宝马动力响应还是可以了。ATSL主观爆发力不够强、响应偏慢且不均匀、声音难听,这些点加起来,说真的很难让人有地板油加速开快车的欲望。转向手感也不细腻,停车或者低速时轻轻左右拉有一段轻到完全没用的虚位,但是这段虚位一过立马就是很沉的阻尼,感觉非常奇怪,倒车入位的时候很沉,跑起来后在弯里也沉得接近打手,低速、中速、高速几乎是一样的力度。在中高速左右变线时,转向、车身跟随性也完全谈不上犀利,说实话转向本身无论是阻尼高级感还是精准度和雅阁260比差远了,或者说左右变线时反应还不如思域。据说原版标轴ATS很轻很锐,加长国产后为了对方大多数国人需求被调沉、调钝了。虽然ATSL操控基础很好,但至少从转向本身而言这车日常驾驶给人感觉就是沉、笨,很难激发劈弯、操控的欲望。刹车脚感同样是沉、硬,虽然中高速制动时还是很线性很容易掌握,但问题出在市区走走停停时,初段虚位阻尼实在太大,要比其他车更用力才能踩下去,加上这车没有auto hold 功能,因此市区堵车走走停停时,踩刹车是非常累脚的。更不用说贴牌bose音响,和过于随意的中控内饰仪表。
我可没这样说啊。你别代表人家凯迪拉克
哈哈哈哈,合着ATSL主打卖点的动力操控和布伦博4活塞卡钳在你眼里都被其他车完爆了啊?群号多少啊二手保值率这么低你拉我进群赚点零花钱弥补一下呗
噢原来进你们群赚钱还要知识储备啊,是储备全国最低价的知识吗?还是储备思域的知识。
又全国呢。你怎么就喜欢到处代表别人呢?
你的知识储备不行。带不动啊。
您一点干货也拿出来。没本事又要赚钱。怎么你们这些人都这样呢
为了让您多赚点钱啊,快告诉我群号,我也有时间赚点外快
没有像您一样胡搅蛮缠厚脸皮的本事吗,我承认。
怎么我又有群了?您这意淫戴帽子有一手啊。
是谁在哪逼逼销量问题的呢?一会凯迪拉克卖不出去,我用销量来打你脸了,现在又说销量多不算豪华品牌了,阴阳人烂屁股就是你
你不是刚刚还承认了?现在又改口了?
果然要脸皮厚才能赚钱
我还要说多少遍。ATSL动力响应差,刹车脚感差,转向手感差。您还有什么啊?极限高,速度快。可就是让人不想开。除了地板油有一些加速感。其他做的真的太粗糙。
你也别回复我了,真的看着挺累的,知道你赚黑心钱不容易,但是我真的不想和傻子对话了,求求你放过我吧。别回复别回复了
市区你要超车,最重要的是安全驾驶习惯,不是动力。前面龟速的车就算60吧,我爸09年的凯美瑞一脚油门也超过去了。如果人家开七八十你还要超,那我觉得开的太鲁莽了。杭州市区限速也就80。高速上马力150以上的车开140都应该没啥问题,限速才120,开个140比较过分了,虽然很多人都超速。
你问我价格差不多的a级b级选哪个我没法告诉你,必须针对具体车分析。但是凯美瑞和atsl,我绝对选凯美瑞。所谓的品牌,无非是一个面子问题,是只有上升到豪车的档次讨论才有意义的。买一个20几万的车还想出去装逼就太可笑了。另外,凯迪拉克之所以会打骨折是有原因的,质量跟丰田有质的差距,开到20w公里之后各种问题。
您是没本事,胡搅蛮缠还是很有一套
你这一句话不提车,就说我有群。你是穷得差钱了?
那是因为思域让很多多花了十几万买其他车的车主看起像个zz
哎。连汽车的好坏都开不出来。您还硬气什么啊。
您还真以为这里的人有什么驾驶经验吗?就看个数据就知道车的好坏。
确实很想赚外快耶。
不过比起靠这个做主业的人应该还是有钱多了
对啊,哪有您懂车,群号多少
动力响应稍慢是因为ATS涡轮起压迟滞,采用的是4号的大涡轮,我们所说每辆车都有其性格,了解了操作起来会更得心应手,另外ATS进入降档补油模式后,0延迟,这些仅仅靠试驾几次可能是体验不到的。
刹车脚感没见人说差的,,,你是第一个,可能你更习惯那种头端软绵绵毫无线性可言的脚感,这不是一辆运动车应该有的脚感。
转向手感稍带些虚位,整体操控性如何,网上好评太多,也不是一句转向手感差可以黑掉的
本人还有一辆两厢125i,两车各有其优缺点,并且脾气性格完全不同,但都相当好玩。
ATS作为328 330 同级竞品,18 19万的售价,再黑就是毫无底线了。
嗯 你会开车,你比全国最好的车评人都牛皮,你就是全世界最好的懂车帝
哎,气晕了。
您这是气晕了?
