如果不考虑品牌因素，目前来看雅阁的混动和比亚迪的插电式混动究竟哪个更好？

如果不考虑品牌因素，目前来看，雅阁的混动和比亚迪为代表的插电式混动究竟哪个更好？

有桩插混好，无桩油混好。

毫无比较意义，一个在卖车，一个在卖牌。

丰田混动最好，毕竟经历了长时间的考验，可靠性有保障

引用 @绝世厄吹 发表的:
丰田混动最好，毕竟经历了长时间的考验，可靠性有保障

丰田混动在电池上有什么保障吗？
比如衰减到多少程度免费更换。

引用 @Mr.Shark 发表的:
丰田混动在电池上有什么保障吗？
比如衰减到多少程度免费更换。

所有电池都要池衰减，但是丰田设计完全避开了这个缺陷，电池衰减不影响性能

引用 @Mr.Shark 发表的:
丰田混动在电池上有什么保障吗？
比如衰减到多少程度免费更换。

雷车好像是终身质保

引用 @夜月缭绕 发表的:
所有电池都要池衰减，但是丰田设计完全避开了这个缺陷，电池衰减不影响性能

那本田的混动雅阁比起来呢？

这个完全没有可比性啊，我到现在也没弄明白插电式混动的意义在哪里。

引用 @刚看篮球3 发表的:
毫无比较意义，一个在卖车，一个在卖牌。

多了解下吧，现在的比亚迪真没那么不堪，这年头还有人有这种思想

引用 @Castelmore 发表的:
这个完全没有可比性啊，我到现在也没弄明白插电式混动的意义在哪里。

国家有补贴有牌照送，我觉得这就是政策产物。

引用 @Castelmore 发表的:
这个完全没有可比性啊，我到现在也没弄明白插电式混动的意义在哪里。

对于一些人来说每天在城内上下班可以用纯电跑个60-80公里。
然后出远门也可以用油跑

昨天发了个唐DM和混雅的投票，沉了，正在考虑这两辆车

引用 @丰田中国 发表的:
多了解下吧，现在的比亚迪真没那么不堪，这年头还有人有这种思想

他说的是插电没意义

引用 @胖子都是好人 发表的:
昨天发了个唐DM和混雅的投票，沉了，正在考虑这两辆车

你有自己的车位和充电桩吗？

引用 @Castelmore 发表的:
这个完全没有可比性啊，我到现在也没弄明白插电式混动的意义在哪里。

意义就是，你家里可以充电的话，你上下班不太远就可以0油费了。而且出远门也不怕没电半路抛锚

引用 @Mr.Shark 发表的:
那本田的混动雅阁比起来呢？

两田的电池不怕衰减，本田这套系统虽然时间没有丰田长，用了这么多年也没问题。

首先楼主你要给“好”作出一出个定义。
什么是好？
比如我是个上班族，家里有充电桩，我要求上下班用电，不能烧汽油，那肯定是比亚迪好。我不能容忍雅阁这种所谓的混动，居然上下班要烧汽油！

我定的插混，马上上牌了，我说下我的意见。
第一，插混首先要充电方便，自己有桩，充电快还经济。便携式充电不算有充电条件。
第二，看使用条件。我是N线小县城，平时上下班大约30公里，插混的纯电模式很适合，基本2天充一次电。不用油。偶尔出远门，也不会有续航烦恼。
如果每天行程超过80公里，或者堵车严重，电力消耗过快，又或者不想天天充电，那就选油混，开起来省心也省油。

引用 @snowind1978 发表的:
我定的插混，马上上牌了，我说下我的意见。
第一，插混首先要充电方便，自己有桩，充电快还经济。便携式充电不算有充电条件。
第二，看使用条件。我是N线小县城，平时上下班大约30公里，插混的纯电模式很适合，基本2天充一次电。不用油。偶尔出远门，也不会有续航烦恼。
如果每天行程超过80公里，或者堵车严重，电力消耗过快，又或者不想天天充电，那就选油混，开起来省心也省油。

