买车首先看的就应该是销量！

          看了车区一些帖子，我对一些观点不敢苟同，下面说一下我的购车观点。           我认为，买车第一要看的就是销量，然后再在热门车里进行试驾对比，选择自己喜欢的。          我这么说的原因主要有下面两点：           第一：车是拿来用的，所以最重要的就是使用体验，一辆车即使网上吹得再好，但实际用起来不舒服，那买来干什么？显示生活中，我家的老凯越用了十年没出过任何问题，亲戚的汉兰达新车就烧机油，当然这只是个案，但必须强调的是，国内目前没有权威的汽车质量认证媒体，没有权威的数据证明一辆车的质量，那么销量就是最好的口碑，尤其是上市多年的老车型，真不行，怎么可能销量一直都好？          第二：国内的汽车论坛，流向太小，很容易被水军控制，尤其是没有车主认证的论坛，什么人都能发帖，我可以毫不客气地说，像车区这么大流量的论坛，只要有那么三五个水军，每人几个号，黑的也能说成白的。

初中就学过了，多人做的东西叫从众，大众现在卖得好，大多数都是从众买的

而且，车是买来用的，自己的试驾体验非常重要，如果一辆车自己看着、开着都不喜欢，就因为网上有人说好就买了，那不是傻吗？

引用 @车区区长 发表的:
初中就学过了，多人做的东西叫从众，大众现在卖得好，大多数都是从众买的

所以名字叫大众？

我最关注的是安全。

引用 @车区区长 发表的:
初中就学过了，多人做的东西叫从众，大众现在卖得好，大多数都是从众买的

那要这么说，那确实也是从众，问题是论坛上不也是从众吗？日系车粉丝多，声音就大，就把别人压下去了。这不就是从众吗？所以买热门车不过是从了显示中的大众，这没什么不对的。

按你这逻辑，销量低的干脆直接停产

引用 @MiuranChen 发表的:
我最关注的是安全。

问题是安全怎么定义，中保研就是唯一的标准了？而且安全性是个概率问题，要是单纯强调安全，那大家都买退役的坦克得了。

买五菱和宝骏得了

引用 @GNTe0000 发表的:
按你这逻辑，销量低的干脆直接停产

事实上，如果一辆车长期销量不行，那就是停产的命运，歌诗图不就停产了吗？

引用 @RUSSIA_AK47 发表的:
买五菱和宝骏得了

那他们所处的价位区间里，他们就是最好的选择。

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
问题是安全怎么定义，中保研就是唯一的标准了？而且安全性是个概率问题，要是单纯强调安全，那大家都买退役的坦克得了。

并不是单纯强调安全，但连安全都不行的车，还是尽量别考虑吧。。。安全这玩意儿，可以算是下限了

销量不完全代表产品力，不然还要营销和广告干嘛，也不能完全合你口味。

引用内容由于违规已被删除

你这个最可靠是谁定义的？

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
而且，车是买来用的，自己的试驾体验非常重要，如果一辆车自己看着、开着都不喜欢，就因为网上有人说好就买了，那不是傻吗？

