高铁比起飞机来完全没有任何优势。

Signing 发表于 2024-10-19 22:51
那也是国内机场，经常航线管控会晚点，老美这边飞机正点率都是90%几以上

还90%几以上？你哪里来的数据？不要张口就来
看这里 https://www.oag.com/north-america-on-time-performance-2023
最好的delta airlines 2023年准点率83%，Alaska airlines 81%，剩下的美国的航空公司都是80%一下，

m口罩sk 发表于 2024-10-20 00:08
你都知道我没遇到过了，还把自己的个例当普遍情况？你自己看看自己的逻辑。

根本不是特例，只要你过了安检，不管多晚飞机都不会起飞，会等你的。

回复 195楼 xiaojiejie 的帖子
飞机的安检很快是吗？而且机场多还是高铁站多，机场离城市更远还是高铁更远。真是臆想到高铁站时间和机场差不多。

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:11
根本不是特例，只要你过了安检，不管多晚飞机都不会起飞，会等你的。

你这个说的绝对了。如果你check-in行李了，然后没有登机，会等你的，如果还不来，就会要去除你的行李。因为有安全因素。如果你没有check-in行李，不会一直等着你的。

西雅图机场，下了飞机，等机场的车再去租车的地方，等拿到租的车，都一个多小时过去了。。。。

回复 195楼 xiaojiejie 的帖子
飞机的安检很快是吗？而且机场多还是高铁站多，机场离城市更远还是高铁更远。真是臆想到高铁站时间和机场差不多。
Sparky08 发表于 2024-10-20 00:22

国内航班很快。10分钟。另外北京很多地方去首都机场比去西站要近。

flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 14:05
从重庆到北京，高铁耗时8个小时，票价单程800-900元。往返就要1800元。 而坐飞机，耗时才3个小时，并且往返也才800-900元。 高铁比飞机更贵，时间更多，傻子才会坐高铁。其实国内高铁除了短途还有点优势外，远途完全就是鸡肋，根本没人坐。所以高铁盈利的班次很少，整体看就是亏钱的。 从安全性来看，飞机和高铁都没有传统火车或者自驾安全，一旦出事就是全车死光光。而自驾就算不幸出了车祸，人死的可能性也很低，所以我非必要是不会坐飞机，尽量自驾。
很多人提到短途的，那我再来一个例子，重庆到武汉，机票往返500-600元，耗时2个小时。 重庆到武汉的高铁，单程二等座位300元左右，往返就是600元，跟机票价格差不多，耗时3个小时。 请问高铁和飞机比起来优势是什么？

高铁最大的优势是连成线的，飞机都是点到点的，而高铁是一条线上的客流都收益。京沪不只是北京和上海两个站，中间大大小小的站很多，客流量不只是京沪两个点，中间高铁沿线的城市都收益。在美国，大部分人做飞机都是要转机的。毕竟不是所有人都生活在HUB城市的，也不是只去大城市的。

acer 发表于 2024-10-20 00:22
你这个说的绝对了。如果你check-in行李了，然后没有登机，会等你的，如果还不来，就会要去除你的行李。因为有安全因素。如果你没有check-in行李，不会一直等着你的。

都说了，过安检。没过安检差十分钟起飞根本来不及，当然不会等你。

从重庆到北京，高铁耗时8个小时，票价单程800-900元。往返就要1800元。 而坐飞机，耗时才3个小时，并且往返也才800-900元。 高铁比飞机更贵，时间更多，傻子才会坐高铁。其实国内高铁除了短途还有点优势外，远途完全就是鸡肋，根本没人坐。所以高铁盈利的班次很少，整体看就是亏钱的。 从安全性来看，飞机和高铁都没有传统火车或者自驾安全，一旦出事就是全车死光光。而自驾就算不幸出了车祸，人死的可能性也很低，所以我非必要是不会坐飞机，尽量自驾。
很多人提到短途的，那我再来一个例子，重庆到武汉，机票往返500-600元，耗时2个小时。 重庆到武汉的高铁，单程二等座位300元左右，往返就是600元，跟机票价格差不多，耗时3个小时。 请问高铁和飞机比起来优势是什么？
flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 14:05

