买车别人的意见永远只能参考，附个人对简单家用购车的看法

引用 @请叫我包哥哥 发表的:
帝豪落地哪要十七八万 扯淡 一般十万就能自动挡中高配落地了

高配肯定有好像价格和荣威550差不多的

引用 @ChaosTank01 发表的:
最基本的问题啊，10~15万这个区间谁提出来的，答，是LZ的主题贴
剩下的和你回没有意义

杠不过就没意义了 杠得过你早就 找各种素材回击我了

引用 @iverxiao 发表的:
4年的飞度 从8万折价到6万？你是车主你会买？ 我就说一点 谁买 谁傻子..

3.5左右吧

引用 @老韩小韩 发表的:
买奥迪丰田大众的没见过扣标的

我的意思是一汽奥迪前面挂奥迪后面尾标挂一汽标 上海大众前面挂大众后面尾标挂上汽标 东风日产前面挂日产后面挂双飞燕标的意思

引用 @yyccxxycx 发表的:
我现在也是这样想的，准备做一点小改装，改善一下底盘，实在太松散了…

自己再开个两三年，随便扔了或者送亲戚都行

怎么乱入一个本田飞度

引用 @勇士球迷到永远 发表的:
3.5左右吧

差不多吧 反正4万肯定卖不了

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

你这是基本温饱问题，满足温饱问题之后就只看三大件？？？

我正看高尔夫，两厢福克斯，两厢昂克赛拉，结果被一口否了

引用 @骑着薛建撞大树 发表的:
感觉楼主有些地方在理，有些地方太片面了，不是所有的东西外国的都比中国好

还有一点，
虽然可能楼主理性角度分析的对，
但是避不开人的感性，
比如我是就喜欢某车，
这个理由比那些条条框框有力多了！
楼主是从纯工具和实用性角度考虑的。

哈弗H6咋样，小毛病多吗？

引用 @从不吸烟 发表的:
来说说哪款的帝豪要12-3万

帝豪GL和GS的顶配啊 落地12W多 坐标江西 这两款本来也是考虑的对象 后来提了领动 落地不到12W

楼主的观点基本都同意 其实简单来说 看看每月紧凑型轿车销量前10就知道 除了偶尔能出现国产 十有八九都是合资 然后就是那句老话了 车无完车 看侧重点了 基本都不错了 喜欢大众标粉选大众 均衡白开水卡罗拉雷凌 沙发厂轩逸 买发动机送车的思域 美系厚重英朗科沃兹 前卫时尚外观党（这个见仁见智）韩系 其它个性选择如法系斯柯达等都可以啊 自己选了别后悔就行

引用 @德怀恩 发表的:
杠不过就没意义了 杠得过你早就 找各种素材回击我了

对，你赢了呀，哈哈哈哈🤣

引用 @从不吸烟 发表的:
唐DM每个月销量6000+，三线城市销量占比超50%，落地30左右的国产SUV，你说这帮人买不起合资车？

30万落地买个比亚迪，哎。我也不质疑你的这些数据，我就说一句，中国的确人多。

引用 @在路上的sun 发表的:
好的好的，谢谢老哥，日常保养和油耗情况呢，方便说一下吗

保养贵的一匹。。。国产第一批的，油耗12-15，高速10个。

引用 @老贺打篮球 发表的:
30万落地买个比亚迪，哎。我也不质疑你的这些数据，我就说一句，中国的确人多。

中国确实人多，既然那么多人，为啥斯巴鲁，讴歌，ds之类的产品死活卖不动呢？
想了想，应该是中国人不懂车吧。
既然说销量前十的轿车合资车占了大多数，所以说合资车值得买，那么就是销量决定论，没错吧？
按照销量决定论，大众就是中国最好的车了，没错吧？
同理，可以得出一个结论：MPV和suv都不要去选择合资品牌，你看销量最高的，都是自主品牌。