你这话就是精分了
主题说买销量好的，下面就是自己舒服的？
买自己舒服的没问题，买车关键是自己试驾，别听网上的人****

买车还要找准定位 有人不看三大件 只看牌子 空间 这样的车销量也会很好 有人就注重驾驶感受 底盘 悬挂 变速箱 买的车可能只是小众 你说哪个是更懂车的呢

买车首先看的是个人需求，销量高的车也是因为满足了大部分人的需求~

引用 @车区区长 发表的:
初中就学过了，多人做的东西叫从众，大众现在卖得好，大多数都是从众买的

从众的前提还是要产品稳定可靠适合用户选择潮流，福特福克斯就是一个典型的反例，产品不行不符合选择就会不从众了。

看销量没错，买热门车更是没错，但是你别只看销量，唯销量论，销量好的一定好，销量差的一定差，真是这样的话，也别说奔驰了，奔驰好的很，奔驰也很喜欢这样的消费者

引用 @ChaosTank 发表的:
你这话就是精分了
主题说买销量好的，下面就是自己舒服的？
买自己舒服的没问题，买车关键是自己试驾，别听网上的人****

我说了呀，在热门车里选开着舒服的，要不车型那么多，怎么试驾得过来。

首先考虑热门车是稳妥的，但选小众车并不是说就是错的。买热门车或小众车没有对错一说。

引用 @greatfantasy 发表的:
看销量没错，买热门车更是没错，但是你别只看销量，唯销量论，销量好的一定好，销量差的一定差，真是这样的话，也别说奔驰了，奔驰好的很，奔驰也很喜欢这样的消费者

奔驰本来就好得很，要不怎么卖得好，现实中的消费者至少用自己的钱为自己的选择负责了，网上的用什么负责？

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
问题是安全怎么定义，中保研就是唯一的标准了？而且安全性是个概率问题，要是单纯强调安全，那大家都买退役的坦克得了。

中保研现在是最严格的安全测试结果，帮你测试汽车整体的安全性。对不起汽车安全性不是概率问题，而且硬性规定，保障消费者的人生安全合法利益而已。难道你想出事故了死？

引用 @Bickle 发表的:
首先考虑热门车是稳妥的，但选小众车并不是说就是错的。买热门车或小众车没有对错一说。

你看看汽车销量榜，小众车多了去了，都试驾体验怎么可能，有的你都找不到4S店，所以现实中你想买小众车根本就无从下手。

千金难买我喜欢，荷包允许的条件下优先考虑自己喜欢的，销量不是很关心

引用 @橙子赵 发表的:
中保研现在是最严格的安全测试结果，帮你测试汽车整体的安全性。对不起汽车安全性不是概率问题，而且硬性规定，保障消费者的人生安全合法利益而已。难道你想出事故了死？

这个最严格谁定义的？

安全第一啊，楼主是来炸鱼的吧

引用 @柯基大长腿 发表的:
千金难买我喜欢，荷包允许的条件下优先考虑自己喜欢的，销量不是很关心

问题是你得先确定一个范围，再选你喜欢的，要不车太多了，你怎么选得过来。

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
奔驰本来就好得很，要不怎么卖得好，现实中的消费者至少用自己的钱为自己的选择负责了，网上的用什么负责？

你要只认销量，那就简单了，奔驰几天内接二连三出问题，售后不把消费者当人，这不是现实的事？到你这变成奔驰本来就好的很，黑白颠倒就没必要讨论了

引用 @eryuzhe 发表的:
安全第一啊，楼主是来炸鱼的吧

问题是汽车是拿来用的，使用体验也重要，为了安全性买个用着难受的，你不是天天难受？

引用 @greatfantasy 发表的:
你要只认销量，那就简单了，奔驰几天内接二连三出问题，售后不把消费者当人，这不是现实的事？到你这变成奔驰本来就好的很，黑白颠倒就没必要讨论了

什么叫我只认销量，销量就是消费者的选择！就是大多数人的选择！不认同大多数人的选择，难道就听网上几个人的？

朗逸、轩逸、H6、五菱？

引用 @绾绾长安 发表的:
朗逸、轩逸、H6、五菱？

这几个难道不是好车吗？至少是优缺点的好车。

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
问题是你得先确定一个范围，再选你喜欢的，要不车太多了，你怎么选得过来。

确定了啊，荷包允许

引用 @柯基大长腿 发表的:
确定了啊，荷包允许

那只能说你这个范围太大了，光是试驾就会消耗你大量精力。

买热门车没错，但是首先是热门车辆不对

买车，从来都是喜欢不喜欢，别跟我提什么保值率，售后，保养，自己开个车都不喜欢再贵又怎么样，我不喜欢的车开起来就是个移动工具，我喜欢的车开起来就是生活中的伙伴。以上仅个人观点

