凯迪拉克疯狂降价，那么它的车质量，安全有什么问题吗

引用 @myzoom 发表的:
嗯嗯，是的，飞度之类更不值一提
只有赛道成绩可以量化代表一辆车在运动性方面的整体素质
撇开运动性谈家用的话，君越凯美瑞之类市场上一抓一把
所以B级车也不要标榜运动性，像什么阿尔法3系之类也不要拿运动特性来做卖点就好，毕竟大部分人不会用到这个特性，要的只是拥堵城市里龟速偶尔插个队什么的，这也是330永远没有320卖得好的原因

330多少钱。320多少钱？？？

引用 @曰最野的狗 发表的:
……6w公里还算新车？？？

8折卖给他

引用 @Stout 发表的:
哪个车企成本控制做的不好，落地19，标配boss音响，布雷博卡钳，双层隔音玻璃，0-100 7s的合资 豪华车，你还要啥自行车？

卖到这个价格还卖不好.只能说明品牌溢价已经没有了，再过两年不会好意思说是豪华品牌.

引用 @腰椎不突出 发表的:
330多少钱。320多少钱？？？

说了半天，这也是你对车最深刻的认知了

引用 @myzoom 发表的:
说了半天，这也是你对车最深刻的认知了

离开价格谈销量，这不就是耍流氓嘛

引用 @腰椎不突出 发表的:
您不是因为自己是ATSL车主，就可以评价人家不硬气嘛

说你是野狗你还真是野狗呢，哪都能嗅到我的味道

引用 @Daaaarin 发表的:
本田比凯迪拉克高级？日本车你和我谈品质？动力数据01放在那里你和我谈动力响应不如本田？
你那小的可怜的发动机再不省油还要他干嘛？
大哥你以为你买了辆法拉利吗？
是本田啊大哥 是一辆十五万的思域啊大哥 认清现实好吗？

你跟一个拿15万车当宝贝的人有什么可聊的，都不是一个境界的人。

引用 @西行老爹 发表的:
你跟一个拿15万车当宝贝的人有什么可聊的，都不是一个境界的人。

可惜后来一想ATSL在面对15万的车也没有明显优势啊？！

引用 @一级营销号 发表的:
豪不豪华用销量决定吗？哈佛H6完爆库里南咯？麻烦你去查查数据奥迪a4卖的多还是a6卖的多，屁都不懂搁这装什么鸡脖车神。你倒是给我找一个落地价格和思域高尔夫价格差不多的ATSL出来啊？天天在网上当搬运工舒服吗？看到网上说14.5万买ATSL你就和思域一个价了？麻烦你出门去4s店看看行吗？还有卖22万的凯迪拉克是二线豪华领头羊有疑问吗？捷豹路虎加起来都不够打的好吧

这个人就是典型的自己筐里没烂货，他觉得自己拥有一辆思域，他的车就是好，他的选择他的眼光就是高，别人家的东西都不行，都没他的思域好

引用 @一级营销号 发表的:
说你是野狗你还真是野狗呢，哪都能嗅到我的味道

哈哈哈，这次算我碰瓷，但是人家好心好意问你。你又何必这样猜测别人的动机。我还没来的级看你给人家的回复。看看在给你说

引用 @燃盡的煙灰 发表的:
別人什麼乘车习惯我无意关注，个人除了自己开车之外，几乎都是坐后排，所以ATSL的后排空间我是持否定态度，再者乘坐空间不只是轴距长度带來的纵向影响，仅仅腿部空间是不夠的

其实后排除了头部空间。其他还好。

引用 @金建盘女子马蚤 发表的:
对对对您说的对，xt5产品力垫底，哪里比得上路虎啊。
群号多少呢。

您还是别提车行吗。丢人

引用 @腰椎不突出 发表的:
您还是别提车行吗。丢人

怎么拿了一波骨头又有力气咬人了？哈哈哈哈哈哈哈

引用 @36D的老黄羊 发表的:
层主您好 您是一位老atsl车主吧
因为现在对atsl很有意 您能不能讲讲这车你在使用里面的几个优缺点和要注意的地方 都看中动力的话 它和迈锐宝xl比怎么样(虽然知道6.2跟6.8秒的差距，但是想懂得他你有没有对比过这两个)

ATSL主观爆发力不够强、响应偏慢且不均匀、声音难听，这些点加起来，说真的很难让人有地板油加速开快车的欲望。转向手感也不细腻，停车或者低速时轻轻左右拉有一段轻到完全没用的虚位，但是这段虚位一过立马就是很沉的阻尼，感觉非常奇怪，倒车入位的时候很沉，跑起来后在弯里也沉得接近打手，低速、中速、高速几乎是一样的力度。在中高速左右变线时，转向、车身跟随性也完全谈不上犀利，说实话转向本身无论是阻尼高级感还是精准度和雅阁260比差远了，或者说左右变线时反应还不如思域。据说原版标轴ATS很轻很锐，加长国产后为了对方大多数国人需求被调沉、调钝了。虽然ATSL操控基础很好，但至少从转向本身而言这车日常驾驶给人感觉就是沉、笨，很难激发劈弯、操控的欲望。刹车脚感同样是沉、硬，虽然中高速制动时还是很线性很容易掌握，但问题出在市区走走停停时，初段虚位阻尼实在太大，要比其他车更用力才能踩下去，加上这车没有auto hold 功能，因此市区堵车走走停停时，踩刹车是非常累脚的。更不用说贴牌bose音响，和过于随意的中控内饰仪表。迈锐宝可以说除了百公里慢了一些其余做的甚至比他还好。当然，看个人，如果想装逼肯定还是凯迪。但凯迪的销量和售价注定装不到几年b了

