买车别人的意见永远只能参考，附个人对简单家用购车的看法

2、3赞同

第一条不赞同，合资、国产是个价格、配置、考虑以后残值的取舍问题

同样价格国产配置必定比合资高，但是15万的国产和合资如果开3年后，残值必定是合资要卖的高。

我2011年刚毕业的时候在收费站干过1年整，当时对汽车的了解从无到熟，当时的国产车的确不行，路上常见的BYD、吉利金刚、自由舰，偶尔见的上海华普，真的是开到你旁边嗡嗡叫，漆面感官也差
我后来觉得，也可能是这些车当时价位和购买人群有关，毕竟几万块钱的货可能买来就使劲造了，并不会爱惜、好好保养（纯个人感官认识）

但是现在的国产车的造型、漆面比以前强很多
我自己提GS4，1.5T自动豪华6AT的，一年半目前跑了3万6，除了去年起步刹车有点吱吱响，后来处理了一下不响了，其他什么毛病也没，我省道市内73开，表显平均油耗7.5，还挺满意
本地GS4车友群100多号车主，双离合变速箱有异响的确是通病，下肢臂在17款之前也是通病，其他问题基本没有
唯一就是保值不好，不过已经做好了准备，开几年，给我爸开几年，到时候也算亏的不多

还真的是，现在开的轩逸，基本没啥问题，国产所谓的高配置，到后面来都会变成小毛病，这个价位的车，还是选择开着放心，用着舒心的道理吧。

是啊，一大堆键盘车神站着说话不腰疼的， 要相信口碑，这是没错的了。内饰，音响，中控机啥的不重要，后期可以加装，三大件不行就是不行，后期没法优化的东西

顶！

楼主威驰1.3cvt锐行版怎么样啊

我的建议 明年丰田TNGA的新插电混动就是完美家轿典范
还能在限牌城市混个绿牌牌

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

赞同，三大件最重要，其他配置算是锦上添花

引用 @众将死战非我之功 发表的:
看具体情况啊？比如用车里程，一年两三万的 a级和b级真不是一个用车成本。最明显的就是丰田的a级和别克的b级，油耗不算混动一公里起码差两毛钱的，两万公里别克四次保养3000，丰田两次020全合成保养1000，a级全款b级贷款，这一年用车成本差多少了。

家里很喜欢别克车，感觉老哥深有体会，请多多指导指导我

这实在话，买车还得经济适用，故障少，买车车，可装点东西，谁他妈的10来万的车下赛道？

轩逸车主表示你说的条条站不住脚
1、不推荐国产车是因为保值率低而不是机械品质差 老款朗逸这种车机械素质明显不如同级别竞争对手的合资车照旧买的起飞 还不是因为保值+牌子 说到底还是图省钱实惠 现在的国产车不管是从机械品质还是质量做工绝对没有楼主说的那么差 什么时候国产车保值率上去了就没合资车什么事了
2、轩逸这种后排都不能放到的车竟然还有人吹后备箱 高尔夫后排放到空间完爆轩逸
3、道理是这个道理 但是前提是你买得到十全十美的车吗 按楼主的逻辑只能买大众1.5自吸的 领动 福瑞斯 科沃兹这种车 问题有几个人看得上？
综合而言我只想说一句话：买得起车的都不是傻子 不管他买的是大众还是小众 双离合还是AT 三缸还是W12 买它就有它的道理 在论坛里非黑即白的都是键盘侠

引用 @发胶飞机男 发表的:
感觉良心贴

感觉你也是么主见的刚毕业的毛头小孩子，还良心贴，屁股都歪哪去了？

引用 @qb430 发表的:
我同事儿，14年跟我同时买车的，同样价位，我丰田卡罗拉，他哈佛H2，15年，他的车已经送人了，你没看错，白送，我们这儿的二手市场都不想要他这车。因为三天两头进修理厂。我不知道哈佛算不算国产一线品牌。还有，能不能请你科普一下，哪些品牌叫国产一线品牌