G51七个小时 不是所有高铁旅客都坐全程的 中间有停靠石家庄郑州南阳襄阳 飞机能做到？ 至于自驾 不说耗时多少油费多少 光高速路桥过路费就要一千多了

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:32
都说了，过安检。没过安检差十分钟起飞根本来不及，当然不会等你。

谁能知道你过没过安检，很多地方安检就是机票和身份证件验证一下，没有联网，飞机上怎么知道你过没过安检？怎么等你？

acer 发表于 2024-10-20 00:31
高铁最大的优势是连成线的，飞机都是点到点的，而高铁是一条线上的客流都收益。京沪不只是北京和上海两个站，中间大大小小的站很多，客流量不只是京沪两个点，中间高铁沿线的城市都收益。在美国，大部分人做飞机都是要转机的。毕竟不是所有人都生活在HUB城市的，也不是只去大城市的。

所以高铁修建维护起来更贵。其实大家是都没去过欧洲和日本吗？人家半个世纪前就有了，美国加拿大澳洲也没跟进，为啥中国一有了就喊着美国需要？而且你们喊加拿大澳洲了吗？

acer 发表于 2024-10-20 00:31
高铁最大的优势是连成线的，飞机都是点到点的，而高铁是一条线上的客流都收益。京沪不只是北京和上海两个站，中间大大小小的站很多，客流量不只是京沪两个点，中间高铁沿线的城市都收益。在美国，大部分人做飞机都是要转机的。毕竟不是所有人都生活在HUB城市的，也不是只去大城市的。

是的 即使同一线路 不同车次停靠站点也不一样 就是要满足沿线的各个地方的出行需求 美国也有这个需求 是依靠转机和租车自驾来实现 不过效率差不少 航班延误取消不少见

acer 发表于 2024-10-20 00:31
高铁最大的优势是连成线的，飞机都是点到点的，而高铁是一条线上的客流都收益。京沪不只是北京和上海两个站，中间大大小小的站很多，客流量不只是京沪两个点，中间高铁沿线的城市都收益。在美国，大部分人做飞机都是要转机的。毕竟不是所有人都生活在HUB城市的，也不是只去大城市的。

高铁肯定有高铁的优势。但飞机绝不是被有些人说的一无是处的。毕竟还是有很多人不愿意把时间花在交通上的，尤其是长途。

acer 发表于 2024-10-20 00:39
谁能知道你过没过安检，很多地方安检就是机票和身份证件验证一下，没有联网，飞机上怎么知道你过没过安检？怎么等你？

当然有记录了。会给安检处打电话的。

candyland88 发表于 2024-10-20 00:39
所以高铁修建维护起来更贵。其实大家是都没去过欧洲和日本吗？人家半个世纪前就有了，美国加拿大澳洲也没跟进，为啥中国一有了就喊着美国需要？而且你们喊加拿大澳洲了吗？

这里哪里讨论美国需不需要了，楼主的贴子一个字没提美国，我提了美国也没说美国需要。只是给楼主说一下高铁的优势在哪。不要自己瞎立靶子。

acer 发表于 2024-10-20 00:43
这里哪里讨论美国需不需要了，楼主的贴子一个字没提美国，我提了美国也没说美国需要。只是给楼主说一下高铁的优势在哪。不要自己瞎立靶子。

美国肯定需要的不多。大部分的出行汽车反而是最优解

回复 1楼 flyinthewind2012 的帖子
三个半个小时之内高铁有优势的，毕竟准点率高，提前10分钟到也能赶上，而且高铁站一般在市中心，比去机场方便。 超过五个小时妥妥飞机

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:40
高铁肯定有高铁的优势。但飞机绝不是被有些人说的一无是处的。毕竟还是有很多人不愿意把时间花在交通上的，尤其是长途。

这里是在说飞机一无是处吗？这里是在回复楼主说，“高铁比起飞机来完全没有任何优势。“
自己立个”飞机一无是处”的靶子打得不亦乐乎。

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:45
美国肯定需要的不多。大部分的出行汽车反而是最优解

那是因为没有的选择 湾区洛杉矶 波士顿纽约 每天来回的商务旅客很多 有高铁的话 谁会去坐飞机或开车

Daenke 发表于 2024-10-20 00:46
这里是在说飞机一无是处吗？这里是在回复楼主说，“高铁比起飞机来完全没有任何优势。“
自己立个”飞机一无是处”的靶子打得不亦乐乎。