引用 @金建盘女子马蚤 发表的:
怎么拿了一波骨头又有力气咬人了？哈哈哈哈哈哈哈

一上来除了表明自己为了挣钱，当狗也行。你还干了什么事？？？挣不到钱就开始狗眼看人低。

引用 @腰椎不突出 发表的:
一上来除了表明自己为了挣钱，当狗也行。你还干了什么事？？？挣不到钱就开始狗眼看人低。

对啊，你现身说法啊

引用 @金建盘女子马蚤 发表的:
对啊，你现身说法啊

哎，狗眼看人低

引用 @腰椎不突出 发表的:
哎，狗眼看人低

看你这只小京巴确实挺低的，哎呦，还咬人

引用 @腰椎不突出 发表的:
ATSL主观爆发力不够强、响应偏慢且不均匀、声音难听，这些点加起来，说真的很难让人有地板油加速开快车的欲望。转向手感也不细腻，停车或者低速时轻轻左右拉有一段轻到完全没用的虚位，但是这段虚位一过立马就是很沉的阻尼，感觉非常奇怪，倒车入位的时候很沉，跑起来后在弯里也沉得接近打手，低速、中速、高速几乎是一样的力度。在中高速左右变线时，转向、车身跟随性也完全谈不上犀利，说实话转向本身无论是阻尼高级感还是精准度和雅阁260比差远了，或者说左右变线时反应还不如思域。据说原版标轴ATS很轻很锐，加长国产后为了对方大多数国人需求被调沉、调钝了。虽然ATSL操控基础很好，但至少从转向本身而言这车日常驾驶给人感觉就是沉、笨，很难激发劈弯、操控的欲望。刹车脚感同样是沉、硬，虽然中高速制动时还是很线性很容易掌握，但问题出在市区走走停停时，初段虚位阻尼实在太大，要比其他车更用力才能踩下去，加上这车没有auto hold 功能，因此市区堵车走走停停时，踩刹车是非常累脚的。更不用说贴牌bose音响，和过于随意的中控内饰仪表。迈锐宝可以说除了百公里慢了一些其余做的甚至比他还好。当然，看个人，如果想装逼肯定还是凯迪。但凯迪的销量和售价注定装不到几年b了

乍看是车主，细看是键盘

引用 @腰椎不突出 发表的:
生物多样性是一个中立词汇，描述别人也能谩骂自己。还有请拿出你的干货

然而你自己都是意淫，没见到哪一点思域跟atsl比的干货。
话说你自己都说思域被它完爆，那把思域拿出来拉仇恨拼命杠是怎么个心理，资深域黑？

引用 @腰椎不突出 发表的:
这种事说不清楚。企业不是慈善家

说不清楚就别要求别人上干货了，自己先上点证据证明人atsl偷工减料或者什么吧，不然都是意淫造谣

引用 @腰椎不突出 发表的:
ATSL主观爆发力不够强、响应偏慢且不均匀、声音难听，这些点加起来，说真的很难让人有地板油加速开快车的欲望。转向手感也不细腻，停车或者低速时轻轻左右拉有一段轻到完全没用的虚位，但是这段虚位一过立马就是很沉的阻尼，感觉非常奇怪，倒车入位的时候很沉，跑起来后在弯里也沉得接近打手，低速、中速、高速几乎是一样的力度。在中高速左右变线时，转向、车身跟随性也完全谈不上犀利，说实话转向本身无论是阻尼高级感还是精准度和雅阁260比差远了，或者说左右变线时反应还不如思域。据说原版标轴ATS很轻很锐，加长国产后为了对方大多数国人需求被调沉、调钝了。虽然ATSL操控基础很好，但至少从转向本身而言这车日常驾驶给人感觉就是沉、笨，很难激发劈弯、操控的欲望。刹车脚感同样是沉、硬，虽然中高速制动时还是很线性很容易掌握，但问题出在市区走走停停时，初段虚位阻尼实在太大，要比其他车更用力才能踩下去，加上这车没有auto hold 功能，因此市区堵车走走停停时，踩刹车是非常累脚的。更不用说贴牌bose音响，和过于随意的中控内饰仪表。迈锐宝可以说除了百公里慢了一些其余做的甚至比他还好。当然，看个人，如果想装逼肯定还是凯迪。但凯迪的销量和售价注定装不到几年b了