至于售后，根据两个厂家的质保条件，10年内都是可以的。
如果考虑保值，介意品牌的话，还是丰田了。

引用 @snowind1978 发表的:
我定的插混，马上上牌了，我说下我的意见。
第一，插混首先要充电方便，自己有桩，充电快还经济。便携式充电不算有充电条件。
第二，看使用条件。我是N线小县城，平时上下班大约30公里，插混的纯电模式很适合，基本2天充一次电。不用油。偶尔出远门，也不会有续航烦恼。
如果每天行程超过80公里，或者堵车严重，电力消耗过快，又或者不想天天充电，那就选油混，开起来省心也省油。

插电式混动的车，在有电情况下，用混动模式跑，油耗表现如何？

这比个蛋子啊，买CT200的跟买比亚迪唐的压根就没生活在同一个频道里。

引用 @Mr.Shark 发表的:
你有自己的车位和充电桩吗？

私人车库

引用 @阿呆1024 发表的:
这比个蛋子啊，买CT200的跟买比亚迪唐的压根就没生活在同一个频道里。

ct200楼主说过吗

引用 @阿呆1024 发表的:
这比个蛋子啊，买CT200的跟买比亚迪唐的压根就没生活在同一个频道里。

我说的是混动雅阁啊

引用 @Mr.Shark 发表的:
插电式混动的车，在有电情况下，用混动模式跑，油耗表现如何？

我定的是唐DM创领。
近期就是下面的情况。总共跑了不到300公里，还算磨合期，具体能耗仅供参考。
想要了解实际的能耗，可以去车托之家唐DM论坛，搜索一下有关帖子。

引用 @cpufang 发表的:
意义就是，你家里可以充电的话，你上下班不太远就可以0油费了。而且出远门也不怕没电半路抛锚

意义是国家要求，避开丰田技术壁垒。

引用 @Castelmore 发表的:
这个完全没有可比性啊，我到现在也没弄明白插电式混动的意义在哪里。

意义就是我现在每天上下班纯电跑，拥有纯电车的所有优势，而节假日出去玩没有里程焦虑。比如5.1我就开去青岛自驾了一圈。

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
意义就是我现在每天上下班纯电跑，拥有纯电车的所有优势，而节假日出去玩没有里程焦虑。比如5.1我就开去青岛自驾了一圈。

插电式混动的纯电里程一般都很少，唐DM也就80公里吧？
冬天情况下，岂不是衰减的更厉害

引用 @Mr.Shark 发表的:
插电式混动的车，在有电情况下，用混动模式跑，油耗表现如何？

这个我可以说说，我的是第一代宋DM，初期有一段时间没法充电了，用油跑了近半年。路况是3公里多的里程，4个红灯，不算太堵，但是均速只有15，夏天油耗在8～9，冬天油耗10～12。5.1去济南、青岛自驾游，来回1250公里，在济南堵了很长时间～高速上基本是110～120的速度。最后算下来耗油90L左右，基本就是7.2的油耗。现款因为新的整合技术更轻了，还有BSG电机，油耗应该是会低一些。