五菱宏光天下第一

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
什么叫我只认销量，销量就是消费者的选择！就是大多数人的选择！不认同大多数人的选择，难道就听网上几个人的？

行了吧，你这种逻辑就是无敌的，要不然人家奔驰怎么能店大欺客呢，反正你们大多数人选择了，白痴送上门，不欺白不欺
不是说要听网上的，这我认同，你想听谁的都可以，但是你说了，不听网上的，你还来网上个发个贴？自己都矛盾

引用内容由于违规已被删除

坦克……买得起吗

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
这个最严格谁定义的？

来你找一个比中保研 还严格的出来，中国区的碰撞测试。

准确的说应该是尽量买保有量大的车，小众车能不买就不买

第一，世界上比较难的事就是把自己的观点强迫别人接受。具象化的观点还好点，抽象的凝练的观点更难；
第二，你告诉我选什么车，比较具象，我可以看看这车适不适合我，试一试，ok的。你告诉我要选就选销量好的车，抱歉，你掏钱？
第三，买个车还上升到立场和站队了？

引用 @橙子赵 发表的:
来你找一个比中保研 还严格的出来，中国区的碰撞测试。

没有谁最严格，这些说所谓的认定，和销量比都没用，因为销量是大多数人的选择。

我认为在没有特别喜爱的车型时
在销量高的那几辆里选最稳妥
车区现在对安全性有点魔怔了
预算只有十万出头的情况下怎么办？
朗逸，轩逸，现款卡罗拉，英朗，领动等
沒一款碰撞能看的，是不是就不买了？
只能买领克去了？
真是键盘敲得哗哗响

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
那只能说你这个范围太大了，光是试驾就会消耗你大量精力。

并不会，看着就不喜欢的根本不会去试驾，最后也没那么多车选

不能是决定性因素，最关键的是 自己喜欢

引用 @柯基大长腿 发表的:
并不会，看着就不喜欢的根本不会去试驾，最后也没那么多车选

那只能先在网上看一遍图片了，都到店里看，你看不不过来。

引用 @贱人笑兮兮 发表的:
不能是决定性因素，最关键的是 自己喜欢

没错，我说的是，在销量好的里头试驾，选喜欢的。

引用 @sakray 发表的:
我认为在没有特别喜爱的车型时
在销量高的那几辆里选最稳妥
车区现在对安全性有点魔怔了
预算只有十万出头的情况下怎么办？
朗逸，轩逸，现款卡罗拉，英朗，领动等
沒一款碰撞能看的，是不是就不买了？
只能买领克去了？
真是键盘敲得哗哗响

买错，安全性只是汽车的一个方面。

买销量高的基本不会错，或者你很懂车天天研究车那买个小众的说不定更符合需求，只不过很多人自以为懂了其实知道的都是些表面肤浅的东西，最后买了小众的后悔然后卖了又心痛只能不得不忍受缺点

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
没有谁最严格，这些说所谓的认定，和销量比都没用，因为销量是大多数人的选择。

建议你看看乌合之众，大众的选择什么时候对过？法西斯？民粹主义？前面有联想的例子放着里，

而且汽车问题这种传导性相对来说慢的多，等口碑起来，和口碑崩坏的时间要长的多，你等着这波2015-2019这波碧桂园类型的房地产质量问题爆发 起码都要5年后了。更何况汽车这样的，问题发酵后起码得1-2年。就算是当年HP惠普的笔记本 质量崩坏后都卖了2年，联想这垃圾口碑还能继续在中国骗钱，

我不认为销量能代表什么。

引用 @zzxf 发表的:
买销量高的基本不会错，或者你很懂车天天研究车那买个小众的说不定更符合需求，只不过很多人自以为懂了其实知道的都是些表面肤浅的东西，最后买了小众的后悔然后卖了又心痛只能不得不忍受缺点

