旅行车在国内惨败滑铁卢，真的是因为贵吗？

引用 @嘚b就是我 发表的:
我在德国开过a6 allroad 3.0柴油版，想问问国内买allroad下地多少钱

我二月份买的a4 allroad运动版，落地47的样子

引用 @篮筐比篮球大 发表的:
咱俩这id有点意思

在一起

不是因为贵，是因为大部分中国人生活压力太大，没时间去旅行。。。。

再说个以前的事。很后面也无所谓了。
欧洲人喜欢旅行车，因为出去玩，睡野外，可以直接爬到车顶睡，SUV太高了，爬上去不方便。现在么，车子越做越大，直接睡车子里面就行了。

一个字，丑

价格贵加上中国国情，楼房为主一个孩子，这些决定了旅行车实用性不高

棺材车还是算了吧

引用 @篮筐比篮球大 发表的:
咱俩这id有点意思

在一起

引用 @g123481 发表的:
那光看这个还是核算啊 。。。就是大灯太卤素了、、、

29w之前是优惠5w，后来一波降税还能再低，不过车太素了

好看的又贵，便宜的又...

引用 @d-maxheman 发表的:
29w之前是优惠5w，后来一波降税还能再低，不过车太素了

有个有车的老哥说 就看着不行。。。其实使用起来还好

没有诗和远方要旅行车干嘛

生活水平没达到啊

目前国内旅行车最实惠的是蔚揽，2.0T裸车22.5w(论坛有人pm四儿子媒体活动车3000公里顶配29w)，然后是A4 Allroad这也是很多人的旅行车梦想现在价格也不错，A6 Allroad现在55w也比过去便宜了大几万了，v60有点贵，v90很漂亮但是太贵了，3系旅行和C级旅行都比较坑，终极就上RS6旅行。还有个傲虎也能算旅行车吧

国人和鬼佬生活方式查了太多，文化差异也是个大因素

他们买车还是喜欢大的，就算家里3个人也不肯买一辆紧凑运动车型，美名其曰 大气 弄不明白偏偏是体型较小的亚洲人却喜欢大车，对空间要求那么高。他们宁愿去买一辆1.5t 2吨多 150p不到的suv却不肯买辆1.5t却有177p的思域。

你不说我都不知道还有旅行车这么个概念

引用 @g123481 发表的:
心动的看了一下价格  车托之家都没这么低啊
ps：有jr说老司机上真实，确实有21.88的

蔚揽真有这个价，2t低配就是灯有点惨，回头改个氙气加个电尾也是可以了

就是贵。溢价太严重了

引用 @jumpingsnow 发表的:
我什么时候提过蔚揽？我说的是进口瓦罐和听平台国产sedan好伐。。。

我是回复蔚揽和迈腾配件不通用，且蔚揽保养维修要远高于迈腾，你下面回c旅和我这驴头不对马嘴！

引用 @克克流浪 发表的:
沃沃V比XC离地间隙还高 好不好

胡说八道，我V60上路牙子开快了都托下底。

引用 @虚实11 发表的:
就是因为贵。同配置比轿车贵太多

热度不减啊

外观是重点，中国人主流不喜欢旅行车，如同不喜欢皮卡一样。

主要还是性价比和实用性吧，一是价格略贵，二是国内高铁发达真的特少会开旅行车出行的...

引用 @藤原拓海Kevin 发表的:
我tm笑死，去过北美吗，a6跟q7一个价吗？

确实是一个价.....