上面一堆人说高铁完胜飞机，你看不到吗。

oqo 发表于 2024-10-20 00:48
那是因为没有的选择 湾区洛杉矶 波士顿纽约 每天来回的商务旅客很多 有高铁的话 谁会去坐飞机或开车

那才多少客流量呀。为这花上千亿肯定不划算呀

一看就没在国内做过牛马！ 1 高铁上可以工作！ 2 依照差旅费报销标准，普通打工人，高铁大都可以报销一等座，特殊情况下商务座也是可能的，因为价格差距不是非常大；飞机票基本报销不了商务舱，而一等座二等座差距不大，商务舱经济舱对体力的消耗就很明显了。 3 如果单位帮忙订票和住宿，是有预算的，卡着预算机票经常会订红眼航班（至少不是上班时间），但高铁基本都是上班时间坐

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:45
美国肯定需要的不多。大部分的出行汽车反而是最优解

需要的不多？不一定，很多时候是价钱太贵了，人们只能取舍了，去年感恩节美国估计有55million的人旅行，而机场最高的一天TSA安检人数才3million，是人们不想坐飞机吗？机票太贵了，或者买不到啊。

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:40
高铁肯定有高铁的优势。但飞机绝不是被有些人说的一无是处的。毕竟还是有很多人不愿意把时间花在交通上的，尤其是长途。

能和高铁对比的，基本都飞不到5小时吧。。这都跨国了。。

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:41
当然有记录了。会给安检处打电话的。

我一次误机，行李就被先拉走了，我坐下班走的。

acer 发表于 2024-10-20 00:43
这里哪里讨论美国需不需要了，楼主的贴子一个字没提美国，我提了美国也没说美国需要。只是给楼主说一下高铁的优势在哪。不要自己瞎立靶子。

我看楼主不是说了短途有优势吗？但高赞说宁可坐8小时的高铁也不愿意三小时的飞机我也是惊呆了，这大半天都耗路上了啊，飞机机票如果更便宜真有人愿意坐8小时火车？

candyland88 发表于 2024-10-20 01:09
我看楼主不是说了短途有优势吗？但高赞说宁可坐8小时的高铁也不愿意三小时的飞机我也是惊呆了，这大半天都耗路上了啊，飞机机票如果更便宜真有人愿意坐8小时火车？

每个人不一样，有人就是要落地，我记得葛优还是谁，宁愿绕路多花时间坐火车也不坐飞机

Bloomwood 发表于 2024-10-20 01:25
每个人不一样，有人就是要落地，我记得葛优还是谁，宁愿绕路多花时间坐火车也不坐飞机

好像还真是，他不出国吗？可这里的人不都是坐飞机回国的吗？

candyland88 发表于 2024-10-20 01:09
我看楼主不是说了短途有优势吗？但高赞说宁可坐8小时的高铁也不愿意三小时的飞机我也是惊呆了，这大半天都耗路上了啊，飞机机票如果更便宜真有人愿意坐8小时火车？

如果是必须要八小时到达处理要事的话 我肯定是选高铁而非飞机

oqo 发表于 2024-10-20 01:38
如果是必须要八小时到达处理要事的话 我肯定是选高铁而非飞机

嗯，我自己是超过5小时肯定就选飞机了。

candyland88 发表于 2024-10-20 01:34
好像还真是，他不出国吗？可这里的人不都是坐飞机回国的吗？

没的选只能飞机，有的选肯定一部分人高铁一部分飞机

candyland88 发表于 2024-10-20 01:40
嗯，我自己是超过5小时肯定就选飞机了。

主要是怕飞机延误取消 曾经碰到过连续三天早班飞机取消 请好的假期浪费三天

candyland88 发表于 2024-10-20 01:09
我看楼主不是说了短途有优势吗？但高赞说宁可坐8小时的高铁也不愿意三小时的飞机我也是惊呆了，这大半天都耗路上了啊，飞机机票如果更便宜真有人愿意坐8小时火车？

飞机三小时，前后大概也得8小时了，我就宁可坐高铁了，高铁平稳安全舒适噪音低有网有信号自由度高

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:11
根本不是特例，只要你过了安检，不管多晚飞机都不会起飞，会等你的。