完全同意，而且不相信一个人只看从网上收集来的资料就能称得上懂车。

引用 @车区区长 发表的:
初中就学过了，多人做的东西叫从众，大众现在卖得好，大多数都是从众买的

你初中可能就不及格了

引用 @橙子赵 发表的:
建议你看看乌合之众，大众的选择什么时候对过？法西斯？民粹主义？前面有联想的例子放着里，

而且汽车问题这种传导性相对来说慢的多，等口碑起来，和口碑崩坏的时间要长的多，你等着这波2015-2019这波碧桂园类型的房地产质量问题爆发 起码都要5年后了。更何况汽车这样的，问题发酵后起码得1-2年。就算是当年HP惠普的笔记本 质量崩坏后都卖了2年，联想这垃圾口碑还能继续在中国骗钱，

我不认为销量能代表什么。

问题是销量本身就代表了口碑，现实中买车的那个不是货比三家，选来选去才买车的，真口碑不好的车，销量不可能好！
相反，论坛流量才多少，这还包括不少水军，而且都不是认证车主！这些人说的话就能代表口碑了？

引用 @车区区长 发表的:
初中就学过了，多人做的东西叫从众，大众现在卖得好，大多数都是从众买的

质量不好谁会买啊？汽车十几万几十万的东西哪个不是再三考虑？

这个也是伪命题，就算不看销量，9成以上的人买的车还是销量可以的，就拿车区来说，除开特别贵的车，印象中提车作业最小众的也就是ds7，讴歌，mx5了。。。其他都是销量还行的。

我喜欢另类的，太多人买反而让我产生逆反心理，所以提了4008

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
问题是销量本身就代表了口碑，现实中买车的那个不是货比三家，选来选去才买车的，真口碑不好的车，销量不可能好！
相反，论坛流量才多少，这还包括不少水军，而且都不是认证车主！这些人说的话就能代表口碑了？

所以现在国产越卖越好了，除了小地方要求标这个面子工程外，现在买车10-15w选择国产车的真的多，这也是为什么论坛对领克比较肯定的原因了。口碑也有滞后性啊！销量并不代表当下的产品很好，而且汽车这个东西，对于不少中国家庭来说，还是个面子问题，当然会选标比较好的。

汽车对于中国来说，还没进入到理想消费时代。

同时你要真的现代的营销的力量，很多时候就是广告打的多。

引用 @橙子赵 发表的:
所以现在国产越卖越好了，除了小地方要求标这个面子工程外，现在买车10-15w选择国产车的真的多，这也是为什么论坛对领克比较肯定的原因了。口碑也有滞后性啊！销量并不代表当下的产品很好，而且汽车这个东西，对于不少中国家庭来说，还是个面子问题，当然会选标比较好的。

汽车对于中国来说，还没进入到理想消费时代。

同时你要真的现代的营销的力量，很多时候就是广告打的多。

你说的这些观点我大部分同意，但用自己的钱负责的人肯定比只在网上敲字的人更理性，因为网上敲字不需要任何代价，想说什么就说什么，我不认为这种话有一点理性。

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
你看看汽车销量榜，小众车多了去了，都试驾体验怎么可能，有的你都找不到4S店，所以现实中你想买小众车根本就无从下手。

没有4S店没法试驾那还买个鸡毛啊。

引用 @Bickle 发表的:
没有4S店没法试驾那还买个鸡毛啊。

所以呀，想买小众车也不那么容易，还是在热门车里选可操作性强。

我是觉得从热门里面挑车 然后具体试驾在定具体哪一款 应该就没毛病 销量高肯定有高的道理

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
那他们所处的价位区间里，他们就是最好的选择。

你说的没错。就很便宜的微面五菱的质量都明显比长安之星和东风小康皮实很多。配置低质量好，有很多车配置花里胡哨整车质量不行。没卵用，汽车最最根本最最重要的是能安安全全健健康康在路上跑。

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
你说的这些观点我大部分同意，但用自己的钱负责的人肯定比只在网上敲字的人更理性，因为网上敲字不需要任何代价，想说什么就说什么，我不认为这种话有一点理性。

各有个的需求，汽车还有上午需求了，
而且就这样说了，大部分中国人买车还不是面子问题，大众为什么卖的这么好，还不是因为以前机关单位全帕萨特这车，领导奥迪A6.

