买车别人的意见永远只能参考，附个人对简单家用购车的看法

引用 @我知道你难过 发表的:
改装的没听说过不稳定，国产车哪个2年跑偏，像拖拉机你倒说一下啊

广汽传祺，suv 具体啥型号忘了，我老丈人的车，第二年开始告诉你什么叫垃圾！这辈子不会买国产车去！

老爹去年买的奔腾X40，这还不到一年，发动机渗油了。

引用 @ft1071 发表的:
LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。

你的这种要求，9万块钱的飞度能够满足了。
只要你对噪音和避震没有要求，那么飞度无疑是最佳选择。

有道理 很实在的意见

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

艾瑞泽不是奇瑞的吗？

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

那是你没来过长安，国产大厂烂的多了去了，荣威相对良心点

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国产车两年底盘松散？？发动机如拖拉机？？满嘴跑？

引用 @标准版炒粉 发表的:
三大件是指什么呢？是自动生成机油的发动机呢，还是发热挂不了档的变速箱呢，还是碰撞试验里撞断B柱的车身呢？
合资没那么好，自主没你说的那么不堪。车辆最重要的是三大件这种说法对，就好像说手机最重要的是信号好一样对，但有点过时了，因为现在主流的车企都可以保证三大家使用寿命。

如果有四个轮子能跑就叫车，那国产和合资是差不多。

引用 @yyccxxycx 发表的:
其实你说的很对，很多配置并没有什么大用处，而且可以后期加装。
小飞度做个隔音，加个导航，音响，甚至换个减震，都很容易做到。
但瑞风我想换它的发动机，变速箱………显然做不到

瑞风其实小问题不算多，主要是开起来太不爽了，肉的像狗，侧倾很大，变速箱齿比设计极不合理……工业垃圾一台！

真的是肉成狗 车好比骑马 有的是汗血宝马 差一些的黄骠马 再差些驽马 最差好歹也是骡子、驴之流 这个好比骑了一只阿拉斯加

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

我想问一下，现在的飞度还香么？和老飞度差距大不大？飞度给我的印象是空间很理想

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

我去买08飞度都要4万了，14飞度不得起码六万？

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不必迷信合资品牌，目前家用车市场国产自主主流品牌完全值得信赖。

引用 @从不吸烟 发表的:
唐DM每个月销量6000+，三线城市销量占比超50%，落地30左右的国产SUV，你说这帮人买不起合资车？

你确定自己不是卖比亚迪的或者是请来水的再跟我聊，有点常识都知道28-33万左右是B级SUV抢饭抢的最凶的战场。我随便说几个街上大家都熟悉的车，途观汉兰达CRV宝马X1欧蓝德，都是要标有标要质量要口碑都有的车，你觉得国产有一个能打得过得？你吹8-10万也许我就信了，30左右？呵呵，在我看来国产定位在这个价位的suv跟去送人头没有区别啊

引用 @Tony_KD 发表的:
又来学生?你是没上过学还是怎么，说没买过车没经验就好好说，扯什么学生不学生?

学生怎么了？问得好，我三年前是大学生的时候也喜欢敲键盘敲的飞起。学生知道你工作了的人结婚了的人生了孩子了的人买车需要考虑的因素吗？一味就知道快快快，买快的就行，不行就加价上，也不考虑别人有多少钱，学生怎么了？学生就闭嘴，多学学多看看多参考参考。等毕业了有钱自己有能力买车了再来开口，别一口一个学生怎么了，你说学生怎么了，学生就好好学习，不知道在杠些什么玩意儿。富二代学生就当我放屁啊

