买车别人的意见永远只能参考，附个人对简单家用购车的看法

    无论何时记住一点：别人的建议最多也只能代表他们个人的观点而已，因为键盘侠是不用负责的，张口就来，角色带入说的天花乱坠，反正是你买车，也不是他们出钱，出了问题，或是不满意发现缺陷，他们也不用为此负责。 看到好几个帖子都在征求10-15万家轿的建议，这个价位没啥好说的，我简单说下我个人的看法 简单家用代步，销量大口碑好的合资车无非就是那么几款：大众速腾，朗逸，宝来，本田飞度，凌派，丰田卡罗拉，雷凌，日产骐达，轩逸，别克英朗，现代领动，起亚K3。以及马自达昂克赛拉这种相对小众的车型。韩国车最便宜，美国车贵些，同级日本车和德国车再贵1-2W。 1. 能合资就不要自主，请相信这是铁律！大部分这个价位买车的人，都不是什么手里大把现金一挥，买车如同买白菜，买差了随手可以扔了再换一台的人。所以，这个价位买车，首要原则不是什么内饰音响隔音各种喇叭配置这些乱七八糟的车子本身之外的附加件，而是三大件的机械素质以及稳定性，在这点上，即便是被车区最看不上的韩国车，也强出自主品牌至少两个档次。经常看到吐槽领动噪音大，卡罗拉素车的，问题是这些东西再不满意都还可以通过后期手段加装改造，三大件不行你只能干瞪眼 2. 大部分这个价位买车的人，用途都是日常家用，而不是下赛道玩漂移。所以，不顶腿的轴距以及乘坐的舒适性以及容量足够的后备箱务必成为此价位选车的重要选择。整天把零百加速挂在嘴边，实际上用的时候才知道后排顶腿，后备箱不够装，底盘三天两头托底这种是多么恶心人的事情，而这个时候车区的各位键盘侠们是不会帮你退车的。操控和舒适性本来就是唱对台戏的，像日产轩逸这种纯实用家轿，坐着舒服，通过性好，就是没有任何操控可言，说没有任何操控那是相对于没有后备箱的高尔夫或是空间狭窄的昂克赛拉和福克斯的。我相信对于绝大多数人来说，轩逸的实用性远远高过后面三台车。不要听信某些人说的，这车多肉，或是动力不足，在动力（*）党眼里，零百加速3S的S5他们都还嫌慢。 3. 能AT就AT，实在不行起码选个CVT，DCT尽量避免。不要听厂家和某些车友把干式双离合吹的多么天花乱坠，一个物理原理上就存在隐患的产品，任凭怎么改进，隐患始终存在。7速干式DCT，我个人始终对其存在异议，因为这个东西的问题，往往是一时半会儿看不出来的，得3,4年，5,6万公里以后才能暴露。去多问问使用干式双离合的老车主们，他们会给你更准确的答案 这里不是汽车之家论坛，能来这发帖的人，一大部分都是刚毕业的毛孩子，或是还在大学甚至高中就读的学生军，每天大把时间在这吹水装X，对他们来说也没什么损失。关键的一点：这些人来此发完贴之后，是很难对他们的言论有持续性后续跟进的。 更不要说最近出现了一大批车托儿，已经把爪子伸到这样的地方来了，那几个著名ID我就不点名了，一张口推荐吉利艾瑞泽的，说的有板有眼的，什么身份自己清楚

感觉良心贴

真相了，大兄弟

讲的好啊

老哥的话句句在理， 就说街上学生多 ，不夸张的话他们考虑的点和10-15的车的车主压根不搭嘎。

第一点同意，第二点非常同意，第三点没错

第一点就不同意

请不要把所谓别人都称为键盘侠 谢谢

大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

引用 @胡远东 发表的:
老哥的话句句在理， 就说街上学生多 ，不夸张的话他们考虑的点和10-15的车的车主压根不搭嘎。

又来学生?你是没上过学还是怎么，说没买过车没经验就好好说，扯什么学生不学生?