打开要面子出去就需要这个牌子而已，揭开这个牌子大众的车真的有什么性价比？

虽然不乏凯美瑞这种谁通车B级 却是口碑销量双丰收的。

但是也有汉兰达这样搞饥饿营销的。

反正大部分还是吃营销和水军，广告打得多，品牌塑造得好自然卖的好，

随着消费观念的提升，麦当劳 肯德基都逐步被扔进垃圾食品的范畴了。

中国的汽车消费随着收入的提升，买车一样的，不然你以为为什么国产汽车能占汽车销售44%以上的销量了，消费者又不傻。

引用 @橙子赵 发表的:
各有个的需求，汽车还有上午需求了，
而且就这样说了，大部分中国人买车还不是面子问题，大众为什么卖的这么好，还不是因为以前机关单位全帕萨特这车，领导奥迪A6.

打开要面子出去就需要这个牌子而已，揭开这个牌子大众的车真的有什么性价比？

虽然不乏凯美瑞这种谁通车B级 却是口碑销量双丰收的。

但是也有汉兰达这样搞饥饿营销的。

反正大部分还是吃营销和水军，广告打得多，品牌塑造得好自然卖的好，

随着消费观念的提升，麦当劳 肯德基都逐步被扔进垃圾食品的范畴了。

中国的汽车消费随着收入的提升，买车一样的，不然你以为为什么国产汽车能占汽车销售44%以上的销量了，消费者又不傻。

你这话就不对了，在汽车这个消费领域，品牌价值本身就是一种产品力，要不ES和亚洲龙完全一样的三大件，买ES都是傻子不成？
我觉得品牌溢价最严重的就是雷克萨斯，人家别的豪华品牌好歹是是高端平台，雷克萨斯直接就是低端换壳，要说最靠品牌忽悠人的，那雷克萨斯绝对第一。

关键是看自己的用车需求 车适不适合自己 看销量 买五菱宏光得了

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
你这话就不对了，在汽车这个消费领域，品牌价值本身就是一种产品力，要不ES和亚洲龙完全一样的三大件，买ES都是傻子不成？
我觉得品牌溢价最严重的就是雷克萨斯，人家别的豪华品牌好歹是是高端平台，雷克萨斯直接就是低端换壳，要说最靠品牌忽悠人的，那雷克萨斯绝对第一。

你也要真的最开始雷克萨斯是如何起家，的你就不会这样说了。当年价格高，服务也做的好，终生免费维护，慢慢做起来的。他的价格贵是包含了很多服务的。但是中国区吗？这块也减得厉害。

引用 @橙子赵 发表的:
你也要真的最开始雷克萨斯是如何起家，的你就不会这样说了。当年价格高，服务也做的好，终生免费维护，慢慢做起来的。他的价格贵是包含了很多服务的。但是中国区吗？这块也减得厉害。