引用 @勇士球迷到永远 发表的:
记得应该有的高配接近15万了。单位采购警车价格没有任何水分的。

Ec8就挺贵

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
你去街上看看呗毕竟车流量不会骗人

你来广东街上看看，你会以为丰田本田车销量在全国吊打大众，然而事实上是两田的全国销量加起来还没大众一家多。。。
所以看你身边的说明不了什么

恕我直言，动力，内饰，外观都是你足够有钱才去追求的东西，穷人买车代步还是多考虑空间，油耗，质量。

我非常赞同楼主
我转微博二师的观点
这两年老家亲戚买车找我咨询，一律只推荐两田的增程式混动。预算有限就买混动雷凌，预算宽裕些就买混动的凯美瑞、CR-V，雅阁，有退休在即的亲戚想看看“BBA”，也被我劝回去了。我没什么土豪亲戚，都是最普通的工薪家庭，小地方工薪家庭心疼油钱是普遍现象，买车不用、一年开五六千公里的大有人在，只有混动车，才能真正发挥一辆汽车的价值
------------------------
我很赞同这个观点，当然有钱的张嘴动力闭嘴动力的咱们就不说了。

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

看内容想说水军这么明目张胆吗，再一看id，大佬你好～

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

这剧情属什么片了，玄幻？还是悬疑？

引用 @hanqibing 发表的:
你这说法太武断了 一些国产车的顶配其实已经能够到一部分合资车的中低配了 又不是说买国产都买低配的 那可能是真的差点预算 买高配的你觉得他买不起一般合资的吗

，我说的意思同等价格出差不多的钱大部分人只会选择合资车

第一条就说反了……应该是能买自主就别买合资……当然，自主指的是那几个第一档和超第一档的……后面槽点太多无法解释了……

引用 @钱塘钓叟 发表的:
中国确实人多，既然那么多人，为啥斯巴鲁，讴歌，ds之类的产品死活卖不动呢？
想了想，应该是中国人不懂车吧。
既然说销量前十的轿车合资车占了大多数，所以说合资车值得买，那么就是销量决定论，没错吧？
按照销量决定论，大众就是中国最好的车了，没错吧？
同理，可以得出一个结论：MPV和suv都不要去选择合资品牌，你看销量最高的，都是自主品牌。

因为便宜啊，滴滴我们这边清一水的长安suv。。。能说明什么，还有mpv，如果五菱宏光也算mpv那合资的确实卖不过

引用 @在路上的sun 发表的:
老丈人就是看上了这两点，想买给他闺女的哈哈

爽歪歪，这会买性价比也是爆棚

引用 @降A大调Waltz 发表的:
都新车吧
这么说吧，你在路上见过几辆3年以上的艾瑞泽？？

楼主不认识虎扑B老板？？？

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
因为便宜啊，滴滴我们这边清一水的长安suv。。。能说明什么，还有mpv，如果五菱宏光也算mpv那合资的确实卖不过

那我可不可以这么说？丰田在全世界卖的这么好，主要是因为比大众和abb都便宜很多呢？肯定不能这么说吧！
其实你仔细想想，销量和价格并没有必然的联系，便宜的奇瑞为什么卖不过奥迪呢，是吧！便宜的斯巴鲁也卖不过奔驰。

基本同意。 轿车能合资尽量合资； 自主品牌在 三大件机械素质、油耗经济性、动力匹配方面还是有一定差距。 即便购车时，高配置、高性价比是优势， 等到换车时，同样是高折价。 SUV方面，自主还是有一定优势，主要是合资品牌的高溢价问题。

引用 @老贺打篮球 发表的:
30万落地买个比亚迪，哎。我也不质疑你的这些数据，我就说一句，中国的确人多。

不要太印象流了啊兄弟。比亚迪这两年好多了。除了发动机和电机自己的，其它大件基本都是进口的。新款唐DM的轮胎都用的r22的马牌轮胎。

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
你确定自己不是卖比亚迪的或者是请来水的再跟我聊，有点常识都知道28-33万左右是B级SUV抢饭抢的最凶的战场。我随便说几个街上大家都熟悉的车，途观汉兰达CRV宝马X1欧蓝德，都是要标有标要质量要口碑都有的车，你觉得国产有一个能打得过得？你吹8-10万也许我就信了，30左右？呵呵，在我看来国产定位在这个价位的suv跟去送人头没有区别啊

比亚迪唐燃油版在20万以内，DM和纯电动都在20-30万。

我就这样被楼主代表了？20万一下的合资车配置垃圾的，rav4就是个代表，连个电子手刹也不配

引用 @iverxiao 发表的:
4年的飞度 从8万折价到6万？你是车主你会买？ 我就说一点 谁买 谁傻子..