引用 @Mr.Shark 发表的:
插电式混动的纯电里程一般都很少，唐DM也就80公里吧？
冬天情况下，岂不是衰减的更厉害

唐27.99那款是100的续航。冬天得看你在哪了，我在天津，最冷的时候-15℃，80续航开暖风大概能跑45，够一趟来回的。别的插混标5、60的最多开到30。

引用 @Castelmore 发表的:
这个完全没有可比性啊，我到现在也没弄明白插电式混动的意义在哪里。

等你有独立车位就明白了

只要插电就排除，反人类

引用 @深度肥胖 发表的:
只要插电就排除，反人类

这个论坛很神奇的就是插电拥趸，也就是宣称自己不送牌也会买的车主，基本恰好统统降生在限牌地区

比亚迪技术思路更先进，但是发动机技术水平拖后腿了。

引用 @Mr.Shark 发表的:
对于一些人来说每天在城内上下班可以用纯电跑个60-80公里。
然后出远门也可以用油跑

用纯电跑60公里的意义是什么

引用 @丰田中国 发表的:
多了解下吧，现在的比亚迪真没那么不堪，这年头还有人有这种思想

。。我第一反应是比亚迪在卖车，本田在卖品牌。。因为比亚迪的新能源是真的好。。

引用 @Mr.Shark 发表的:
插电式混动的车，在有电情况下，用混动模式跑，油耗表现如何？

比亚迪秦的测试，也就是找的你懂的那种媒体，测完之后宣称自己牛逼大发的那种

均速40以上，油耗6.3。

还不错的，一个a级车也就比凯美瑞差那么一点的水平吧。

引用 @刚看篮球3 发表的:
用纯电跑60公里的意义是什么

因为大部分人上班里程在城内60公里足够来回了啊。
晚上下班回家，车子放车位充电，半夜电价还便宜。

引用 @深度肥胖 发表的:
只要插电就排除，反人类

哪里反人类了？

引用 @夜月缭绕 发表的:
所有电池都要池衰减，但是丰田设计完全避开了这个缺陷，电池衰减不影响性能

不想比比你 我同学 老款凯美瑞混动，出保电池坏了，自费维修的

引用 @Mr.Shark 发表的:
哪里反人类了？

正常用完车就是熄火关门锁车走人，超出这个范围不断增加麻烦就是反人类了

引用 @深度肥胖 发表的:
正常用完车就是熄火关门锁车走人，超出这个范围不断增加麻烦就是反人类了

每周都要花半个小时往返加油站去排队加油才是反人类

引用 @深度肥胖 发表的:
正常用完车就是熄火关门锁车走人，超出这个范围不断增加麻烦就是反人类了

你意思是多了一个充电的步骤？

引用 @weskithp 发表的:
每周都要花半个小时往返加油站去排队加油才是反人类

抬杠？什么傻子会有这样的操作？
每周都要加油的高强度用法，插电的混动不就只能一直用油跑，说话都不经大脑的

比亚迪的强制报废了解下

引用 @深度肥胖 发表的:
抬杠？什么傻子会有这样的操作？
每周都要加油的高强度用法，插电的混动不就只能一直用油跑，说话都不经大脑的

我一周差不多要跑280公里，2天一冲，不用油。

引用 @sd49858300 发表的:
比亚迪的强制报废了解下

什么强制报废？你说的不会是跑运营的车吧？

引用 @丰田中国 发表的:
多了解下吧，现在的比亚迪真没那么不堪，这年头还有人有这种思想

如果不是xx吹而是正常思维，就应该是这种思想。

引用 @Mr.Shark 发表的:
你意思是多了一个充电的步骤？

就举一个我自己的例子吧，我自己家跟老人家距离大概2~3公里，有自己的车库在楼下
每天晚上都要去奶奶家吃晚饭接小孩回自己家、早上送小孩上学，为了方便买了个可以折叠的电动滑板车放车尾箱，用起来是方便，但充电超级麻烦，经常要充、充要充很久，而且还只能在其中一个有电梯的家里充，偶尔还会忘了充没得用，这就基本上可以类比插电四轮了，就算自己有充电桩，也不代表外面也有，经常用就经常充，整天担心没电十分麻烦，不只是一个充电步骤那么简单

引用 @深度肥胖 发表的:
就举一个我自己的例子吧，我自己家跟老人家距离大概2~3公里，有自己的车库在楼下
每天晚上都要去奶奶家吃晚饭接小孩回自己家、早上送小孩上学，为了方便买了个可以折叠的电动滑板车放车尾箱，用起来是方便，但充电超级麻烦，经常要充、充要充很久，而且还只能在其中一个有电梯的家里充，偶尔还会忘了充没得用，这就基本上可以类比插电四轮了，就算自己有充电桩，也不代表外面也有，经常用就经常充，整天担心没电十分麻烦，不只是一个充电步骤那么简单

公司停车场免费充电，插混不要太爽，这个还得看个人使用环境啊

引用 @Mr.Shark 发表的:
因为大部分人上班里程在城内60公里足够来回了啊。
晚上下班回家，车子放车位充电，半夜电价还便宜。

让一些营销人员咬牙切齿的复制黏贴虽迟但到

雷凌双擎和比亚迪秦同价位
双擎一公里3毛，秦一公里1毛
开10万公里，比亚迪省油钱两万。10万公里二手车比亚迪秦残值比双擎低不止2万。省的油钱一把被梭哈还转弯。
然后这10万公里，差距是比亚迪的品控vs丰田的品控和行驶质感差距。比亚迪新能源的故障率去打听打听。
于是，这是一个每天傻瓜任务式充电，最后还浪费钱，然后修车多n倍，乘坐感受还差的故事，加油，新能源