我们保定那么多哈弗，c50，c30，也没见谁白送

引用 @降A大调Waltz 发表的:
我估计
当年的飞度这会儿还是飞度，瑞风已经成了漏风了吧，小毛病应该多的数不清

楼主威驰1.3cvt锐行版这个怎么样啊

总结下楼主的意思，
1.车只有合资能买，不管同价位国产合资客观区别。就算韩国车也行，最差的朗动也比国产好一堆。原因是开好几年后国产比合资差。
2.推荐国产的都是水军。
楼主是专业汽车界的吗？真心客观又专业。

求楼主回复
比亚迪的唐怎么样，比亚迪这个国产车三大件问题多嘛？

楼主除了标题还算客观，主贴和回帖的素质跟键盘车神没差，干货一点没有。回复好点的跟费话没区别，给不了别人意见，都是在网上看的评论。回复差点的就开始瞎黑，又是扒别人皮又是说同级别车差几个级别的。反正网上造谣不犯法。还有就是楼主的建议也就忽悠忽悠不懂车的小白，对于懂车的来说毛用没有。

楼主全部预算10万落地，就是加上税和保险的全部价格，轿车推荐一辆

引用 @陈莱恩特 发表的:
张口就来，哪个帝豪12，13万？
我13年买的帝豪，今年上半年卖了，买的时候8万，卖了3万，中间三大件没有任何问题。

不能更同意 国产轿车贬值速度远比想象要快 转手真的会哭

零百3S的S5！！可以可以，这很云车神！

新轩逸和卡罗拉混动，哪个更值得啊🙈

引用 @ft1071 发表的:
可以理解，LZ的车就是既没有隔音，又没有动力（也没有配置）。你让他怎么要求隔音和动力呢？但是三大件可靠啊，别的车都是成天修理厂。  我是不明白对于车要求这么低的人为什么又要指点别人买车。

说的太在理了！我自己开辆破车，从来不敢指导别人买车！最多说句看价位和个人喜欢！

XC60和ES300H纠结3个月了

一个是厂鼓吹安全的极致（国产了）
一个厂鼓吹匠人精神（6年保养质保）

估计纠结到过年也没结果。。。。
（BBA里俩不喜欢的 一个已经修车到吐血）
真的有冲动来个凯美瑞混动+Z1000

引用 @德怀恩 发表的:
轩逸车主表示你说的条条站不住脚
1、不推荐国产车是因为保值率低而不是机械品质差 老款朗逸这种车机械素质明显不如同级别竞争对手的合资车照旧买的起飞 还不是因为保值+牌子 说到底还是图省钱实惠 现在的国产车不管是从机械品质还是质量做工绝对没有楼主说的那么差 什么时候国产车保值率上去了就没合资车什么事了
2、轩逸这种后排都不能放到的车竟然还有人吹后备箱 高尔夫后排放到空间完爆轩逸
3、道理是这个道理 但是前提是你买得到十全十美的车吗 按楼主的逻辑只能买大众1.5自吸的 领动 福瑞斯 科沃兹这种车 问题有几个人看得上？
综合而言我只想说一句话：买得起车的都不是傻子 不管他买的是大众还是小众 双离合还是AT 三缸还是W12 买它就有它的道理 在论坛里非黑即白的都是键盘侠

你第一条拿合资车与合资车的例子来推国产车和合资车，能够成立的前提是国产车到了大众朗逸的水平
你第二条后排能不能放倒也和后备箱没关系，三厢车本身就是比两厢大出一个后备箱，后排放倒的用法只有偶尔使用，大部分时间用的都是独立后备箱空间。把后排放倒列为空间刚需的群体不用你安利他们也不会考虑轩逸
你第三条更是纯杠，道理讲清楚就行了，其他何必在意