什么服务值同样的车贵十几万？

感觉很有道理，所以最近想买奇骏了

也就虎扑车区允许这种口水流量帖存在 每个人需求不一样的 别人需要的 也许是你需要的 真的希望少一些这种帖子

引用 @thanksif 发表的:
也就虎扑车区允许这种口水流量帖存在 每个人需求不一样的 别人需要的 也许是你需要的 真的希望少一些这种帖子

那应该多什么帖子呢？

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
什么服务值同样的车贵十几万？

终生质保+免费基础保养。 当年单独出来做品牌的时候，雷车的服务可是完爆所有的汽车品牌的。中国区除外

没毛病，买东西会挑热门品牌的产品选择。

引用 @橙子赵 发表的:
终生质保+免费基础保养。 当年单独出来做品牌的时候，雷车的服务可是完爆所有的汽车品牌的。中国区除外

那在中国区他还是不值得呗？

中国消费者还真都你这样的
可见这个市场要成熟还要很多年

销量高的车，加价卖的车，买了肯定不会吃亏

引用 @工头费莱尼 发表的:
中国消费者还真都你这样的
可见这个市场要成熟还要很多年

那消费者应该什么样呢？

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
那在中国区他还是不值得呗？

当然不值得咯，但是奈何销量论的人拿出全球销量来看咯

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
那消费者应该什么样呢？

啥时候少买脑白金这样的玩意 就算成熟了 虽然脑白金当年销量爆炸

每个人的取舍不同，买车看的是自己的需求。再根据自己需求和预算去找对应的车型。
比方说你的需求是面子，那自然咬牙上BBA。你的需求是关门开门声音沉稳大气，那自然买大众。

小众车可以买 要在适合的时机 刚出就买不赔死才怪

引用 @RUSSIA_AK47 发表的:
买五菱和宝骏得了

结合价位和类型，他们确实是最好的

我觉得楼主说的很有道理

其实很多人嚷嚷一些其他的品质，但是在论坛上很多事情是没有公认的答案的，各说各话，对一些容易被水军影响的新手来说，与其被论坛上的言论所影响，还不如老老实实去买自己选择区间内销量最好的，这也许不是最好的解决方案，但一定是最稳妥的

引用 @橙子赵 发表的:
当然不值得咯，但是奈何销量论的人拿出全球销量来看咯

问题是各国定价不一样，ES是好车谁都承认，但他在中国明显就是B级车卖C级车的钱，忽悠人呢。

这就是要死一起死

楼主说的很对，销量是检验汽车品质的最重要标准之一。

乌合之众

引用 @BVB超级火箭 发表的:
乌合之众

那网上的不是吗？

引用 @橙子赵 发表的:
中保研现在是最严格的安全测试结果，帮你测试汽车整体的安全性。对不起汽车安全性不是概率问题，而且硬性规定，保障消费者的人生安全合法利益而已。难道你想出事故了死？

那是不是有数据说明大众车的死亡率高于丰田车呢，这个是真不好探讨。

引用 @lanlan052 发表的:
那是不是有数据说明大众车的死亡率高于丰田车呢，这个是真不好探讨。

老美有每万辆车 死亡率报告，中国没人统计过。

引用 @橙子赵 发表的:
老美有每万辆车 死亡率报告，中国没人统计过。

如果中国也有这种统计就好了

引用 @橙子赵 发表的:
老美有每万辆车 死亡率报告，中国没人统计过。

所以啊，我说国内没有权威数据，还是得看销量。

感觉楼主这贴，无论是标题还是内容，目的性挺强的。。。

个人觉得中国这大环境，销量好最能说明的是优惠大。
至于车好不好，见仁见智吧。
有的人看重安全、断轴、断柱，有的人看重优惠，不是吗？

引用 @96看乔丹09看科比 发表的:
感觉楼主这贴，无论是标题还是内容，目的性挺强的。。。

个人觉得中国这大环境，销量好最能说明的是优惠大。
至于车好不好，见仁见智吧。
有的人看重安全、断轴、断柱，有的人看重优惠，不是吗？

看重安全丰田还刹车门呢，问题是这个安全谁能定义？

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
看重安全丰田还刹车门呢，问题是这个安全谁能定义？

能定义的人不定义，所以才导致现在的乱象啊。

引用 @96看乔丹09看科比 发表的:
能定义的人不定义，所以才导致现在的乱象啊。

那就是没定义呗？所以我说，在中国这种没有权威数据的用车市场，销量就是最好的口碑。不看销量还能看什么？难道看网上的？

引用 @RUSSIA_AK47 发表的:
买五菱和宝骏得了

你来告诉我同价位还有什么好的选择？

我看的是外观

引用 @剑舞西风回来了 发表的:
那要这么说，那确实也是从众，问题是论坛上不也是从众吗？日系车粉丝多，声音就大，就把别人压下去了。这不就是从众吗？所以买热门车不过是从了显示中的大众，这没什么不对的。

反向从众，别人都买，我偏不买