引用 @深度肥胖 发表的:
抬杠？什么傻子会有这样的操作？
每周都要加油的高强度用法，插电的混动不就只能一直用油跑，说话都不经大脑的

谁抬杠？很多中型SUV市区续航只有三百多km，一天也就六七十km，插电可以继续0油耗。

引用 @刚看篮球3 发表的:
让一些营销人员咬牙切齿的复制黏贴虽迟但到

雷凌双擎和比亚迪秦同价位
双擎一公里3毛，秦一公里1毛
开10万公里，比亚迪省油钱两万。10万公里二手车比亚迪秦残值比双擎低不止2万。省的油钱一把被梭哈还转弯。
然后这10万公里，差距是比亚迪的品控vs丰田的品控和行驶质感差距。比亚迪新能源的故障率去打听打听。
于是，这是一个每天傻瓜任务式充电，最后还浪费钱，然后修车多n倍，乘坐感受还差的故事，加油，新能源

雷凌还有行驶质感 丑不拉几的看见就想吐了

引用 @prayzZ 发表的:
雷凌还有行驶质感 丑不拉几的看见就想吐了

合资里面最烂的一档的存在，可惜，对手是比亚迪就笑出了声

引用 @夜月缭绕 发表的:
所有电池都要池衰减，但是丰田设计完全避开了这个缺陷，电池衰减不影响性能

避开电池衰减这种话你也信吗？哪有电池不衰减的

引用 @生命法庭 发表的:
避开电池衰减这种话你也信吗？哪有电池不衰减的

人家第一句话就是所有电池都有衰减看不到吗？

引用 @生命法庭 发表的:
避开电池衰减这种话你也信吗？哪有电池不衰减的

我第一句话就是所有电池都会衰减，所以厂家搞了一套不论电池如何衰减也不影响使用的系统

引用 @ewhacold 发表的:
。。我第一反应是比亚迪在卖车，本田在卖品牌。。因为比亚迪的新能源是真的好。。

取消牌照政策，比亚迪新能源每台车再多给3万补贴，你信不信比亚迪会跪下喊：爸爸不要啊

引用 @刚看篮球3 发表的:
取消牌照政策，比亚迪新能源每台车再多给3万补贴，你信不信比亚迪会跪下喊：爸爸不要啊

其实我不是太信。。毕竟市内通勤新能源车太便宜了。。。保养和通勤费用是油车车主不敢想的价格。。比地铁都便宜

引用 @胖子都是好人 发表的:
私人车库

楼主回复一下我呀

引用 @ewhacold 发表的:
其实我不是太信。。毕竟市内通勤新能源车太便宜了。。。保养和通勤费用是油车车主不敢想的价格。。比地铁都便宜

雷凌双擎和比亚迪秦同价位
双擎一公里3毛，秦一公里1毛
开10万公里，比亚迪省油钱两万。10万公里二手车比亚迪秦残值比双擎低不止2万。省的油钱一把被梭哈还转弯。
然后这10万公里，差距是比亚迪的品控vs丰田的品控和行驶质感差距。比亚迪新能源的故障率去打听打听。
于是，这是一个每天傻瓜任务式充电，最后还浪费钱，然后修车多n倍，乘坐感受还差的故事，加油，新能源

你已经回答了，你都不知道比亚迪对标的是哪个车。

都挺好。gif

有车位两田的混动连提鞋都不配

引用 @胖子都是好人 发表的:
昨天发了个唐DM和混雅的投票，沉了，正在考虑这两辆车

有充电条件就看你自己的爱好了，两个都很好，我当初也是混雅和唐dm二选一，我比较在意空间，最后选的唐dm，目前5500公里，可以说是真香吧，我不考虑二手残值，所以对品牌无所谓，没有充电条件就不用考虑唐了，馈电市区15+的油耗，高速9+的油耗，电车的行驶品质跟油车比我更喜欢电车，个人观点。