国产机械素质不好？我奇瑞小A3，13万公里了，除了正常保养，啥也没坏过。

引用 @ranitidine 发表的:
艾瑞泽不是奇瑞的吗？

是吗，不太清楚

引用 @降A大调Waltz 发表的:
12年 6万7，买不到啥合资车啊，我没记错好像只能买赛欧1.2乞丐版，那个就是俩摩托中间加个铁皮罩子，你这属于没的选

我说的是那些花了12,3万买帝豪，却看不上领动卡罗拉的家伙，理由是内饰音响太差，这就纯属脑抽了

11年的丐版赛欧开到现在了，还好。起码双气囊，儿童座椅接口还是有的。

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

二手车卖的就是三大件及品牌，国产10w下的车开三四年再去卖价格真的糟糕

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
你确定自己不是卖比亚迪的或者是请来水的再跟我聊，有点常识都知道28-33万左右是B级SUV抢饭抢的最凶的战场。我随便说几个街上大家都熟悉的车，途观汉兰达CRV宝马X1欧蓝德，都是要标有标要质量要口碑都有的车，你觉得国产有一个能打得过得？你吹8-10万也许我就信了，30左右？呵呵，在我看来国产定位在这个价位的suv跟去送人头没有区别啊

每个月销量榜只要不是瞎子都能看到，唐DM多少销量自己去看，唐DM多钱自己去看，抬着杠有意义？
还有欧蓝德你花30万买，我觉得你真是有钱，现代活雷锋

楼主落地15万，求推荐轿车

起码觉得我的老款破思域还挺省心的……

引用 @不矜不伐 发表的:
我无比认同有条件上b级车这点，国内的车主有时也很奇葩，几乎同样价格，很多人的选择也会是高配朗逸和速腾，而不是速派

因为人家买大众，不买斯柯达

引用 @从不吸烟 发表的:
每个月销量榜只要不是瞎子都能看到，唐DM多少销量自己去看，唐DM多钱自己去看，抬着杠有意义？
还有欧蓝德你花30万买，我觉得你真是有钱，现代活雷锋

销量榜这东西我还真不怎么信，我也住南方3线城市，还有真怎么没见过。可能是我们城市比较落后吧

你这帖子标题和你内容自相矛盾啊。

说着买着最重要的是购车人自己的实际需求，

结果下面宣扬的全是自己个人的购车理念。

人家喜欢音响和配置就是要用垃圾三大件？

人家喜欢操控更自如一点的车，你非要踩死推荐长后排？现在又不是10年前，不太需求后排的用户大有人在，你凭什么要推翻他们的实际需求？

国产现在非常差？我不是国产簇拥都知道现在吉利出的几款非常厚道的车型，wey这个奇怪的车型很合国内一些用户的胃口，凌克虽然前脸无法评价，但是用料好，底盘叼，整车好像没几个缺点。这几个车不能和同价位合资竞争？

真要是想像你标题一样帮助别人，客观推荐。

首先就是要尊重购车人的喜好。
推荐几款符合其定位的车。

最后，一定要去试！一切以实车试车体验为准！

12款名爵5车主，到现在快六年了，12万公里左右，三大件没有一点问题，小问题所有车都有，不影响。

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
销量榜这东西我还真不怎么信，我也住南方3线城市，还有真怎么没见过。可能是我们城市比较落后吧

对啊，我身边同事朋友亲戚一个开大众的都没有，是不是大众每年几百万的销量也是吹牛逼啊。
你代表全世界了？

现在的国产车，正常保养，随便跑个二三十万公里发动机都不会坏，底盘主要看开车人的素质，反正我过坑洼不减速，底盘坏的快。

心疼楼主一下。绝对很多人要喷楼主不懂国产车，巴拉巴拉一大堆了。

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你们在吵什么，你再回去看看你的标题？

引用 @木木夕水函 发表的:
本人10年入手帝豪 ，最便宜8万上路还是贷款的！到现在也没啥问题，你要看买车用途啊，我就是家用挡风遮雨，便宜就行。跟我说三大件音响不好意思，我不会在意这种！

那你要求比较低，遮风挡雨几万块钱的飞度也是可以的，而且比较保值

引用 @不矜不伐 发表的:
我无比认同有条件上b级车这点，国内的车主有时也很奇葩，几乎同样价格，很多人的选择也会是高配朗逸和速腾，而不是速派

看具体情况啊？比如用车里程，一年两三万的 a级和b级真不是一个用车成本。最明显的就是丰田的a级和别克的b级，油耗不算混动一公里起码差两毛钱的，两万公里别克四次保养3000，丰田两次020全合成保养1000，a级全款b级贷款，这一年用车成本差多少了。