买了速腾干式双离合，咋办啊，1.6的是AT,可是太肉啊

老哥真实在人，套用张卫平的话说 非常合理！干货

引用 @sceraser 发表的:
买了速腾干式双离合，咋办啊，1.6的是AT,可是太肉啊

高峰期堵车的时候，手动换档吧
还有看你在哪里了，北方的话好一点，南方什么广东广西海南这种一年四季基本20度以上的地区就很够呛了，夏天小心点开。干式无法解决的问题就是散热

是滴，现在某些车厂简直不能说，一说不干立马一堆人上来咬

真被论坛人影响了买车，不能怪别人，只能怪自己没脑子

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

12年 6万7，买不到啥合资车啊，我没记错好像只能买赛欧1.2乞丐版，那个就是俩摩托中间加个铁皮罩子，你这属于没的选

我说的是那些花了12,3万买帝豪，却看不上领动卡罗拉的家伙，理由是内饰音响太差，这就纯属脑抽了

吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

都新车吧
这么说吧，你在路上见过几辆3年以上的艾瑞泽？？

引用 @降A大调Waltz 发表的:
都新车吧
这么说吧，你在路上见过几辆3年以上的艾瑞泽？？

我认不太出这种车型，滴滴软件说艾瑞泽我才知道这玩意儿的。谁没事盯着路上跑几辆什么车啊

我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

我估计
当年的飞度这会儿还是飞度，瑞风已经成了漏风了吧，小毛病应该多的数不清

兄弟，这帖子太实在了

LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。 [ 此帖被ft1071在2018-11-19 00:40修改 ]

良心贴，给楼主一个小星星

引用 @降A大调Waltz 发表的:
我估计
当年的飞度这会儿还是飞度，瑞风已经成了漏风了吧，小毛病应该多的数不清

其实你说的很对，很多配置并没有什么大用处，而且可以后期加装。
小飞度做个隔音，加个导航，音响，甚至换个减震，都很容易做到。
但瑞风我想换它的发动机，变速箱………显然做不到

瑞风其实小问题不算多，主要是开起来太不爽了，肉的像狗，侧倾很大，变速箱齿比设计极不合理……工业垃圾一台！

第一条就是扯淡，隔音也不要了？那开拖拉机吧，第一条要三大件，第二条又只要家用够用就行，那国产不是更合适？看似有道理，实际又是自相矛盾。只要合资不要国产？机油门是国产的锅？通用刚刚召回几十万辆你是瞎子吗？？

引用 @ft1071 发表的:
LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。

你要搞清楚，一辆车子最重要的核心部件是什么，我们买的产品是汽车。
我已经说了，没有什么比三大件更关键的，越是时间长，越体现出三大件的重要性
改装的隔音内饰还有音响，我没听说有什么不稳定的；倒是开了2年就跑偏，底盘松散，发动机像拖拉机，在自主品牌上比比皆是，而这些问题，当初推荐国产的键盘侠，是不会来为此负责的。更不要说由于品控不稳定造成的各种小问题小毛病，多的数不过来

还有你这ID，和那个什么老叟 一起的吧 我帖子的最后一段，说的车托儿，就是以你们为代表的！

引用 @ft1071 发表的:
LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。

我即世界，真精辟😂

引用 @ft1071 发表的:
LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。

5年摸过不下20辆车了，关于配置和动力我的看法跟你一样。

虽然我个子不小但是我特别想买骐达怎么办，因为我基本就是上下班代步，骐达非常完美，而且偶尔出去旅游带上家人也够大的

同意，尤其是能合资就别买国产

引用内容由于违规已被删除

第一，市场上的A级合资车，即便是隔音最差的飞度，也和拖拉机八杆子打不着关系
第二，隔音这东西，实在嫌不好，改造很简单，马老板家搜索大能，全国各地都有分店，2000多块的事情
而发动机底盘变速箱 是出厂就定型的，没有人可以奈何的核心部件

楼主这个第三点一出，基本把主流合资车否了一半了，哈哈

大兄弟，依你看，q5，冠道，途观，选哪个

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

放心，你这飞度放心卖六万，大把人会要的

引用 @安静o0 发表的:
5年摸过不下20辆车了，关于配置和动力我的看法跟你一样。

5年摸了20辆车，呵呵  ；看看你这发言 5年摸了20双球鞋还差不多，典型嘴炮党  非得要人扒皮出来有意思？？？

引用 @Tony_KD 发表的:
又来学生?你是没上过学还是怎么，说没买过车没经验就好好说，扯什么学生不学生?