引用 @Phillipsis 发表的:
我还觉得是比轿车少了个屁股呢，虽然东西能多放不少，但是难看

难看过滤了一大部分女客户，比轿车贵的多过滤了一大部分男客户，所以销量怎么会上去呢，说白了还是卖点不够啊，厂家怎么吹都卖不上去

景区哪有地方停他。停他的地方没景观啊

引用 @Gary要爆发 发表的:
我是今年2月买的月光蓝运动版，落地47的样子，车是好车，也小众，后排空间并没有很不堪，举个例子，我老婆1m7，我坐好后她坐后面，起码还有快两拳的距离，小保养的话4s大概2000一次，首保5000km去，后面10000km一次就行，加油就只能加95以上的啦，我这样开，一个月油钱1000吧，一年正常花费也就在20000的样子

知道你老婆1米7了 画重点😄😄

引用 @米斯特点Q 发表的:
蔚揽真有这个价，2t低配就是灯有点惨，回头改个氙气加个电尾也是可以了

是的 确实不错

引用 @Gary要爆发 发表的:
我二月份买的a4 allroad运动版，落地47的样子

11月刚提A6allroad，落地不到51…

引用 @嘚b就是我 发表的:
我在德国开过a6 allroad 3.0柴油版，想问问国内买allroad下地多少钱

11月初提的，落地不到51，完全素车，没有加装

引用 @克克流浪 发表的:
XC90最小离地应该是238 好像没有悬挂高低调节吧
V90是有的

V90cc，没有空气悬挂和底盘升降的吧

在中国车型的流行有个导向效应，三厢车流行因为那是轿车，是权力的象征。
SUV的流行主要还是靠当年煤老板开的悍马，这是财富的象征。
旅行车没有象征意义。

引用 @贰拾壹号新秀邓肯 发表的:
11月刚提A6allroad，落地不到51…

都在降价了，19款a4 allroad已经出来了，a6allroad新款应该也快了

引用 @同型半胱氨酸 发表的:
便宜的丑，好看的贵。。

实在话，买得起的看不上，看得上的买不起😄

引用 @篮筐比篮球大 发表的:
咱俩这id有点意思

嗯，就像杜蕾斯和戴维斯，一个进的去球，一个进不去球。

引用 @walsh1206 发表的:
v90忒贵，争取下v60

嗯呢 努力加油吧。买窝窝你得多多存钱啊 维修保养的时候 你才真正感觉到自己买了台豪华车

引用 @吉利注册 发表的:
我的就是310W，空间真心大第二排座椅放平了有两米长，两个人躺后面睡觉都没问题

是啊是啊

引用 @步行街绿化大队长 发表的:
也可能是因为丑吧……
如果做成下图这样，我觉得还挺漂亮的
但明锐旅行那种，车尾就显得累赘

我也觉得旅行车丑...

引用 @g123481 发表的:
有个有车的老哥说 就看着不行。。。其实使用起来还好

刚问了四儿子，23.98w，置换补贴8000，还能再优惠，估计22.5w就能拿下，2.0标配就是配置不怎么行，车内气味儿很大，其他倒是没问题，后排空间也属于也旅行车里比较大的了。

引用 @贰拾壹号新秀邓肯 发表的:
V90cc，没有空气悬挂和底盘升降的吧

还是有的

价格还是根本原因吧，看看V60和蔚揽就知道了，只要价格合理，销量也没有很差

引用 @d-maxheman 发表的:
刚问了四儿子，23.98w，置换补贴8000，还能再优惠，估计22.5w就能拿下，2.0标配就是配置不怎么行，车内气味儿很大，其他倒是没问题，后排空间也属于也旅行车里比较大的了。