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你也要搞清楚，国产车和国产车也是不一样的
值得推荐的只有第一梯队的部分车型
很多烂牌子可以忽视了
我觉得你还是有机会去感受一下一些口碑很好的国产车
就拿我自己为例，我在预算很充足的情况下，没有去买途观而是在自己试驾，包括试了新车和两年的二手车之后买了博越。也正是因为我开过了这个车，也就可以很自信的向别人推荐。

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我个人感觉，如果你是小白纯家用图个省心，建议买日系，如果喜欢那种加速操控的机械感，动手能力又强的话建议选德系，国产车没了解过一般不给建议

我个人除了领克01就没考虑过国产车 01三大件不也是沃尔沃的么 。，，

说的很有道理，尤其是啥动力啥加速的，我买车之前天天看人家吹这个。后来买了菜知道，天天在市区啥动力不是开啊

楼主 你说的都是实话 但是会让很多人下不来台 所以 你这帖子还是得挨喷

摸摸狗头 基本同意你的观点 10～15这个价位买车滴滴，都是紧巴巴的老百姓 这种忠言逆耳的话 是不好听。车区年轻娃多，被喷也别回复了

引用 @ft1071 发表的:
LZ就是典型的我即世界的代表。

配置不重要？用了高配置反正是回不去了。如果买个合资素车然后加这加那到处改线，那和追求可靠性的初衷不是背道而驰？还有很重要的安全性配置呢？
虽然还上不了高端，区区十几万的车，中国还是造的好的。大众，本田，通用那种大规模的问题，国产一线品牌这几年都没出过吧？看看C-IASI的碰撞成绩，某些买办的良心了解一下?
关于动力，我的日常就是开一条两车道山路，我希望我的车零百能有8S。虽然太快也没用，但如果是辆10S以上的车，就一路老老实实跟着大车屁股吧。当然我也会说ES200是好车，因为我清楚每个人的动力需求不一样。空间也是一样的，不是每个人都成家立业了，我们单位这两年年轻员工买的最多的车是马自达，是不是都是不负责任？ 
我的建议是：20W以上，合资，10-20W，一线品牌国产，10W以下，二手合资或者国产。 
以我的经验，年轻人更能接受国产，也更要求动力、操控、配置。而喜欢教育别人的当然是年长了，看LZ一口一个学生就知道了。但是，到底哪个群体更爱车，更关注车呢？并且，主流观念终将变成这一代年轻人的观念。

15W到20W以上还不买合资，买国产真不知道图啥

老铁，说的在理。国产不是不支持，只是说市场还没转变，口碑还没稳固。经常有托在论坛走动，自己买车，家里人喜欢就好，其他配件自己都能够升级。永远离不开三大件。

对国产车的印象还停留在15年前就别装中立刻

代表购车的两种思路
实用思路——三大件
使用思路——90后，根据使用需求，三大件差不多就行，都能开。我要炫，要功能，也是需求

国产小毛病多，废话合资啥配置都没有去哪里坏。

引用 @从不吸烟 发表的:
对啊，我身边同事朋友亲戚一个开大众的都没有，是不是大众每年几百万的销量也是吹牛逼啊。
你代表全世界了？

你去街上看看呗毕竟车流量不会骗人

绝对正解良心贴，没钱宁愿上领动，千万别看别的花哨东西。

引用内容由于违规已被删除

说的跟机油增多b柱断了你负责一样。

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

楼上好多说买吉利什么的，拜托，我15年的帝豪也就能卖3万了，吉利真没你们想象的那么好

楼主也是以偏概全，十二三万的素车想改，还不如加几万上个B级车呢，合资车在同配置本来就比国产贵几万，就相当于买三大件了

福睿斯车主表示，楼主说的基本都对。但国产车三大件组装对了，还是挺好的，这三大件不能有双离合，我也很喜欢吉利（之前福睿斯自顶的价位有考虑过帝豪gs，但他上市搭配双离合），但包括吉利在内的国产厂商，为了利润一蜂窝上干式双离合，我就知道他们都是抢快钱的，因为国内zz环境不稳定，也导致了他们只想赚快钱。
国产车不是不能买，但不能碰那些雷区，躲开雷区的一部分国产车还有有保障的。