这才是买过车的人的良心推荐，虽然有些言论有点个人化，基本能代表买过车老司机的想法。
说到底，10-12w家轿，家用经济性和稳定性永远放首位。别的都是扯淡。一分钱一分货永远是不变真理。

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

你自己选瑞风就要来代表一大片国产？？你也不看看现在瑞风做得怎样，其他国产生存得怎样。

引用 @安静o0 发表的:
老爸喜欢啊。。。陆风以前用的三菱2.0t动力还不错，现在的1.5t动力都比2.0cvt要好，但是其他方面就差点了

是4g63st吗，190匹那款

楼主说得在理，赞一个，看到云车手就他妈烦

相信我 无论你买什么车。都有人说这个车肉。 然后不肉的 就说不省油。

引用 @在路上的sun 发表的:
感谢老哥，今天订q5去

兄弟，讲真老q5也不怎么省事，我姐的两万多公里方向机就坏了。你再仔细斟酌一下。

再补充一些，家轿15w以下，能选自吸就别选涡轮。这个价位现在连三缸1.0T都出来了，还是得谨慎。三缸现在很多厂商刚推出，真的是小白鼠阶段。
抛开政治因素，小日本的车家用性绝对不用怀疑。同价位美国车4s店保养就是比日本车贵，对，说的就是通用系！

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

我去，这么惨？我的长安CS75也是国产SUV，15年买的，刚跑2.2万公里，打算明年卖，不知道能不能卖到五六万了~

引用 @在路上的sun 发表的:
感谢老哥，今天订q5去

还有老款q5后排不是很宽敞。

13万以下国产合资差距不大 13万以上差距就很大了
现在车子换得比以前快多了 买辆10万左右的国产也没毛病啊
我买车的时候起码把当前价位所有主流品牌的车都试驾了一遍 论坛推荐的卡罗拉雷凌 第一眼真把我丑哭了 实在下不去脚。。。

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

艾瑞泽是奇瑞的吧？

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

这黑得。。我给满分

只能说认准自己的需求吧，车和车是不一样的，任何人眼里的车该是什么样的也是不一样的

只看了标题，我觉得楼主说的很正确。永远就是人无完人，车无完车。只要自己喜欢，自己预算合适，别人的意见只能是参考下。

引用 @BACK0622 发表的:
再补充一些，家轿15w以下，能选自吸就别选涡轮。这个价位现在连三缸1.0T都出来了，还是得谨慎。三缸现在很多厂商刚推出，真的是小白鼠阶段。
抛开政治因素，小日本的车家用性绝对不用怀疑。同价位美国车4s店保养就是比日本车贵，对，说的就是通用系！

你这两条不觉得矛盾么？
日本厂商三缸都玩了多久了，不说日本自己的kcar，思域自己就有1.0T三缸。

思域呢

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

兄dei我也是买的荣威360 1.4t 车基本上是开不坏，做工很糙，毕竟只上10万块钱 追求不了什么nvh什么的

引用 @伟大的勒布朗詹姆斯 发表的:
帝豪原来有ec8，还有6缸的最开始

ec8基本都没什么人买 拿这种特例说没说服力

丐版合资和顶配国产，我选顶配国产

引用 @wogannio 发表的:
第一点就不同意

目前来说同价位的自主哪个干的过合资？楼主的建议是给家境一般买车代步的，10万这个价位够选了吧？你找最强的自主和普通的合资比一比。当然你要是说5万块，那肯定选吉利之类的。过7-8万就不是想针对自主车了。有不少合资车可以选了