后排是大。。

引用 @篮筐比篮球大 发表的:
咱俩这id有点意思

缘分让你们相遇光年之外

引用 @lyj1009 发表的:
我是回复蔚揽和迈腾配件不通用，且蔚揽保养维修要远高于迈腾，你下面回c旅和我这驴头不对马嘴！

“我意思就是进口车的维修保养不但贵不说，而且很麻烦，况且你买的是这么便宜的进口车，买车难道都不考虑后续花费么？”
我回的是你的这句话啊~~

引用 @篮筐比篮球大 发表的:
咱俩这id有点意思

你俩搞基吧！

非常喜欢旅行车，然而一个是性价比低，一个是车型少，有钱我也想上旅行车啊

引用 @z.linc 发表的:
看完你回贴我立马去查了一下，还真是这么回事，一瞬间我自己都开始怀疑起自己来。 问题是，我又仔细一查，19款Q7仍然提供入门级别的2.0T发动机，而A6全系标配3.0T，所以入门价如你截图所示。 若同样选择入门款3.0T版本，则Q7比A6贵1000刀。问题又来了，明明SUV价格应该跨级才对，怎么才贵了1000刀呢？ 于是，我又稍微点进去看了一下，对比了一下配置 19款A6 3.0T 发动机335马力 369扭矩；A6还内置一块9.6Ah的混动电池；7速双离合+quarttro+ultra drive；可选配电磁悬挂 19款Q7 3.0T 发动机329马力 325扭矩；Q7貌似只是一块常规的75ah的电池；8速tiptonic变速+quattro
综合下来看，我认为A6配置更丰富，故两者售价接近，否则肯定还是q7贵。

所以也不像国内这样差级别的距离呀。

引用 @头号大科密 发表的:
我觉得是因为丑。

扯，很多人喜欢旅行车也不买，正所谓你买我推荐我买我不买，就是因为贵，我就是特别喜欢旅行车。

引用 @jumpingsnow 发表的:
“我意思就是进口车的维修保养不但贵不说，而且很麻烦，况且你买的是这么便宜的进口车，买车难道都不考虑后续花费么？”
我回的是你的这句话啊~~

但我回复的帖子说的是迈腾和蔚揽啊，你都c旅了，不管维修保养和国产差价价大不大，能买的也都不在乎了，是不！

钱是重点。。重点是 国人感觉SUV有面子。。颜值还是看设计吧 我觉得C200旅行 比C好看。

引用 @我只看球轻易不说话 发表的:
suv也是同配置比轿车贵多了，咋卖的风生水起呢

suv同级别虽然贵过轿车一档，但是其认可度也高过轿车一档甚至更多，比如大家默认紧凑型suv跟中型车一档。但是旅行车跟轿车是实打实的同平台同配置，对比一下两箱跟三箱几乎无差价，而优秀的旅行车往往都是进口跟国产的差距。

贵只是一方面。
更主要的是用车文化的差异，中国的自驾旅行文化比起欧美国家还是差很多。而且因为有些地方确实路况不是很好，所以对装载空间有要求的更多人选SUV。因为没这个文化，所以自然审美也随之不同，觉得旅行车外形很怪异。

可能是因为欧美的人每周平均工作时间36小时，我国的50小时以上吧。

引用 @Gary要爆发 发表的:
都在降价了，19款a4 allroad已经出来了，a6allroad新款应该也快了

感觉最快也要20年了

引用 @克克流浪 发表的:
还是有的

他这个后空气悬挂是什么意思？

引用 @贰拾壹号新秀邓肯 发表的:
他这个后空气悬挂是什么意思？

看介绍写的是自适应 根据地形自动调节高低

我爸就是旅行车爱好者，但是说实话，中级车旅行版和中级SUV的空间还是差很远的，SUV明显大

引用 @艾福绅 发表的:
因为SUV更实用啊

SUV是比掀背更能装货呢还是比掀背通过性更好呢

引用 @红鲤鱼红烧绿鲤鱼 发表的:
嗯呢 努力加油吧。买窝窝你得多多存钱啊 维修保养的时候 你才真正感觉到自己买了台豪华车

沃沃现在保养都有官网标准统一价的 并没觉得贵太多 小保888

引用 @藤原拓海Kevin 发表的:
我tm笑死，去过北美吗，a6跟q7一个价吗？

1.你tm喷错人了吧，2，你tm了解下美国官网在喷，3.嘴巴放干净点

引用 @岁月无你丶衣锦夜行 发表的:
所以也不像国内这样差级别的距离呀。

我打了那么多字不就是想A6配置溢出么，同配置的话至少也要差6000刀左右。

大家都没体验过，我坐过房车，虽然只去了300公里以外的城市，电根本不够用一宿，就算电瓶是满的也不行，往水箱里灌水更是费劲，厕所一股尿骚味，车里也睡不了几个人，睡觉也不舒服，晚上很冷，真正有钱人，我觉得宁可自驾睡宾馆，也不会选择这个别遭罪吧。