引用 @降A大调Waltz 发表的:
都新车吧
这么说吧，你在路上见过几辆3年以上的艾瑞泽？？

我声明，我没车，准备买。
但是奇瑞推艾瑞泽品牌才三年吧。你却想要三年以上的艾瑞泽。
奇瑞的老A5,停产很多年的车，还是经常可以看到的。
国产三大件，没你说的不堪，国产大厂可以吐槽的是外观设计和小毛病。

引用 @yyccxxycx 发表的:
如果当年买的是飞度我就不会卖了，最多做个隔音，改一套舒适的避震，很完美的一辆代步小车，没事还可以7000转飙一把，哎。。。。。。后悔的要死！

我不相信你能买的起五六十万的还会开这破车

抛开面子问题，国产a级家用车的性价比还是很明显的！ 现在还在黑国产三大件，我也是无语了，而且近几年国产品牌自动变速箱的技术也相对稳定成熟，跟合资有差距是肯定的，但绝对没那么烂！

偏激了，自己喜欢合资就合资，有必要把国产说的一无是处？长城吉利一年一百多万的销量，买的人都是傻子？你都只拿几个品牌代表合资了，怎么不拿几个国产一线代表国产？你要是用JEEP代表合资，那还谈什么三大件，本田发动机都这样了，你也认为优秀？

引用 @荒唐镜1982 发表的:
只能说，楼主典型城里人思维，在他眼里车子只是开几公里买个菜的工具

在我这里买菜还是摩托车爽，菜市场老城区根本没地方停车

我觉得楼主说的很对

讲得真是很好，可想而知楼主是得到多深痛的觉悟，但我觉得这就是买菜车的真理……

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

卧槽，我和你一样一样啊啊啊，也是放弃飞度买了江淮S3

要黑国产直接说。。。。这几年机油增多不是发动机。。短轴。。。不是核心。。。干式双离合。。。刚好是某合资。。车内用料味道健康。。。打扰了。。不用说科技配置安全配置了。。。

合资车就是这样，人们往往忽略一大堆召回问题都是要命的问题，只要国产一些小毛病就往死里黑。

车区我只看到别人帖子不要国产，基本没有人推荐国产，现在自主争气，吉利，比亚迪，长安，长城的销量上来了，有人推荐多正常点事？你以为路上买国产的就没有混车区了？一个正常合理的市场现象准则而已。

注，我就是吉利水军，别人要问吉利车子怎么样，我还挺愿意回的。

引用 @标准版炒粉 发表的:
三大件是指什么呢？是自动生成机油的发动机呢，还是发热挂不了档的变速箱呢，还是碰撞试验里撞断B柱的车身呢？
合资没那么好，自主没你说的那么不堪。车辆最重要的是三大件这种说法对，就好像说手机最重要的是信号好一样对，但有点过时了，因为现在主流的车企都可以保证三大家使用寿命。

出不出小毛病和油耗更是我们关心的问题！！！而且客观的说，合资的就是比自主的好！这个还用比吗，自己花多少钱买多好的车子自己还没数吗，看看城市里的用车，除了拉货的送快递的！家用国产自主车能占到十分之一吗

引用 @鸡儿邦硬必须勾着腰 发表的:
去试驾呀，如果座椅放到最低还顶头的话，就没辙了呀。骐达真好车，就是动力配置什么的好久没更新了…

19的我看也要出了，不过我想的话买就买16就行了，优惠2w左右可以啊

迈锐宝XL降到12万了可以买吗 18款乞丐版

楼主自己就是键盘侠，还喷别人是键盘侠。每个人对于车的需求都可能不一样，到你这就一棍子打死，国产不能买，动力没有用，就买合资车不用修。那我请问免费给加机油的是哪里的车?断轴的是哪里的车?或者说，大家以后买手机就买诺基亚好了，要大屏幕有什么用，安卓和IOS有什么好，塞班系统最简单耐用，砸核桃都不会坏。