建议二位关注下二手车行情再说话

引用 @老韩小韩 发表的:
Suv没什么好选的，轿车可选的一大把，另外你是一汽的吧，你要是去国产主机厂干一干保证还想买合资，包括吉利，广汽，比亚迪，自己做的东西自己都不想买。

我见过的汽车行业的人基本都对自己的产品没什么好感

引用 @这个昵称贼拉风 发表的:
学生怎么了？问得好，我三年前是大学生的时候也喜欢敲键盘敲的飞起。学生知道你工作了的人结婚了的人生了孩子了的人买车需要考虑的因素吗？一味就知道快快快，买快的就行，不行就加价上，也不考虑别人有多少钱，学生怎么了？学生就闭嘴，多学学多看看多参考参考。等毕业了有钱自己有能力买车了再来开口，别一口一个学生怎么了，你说学生怎么了，学生就好好学习，不知道在杠些什么玩意儿。富二代学生就当我放屁啊

去买车都知道，车和车就差2万左右，但是就这两万左右，好多人超预算了，只能选择另一款。
别说加钱啥的，多数人买车还要贷款，加上房贷，哪里加的起钱

引用 @人在江湖237 发表的:
去买车都知道，车和车就差2万左右，但是就这两万左右，好多人超预算了，只能选择另一款。
别说加钱啥的，多数人买车还要贷款，加上房贷，哪里加的起钱

是的撒，我当时买昂克赛拉的时候，我也想买2.0的，也就贵两万块，没办法啊，没人付啊，还不是买的1.5的，有些人根本就是敲键盘，加钱加加加，真当是语音支付，说的去就是

引用 @兔子尼达 发表的:
建议二位关注下二手车行情再说话

我如果没有关注过 肯定不会乱说 飞度性价比高 贬值确实不算厉害 现在4年左右的车都在6万不到。差距不算很大。但是当年买飞度的价格不是8万啊！你把这个混淆了 任何汽车 任何汽车 4年折旧率低于25百分比 是不可能出现的 即使现在神车思域 一年都折旧2万多。

引用 @风雨飘摇的小屋 发表的:
高级黑啊，哈哈。地盘那个硬啊。。。。我表弟也买的吉利，帝豪。过个减速带快一点的话人要飞起来

这个我认，我的也是帝豪😏😏

引用 @181931538 发表的:
楼主顶你，配置都是虚的，只有汽车从业者才知道国产跟合资的差距

这个也不能说死，国产车技术是落后，但同档次同价位国产车还是有部分好车的。就现在的f3肯定比刚开始的好太多不是，同价位也是很可以啊。

引用 @hxjlxl320 发表的:
2.3项说的没问题，实际上买这个价位车的人也不会讲究什么百公里加速，不沾边的事，比亚迪党随意。
但第一项真的不赞成了，最差的韩国车比现在好的国产高两三档真是张嘴就来，不客气的说就是胡说八道。

日本和德系车比国产确实好，但韩国车，和国内的大厂一个样

引用 @这个昵称贼拉风 发表的:
是的撒，我当时买昂克赛拉的时候，我也想买2.0的，也就贵两万块，没办法啊，没人付啊，还不是买的1.5的，有些人根本就是敲键盘，加钱加加加，真当是语音支付，说的去就是

一想到两万要加多少油，你就心疼了，车这东西，合适就好，别强上，免得别人蹭了你心疼的不行。

刚定了威朗20T豪华版，15万3到手，这个车子可以吗

引用 @qb430 发表的:
我同事儿，14年跟我同时买车的，同样价位，我丰田卡罗拉，他哈佛H2，15年，他的车已经送人了，你没看错，白送，我们这儿的二手市场都不想要他这车。因为三天两头进修理厂。我不知道哈佛算不算国产一线品牌。还有，能不能请你科普一下，哪些品牌叫国产一线品牌