然而除了极少部分学生家庭情况特别优越，大部分学生是没啥买车经验啊，有啥可杠的

凡事没有绝对，合资还是国产很多时候不能一概而论，具体选择还是要看当时的价格。

引用 @波涛汹涌鲶鱼妹 发表的:
放心，你这飞度放心卖六万，大把人会要的

如果当年买的是飞度我就不会卖了，最多做个隔音，改一套舒适的避震，很完美的一辆代步小车，没事还可以7000转飙一把，哎。。。。。。后悔的要死！

对的。。。缤智xrv虽然在车区被喷成渣，销量还是可以的。 用起来也足够

15万内，实用为主没毛病
20万左右，就要有所追求
25万以上，对内饰有要求就无可厚非
受众不同，区分对待

引用内容由于违规已被删除

可以理解，LZ的车就是既没有隔音，又没有动力（也没有配置）。你让他怎么要求隔音和动力呢？但是三大件可靠啊，别的车都是成天修理厂。  我是不明白对于车要求这么低的人为什么又要指点别人买车。

引用 @降A大调Waltz 发表的:



5年摸了20辆车，呵呵  ；看看你这发言 5年摸了20双球鞋还差不多，典型嘴炮党  非得要人扒皮出来有意思？？？

重新定义扒皮

我感觉车子本身的安全配置还是挺重要的，我当时选车的时候没有ESP的全部否决了。

楼主放心，有能力买合资车的100个有99个都会选合资不会选国产，更多选国产还是不得已的，任何车企能活下去总有他的受众群体的，工作不久经济上不宽裕家里也靠不上的总得有选择国产的，不为其他，足够便宜而已。

车毕竟还是车，最基本的属性是车

额 买了6at的长安，起码变速箱不比什么cvt差吧，不知道能不能撑20万。

楼主觉得es200怎么样咧，25w入的话

别这么鄙视国产车，没你想象的那么差

引用 @李小嘴 发表的:
虽然我个子不小但是我特别想买骐达怎么办，因为我基本就是上下班代步，骐达非常完美，而且偶尔出去旅游带上家人也够大的

骐达空间还可以，车身高度超过一米五

赞成lz观点，但你这样会被水军围攻的，抗住哦

引用 @在路上的sun 发表的:
大兄弟，依你看，q5，冠道，途观，选哪个

老q5，稳得一匹

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

不一定的，吉利的钢板三年会出现生锈的问题，特别是以前的老帝豪，不过现代的伊兰特也有这个问题

那么领克01是否算合资，靠谱吗。今天已经定了

引用 @lll018x 发表的:
那么领克01是否算合资，靠谱吗。今天已经定了

三大件窝窝的，这个和自主不是一个性质，理论上应该靠谱，不过刚出的品牌，不好多评价

恩，明年即将在国内上市的Rav 4，混动变速箱貌似就是CVT的

引用 @投身JRS中 发表的:
楼主觉得es200怎么样咧，25w入的话

我的观点适用于15万以内的车，高于这个区间的情况不了解；ES200大家都说动力太弱，25W这个区间应该有很多选择，可以再观察看看；ES200是好车，看你自己是不是特别喜欢了

良心楼主

lz 0607的e90可以买吗

很真实 良心贴

确实是实话，车区拖太多了，有的咨询帖感觉就是车拖发来钓鱼的，让人难以辨别

只能说，楼主典型城里人思维，在他眼里车子只是开几公里买个菜的工具

引用 @世子 发表的:
lz 0607的e90可以买吗

二手不了解，个人观点：不推荐；不说车况，年限太久了，再过3年得半年一审了，神烦；2.这种车型，前任玩车的多，状况也多；维修成本大

请问长安cs35plus 1.6l的动力怎么样？ 家用满载吃得消嘛

引用 @宝宝爱泡泡 发表的:
请问长安cs35plus 1.6l的动力怎么样？ 家用满载吃得消嘛

只能说将将够，满载空调上坡肯定吃紧；SUV对动力的要求高于轿车一级；不过你的预算也没更多好的选择，SUV的话，轿车估计也只能买国产，因为即使手动乞丐版K3做下来也要接近10万