吹吹保值率忽悠下不懂的就算了，垃圾雷凌有个屁的驾驶品质

限牌+有充电条件就插混，无限牌+没充电条件就油混。

引用 @刚看篮球3 发表的:
雷凌双擎和比亚迪秦同价位
双擎一公里3毛，秦一公里1毛
开10万公里，比亚迪省油钱两万。10万公里二手车比亚迪秦残值比双擎低不止2万。省的油钱一把被梭哈还转弯。
然后这10万公里，差距是比亚迪的品控vs丰田的品控和行驶质感差距。比亚迪新能源的故障率去打听打听。
于是，这是一个每天傻瓜任务式充电，最后还浪费钱，然后修车多n倍，乘坐感受还差的故事，加油，新能源

首先。。家里充电一公里是7分5，其次同价位的电车保养不到油车的1/5，再其次，加油要去加油站，充电只需要在楼下，而且品控也许丰田好，但是功能比亚迪超他太多了，至于故障率，我就是新能源车，我有车友群，可能没你们想的那么妖魔鬼怪

引用 @ewhacold 发表的:
首先。。家里充电一公里是7分5，其次同价位的电车保养不到油车的1/5，再其次，加油要去加油站，充电只需要在楼下，而且品控也许丰田好，但是功能比亚迪超他太多了，至于故障率，我就是新能源车，我有车友群，可能没你们想的那么妖魔鬼怪

暴击1，我说的价格差不多，其实秦贵得多，贵得部分你把比亚迪加油保养费用都算0都填不了这个坑

暴击2，我说的二手差价两万，实际远远不止，10万公里的二手新能源车，怎么说了，二手车市场是新能源和狗不得入内不是一句玩笑话

引用 @万年M4 发表的:
不想比比你 我同学 老款凯美瑞混动，出保电池坏了，自费维修的

现在凯美瑞双擎电池组终身质保，旧一代可以说是摸索阶段，不够完善。包括旧一代的放电池位置还会侵蚀后备箱空间

引用 @刚看篮球3 发表的:
暴击1，我说的价格差不多，其实秦贵得多，贵得部分你把比亚迪加油保养费用都算0都填不了这个坑

暴击2，我说的二手差价两万，实际远远不止，10万公里的二手新能源车，怎么说了，二手车市场是新能源和狗不得入内不是一句玩笑话

双擎雷凌跟比亚迪秦都不算价格一样了吗。。。我觉得你可能不太了解新能源车吧，不过你既然有你的观点，你就保留你的观点好了，这样新能源车还能便宜一点。。。我还挺高兴的。。

引用 @万年M4 发表的:
不想比比你 我同学 老款凯美瑞混动，出保电池坏了，自费维修的

只要是电动，都存在这个缺陷，只不过是好点差点的问题

引用 @刚看篮球3 发表的:
这个论坛很神奇的就是插电拥趸，也就是宣称自己不送牌也会买的车主，基本恰好统统降生在限牌地区

因为限牌区的房价贵啊，能买得起车位的太少了；其次是限牌区普遍大城市，对国产车品牌严重歧视，女友是上海人她说开比亚迪的都是外地人，地道上海人不会开比亚迪太难看了。听得我也是一脸懵逼

引用 @ewhacold 发表的:
双擎雷凌跟比亚迪秦都不算价格一样了吗。。。我觉得你可能不太了解新能源车吧，不过你既然有你的观点，你就保留你的观点好了，这样新能源车还能便宜一点。。。我还挺高兴的。。

不了解的是你，雷凌双擎实际价格比指导价低大概一万，自己算算呗。

还有车区比亚迪各种故障都不少见，是比粉或者车主自己说的，有兴趣看看截图不？你看看雷凌双擎车区见过几个故障？再对比下销量，推测一下故障率？哈哈哈。这还是三年内的，再猜猜拖久一点了？

引用 @时尚民工 发表的:
有充电条件就看你自己的爱好了，两个都很好，我当初也是混雅和唐dm二选一，我比较在意空间，最后选的唐dm，目前5500公里，可以说是真香吧，我不考虑二手残值，所以对品牌无所谓，没有充电条件就不用考虑唐了，馈电市区15+的油耗，高速9+的油耗，电车的行驶品质跟油车比我更喜欢电车，个人观点。