白送。。。。夸张了

我大福特Focus 真心凄惨啊

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

条件允许，肯定上好一点的。步行街的名言，加钱上卡宴！

引用 @圈圈叉叉圈圈 发表的:
爽歪歪，这会买性价比也是爆棚

就怕养不起……

引用 @靖边中 发表的:
保养贵的一匹。。。国产第一批的，油耗12-15，高速10个。

gg，还不能卖……

引用 @降A大调Waltz 发表的:
你举了这么多车，想说明什么？
还有这里面没有你自己的凯翼X5？？？

凯翼x5就是瑞虎5,本来无意喷楼主，合资车10几万以上的，确实不错，但是一些简配的，低端的确实不怎么样，国产的。吉利，帝豪，博越以上。奇瑞，艾瑞泽，瑞虎系列，包括截图。长安，逸动，cs55以上。奇瑞家用还是对得起价格的。空间，油耗，质量都还行。比亚迪，唐混动车型，秒50万以下所有车型有问题？比加速，比油耗？撞上其他车能吃亏？再说我的凯翼，我也知道不是好车，但作为个工具车还是称职的现在新车也就6万出头，如果你不服的话，你就找个6万的合资来比一比吧

虽然我没买国产，但周边反馈h6这种主流自主车也没太大槽点，通病油耗高，动力匹配不行还是存在。但是车价便宜了几万，百公里多耗2个油也不是什么大事，国产还开得更舒服，国产SUV有市场就是十来万的合资SUV舒适度太差了。
国产现在最大弊病就是保值率，品牌力

引用 @波头 发表的:
凯翼x5就是瑞虎5,本来无意喷楼主，合资车10几万以上的，确实不错，但是一些简配的，低端的确实不怎么样，国产的。吉利，帝豪，博越以上。奇瑞，艾瑞泽，瑞虎系列，包括截图。长安，逸动，cs55以上。奇瑞家用还是对得起价格的。空间，油耗，质量都还行。比亚迪，唐混动车型，秒50万以下所有车型有问题？比加速，比油耗？撞上其他车能吃亏？再说我的凯翼，我也知道不是好车，但作为个工具车还是称职的现在新车也就6万出头，如果你不服的话，你就找个6万的合资来比一比吧

帖子开头说的很明确了 10-15W这个区间

楼里有6W裸车8W做好荣威350的兄弟，我也表示赞同；6W这个区间，没有合资车可选了啊，唯一标价的新瑞纳和焕驰，真的是被减配到两个摩托中间加个铁皮罩子的地步，我没有推荐这样的合资车，10W以内，如果买不了飞度威驰雅力士，还真是只能选国产车

引用 @裸奔大帝 发表的:
我大福特Focus 真心凄惨啊

福克斯是被12款双离合毁了 之前的1.8 2.0经典版 那也是一代神车的存在
口碑这东西，坏了容易，再上来就难了
看看1.0T+8AT能不能翻身吧，不能翻身就彻底凉了

引用 @从不吸烟 发表的:
唐DM每个月销量6000+，三线城市销量占比超50%，落地30左右的国产SUV，你说这帮人买不起合资车？

落地30的合资SUV配置尺寸都没有唐好啊，本来就是错位竞争啊

引用 @降A大调Waltz 发表的:
帖子开头说的很明确了 10-15W这个区间

楼里有6W裸车8W做好荣威350的兄弟，我也表示赞同；6W这个区间，没有合资车可选了啊，唯一标价的新瑞纳和焕驰，真的是被减配到两个摩托中间加个铁皮罩子的地步，我没有推荐这样的合资车，10W以内，如果买不了飞度威驰雅力士，还真是只能选国产车