今时今日别看不起自主的车了，同样都是低端部分的车，还谈什么三大件？价格在十万左右的车谈三大件就是个幌子

引用 @ft1071 发表的:
LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。

10-20万选一线国产品牌？？14-20万可以买什么车知道么

引用 @EVA的双亲 发表的:
你这两条不觉得矛盾么？
日本厂商三缸都玩了多久了，不说日本自己的kcar，思域自己就有1.0T三缸。

进入国内商用来说，日本车涡轮和三缸都比其他厂商晚。丰田卡罗拉就算涡轮了还是四缸，自吸也有保留。

买车只咨询之家认证车主或者身边车主的意见。云推荐听着玩玩，都没摸过的人推荐，闹着玩呢。另外还要加上自己的试乘试驾综合

引用 @zxc89731 发表的:
兄dei我也是买的荣威360 1.4t 车基本上是开不坏，做工很糙，毕竟只上10万块钱 追求不了什么nvh什么的

哎，我就是对动力不满意，1.5初段输出简直不要太弱，中后段还将就，要是以前有1.4t绝对没换车。

引用 @ChaosTank01 发表的:
你第一条拿合资车与合资车的例子来推国产车和合资车，能够成立的前提是国产车到了大众朗逸的水平
你第二条后排能不能放倒也和后备箱没关系，三厢车本身就是比两厢大出一个后备箱，后排放倒的用法只有偶尔使用，大部分时间用的都是独立后备箱空间。把后排放倒列为空间刚需的群体不用你安利他们也不会考虑轩逸
你第三条更是纯杠，道理讲清楚就行了，其他何必在意

那也总比楼主上来就一棍子打死所有国产车客观的多 老款朗逸的机械品质和现款的荣威能有多大的差别 难道你指责我第二条不是杠？第三条我难道说的不对 只是和你立场不同而已

引用 @波涛汹涌鲶鱼妹 发表的:
放心，你这飞度放心卖六万，大把人会要的

你这样很不人道

引用 @BACK0622 发表的:
进入国内商用来说，日本车涡轮和三缸都比其他厂商晚。丰田卡罗拉就算涡轮了还是四缸，自吸也有保留。

晚，就是好么？
说大众双离合的时候，说，国外大众都是用AT，国内用垃圾双离合，大众在国外良心。
说日系涡轮的时候，说，国内日系都是自吸，国外采用垃圾涡轮，日系在国内良心？

引用 @在路上的sun 发表的:
大兄弟，依你看，q5，冠道，途观，选哪个

冠道顶配

好贴，懂行的人

引用 @德怀恩 发表的:
那也总比楼主上来就一棍子打死所有国产车客观的多 老款朗逸的机械品质和现款的荣威能有多大的差别 难道你指责我第二条不是杠？第三条我难道说的不对 只是和你立场不同而已

哈哈哈，我第一见有人没有任何证据摆出来，自己的逻辑也不对的情况下还能理直气壮的说自己客观的多 在你看来客观的意思是不是就是观点和你认为的差不多所以叫客观？

冲你第一条，吉利的海～军就要出来说说话了

干式七速双离合十万公里没出问题的老车主路过~

引用 @EVA的双亲 发表的:
晚，就是好么？
说大众双离合的时候，说，国外大众都是用AT，国内用垃圾双离合，大众在国外良心。
说日系涡轮的时候，说，国内日系都是自吸，国外采用垃圾涡轮，日系在国内良心？

说了这么多，原来你纠结的点还在个别字眼上。个人压根没没说哪家好坏。德系日系技术都有偏重性。我有说日本车一定好？日系涡轮好？我说选自吸尽量不涡轮，就一定是排除速腾选择卡罗拉了？非要我说出尽量不选思域1.0T才是正确表达？
看得出您是个德系粉，那就坚持呗。何必一定觉得日系差呢
话说回来，您也不要以为我是日系粉。而对我有什么偏见。您犯不着这么累。