喜欢开轿车，觉得旅行车比suv棒多了，suv的视野其实并没有好很多，反而觉得那圆圆的车身有点挡视野

引用 @lyj1009 发表的:
但我回复的帖子说的是迈腾和蔚揽啊，你都c旅了，不管维修保养和国产差价价大不大，能买的也都不在乎了，是不！

奔驰确实无所谓进口国产都是一视同仁的。
但是进口大众的4S可就名声在外了～
说实话如果你能换个非进口大众的店，就会发现保养价格和国产是一样的了～

引用 @lyj1009 发表的:
但我回复的帖子说的是迈腾和蔚揽啊，你都c旅了，不管维修保养和国产差价价大不大，能买的也都不在乎了，是不！

亮贴里看到就回了一句，也看不到你们讨论的前因后果，如有冒犯就此打住吧～

引用 @jumpingsnow 发表的:
亮贴里看到就回了一句，也看不到你们讨论的前因后果，如有冒犯就此打住吧～

无所谓，能开c旅的肯定也是瓦罐米了，同瓦罐，哈哈哈！

引用 @jumpingsnow 发表的:
奔驰确实无所谓进口国产都是一视同仁的。
但是进口大众的4S可就名声在外了～
说实话如果你能换个非进口大众的店，就会发现保养价格和国产是一样的了～

但是 非进口的大众四儿子 有些配件给进口车用不了，之前的高尔夫旅行版如此，现在的蔚揽也如此，非常恶心，上次陪人去保养蔚揽，进口四儿子小保一次 要1700，看了让人不可思议！

旅行车情怀粉多，一讨论都是粉，路上没几辆，都是键盘党，真让他们拿自己钱包选择的时候这些粉又没几个买的，毕竟论坛说不花钱

引用 @篮球比筐大 发表的:
suv能走烂路啊，能装啊，视野好啊，坐姿高啊，旅行车除了比三厢车能装一点还有啥好的？

大部分买的中低端SUV，也就底盘高和能装俩优点，风阻大油耗高，大多数都不是四驱，城市SUV谈什么越野啊

引用 @穆铁猪 发表的:
旅行车情怀粉多，一讨论都是粉，路上没几辆，都是键盘党，真让他们拿自己钱包选择的时候这些粉又没几个买的，毕竟论坛说不花钱

因为没合适的，能选择的太少，现在普通人能买得起的只有明锐和蔚揽，蔚揽得20多万，现在让我买我真会买明锐旅行版，但是原来的小车才开了3年 不到换车的时候，至于路上真见过不少明锐旅行版和蔚揽，有情怀的瓦罐是不会去买 阅朗，蔚领这种特供旅行车的，说到底了还是小众，网上开贴，旅行车粉丝也是极少数的人！

引用 @篮筐比篮球大 发表的:
咱俩这id有点意思

你是不要紧的

旅行车在中国不好卖，最根本原因是中国人假期少。。。

引用 @lyj1009 发表的:
因为没合适的，能选择的太少，现在普通人能买得起的只有明锐和蔚揽，蔚揽得20多万，现在让我买我真会买明锐旅行版，但是原来的小车才开了3年 不到换车的时候，至于路上真见过不少明锐旅行版和蔚揽，有情怀的瓦罐是不会去买 阅朗，蔚领这种特供旅行车的，说到底了还是小众，网上开贴，旅行车粉丝也是极少数的人！

特别是蔚揽，他的价格和国产迈腾2.0的是一模一样的，而且货真价实的德国进口，又是中国人最喜欢的大众车标。
可惜是旅行车大屁股，在中国，不是三厢轿车，就是原罪！！！