我本心不是和楼主抬杠，请谅解，我说的车都是我身边的同事们买的有的，基本上我都开过，飞度，威驰一直曾经是我最喜欢最想拥有的车，开始买车时，我只想买个qq大小的，觉得好驾驭，但是一开始就买了个奇瑞东方之子二手上手开，可以年代太久远，自己加装倒车雷达碰上新手学徒，车子上坡手刹失灵差点倒下坡，自燃报废，所幸几次死里逃生。开过东方之子后，突然觉得qw之类的好小了，就想开大点的了，可惜没钱，就买了凯翼x5。这不才一年，就觉得好小了，好想长安cs95，比亚迪唐之类的大家伙。比亚迪唐，开过，减震一般吧，也可能是路不太好，反正觉得在我来过的车里不能算最优秀的。就是动力太足了，车主买了三年，开了8万多公里，他说电池衰减了，说原来纯电80公里，现在70多点。城里开基本用纯电，晚上就充电。成本才几分钱一公里…我那个羡慕啊…

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

B级车确实比A级车 好很多啊。坐过几次朋友的B级车，确实不是一个档次的。

楼主说下科沃兹如何，自动挡

自己懂才是王道 我买车的时候谁都没告诉 订车的时候自己打个滴滴就去了 半小时解决战斗 提车的时候哥们载我去的

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

这才是大实话

引用 @操蛋的艾烟 发表的:
冠道对标的是途锐，你拿途观L来膈应人？

冠道对标途锐你想多了吧。

楼主继续

昂克赛拉比你前面那些都小众？

引用 @降A大调Waltz 发表的:
福克斯是被12款双离合毁了 之前的1.8 2.0经典版 那也是一代神车的存在
口碑这东西，坏了容易，再上来就难了
看看1.0T+8AT能不能翻身吧，不能翻身就彻底凉了

我的带涡轮，手自一体，吹出来的大马力，动力弱的一逼

引用 @安静o0 发表的:
楼主除了标题还算客观，主贴和回帖的素质跟键盘车神没差，干货一点没有。回复好点的跟费话没区别，给不了别人意见，都是在网上看的评论。回复差点的就开始瞎黑，又是扒别人皮又是说同级别车差几个级别的。反正网上造谣不犯法。还有就是楼主的建议也就忽悠忽悠不懂车的小白，对于懂车的来说毛用没有。

我觉得lz说的一点毛病没有，同价位能选合资尽量合资，同配置能选at尽量at，同样动力能自吸尽量自吸

别人爱买什么买什么要你们再论坛上瞎操心了，没见过人网上看论坛就下决心买车了，只要是正常人都会去问有车的朋友的。

不止买车好吧，自己的钱自己拿主意怎么花。

引用 @陈莱恩特 发表的:
那你告诉我帝豪的哪个车卖12，3万？

落地十二三万，没毛病

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

说得好像我坐过玛莎拉蒂一样

引用 @在路上的sun 发表的:
就怕养不起……

买的起就养得起，妥妥的

兄弟，就凭你敢说大众的缺点，我就服你，挺你，以后怒你，我第一个帮你

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

呵呵，看你说国产和合资没多大区别我就知道你忽悠

引用 @靖边中 发表的:
保养贵的一匹。。。国产第一批的，油耗12-15，高速10个。

瑟瑟发抖中

国产车是挺好的啊 反正我当时买的时候一律不考虑 以后看情况吧 期待国产崛起 哈哈哈

引用 @别舔了好吗 发表的:
10-20万合资b级车只能买屌丝三宝吧...

你这个只能是几年前 这两年低配B级车落地20的比比皆是

引用 @ft1071 发表的:
LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。

应该是8-12推荐国产吧

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

请问为啥尽量选择b级车呢？

好帖子，感谢！

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

我的13年的最低配荣威350，现在帝都摇不到号还在开，确实没有毛病。

引用 @发胶飞机男 发表的:
感觉良心贴

我都感觉是水郡贴，居然还有人觉得良心，除了站台，我没看出楼主说了什么干活数据

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
销量榜这东西我还真不怎么信，我也住南方3线城市，还有真怎么没见过。可能是我们城市比较落后吧