引用 @迈扣 发表的:
对的，这个我认可，其实我也觉得楼主在步行街发这个确实会被喷，毕竟很多20出头小年轻就是要玩个性酷炫吸引眼球的东西。这个本身没什么错，就看各人的追求了，如果站在纯粹的代步工具和经济实用性来讲，确实轩逸卡罗拉飞度这种是最佳选择，国产的经济性和耐用性确实要差一点，但是还是有追求颜值和配置超过纯粹实用性的市场的，喜欢什么就去买了。如果不在意每百公里多烧一两升油，和5年后换车的时候少卖一两万的话，自主车也不至于2年后就开不出去了。不过反正我还是会买实用型的车，配置再高我也不会住在车上，有条件买各方面都优秀的车子那当然好，如果只能选择一方面，那肯定是实用性。

我个人觉得国产唯一有选购价值的就是10万以内的A级车和小型SUV
理由无他，这个价位合资只能买飞度、致炫这种A0，如果是第二辆车代步那没问题
但是国产A级和小型SUV的车架摆在那里，价格便宜的基础上，也没啥太大问题
但是10万以上能够买的到卡罗拉轩逸这种本身车内空间就极大且耐用省油的车，再买国产，嗯，反正我肯定不买

兄弟，很想入手天籁，你觉得有必要贷款呢，只有轩逸的钱

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

艾瑞泽不是奇瑞秋秋的吗

引用 @娶个拉芬的妮称 发表的:
现在的国产车，正常保养，随便跑个二三十万公里发动机都不会坏，底盘主要看开车人的素质，反正我过坑洼不减速，底盘坏的快。

……你知道发动机会坏是个什么概念么，真是大众把三大件的变速箱可靠性拉低到10年能换一套的水平之后，连发动机不坏都能拿出来讲了

正常情况下三大件和船的龙骨一眼，基本是不抱废就不出毛病的，基本和整车寿命挂钩

引用 @库库库库里里里123 发表的:
兄弟，很想入手天籁，你觉得有必要贷款呢，只有轩逸的钱

强上没有必要，但是力所能及，千金难买心头好

问一下老哥， 艾瑞泽5 威驰 飞度 致炫 致享 串亲戚车 推荐哪个好点

引用 @chaos朱红 发表的:
国产车直接全给pass了，理由就是三大件不可靠，这是什么真相？？？汽车工业成熟到这种程度了，三大件全中国没一个可靠的，这就是真相？？？

真相就是国产汽车工业和成熟一毛钱都不搭，谁告诉你汽车工业成熟了？日本那边是真的成熟，为什么国家玩命想在新能源上弯道超车？因为传统道路赶不上了才提口号下一代弯道超车

车区有几个特点
1 天天帮别人推荐买啥车的，自己没车的面很大
2 天天推荐冷门车的，车托几率很大
3 有些人更是 你买我推荐，我买我不买这个系列。

引用 @ChaosTank01 发表的:
哈哈哈，我第一见有人没有任何证据摆出来，自己的逻辑也不对的情况下还能理直气壮的说自己客观的多 在你看来客观的意思是不是就是观点和你认为的差不多所以叫客观？

你呀是不是有病 我说的不客观人家为什么不点亮你点亮我 我说了那么多难道不叫证据 东风启辰和日产的三大件一模一样 你自己可以去查呀 一模一样的三大件你倒是给我说说国产车差在哪儿了 你自己脑补的吗？屁股歪了少在我帖子下面放厥词

引用内容由于违规已被删除

真笑死我了，别的不说，变速箱被区里讨论了多少遍了
调教的功力更重要，长安用的也是爱信AT

加多一点
一线城市慎买B级车及以上级别

等停车的时候你就知道小车的好了

引用 @jimmonchan 发表的:
卧槽，我和你一样一样啊啊啊，也是放弃飞度买了江淮S3

后悔了没？

引用 @ChaosTank01 发表的:
真笑死我了，别的不说，变速箱被区里讨论了多少遍了
调教的功力更重要，长安用的也是爱信AT

你回的这些东西和我说的有半毛钱关系吗 别回我了你自己开心就好

引用 @德怀恩 发表的:
你回的这些东西和我说的有半毛钱关系吗 别回我了你自己开心就好

连这个逻辑都读不懂是没必要和你多讲

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
然而除了极少部分学生家庭情况特别优越，大部分学生是没啥买车经验啊，有啥可杠的