引用内容由于违规已被删除

三大件是指什么呢？是自动生成机油的发动机呢，还是发热挂不了档的变速箱呢，还是碰撞试验里撞断B柱的车身呢？
合资没那么好，自主没你说的那么不堪。车辆最重要的是三大件这种说法对，就好像说手机最重要的是信号好一样对，但有点过时了，因为现在主流的车企都可以保证三大家使用寿命。

引用 @投身JRS中 发表的:
楼主觉得es200怎么样咧，25w入的话

下地es200差不多要35万，25万不够

引用 @ft1071 发表的:
LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。

国产没出现过？只是被公关了而已。你自己多留意。

引用 @yyccxxycx 发表的:
其实你说的很对，很多配置并没有什么大用处，而且可以后期加装。
小飞度做个隔音，加个导航，音响，甚至换个减震，都很容易做到。
但瑞风我想换它的发动机，变速箱………显然做不到

瑞风其实小问题不算多，主要是开起来太不爽了，肉的像狗，侧倾很大，变速箱齿比设计极不合理……工业垃圾一台！

车肉，换挡逻辑不好这都是试乘试驾可以试出来的，当时为什么要买？还是你开了一段时间才发现车肉的？

引用 @标准版炒粉 发表的:
车肉，换挡逻辑不好这都是试乘试驾可以试出来的，当时为什么要买？还是你开了一段时间才发现车肉的？

不试驾就买车的人不在少数 我买小四十万的车也没试驾啊。。直接给我说试驾要预约。。不然只能工作日来 那我还试个锤子。。试驾是提车之后开出4s踩了一脚5000转。。万幸车挺香的

不明觉厉，我觉得都是实话，良心话

引用 @名字没注册 发表的:
真被论坛人影响了买车，不能怪别人，只能怪自己没脑子

哈哈哈，对，能被论坛影响到自己买车的，应该是自己的问题，连自己的主见都不清晰不坚持，还谈什么

二手大众尚酷咋样

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
楼主放心，有能力买合资车的100个有99个都会选合资不会选国产，更多选国产还是不得已的，任何车企能活下去总有他的受众群体的，工作不久经济上不宽裕家里也靠不上的总得有选择国产的，不为其他，足够便宜而已。

我就是第100个，当初在高尔夫和帝豪gs里选了后者，我买高尔夫还能搞到员工购。
我也开过亲戚的宝来，肉的一批。
最主要的是我本身是干发动机开发的，我一点也不觉得在中国的外企好在哪里，就靠着外国那点资源在那糊弄事。

其他点我都认同，第三点感觉楼主有点人云亦云了。我家里两天1.4+7dct的车，车龄都在5年以上，不过一个里程只有6w左右另一个10几万公里了，都没啥毛病啊。而且现在路上跑的速腾，高尔夫，a3这些不都主要干式双离合，也那么多年了，没见有啥毛病啊。

引用 @标准版炒粉 发表的:
车肉，换挡逻辑不好这都是试乘试驾可以试出来的，当时为什么要买？还是你开了一段时间才发现车肉的？

当时不懂啊，没有对比，直到后来我又买了辆福克斯st。。。。。。

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

那同价位合资车的乘坐感受跟自主的比呢？

引用 @标准版炒粉 发表的:
我就是第100个，当初在高尔夫和帝豪gs里选了后者，我买高尔夫还能搞到员工购。
我也开过亲戚的宝来，肉的一批。
最主要的是我本身是干发动机开发的，我一点也不觉得在中国的外企好在哪里，就靠着外国那点资源在那糊弄事。

然鹅在中国车标就是值钱，性能质量相差不大甚至略低一点，我都选车标。工作没几年，没钱，但是有得选我只会这么选

楼主太实诚，一定要顶住

引用 @降A大调Waltz 发表的:
12年 6万7，买不到啥合资车啊，我没记错好像只能买赛欧1.2乞丐版，那个就是俩摩托中间加个铁皮罩子，你这属于没的选

我说的是那些花了12,3万买帝豪，却看不上领动卡罗拉的家伙，理由是内饰音响太差，这就纯属脑抽了

没个人买车有每个人的理由吧 有的人就是看重音响等直接体验

家用最好还是自吸加at,避开涡轮和双离合。合资驾驶感受好，自主视觉感受好，见仁见智。

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

哈哈哈，高级黑

我说一句吧，我感觉我八万的荣威350比同价位的起亚K2 现代瑞纳要好很多，无论是三大件还是后排空间后备箱空间，还有防撞梁耐草性能，不是同价位合资日韩可比的

引用 @骑着薛建撞大树 发表的:
我说一句吧，我感觉我八万的荣威350比同价位的起亚K2 现代瑞纳要好很多，无论是三大件还是后排空间后备箱空间，还有防撞梁耐草性能，不是同价位合资日韩可比的