不看大数据看自己身边，我也是醉了，你以为数据能随便编嘛，要交税的。就算为了宣传夸大一些，但也不会到太离谱的水平

引用 @肥贼胸贼肥 发表的:
15W到20W以上还不买合资，买国产真不知道图啥

合资的轿车这个价位选择还是蛮多的，但是SUV的选择是真不多，16万买个缤智我宁可买博越，看销量做这道选择题的人也不少

国产车二手车折价太狠，国人对国产的品质就不放心，过五年的想卖都难，相反看看朗逸，飞度这些的保值率，前一段朋友想买个二手的Polo，看中几个都是没两天再去看就没了

引用 @安静o0 发表的:
楼主除了标题还算客观，主贴和回帖的素质跟键盘车神没差，干货一点没有。回复好点的跟费话没区别，给不了别人意见，都是在网上看的评论。回复差点的就开始瞎黑，又是扒别人皮又是说同级别车差几个级别的。反正网上造谣不犯法。还有就是楼主的建议也就忽悠忽悠不懂车的小白，对于懂车的来说毛用没有。

人家说的很好ok？10来w的车但是家用车省心最ok，动不动加钱上加钱上的，还3s.4s的这不是扯犊子嘛

引用 @ft1071 发表的:
LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。

你有没有发现你自己也是我既世界了，他推荐那种你推荐这种我觉得没啥毛病，讨论就是了，动不动上升到我既世界。不同意大家就交流嘛，不要扣帽子我觉得楼主就说的不错

认证就好，我们林区，有人质疑我说追老林几百场演唱会，然后我一张票一张票的发就不吭气了， 车区也是，拿钥匙车牌认证呗，我发车评贴，什么都有了，因为没说一个卖保险朋友不让说的小窍门，几个人说我广告贴 举报···我也是服，我是新手人家才给我说的，真开过几年车的谁会不知道··

引用 @liyang0621 发表的:
呵呵，看你说国产和合资没多大区别我就知道你忽悠

请看清楚我说的是国产大厂，你不要把某泰之类的混进来。一分钱一分货，国产就是买配置，上汽，吉利，长城品控口碑还算不错的，我也曾经是荣威车主，国产什么水平比键盘侠清楚。没那么好，没喷子说的那么差，结合那个售价完全值得买，在10万左右区间，合资,国产体验就那样，就一普通买菜车，不要要求太高。

引用 @蜜桃大丸子i 发表的:
人家说的很好ok？10来w的车但是家用车省心最ok，动不动加钱上加钱上的，还3s.4s的这不是扯犊子嘛

不是每个人的需求都是省心，照这么说知道日系省心的人不少但是他们都会去买吗？要省心除了日系其他车系全都可以停产了。还有动力，别3，4s了就普通a级b级车8s跟10s就绝对两个体验了。还有楼主明显对现在的变速箱根本不了解，你看他发帖就知道了，他整个屁股就是歪的，还怎么给别人意见？

引用 @seanhill 发表的:
现在满大街6年的哈弗啊

哈佛买了很少有开很多年的 基本都是开两三年就换了…但是需求量大 我前几天去朋友的工地看 里面的小领导 技术员基本都是h6… 特别适合工地 能拉抗造

引用 @安静o0 发表的:
楼主除了标题还算客观，主贴和回帖的素质跟键盘车神没差，干货一点没有。回复好点的跟费话没区别，给不了别人意见，都是在网上看的评论。回复差点的就开始瞎黑，又是扒别人皮又是说同级别车差几个级别的。反正网上造谣不犯法。还有就是楼主的建议也就忽悠忽悠不懂车的小白，对于懂车的来说毛用没有。

我觉得说的没啥毛病啊

引用 @某知名女吧友 发表的:
哈佛买了很少有开很多年的 基本都是开两三年就换了…但是需求量大 我前几天去朋友的工地看 里面的小领导 技术员基本都是h6… 特别适合工地 能拉抗造

满大街都是老款H6，难不成都是开两三年卖了的？我的H6六年多了，收车的还是很愿意收，也直说很好卖，如果毛病多质量不好，谁愿意收？

引用 @某知名女吧友 发表的:
哈佛买了很少有开很多年的 基本都是开两三年就换了…但是需求量大 我前几天去朋友的工地看 里面的小领导 技术员基本都是h6… 特别适合工地 能拉抗造