唐馈电的话油耗还是挺高

引用 @yujiny 发表的:
唐馈电的话油耗还是挺高

发动机技术落后几十年，多拖几百公斤电池，还想怎样。真信比亚迪黑科技啊

引用 @weskithp 发表的:
谁抬杠？很多中型SUV市区续航只有三百多km，一天也就六七十km，插电可以继续0油耗。

哪里加油要排半小时，沙漠吗？不是抬杠？
看来车区又个个都开上中型SUV了，也不知你哪来的很多中型SUV只能市区300多公里，用老爷车刷优越感？

引用 @yujiny 发表的:
唐馈电的话油耗还是挺高

唐dm市区开15个油的路况，汉兰达至少16个油往上，高速比汉兰达多零点几个油，毕竟是全时四驱。不管怎么比，唐dm
应该是目前能买到的最省油的全时四驱中型suv

引用 @深度肥胖 发表的:
哪里加油要排半小时，沙漠吗？不是抬杠？
看来车区又个个都开上中型SUV了，也不知你哪来的很多中型SUV只能市区300多公里，用老爷车刷优越感？

别这么说，比亚迪的优势还是不容抹杀的，只要
1，限定对手
2，限定路况
3，限定每天使用里程
4，限定车位
5，限定城市
6，限定加油站距离
7，限定加油站排队人数

只要这些都做到了，比亚迪的优势仔细挖掘，还是能发现一些的，你们不应该成天瞎黑，不然不配做中国人

引用 @weskithp 发表的:
唐dm市区开15个油的路况，汉兰达至少16个油往上，高速比汉兰达多零点几个油，毕竟是全时四驱。不管怎么比，唐dm
应该是目前能买到的最省油的全时四驱中型suv

关人家汉兰达什么？比亚迪油耗高就是高了，之前不是都说11个么？

引用 @深度肥胖 发表的:
哪里加油要排半小时，沙漠吗？不是抬杠？
看来车区又个个都开上中型SUV了，也不知你哪来的很多中型SUV只能市区300多公里，用老爷车刷优越感？

你每次去加油都是飞过去的？我原话是“花半个小时往返加油站去排队”到你嘴里就是“加油要排半小时”，原来疯舔粉的阅读理解水平都这么差！断章取义的怼不觉得尴尬吗？荣威rx5这样算不上中型的SUV在市区跑三百多的没见过？自己孤陋寡闻就别对别人开中型SUV有意见

引用 @我的初机号 发表的:
关人家汉兰达什么？比亚迪油耗高就是高了，之前不是都说11个么？

油耗好不好难道不是跟同级别车型比吗？我要是开摩托车去说你丰田混动油耗高，你觉得有意思？大马力车型开多少油跟驾驶习惯关系很大，可以自己选择，小马力的卡罗拉双擎没得选只能用弱鸡的动力

引用 @colt2011 发表的:
有桩插混好，无桩油混好。

有桩纯电好
没桩纯油好
插混哪哪都不行

引用 @weskithp 发表的:
你每次去加油都是飞过去的？我原话是“花半个小时往返加油站去排队”到你嘴里就是“加油要排半小时”，原来疯舔粉的阅读理解水平都这么差！断章取义的怼不觉得尴尬吗？荣威rx5这样算不上中型的SUV在市区跑三百多的没见过？自己孤陋寡闻就别对别人开中型SUV有意见

对啊，我不是问你是不是在沙漠吗？加个油路上要花半小时？还要专门去加？
我找了日系德系美系的中型SUV，没发现哪个是只能走市区三百多公里的，所以你说的才是典型、才具备普遍性、才是“很多”的标准

引用 @冰橙aaa 发表的:
有车位两田的混动连提鞋都不配

别吹牛逼，中国现在还是大众两田的天下，有比亚迪什么事吗

引用 @刚看篮球3 发表的:
雷凌双擎和比亚迪秦同价位
双擎一公里3毛，秦一公里1毛
开10万公里，比亚迪省油钱两万。10万公里二手车比亚迪秦残值比双擎低不止2万。省的油钱一把被梭哈还转弯。
然后这10万公里，差距是比亚迪的品控vs丰田的品控和行驶质感差距。比亚迪新能源的故障率去打听打听。
于是，这是一个每天傻瓜任务式充电，最后还浪费钱，然后修车多n倍，乘坐感受还差的故事，加油，新能源