引用 @jakey_1001 发表的:
我声明，我没车，准备买。
但是奇瑞推艾瑞泽品牌才三年吧。你却想要三年以上的艾瑞泽。
奇瑞的老A5,停产很多年的车，还是经常可以看到的。
国产三大件，没你说的不堪，国产大厂可以吐槽的是外观设计和小毛病。

你没懂他的点：正因为艾瑞泽品牌短，他才说都是新车……

题目很对，我听过最有道理的话，就是别用你的血汗钱，买一辆别人喜欢的车。

两年前17万落地上了博越两驱顶配，除了油耗偏高之外感觉简直完美，现在开着依旧挺好的。
保值之类的，等到换车的时候再说吧。。。。

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

保值率和车好坏没关系，同年代君越和雅阁比保值率君越完败，但不代表君越不是好车。

你买了飞度又会吐槽底盘辣鸡隔音辣鸡发动机就像放在副驾驶一样，所幸保值率高，哈哈

引用 @标准版炒粉 发表的:
三大件是指什么呢？是自动生成机油的发动机呢，还是发热挂不了档的变速箱呢，还是碰撞试验里撞断B柱的车身呢？
合资没那么好，自主没你说的那么不堪。车辆最重要的是三大件这种说法对，就好像说手机最重要的是信号好一样对，但有点过时了，因为现在主流的车企都可以保证三大家使用寿命。

我朋友买的国产suv两年跑了十几万公里也没见三大件有任何问题，就是油耗相比于合资会高一些

引用 @从不吸烟 发表的:
来说说哪款的帝豪要12-3万

帝豪原来是品牌

引用 @宁静oo致远 发表的:
我朋友买的国产suv两年跑了十几万公里也没见三大件有任何问题，就是油耗相比于合资会高一些

是的，朋友的奔腾B5，10年20万公里了，p事儿没有好开的很

引用 @我知道你难过 发表的:
改装的没听说过不稳定，国产车哪个2年跑偏，像拖拉机你倒说一下啊

卧槽！科目三过了没？考个科目三都要发帖？

引用 @陈莱恩特 发表的:
张口就来，哪个帝豪12，13万？
我13年买的帝豪，今年上半年卖了，买的时候8万，卖了3万，中间三大件没有任何问题。

你买车那时候不知道帝豪是个品牌吗

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

赞同老哥
我家第一辆就是350 现在还开着呢
这个买菜车简直不要太好
因为我家做过餐饮 那是真买菜啊 后备箱后座满满的菜

自主也很不错啊刚买了奇瑞，发动机变速箱有永久保修包换零件确实安心很多啊

引用 @安静o0 发表的:
这我就搞不懂了，我摸鞋跟摸车有冲突吗？现在家里就5辆车途观，甲壳虫，cc，科雷嘉，还有个陆风x5。之前出手的速腾，朗动，8代思域，308，普桑，2000，志俊，帕萨特，陆风X8，逍遥，东风景逸等等。出手的每辆至少开过两月。我是个球鞋爱好者也爱研究车。只是感觉车区水平比装备区低多了，所以发言比较少而已。每个人对车的需求都不一样感觉也不一样，楼主你说别人推荐的不一定对那你推荐的就对吗？我之所以回那个层主我就直说了我的感受而已，没有影响他人的意思。不知道你截个我发帖图是什么意思？我这样爱出入鞋就买不起车还是什么？

老哥你买的都是什么国产，这么喜欢陆丰吗

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说的好！怼的漂亮！

当然我是合资再配置在三大件一起考虑的。

楼主还是良心的 现在虎扑做大了 的确没有之前那么纯净了 可这也是没有办法的事

真实。就像我一个同事买了个福睿斯另一个同事各种说这不好那不好，看了几天论坛觉得什么都懂，然后自己买了自己当初不会买的国产车。绝大部分人买车估计最不考虑就是百公里加速了吧？多少钱办多少事