开两三年卖了去哪了？直接报废？

引用 @EVA的双亲 发表的:
开两三年卖了去哪了？直接报废？

附近农村 工地和创业中的人…基本都是这样类似于当年比亚迪f3

引用 @seanhill 发表的:
满大街都是老款H6，难不成都是开两三年卖了的？我的H6六年多了，收车的还是很愿意收，也直说很好卖，如果毛病多质量不好，谁愿意收？

我有说毛病多不好卖？ 我都说这车二手车需求量大了 我就是说一下这车的行情

引用 @某知名女吧友 发表的:
附近农村 工地和创业中的人…基本都是这样类似于当年比亚迪f3

然后呢？这些车就不能开了？
后面的人还不是继续好好的开着呢么？
买个8-10W的车，买个哈弗H6就得2-3年就换，买个合资就得开10年么，那是不是可以理解为，开H6的挣钱挣得快？要知道买这个价位车的人，换车的第一原因是有钱了要换更好的车，而不是因为什么车况衰减。

这么多年了，我从没听过国产一线平台大规模的出现发动机问题（除了长安），反而合资品牌烧机油的问题突出得多。

引用 @某知名女吧友 发表的:
我觉得说的没啥毛病啊

LZ这说的槽点太多了，不知道你是咋看出来没毛病的。
首先，第一第二点直接冲突，第一条强调机械素质，第二条直接来一句就是日常家用而不是下赛道。机械素质这种东西，这个价位的车能差多大？

引用 @某知名女吧友 发表的:
我觉得说的没啥毛病啊

就这个帖子你看他回帖，跟他意见不一样的就是非蠢既坏，说要扒人家皮我就看到了几个，连昂克赛拉比帝豪gs高两等级都出来了，我就不明白了，你一个a级车比别人高两等级难不成gs是个电动车？你去看看是不是原话？别人问他推荐车或者咨询某款车，他除了网上论坛之类风评的费话哪里有针对性的意见？然后你去看他的发帖，我只能说他懂得真不多，也就忽悠忽悠小白。

引用 @EVA的双亲 发表的:
然后呢？这些车就不能开了？
后面的人还不是继续好好的开着呢么？
买个8-10W的车，买个哈弗H6就得2-3年就换，买个合资就得开10年么，那是不是可以理解为，开H6的挣钱挣得快？要知道买这个价位车的人，换车的第一原因是有钱了要换更好的车，而不是因为什么车况衰减。

我有说过这车不好？不能开？ 说一下这车的行情都是错了？现在这车就是两三年过一次户 可能是开这车挣钱快吧

引用 @陈莱恩特 发表的:
张口就来，哪个帝豪12，13万？
我13年买的帝豪，今年上半年卖了，买的时候8万，卖了3万，中间三大件没有任何问题。

楼主就是想当然，说车最重要的就是三大件，问题是国内一线品牌例如：吉利、长城、长安之流没听说过谁三大件坏了

安徽的奇瑞出租车也是比比皆是，没听说谁发动机坏了，谁变速箱坏了

个案来说哪品牌都有

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
你确定自己不是卖比亚迪的或者是请来水的再跟我聊，有点常识都知道28-33万左右是B级SUV抢饭抢的最凶的战场。我随便说几个街上大家都熟悉的车，途观汉兰达CRV宝马X1欧蓝德，都是要标有标要质量要口碑都有的车，你觉得国产有一个能打得过得？你吹8-10万也许我就信了，30左右？呵呵，在我看来国产定位在这个价位的suv跟去送人头没有区别啊

宝马X1…最多是紧凑级的SUV

引用 @yaochao31 发表的:
用车的话5年应该是一个关键点吧，五年后的车损，车况，保值率是很多人不愿买国产的主要原因吧。
这几年汽车销量的迅猛增长，加速了国产车企的发展，但其质量还在检验阶段，行不行好不好也就快要见真章了。
我家需求就是二手车，所以先买了个二手用个三五年，静观其变了。

毕竟五年前，国产车还在探索期，很多车型都是试水之作，后续很容易成为不再生产的绝版，到时配件之类都是问题，肯定影响二手价格。现在就不一样了吧，有几个国产品牌，已经能够杀出来，建立车型体系，像合资品牌一样会升级换代了