照你这么说买啥车啊，买房不好吗？或者理财产品，多保值，真是操碎心，一年到头那两句话

引用 @sw76737 发表的:
照你这么说买啥车啊，买房不好吗？或者理财产品，多保值，真是操碎心，一年到头那两句话

就这两句话，日的很多人咬牙切齿又无力反驳ƪ(‾_‾)ʃ

引用 @丁丫多多 发表的:
有桩纯电好
没桩纯油好
插混哪哪都不行

有桩纯电能跑长途么

引用 @深度肥胖 发表的:
正常用完车就是熄火关门锁车走人，超出这个范围不断增加麻烦就是反人类了

别替插混车主瞎操心了好吗，自从买了插混，油车都不想碰

引用 @刚看篮球3 发表的:
就这两句话，日的很多人咬牙切齿又无力反驳ƪ(‾_‾)ʃ

我是不是也日的你没法反驳？

引用 @深度肥胖 发表的:
对啊，我不是问你是不是在沙漠吗？加个油路上要花半小时？还要专门去加？
我找了日系德系美系的中型SUV，没发现哪个是只能走市区三百多公里的，所以你说的才是典型、才具备普遍性、才是“很多”的标准

市区往返一趟加油站花半个小时很奇怪？2.0T以上排量的中型suv市区十五六个油很奇怪？特别在意油耗的那群人十有八九每次赶到油价上调窗口排队加油很奇怪？这帮人在盲喷那些每天几十km却一箱油扛过好几个调价窗口的插电车主，这不仅奇怪而且十分搞笑！

引用 @sw76737 发表的:
照你这么说买啥车啊，买房不好吗？或者理财产品，多保值，真是操碎心，一年到头那两句话

卡罗拉双擎的价格去买个五菱神车，省出的钱加油能把车开到报废，反正对他们来说动力和科技配置不重要┐(´-｀)┌

引用 @sw76737 发表的:
我是不是也日的你没法反驳？

还真不知道你丫日了我啥。人家问了下插电经济性，我就事论事详细解答了。有啥问题吗？

还是那句话，谁心里憋的难受，谁心里清楚，论坛打嘴炮，玩的是诛心，哈哈哈

引用 @weskithp 发表的:
油耗好不好难道不是跟同级别车型比吗？我要是开摩托车去说你丰田混动油耗高，你觉得有意思？大马力车型开多少油跟驾驶习惯关系很大，可以自己选择，小马力的卡罗拉双擎没得选只能用弱鸡的动力

丰田跟我没关系，但是比亚迪吹的时候都是11到12个油耗，怎么变16呢？16个不高吗？先拿唐的燃油来对比下，再谈跟别人比好吗？

引用 @榊原由依 发表的:
有桩纯电能跑长途么

跑长途要插电车干嘛

引用 @刚看篮球3 发表的:
还真不知道你丫日了我啥。人家问了下插电经济性，我就事论事详细解答了。有啥问题吗？

还是那句话，谁心里憋的难受，谁心里清楚，论坛打嘴炮，玩的是诛心，哈哈哈

我跟你就是论事，你给我扯别的，我论的就是你的保值论

引用 @芒果砖头 发表的:
别替插混车主瞎操心了好吗，自从买了插混，油车都不想碰

你也别替插混黑瞎操心吖，我们真的一点都不想碰

引用 @我的初机号 发表的:
丰田跟我没关系，但是比亚迪吹的时候都是11到12个油耗，怎么变16呢？16个不高吗？先拿唐的燃油来对比下，再谈跟别人比好吗？

比油耗的时候，自己挑特选路况，对比人家的实际路况，老一套了，懂得都懂…

比亚迪一罐套路，先吹，移花接木的吹，被打脸以后撒泼，你难道只比油耗，切换到下一个话题。

移花接木，打脸，撒泼，循环…

引用 @sw76737 发表的:
我跟你就是论事，你给我扯别的，我论的就是你的保值论

是啊，比亚迪保值就是垃圾啊，我日的有错吗？