只是不想和****较劲
对啊,这么久还不告诉我群号我都要气晕了,还不赶紧告诉我。
宝马动力响应还是可以了。ATSL主观爆发力不够强、响应偏慢且不均匀、声音难听,这些点加起来,说真的很难让人有地板油加速开快车的欲望。转向手感也不细腻,停车或者低速时轻轻左右拉有一段轻到完全没用的虚位,但是这段虚位一过立马就是很沉的阻尼,感觉非常奇怪,倒车入位的时候很沉,跑起来后在弯里也沉得接近打手,低速、中速、高速几乎是一样的力度。在中高速左右变线时,转向、车身跟随性也完全谈不上犀利,说实话转向本身无论是阻尼高级感还是精准度和雅阁260比差远了,或者说左右变线时反应还不如思域。据说原版标轴ATS很轻很锐,加长国产后为了对方大多数国人需求被调沉、调钝了。虽然ATSL操控基础很好,但至少从转向本身而言这车日常驾驶给人感觉就是沉、笨,很难激发劈弯、操控的欲望。刹车脚感同样是沉、硬,虽然中高速制动时还是很线性很容易掌握,但问题出在市区走走停停时,初段虚位阻尼实在太大,要比其他车更用力才能踩下去,加上这车没有auto hold 功能,因此市区堵车走走停停时,踩刹车是非常累脚的。更不用说贴牌bose音响,和过于随意的中控内饰仪表。
328,330可没把ATSL当对手。就像H9把普拉多当对手,可是有什么用呢
卖30W+的时候修起来不嫌贵,卖20W修起来就贵了。
和我聊了几十条信息。然后说的不和我较劲????你这是逗我吗?先聊车您一直拿不出什么干货。然后又骂人又没法骂赢我。阴阳怪气的话也说了。最后再来个单方面宣布胜利。然后继续做自己的美国梦
哦,是因为运动标杆在赛道上跑不过ATS吗?
不开车的才会说动力不重要
哥,您一不聊车二不表达自己对车的看法。真心还是太low了吧。你这样要什么群号懂得人还好不懂的以为你是乞丐。
我只是针对你这个赚外快的人群,所以群号多少。
和狗能讲什么道理,不如去狗的老窝看看是什么情况。
估计他觉得60万公里才不算新车吧。。。
一看汽车之家。不就懂了吗。
毕竟汽车之家没您懂车,所以群号是多少。
嗯嗯 。汽车之家虽然不咋地,但起码比您老权威吧?
对啊,然后发现自己连狗都不如。自己原来就是一坨。。。
哈哈哈哈哈狗开始咬人了。
汽车之家是肯定比我懂车。只是会不会讲真话呢虽然你蠢但是汽车之家可是坏啊!!!
跟狗能讲什么道理,尤其还是拿钱咬人的癞皮狗
权威这种东西还是算了吧。我是凭良心说话,可人家是黑心说话啊。
毕竟哪有您又聪明又善良,咬起人来都是幼崽的样子。
你们群发的提成叫做良心吗,果然挺良心的。
都9102年了,还能在网上看到这么蠢狗的东西,你看看这个帖子多少喷你的?你开的什么车?你不是车主你谈什么驾驶感,一味的黑,还10几万买个凯迪拉克,老子买的时候将近30万落地的,你舔着脸在这逼逼,以为自己是个神啊?你他妈就是泡🐶💩!一天到晚敲键盘的沙壁,你他妈自己看看自己说的什么玩意,还说动力响应慢?你会开车吗?每辆车都不一样,驾驶方法习惯也不一样,你他妈是不是个阴阳人,
搞半天,原来你才是凭良心说话,人家都是黑心说话,这样啊,那您继续表演
哈哈哈,委屈你又当人又当狗了
像您理解能力这么低下的狗也能进群赚钱啊,当心被扣工资耶。
总算来个明白人了
可是你还是想钻这空子当狗啊!!!
不是说动力不重要,奇瑞qq跟atsl那种动力差距的确重要的。但是价格同一个档次里面,atsl涡轮增压2.0L 279马力,凯美瑞混动300匹马力,2.5L 209马力。。。你只要不去飙车或者在路上地板油超车,没有很大区别的。另外涡轮增压影响发动机寿命,到时候开个20几万公里如果发动有问题你是overhaul还是报废?20多万的普通轿车还是考虑质量为先吧。另外youtube上scotty kilmer的频道你可以看看,50年经验的修车技师傅对凯迪拉克丰田怎么评价的。
哦?您是承认了自己是狗了?好我的目的达到了,再见。
我只是喂狗的啊。多喂你这条也没事啊
哈哈哈哈哈哈说话狗屁不通果然就是狗。
还掩盖不住自己身上那股拿骨头咬人的酸腐臭味,哈哈哈哈哈哈哈可怜又吊丝。
像您这种理解能力又差又酸,只能靠群里赚钱生活的货色生存的意义到底是什么呢?