引用 @chopper66 发表的:
哈哈哈，键盘车神。。32裸车。。。

成都4S报价，老款，敢问您进店问过么

最爱瓦罐 奈何国内算小众

引用 @钱塘钓叟 发表的:
特别是蔚揽，他的价格和国产迈腾2.0的是一模一样的，而且货真价实的德国进口，又是中国人最喜欢的大众车标。
可惜是旅行车大屁股，在中国，不是三厢轿车，就是原罪！！！

蔚揽也是只有2.0低配比较有性价比，但是一般买了还得改电尾和大灯，在上的配置 蔚揽就不划算了，瓦罐迷还是少，而且二手保值率旅行车明显不如三厢车，能买迈腾的估计都看不上旅行版吧！

20万以内的实在太丑了，最走量的价格区间里没有一款颜值过硬的产品，怎么可能卖得好，上了30万又太贵，基本可以上二线豪华B级车了。所以注定尴尬

咱们跟人家欧洲情况不一样
不能生搬硬套啊

引用 @钱塘钓叟 发表的:
老美那旮，瘩奥迪a6和q7是卖一个价，咱们这边直接q7是两倍的价格。
你要说贵的话，suv比同级别轿车贵多了，比旅行车坑爹多了，我们中国人还不是发了疯一样的买？

狗屁的发疯买，现在半数的SUV在国内市场都下滑了，今年SUV并不好卖了

我蛮喜欢旅行车的，但是确实超出自己预算了。

引用 @钱塘钓叟 发表的:
老美那旮，瘩奥迪a6和q7是卖一个价，咱们这边直接q7是两倍的价格。
你要说贵的话，suv比同级别轿车贵多了，比旅行车坑爹多了，我们中国人还不是发了疯一样的买？

还真是一个水平线的，进口车税太吓人。。

引用 @假装搁浅 发表的:
我家是Q5，新君越，最近添了辆蔚领，我个人感觉舒适度君越最高，两人出游的话蔚领其次，Q5最次

看样子你比较开跑车哈哈，适合扁一点的

人家的旅行车马力大，标配四驱。。国内阉割了

我个人超级喜欢旅行车的外观像V60 V90CC A4/A6 allroad AVENT这种超级好看RS6算是终极梦想了。。但是价钱确实同级性价比太低了
关键还是国内的用车环境，车太长停车难，堵车变道都麻烦~
而且说实话那么大的储物空间派不上那么大用场~
可能关键原因就是穷吧，不然我妥妥买旅行车了。。

引用 @篮筐比篮球大 发表的:
咱俩这id有点意思

引用 @z.linc 发表的:
看完你回贴我立马去查了一下，还真是这么回事，一瞬间我自己都开始怀疑起自己来。 问题是，我又仔细一查，19款Q7仍然提供入门级别的2.0T发动机，而A6全系标配3.0T，所以入门价如你截图所示。 若同样选择入门款3.0T版本，则Q7比A6贵1000刀。问题又来了，明明SUV价格应该跨级才对，怎么才贵了1000刀呢？ 于是，我又稍微点进去看了一下，对比了一下配置 19款A6 3.0T 发动机335马力 369扭矩；A6还内置一块9.6Ah的混动电池；7速双离合+quarttro+ultra drive；可选配电磁悬挂 19款Q7 3.0T 发动机329马力 325扭矩；Q7貌似只是一块常规的75ah的电池；8速tiptonic变速+quattro
综合下来看，我认为A6配置更丰富，故两者售价接近，否则肯定还是q7贵。

不能这么比配置的。a6全新上市，基础配置当然高一点点，q7马上改款，终端狂打折的。事实上a6q7就是一样的价格。不信你查查bmw540和

引用 @z.linc 发表的:
看完你回贴我立马去查了一下，还真是这么回事，一瞬间我自己都开始怀疑起自己来。 问题是，我又仔细一查，19款Q7仍然提供入门级别的2.0T发动机，而A6全系标配3.0T，所以入门价如你截图所示。 若同样选择入门款3.0T版本，则Q7比A6贵1000刀。问题又来了，明明SUV价格应该跨级才对，怎么才贵了1000刀呢？ 于是，我又稍微点进去看了一下，对比了一下配置 19款A6 3.0T 发动机335马力 369扭矩；A6还内置一块9.6Ah的混动电池；7速双离合+quarttro+ultra drive；可选配电磁悬挂 19款Q7 3.0T 发动机329马力 325扭矩；Q7貌似只是一块常规的75ah的电池；8速tiptonic变速+quattro
综合下来看，我认为A6配置更丰富，故两者售价接近，否则肯定还是q7贵。