楼主，现在车区大把的水军，10-20万买一线国产，真是脑残，有这钱合资都能买不错的。

引用 @名字没注册 发表的:
真被论坛人影响了买车，不能怪别人，只能怪自己没脑子

这话说的，跟脑子有什么关系。买第一台车的人，大部分人都不那么懂车罢了，并且这些人还是很大一部分了，要不然能有那么多水军呢。

引用 @老韩小韩 发表的:
老哥你买的都是什么国产，这么喜欢陆丰吗

老爸喜欢啊。。。陆风以前用的三菱2.0t动力还不错，现在的1.5t动力都比2.0cvt要好，但是其他方面就差点了

哥们，想买思域，你觉得怎么样，就是自豪那一款的

引用 @游侠琴川 发表的:
Gs4用的丰田的发动机

不是丰田的发动机，是自主研发的！

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开两年就跑偏，底盘松散，发动机像拖拉机，这说的是哪些国产这样啊，这些问题合资车里面到是能拉出来一大堆，上代凯美瑞底盘就没有紧凑过，昂克赛拉的发动机是真的响，而且都说合资小毛病少，难道出了问题包赔还是怎么了，最起码人家买国产高配的车还是享受了那个配置带来的舒适性了，几家国产大厂也不一定问题就比合资多吧

引用 @Borderland’ 发表的:
吉利艾瑞泽确实是好车啊...之前滴滴打到过，光论乘坐感受和玛莎拉蒂总裁差不多。

吉利啥时候出艾瑞泽了？奇瑞有话要说！

引用 @降A大调Waltz 发表的:
12年 6万7，买不到啥合资车啊，我没记错好像只能买赛欧1.2乞丐版，那个就是俩摩托中间加个铁皮罩子，你这属于没的选

我说的是那些花了12,3万买帝豪，却看不上领动卡罗拉的家伙，理由是内饰音响太差，这就纯属脑抽了

对的，这个我认可，其实我也觉得楼主在步行街发这个确实会被喷，毕竟很多20出头小年轻就是要玩个性酷炫吸引眼球的东西。这个本身没什么错，就看各人的追求了，如果站在纯粹的代步工具和经济实用性来讲，确实轩逸卡罗拉飞度这种是最佳选择，国产的经济性和耐用性确实要差一点，但是还是有追求颜值和配置超过纯粹实用性的市场的，喜欢什么就去买了。如果不在意每百公里多烧一两升油，和5年后换车的时候少卖一两万的话，自主车也不至于2年后就开不出去了。不过反正我还是会买实用型的车，配置再高我也不会住在车上，有条件买各方面都优秀的车子那当然好，如果只能选择一方面，那肯定是实用性。

LZ 纠正一下 艾瑞泽是奇瑞的

引用 @大学才打球 发表的:
这话说的，跟脑子有什么关系。买第一台车的人，大部分人都不那么懂车罢了，并且这些人还是很大一部分了，要不然能有那么多水军呢。

当然跟脑子有关系，正常的人会鉴别别人说话的好坏，选择自己想要的内容，脑子不正常的人，买了车以后出了问题，就会骂当初推荐给他车的人，实际车还不是自己选的

引用 @波波怪的很 发表的:
大兄弟说的很对，但有点不赞同，国产大厂的还是可以买，吉利没开过不评论，我第一代车是12年的荣威350最低配裸车才6万7，办下来8万，除了初段动力弱鸡之外简直是完美的买菜车。开车就是图方便加安全，没钱手动两气囊，有钱自动六气囊，再有钱优选动力，配置理想的一定要有定速，有acc更好，音响配置这些就锦上添花，至于三大件，同价位都差不多，国产大厂没那么差，合资没那么好。同价位都那个逼样，条件允许，尽量上b级车！

我也买的荣威，i6，算比较早的用户，现在满地跑了

和我的观点一样！！！！！！！！国产车没开过的，或者开了吗两三年没有再开别的车的人是不会有体会的

引用 @降A大调Waltz 发表的:
12年 6万7，买不到啥合资车啊，我没记错好像只能买赛欧1.2乞丐版，那个就是俩摩托中间加个铁皮罩子，你这属于没的选

我说的是那些花了12,3万买帝豪，却看不上领动卡罗拉的家伙，理由是内饰音响太差，这就纯属脑抽了

12.3万买帝豪不是石乐志吗？

我是赞同楼主的观点的~~~

引用内容由于违规已被删除

早年是有这个情况，包括漆面外观都是大家吐槽的，现在国产车很多都上来了。

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

买8万卖3万
保值率真低
前几天知乎看到有人说
雷克萨斯，40万裸车，开5年还能卖38万
手动斜眼

这帖子有趣了，看看大家的看法

楼主说的在理，不过应该也有我这样希望我国车企这类制造业越来越好，买国产车支持的吧，我17年初12万不到买的吉利帝豪GS，人生第一辆车，给中国企业赚总归比被外国人赚来得好，为中国制造业添砖加瓦。。