我杠一下 即使不是学生.一般的家庭 买车次数也不超过2次.所以 我并不觉得买车需要什么经验..而是前期的准备工作 特别重要..我13年买车差不多逛完了所有的适合我预算汽车的4s店.你现在让我再买 当年那些逛得看的经验 也一点帮助的都没有了..如果一个学生 他时间多 准备多 影响不大！

引用 @BACK0622 发表的:
说了这么多，原来你纠结的点还在个别字眼上。个人压根没没说哪家好坏。德系日系技术都有偏重性。我有说日本车一定好？日系涡轮好？我说选自吸尽量不涡轮，就一定是排除速腾选择卡罗拉了？非要我说出尽量不选思域1.0T才是正确表达？
看得出您是个德系粉，那就坚持呗。何必一定觉得日系差呢
话说回来，您也不要以为我是日系粉。而对我有什么偏见。您犯不着这么累。

这和什么粉有关系？车区讨论问题非得扣帽子？
家里现在4辆车，中日德美各一辆，不是哪系的粉。
我说的是你的理论有问题，和粉哪个没关系

楼主说得挺好！我买车也在车区看了很久，家用就三大件靠谱，再去看看舒适性，空间，动力之类的，然后就买你预算价位里比较好的就行了！我当时预算落地22以内，前天刚订了2019款迈腾330领先，刚好卡预算

引用 @ChaosTank01 发表的:
连这个逻辑都读不懂是没必要和你多讲

连国产车一定比合资车差这种绝对片面的论点都说得出口的人竟然配和我说逻辑讲客观？你的脸比城墙还厚吧

引用 @波涛汹涌鲶鱼妹 发表的:
放心，你这飞度放心卖六万，大把人会要的

4年的飞度 从8万折价到6万？你是车主你会买？ 我就说一点 谁买 谁傻子..

引用 @标准版炒粉 发表的:
车肉，换挡逻辑不好这都是试乘试驾可以试出来的，当时为什么要买？还是你开了一段时间才发现车肉的？

我刚拿了驾照就去订车了，4s店说驾校不满一年不能试驾啊，我就没试驾就订车了！所以还是有很多没有试驾就买车的

引用 @德怀恩 发表的:
连国产车一定比合资车差这种绝对片面的论点都说得出口的人竟然配和我说逻辑讲客观？你的脸比城墙还厚吧

对，这是绝对片面，那请问你的客观依据是啥？

引用 @歌手胡歌 发表的:
国产车那么不好，为什么销量榜还会有国产车啊。

国产车大部分便宜啊，你看裸车20万价格左右的选国产车就人少了很多

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

前两年朋友的媳妇花11万买了个瑞风顶配，还是分期，回来差点被家里长辈骂哭

lz的总结就是大部分人最终买车的选择~~~那些键盘专家，天天吹哪个技术多牛，最后很多不又是买了曾经眼中很“平庸”的车
其实大部分科技数码产品都适用类似总结

引用 @ChaosTank01 发表的:


对，这是绝对片面，那请问你的客观依据是啥？

那是总体质量不如合资 前些年观致质量还排第一呢 路虎国产后质量比进口路虎更好又怎么说？国产牌子那么多 像众泰这种垃圾拉后腿的也多 你咋不说菲亚特纳智捷质量还不如众泰 你说国产不行有没有考虑过开吉利长城这种质量可靠的车主的感受 那我是不是也可因为广汽菲克质量差而一杆子打到所有合资品牌？