感觉楼主有些地方在理，有些地方太片面了，不是所有的东西外国的都比中国好

引用 @降A大调Waltz 发表的:
12年 6万7，买不到啥合资车啊，我没记错好像只能买赛欧1.2乞丐版，那个就是俩摩托中间加个铁皮罩子，你这属于没的选

我说的是那些花了12,3万买帝豪，却看不上领动卡罗拉的家伙，理由是内饰音响太差，这就纯属脑抽了

帝豪落地哪要十七八万 扯淡 一般十万就能自动挡中高配落地了

引用 @降A大调Waltz 发表的:



5年摸了20辆车，呵呵  ；看看你这发言 5年摸了20双球鞋还差不多，典型嘴炮党  非得要人扒皮出来有意思？？？

这我就搞不懂了，我摸鞋跟摸车有冲突吗？现在家里就5辆车途观，甲壳虫，cc，科雷嘉，还有个陆风x5。之前出手的速腾，朗动，8代思域，308，普桑，2000，志俊，帕萨特，陆风X8，逍遥，东风景逸等等。出手的每辆至少开过两月。我是个球鞋爱好者也爱研究车。只是感觉车区水平比装备区低多了，所以发言比较少而已。每个人对车的需求都不一样感觉也不一样，楼主你说别人推荐的不一定对那你推荐的就对吗？我之所以回那个层主我就直说了我的感受而已，没有影响他人的意思。不知道你截个我发帖图是什么意思？我这样爱出入鞋就买不起车还是什么？

键盘车拖比较多。。

引用 @纳什别样时光 发表的:
真相了，大兄弟

楼主说的完全没毛病，就像第二点，这里的帖子天天看什么百公里加速，现实中，买辆上班代步买菜车，考虑这东西有毛用，闯黄灯么

引用内容由于违规已被删除

改装的没听说过不稳定，国产车哪个2年跑偏，像拖拉机你倒说一下啊

国产车那么不好，为什么销量榜还会有国产车啊。

这个道理我在高中开摩托就知道了。买了台国产SANYA垃圾摩托，不说天天修。没两个月修一次是没跑的，而且经常打不着火，每次用车前都提心吊胆这货又得伺候了，来了3年，丢一边吃灰了。与之对比的是一台铃木的轻骑，现在接近10年，依旧在家稳定服役。

都什么年代了，还有吹低价合资的。。。

引用 @一瞬千秋s 发表的:
没个人买车有每个人的理由吧 有的人就是看重音响等直接体验

12.3万的车能有什么音响体验

引用 @请叫我包哥哥 发表的:
帝豪落地哪要十七八万 扯淡 一般十万就能自动挡中高配落地了

帝豪原来有ec8，还有6缸的最开始

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

笑了😂😂

引用 @降A大调Waltz 发表的:
12年 6万7，买不到啥合资车啊，我没记错好像只能买赛欧1.2乞丐版，那个就是俩摩托中间加个铁皮罩子，你这属于没的选

我说的是那些花了12,3万买帝豪，却看不上领动卡罗拉的家伙，理由是内饰音响太差，这就纯属脑抽了

来说说哪款的帝豪要12-3万

合资优势是完善度好，这主要是对司机来说

第二个合资（主要日系德系）保值旧车出手容易

如果想让乘客体验跨级享受并且不在意贬值速度，那自主更合适

引用 @Tony_KD 发表的:
又来学生?你是没上过学还是怎么，说没买过车没经验就好好说，扯什么学生不学生?

你就是吧。学生不可怕，可怕的是没文化没经验还觉得自己最正确，完事还不让反驳

十来万的车就别考虑什么零百了，舒适可靠就完了

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

谁让你选江淮的？国产车都是偏下的存在。为什么不选吉利 奇瑞 长城 长安？
8万14年买个逸动不绰绰有余