国产车3年内目前和合资车差不多，过了5年那真是····

引用 @yyccxxycx 发表的:
我来举一个活生生的例子吧，我自己的。
14年预算8万左右，选择A：本田飞度手动乞丐，选择B：江淮瑞风s3手动顶配。
当时为了配置，也赶了suv热，买了瑞风s3。
现在我想把这台车卖了，卖3万才有人收，如果当年买的飞度，卖5万一堆人抢着要。

现在后悔的要死，国产车堆的高配置真的没啥用，就玩个新鲜，车子开久了，最重要的还是三大件，其他的真无所谓。

能卖3万啊？那我15年买的自动顶配s3能不能卖4万？

引用 @标准版炒粉 发表的:
我就是第100个，当初在高尔夫和帝豪gs里选了后者，我买高尔夫还能搞到员工购。
我也开过亲戚的宝来，肉的一批。
最主要的是我本身是干发动机开发的，我一点也不觉得在中国的外企好在哪里，就靠着外国那点资源在那糊弄事。

我看帝豪系列有很多种，有很多区别么？

车区键盘侠很多驾照都没有 要他们给你推荐车不是扯淡吗

从配置说起吧:原厂的最好，不要把权宜之计当成省钱妙法了。
该的隔音始终比不了定制的好隔音，防火墙和后备箱你去改吧
音响你加喇叭可以，但原车dsp的作用才是大头
国产的车机是去全面领先合资的这个公认，整合好的雷达摄像记录仪胎压等配置无论易用性还是可靠性都更好
有不好改的比如座椅和灯，有没法改的比如气囊和巡航。而且改线是电子故障和自燃的元凶。

关于可靠性，确实以前很多国产不行，但是目前成为一线的几个国产品牌，如果像你说的那么烂，是怎么越做越大的？
看看你对国产车要求多严格吧，身边不乏这些人，一个出问题所有国产都不能买了，我一同事也因为他的哈佛有一处异响，就说再不买国产了。而我们看看合资车，大众干双问题和断轴，换个特供车型继续卖，本田全系产机油，南方没关系，通用衬套设计缺陷导致百万召回，“人家这件事亏了几十亿，很下本”。
就在这种舆论环境下，这几年国产车的市场份额大发展，只是因为国产确实是实打实的进步了。这其中有个重要因素，就是国产配件也崛起了，多数合资车厂也在大量换用国产零件。一个例子，现代全面换了国产配件现在还有起色，起亚就不行了。都是中国造的车，想必这种区别看待马上也要改变了吧。
我也无意diss合资车，别人跨国大公司对大问题确实解决的很专业，无怪乎消费者能够接受。但是说到小问题是不是就只有国产车出呢？曾经的福特和法系在中国是不比两田差的，现在凉凉了，那才真的是因为小问题多吧。要不要把这两家开除出合资队伍？
三大件是最重要，但正像上面所说，国产在可靠性上不差了，并且现在也有三大件做的好的牌子。10w你能买到国产零百8秒内的车，15w赛道跑圈最快的车同样是国产。20w以下b级车和suv里，nvh最好的同样都是国产。当然，lz认为买1.6丐版车是选择了三大件，我想虽然买丐版的人最多，但人家只是因为钱而已，还不至于有这么信仰。。我给lz的唯一建议就是，多看些车，否则你都不如我这种自来水，就是本贴最大的键盘侠而已。

引用 @从不吸烟 发表的:
每个月销量榜只要不是瞎子都能看到，唐DM多少销量自己去看，唐DM多钱自己去看，抬着杠有意义？
还有欧蓝德你花30万买，我觉得你真是有钱，现代活雷锋

你确定买他们的是看重的车？？不是车牌？？？