引用 @德怀恩 发表的:
那是总体质量不如合资 前些年观致质量还排第一呢 路虎国产后质量比进口路虎更好又怎么说？国产牌子那么多 像众泰这种垃圾拉后腿的也多 你咋不说菲亚特纳智捷质量还不如众泰 你说国产不行有没有考虑过开吉利长城这种质量可靠的车主的感受 那我是不是也可因为广汽菲克质量差而一杆子打到所有合资品牌？

这个是大数据，不是个别品牌的统计，请先审题
另外，不要回避一个问题，你除了你认为和你觉得这种以外，有数据做支撑么？

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

说的对

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

这个楼主懂个锤子

引用 @一瞬千秋s 发表的:
没个人买车有每个人的理由吧 有的人就是看重音响等直接体验

十几万的车噪音都隔绝不好，谈音响真是舍本逐末了。

引用 @MClaren-P1 发表的:
十几万的车噪音都隔绝不好，谈音响真是舍本逐末了。

那是十几万的合资车。。。
十几万国产车的NVH有些已经做得很不错了，比如wey。

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

买一辆10多万的车这么强调三大件？在我看来最重要的是安全配置

引用 @ChaosTank01 发表的:
这个是大数据，不是个别品牌的统计，请先审题
另外，不要回避一个问题，你除了你认为和你觉得这种以外，有数据做支撑么？

那就请你再回过头看看楼主论点的第一条第一句话 能合资就不要自主这句话 是不是一杆子打翻所有自主车？还说这事铁律？这逻辑对吗？你这套逻辑用在家电数码也通用 那大家都别买华为格力 因为总体家电数码不如进口

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

老哥对总裁真的是血泪控诉啊哈哈

引用 @yyccxxycx 发表的:
后悔了没？

悔青肠子了，哎卖了吧不值钱，不卖吧开着没啥意思

引用内容由于违规已被删除

20万以下的合资紧凑级suv，你说说哪个算是不错的？

说的还是比较实在的，居家过日子，实用就好

引用 @ChaosTank01 发表的:
这个是大数据，不是个别品牌的统计，请先审题
另外，不要回避一个问题，你除了你认为和你觉得这种以外，有数据做支撑么？

销量这数据够么？像帝豪价格也不算便宜，但已经成为前十的热卖车，消费者不是傻子吧，真质量不好谁会买

楼主说的很实在了，，，

引用 @jimmonchan 发表的:
悔青肠子了，哎卖了吧不值钱，不卖吧开着没啥意思

这车能把三大件做的这么烂也是不容易，驾驶感受…不存在的，唯一优点就是底盘高，开起来不心疼，脏活累活都是它做…

引用 @一瞬千秋s 发表的:
没个人买车有每个人的理由吧 有的人就是看重音响等直接体验

考虑音箱的人里绝大多数很快就会发现这个级别之间即使真有一耳朵差距跑起来也听不出来，我自带的大法的垃圾12声道跟哥们那辆老S级的柏林之声跑起来之后也听不出哪套更好...
何况更多时候是在听广播而不是无损...
然后好多人三五十万买个车花好几万去倒腾音箱，发现别人只是花个万八千搞了个隔音比他花几倍价钱只换音箱效果来的还好...

引用 @德怀恩 发表的:
那就请你再回过头看看楼主论点的第一条第一句话 能合资就不要自主这句话 是不是一杆子打翻所有自主车？还说这事铁律？这逻辑对吗？你这套逻辑用在家电数码也通用 那大家都别买华为格力 因为总体家电数码不如进口

lz说的是10到15这个区间
这个区间一棍子打死国产没毛病
我认为国产在10万以下合资只能买a0的情况下谈谈性价比

引用 @xylane 发表的:
销量这数据够么？像帝豪价格也不算便宜，但已经成为前十的热卖车，消费者不是傻子吧，真质量不好谁会买

是啊，车区就看出来了，别的车三缸双离合被喷的不能自已，吉利大声叫好，乖乖我大国重器惹不起啊
和长城互诉水军营销结果两家和解，啧啧

我推荐了新凯，两天后朋友下单了。