从网上找来这么多车黑的文字贴在一起发出来也不容易啊

引用 @腰椎不突出 发表的:
必须迈锐宝啊，6年前的老车有什么意思呢？

毕竟豪华b级对吊丝b级

引用 @西行老爹 发表的:
这个人就是典型的自己筐里没烂货，他觉得自己拥有一辆思域，他的车就是好，他的选择他的眼光就是高，别人家的东西都不行，都没他的思域好

他就是一个本田销售，估计业绩够呛在论坛找点存在感

引用 @腰椎不突出 发表的:
我说不赢你，但是我就是觉得你是东本销售

然而并没什么卵用，说破嘴我也不买思域

引用 @西行老爹 发表的:
你跟一个拿15万车当宝贝的人有什么可聊的，都不是一个境界的人。

帮他赚钱呢 毕竟5毛一条

引用 @一级营销号 发表的:
哦是吗？六万公里算什么期？我怎么没有遇到抖呢？车友群里面几百号人也没有人说抖，你这个后期没有不抖的是亲身感受啊？合着全世界ATSL你都开过啊？

抖不抖我真不知道，不过六万公里算前期没问题吧。。。质保都10w公里呢。后期怎么也得15w公里以后了吧。

引用 @yoyu2 发表的:
然而并没什么卵用，说破嘴我也不买思域

你这是说这句话真的幼稚啊。我单方面宣布和世界500强终止合作(这个月不在淘宝买东西)

引用 @36D的老黄羊 发表的:
毕竟豪华b级对吊丝b级

不入流的品牌居然看不起给自己输血的品牌？

引用 @机械卡塞尔 发表的:
从网上找来这么多车黑的文字贴在一起发出来也不容易啊

您这意思就是:我虽然拿不出干货，但我就是觉得你是车黑？

引用 @Knife里的诗 发表的:
说不清楚就别要求别人上干货了，自己先上点证据证明人atsl偷工减料或者什么吧，不然都是意淫造谣

ATSL主观爆发力不够强、响应偏慢且不均匀、声音难听，这些点加起来，说真的很难让人有地板油加速开快车的欲望。转向手感也不细腻，停车或者低速时轻轻左右拉有一段轻到完全没用的虚位，但是这段虚位一过立马就是很沉的阻尼，感觉非常奇怪，倒车入位的时候很沉，跑起来后在弯里也沉得接近打手，低速、中速、高速几乎是一样的力度。在中高速左右变线时，转向、车身跟随性也完全谈不上犀利，说实话转向本身无论是阻尼高级感还是精准度和雅阁260比差远了，或者说左右变线时反应还不如思域。据说原版标轴ATS很轻很锐，加长国产后为了对方大多数国人需求被调沉、调钝了。虽然ATSL操控基础很好，但至少从转向本身而言这车日常驾驶给人感觉就是沉、笨，很难激发劈弯、操控的欲望。刹车脚感同样是沉、硬，虽然中高速制动时还是很线性很容易掌握，但问题出在市区走走停停时，初段虚位阻尼实在太大，要比其他车更用力才能踩下去，加上这车没有auto hold 功能，因此市区堵车走走停停时，踩刹车是非常累脚的。更不用说贴牌bose音响，和过于随意的中控内饰仪表。迈锐宝可以说除了百公里慢了一些其余做的甚至比他还好。当然，看个人，如果想装逼肯定还是凯迪。但凯迪的销量和售价注定装不到几年b了。说白了，这车除了骗小白还是骗小白

引用 @腰椎不突出 发表的:
你这就是云评车了。nba不是一大堆身体素质出色的糙哥吗？ats真的产品力有这么好，会降到18万？目前来看，除了加速略快于君威，其他都被自家君威吊打

现在降价不是因为7月份不能上牌了？搞搞清楚再回复吧

引用 @Knife里的诗 发表的:
然而你自己都是意淫，没见到哪一点思域跟atsl比的干货。
话说你自己都说思域被它完爆，那把思域拿出来拉仇恨拼命杠是怎么个心理，资深域黑？

豪华b级车轮落到要和普通品牌代步车比了？你们也是真的好玩。

引用 @myzoom 发表的:
乍看是车主，细看是键盘

您这意思虽然我拿不出干货，但我就是要说你是键盘？？？？还有宝马1系是货真价实被思域吊打

引用 @豆芽菜11 发表的:
现在降价不是因为7月份不能上牌了？搞搞清楚再回复吧

原来是这样。经销商少亏一点是一点。

引用 @Currily 发表的:
抖不抖我真不知道，不过六万公里算前期没问题吧。。。质保都10w公里呢。后期怎么也得15w公里以后了吧。

这仪表还真丑。堪比上一代蒙迪欧

引用 @金建盘女子马蚤 发表的:
看你这只小京巴确实挺低的，哎呦，还咬人

毕竟发现我没骨头。白眼狗真可悲

引用 @一级营销号 发表的:
他就是一个本田销售，估计业绩够呛在论坛找点存在感

你也不就是一个打肿脸充胖子，强上ATSL，以为买了豪华品牌自己就高人一等？