不能这么比的。a6全新上市，配置当然高一点点，但是不打折的；q7要改款，终端狂打折，算下来还是a6贵。不信你查查宝马540i xdrive最低配，还是比x5 40i最低配贵1000刀。

就是贵，在中国，不管什么车型，性价比高都好卖

引用 @赵太极 发表的:
不能这么比的。a6全新上市，配置当然高一点点，但是不打折的；q7要改款，终端狂打折，算下来还是a6贵。不信你查查宝马540i xdrive最低配，还是比x5 40i最低配贵1000刀。

我查的美国官网的价格

引用 @z.linc 发表的:
看完你回贴我立马去查了一下，还真是这么回事，一瞬间我自己都开始怀疑起自己来。 问题是，我又仔细一查，19款Q7仍然提供入门级别的2.0T发动机，而A6全系标配3.0T，所以入门价如你截图所示。 若同样选择入门款3.0T版本，则Q7比A6贵1000刀。问题又来了，明明SUV价格应该跨级才对，怎么才贵了1000刀呢？ 于是，我又稍微点进去看了一下，对比了一下配置 19款A6 3.0T 发动机335马力 369扭矩；A6还内置一块9.6Ah的混动电池；7速双离合+quarttro+ultra drive；可选配电磁悬挂 19款Q7 3.0T 发动机329马力 325扭矩；Q7貌似只是一块常规的75ah的电池；8速tiptonic变速+quattro
综合下来看，我认为A6配置更丰富，故两者售价接近，否则肯定还是q7贵。

还有你看看奔驰e的3.0t起步价是不是比GLE3.0起步价直接高出5000刀。事实上a6和q7，5系和x5，e级和gle都是同级别的，价格一样，甚至轿车更贵。

引用 @z.linc 发表的:
我查的美国官网的价格

是官网没错啊。

引用 @我只看球轻易不说话 发表的:
suv也是同配置比轿车贵多了，咋卖的风生水起呢

因为一个看着像轿车，一个看着像越野车。

如果一款旅行车有最强“西装暴徒”RS6 80%的颜值，70%的性能和50%的价格……还是卖不过同级别SUV的，这种价位选择太多。

引用 @4488dsq 发表的:
不开好车那种也不开suv啊。他们随便车都行，都首选轿车了。

对，不过我身边真有个不差钱了买了辆进口迈腾买了辆bmw2系 他说他就喜欢旅行车😂😂😂 我是理解不了

引用 @步行街绿化大队长 发表的:
也可能是因为丑吧……
如果做成下图这样，我觉得还挺漂亮的
但明锐旅行那种，车尾就显得累赘

这个我也觉得不好看，

引用 @克克流浪 发表的:
看介绍写的是自适应 根据地形自动调节高低

看网上车主说后悬挂是为了在后备箱装重物后仍然保持相同的离地间距，不能自主调节高低

引用 @钱塘钓叟 发表的:
老美那旮，瘩奥迪a6和q7是卖一个价，咱们这边直接q7是两倍的价格。
你要说贵的话，suv比同级别轿车贵多了，比旅行车坑爹多了，我们中国人还不是发了疯一样的买？

可能因为感觉旅行车丑

蔚领和探歌一个价钱，比探歌优惠还高，现在销量快跟探歌零头差不多了，说白了，颜值为王

引用 @烂泥NY 发表的:
v60动力差？

不然呢？北极星车主不能说v60动力差么 车这么沉