好可怜,您慢慢喷。
。。赛道上跑得过有啥用?而且又不是领先十几秒那种差距。track day开个atsl过去也太搞笑了吧。这种几秒的差距,开330有没有比atsl“高级”我不知道,但一个普通轿车拿赛道成绩出来吹太尴尬了。
这也是我考虑的问题。你一不聊车上来就说自己是狗,爱吃屎。我也是很纳闷。
全世界都不如狗懂车啊,毕竟狗的眼里只有骨头,谁给骨头就帮谁咬人,多牛逼啊,哈哈哈哈哈哈哈哈哈
您可抓紧截图换骨头去咯。
怎么会有人求着当狗呢???车区一大悬案
至少对我来说区别不小
是的,国五加换代
老哥优惠控制的很好
我的妈呀 跑赛道这种圈速 都是死命踩油门 走极限的 一圈快你一两秒已经快很多了。。。 快十几秒 你是要宝马比QQ嘛?
他是东本的销售,之前在另外一个帖子里说凯迪拉克算毛豪华品牌
路虎30w起步?发现神行了解一下,当年上市加完价70w的车,现在25左右
然而并没有什么卵用。
好的👌,感谢~
层主您好 您是一位老atsl车主吧
因为现在对atsl很有意 您能不能讲讲这车你在使用里面的几个优缺点和要注意的地方 都看中动力的话 它和迈锐宝xl比怎么样(虽然知道6.2跟6.8秒的差距,但是想懂得他你有没有对比过这两个)
我帖子说的是atsl和思域比较,你非要说一大堆话把凯美瑞拉进来,这两根本就是取向完全不同的两辆车,没什么可比的吧。
第二,你说市区动力不重要,那我问问你我在上海浦西老城区开车,基本都是双向单车道,超车需要借对面车道,这个时候难道不是看零百?你加速慢一些根本就没办法超车。另外市区60我可不认为是龟速,都到市区限速了我一般不会去超它,,你怕是没见过上海市区那些开30.40嗯喇叭也没反应的龟速车
看了下大家的回复好像你是东本的销售,那确实专门去汽车之家截图和你讲道理并没有什么卵用
难怪他就想一条疯狗一样到处咬人呢!肯定是业绩不好天天被主管叼,只能在论坛发泄出来
别一口一个您的您的,说实话现在在车区都怕被别人知道我是ATS车主,特别是这个帖子里面有一条东本的销售野狗。如果你要了解ATS的话还是能帮到你一点,这车的优点说白了就是动力,隔音,后驱,前后50:50,操控,开在路上你想超车真的就是很简单。缺点也很多的,比如油耗冬天市区可以开到14,夏天开空调12个左右,高速倒是很省油一般6个。后排纵向空间肯定够了,横向空间小了点,因为中间隆起太高了。开了六万公里唯一一个故障就是胎压监测坏了一个,配置有点素很多东西都得自己加,座椅很低,a柱太大档视野,变速箱低速顿挫这些你能接受就还好吧。迈锐宝不了解,不敢瞎评论,每个车都有自己的优缺点看自己取舍吧,现在让我选一次我还是会选ATS
有没有资格是一回事,6万公里的车真不算什么!
当然,一年一万公里跑6年那自然不算新车
有没有资格是一回事,6万公里的车真不算什么!
当然,一年一万公里跑6年那自然不算新车
有没有资格是一回事,6万公里的车真不算什么!
当然,一年一万公里跑6年那自然不算新车
有没有资格是一回事,6万公里的车真不算什么!
当然,一年一万公里跑6年那自然不算新车
好的 谢谢你
嗯嗯,是的,飞度之类更不值一提
只有赛道成绩可以量化代表一辆车在运动性方面的整体素质
撇开运动性谈家用的话,君越凯美瑞之类市场上一抓一把
所以B级车也不要标榜运动性,像什么阿尔法3系之类也不要拿运动特性来做卖点就好,毕竟大部分人不会用到这个特性,要的只是拥堵城市里龟速偶尔插个队什么的,这也是330永远没有320卖得好的原因
****真多
保险肯定全保呀,油钱当然不能算了,每个人开的里程数又不一样,就是一些基本的硬性消费才值得参考。
好的谢谢😁 专业。
有多少时间坐5人呢?4人空间非常宽敞,之前还有好多造谣XTS空间小的,我直接录视频各种打脸,现在基本都说XTS空间宽大了,所以啊键盘车神的比例,我看不少
別人什麼乘车习惯我无意关注,个人除了自己开车之外,几乎都是坐后排,所以ATSL的后排空间我是持否定态度,再者乘坐空间不只是轴距长度带來的纵向影响,仅仅腿部空间是不夠的
房、车之间的关系有時候会有冲突,但是房子肯定是首选,车子只是一个消耗工具,条件允许时當然可以选择更好的
我说不赢你,但是我就是觉得你是东本销售
您不是不和我较劲了吗?
必须迈锐宝啊,6年前的老车有什么意思呢?
豪华品牌b级车,自毁身价和吊丝入门车对比。到底是豪华品牌太吊丝还是吊丝品牌逆袭?
您不是因为自己是ATSL车主,就可以评价人家不硬气嘛
凯迪拉克再这么火一段时间,装逼都装不过凯美瑞了