别东拉西扯了，现在的国内飞机为了赶正点率基本上不会等的，我就这样误机过，拿着登机牌离飞机起飞时间10分钟人家就不给我上飞机了，说你拿特例当普遍真的是好笑。

爬完楼的感受，这个应该是反向宣传高铁的软文哈哈哈哈哈

Bloomwood 发表于 2024-10-20 01:25
每个人不一样，有人就是要落地，我记得葛优还是谁，宁愿绕路多花时间坐火车也不坐飞机

宁愿多花钱还多花时间坐高铁，那是病，参考老毛从来不坐飞机

MandyF 发表于 2024-10-20 05:46
爬完楼的感受，这个应该是反向宣传高铁的软文哈哈哈哈哈

这不是当代最流行的文宣方法之一吗，哈哈哈。

回复 15楼 漂洋过海2024 的帖子
每年车祸死亡三四万人吧

高铁对比飞机的优势很多
1）高铁班次多，南京到上海的高铁每天150班。北京到上海的高铁也非常多。如果你去试试买票的话，基本上都是满座。说明需求量非常大。
2）高铁有网络。飞机上没有网，只能呆坐着。高铁上打电话，开视频会议的人比比皆是。坐高铁的时间不是浪费，可以很有效的工作。
3) 高铁更舒适。和二等座同样舒适的椅子你的买飞机商务座，那就贵太多了。更不要说高铁的一等座了。
4）高铁服务好的多。不仅有很多吃的喝的选择，长途高铁还能买下面站点的外卖！北京上车可以点济南站的麦当劳。到时候服务员会送到你的座位。
5）高铁检票比飞机容易。不需要提前很多时间进站。从进火车站到上火车十五分钟就够了。
6）高铁行李重量没有限制，也不需要托运。坐飞机有大行李要托运。下了飞机还要到转盘哪里等啊等，盯着转盘看哪一件是自己的。体验差多了。
7）高铁和城市其它交通模式转换更容易。飞机从登机口出来（有的还要坐大巴才能去登机口），走很远去取行李，然后出来去地铁或打车，一般都要走很多路，飞机场离市区远，打车不容易，车程也长。可以说从飞机落地，到你最后到达旅馆或城市里其它住地的时间和耗费的精力，要远远超过高铁下车，出站，打车到目的地的时间和精力。

回复 1楼 flyinthewind2012 的帖子
机票500-600是打折票，高峰期不一定能买到，高铁500-600是全价，可以说走就走

回复 11楼 flyinthewind2012 的帖子
哪有这么惨烈，不知道详情不要乱说

acer 发表于 2024-10-20 00:57
需要的不多？不一定，很多时候是价钱太贵了，人们只能取舍了，去年感恩节美国估计有55million的人旅行，而机场最高的一天TSA安检人数才3million，是人们不想坐飞机吗？机票太贵了，或者买不到啊。

你说的本来就是自我矛盾，既然有55M旅行，一天3M,是因为很多人提起出发了啊，很多人度假是提前一周走，所以飞机21M很正常啊，剩下的就是自己开车了。如果飞机不够用可以增加班次，美国运行这么多年了一点问题都没有，我在美国圣诞节出行过，机场的拥挤状态还是比国内春运好几万倍。人口基数不一样这没办法比。加上美国家庭驾车普及率太高了，然后汽油也便宜。

那是因为没有的选择 湾区洛杉矶 波士顿纽约 每天来回的商务旅客很多 有高铁的话 谁会去坐飞机或开车

oqo 发表于 2024-10-20 00:48

波士顿到纽约自驾开车才3个半小时，如果坐飞机的话，1个小时就到了，机票价格才$60-$100。为啥需要高铁？ 如果开通了高铁，按照美国人的客流量，加上美国政府不会补贴，票价起码$200才能盈利。你觉得会有人坐吗？

飞机有辐射。有高铁的话，10个小时的通勤比飞机强

bystander2023 发表于 2024-10-19 14:11
铁路的大运力是飞机无法比拟的。比如战时人员设备转运。铁路可以运坦克战车，可以往腹地运生产设备

高铁运不了货的

机场离市区远

Bloomwood 发表于 2024-10-20 01:25
每个人不一样，有人就是要落地，我记得葛优还是谁，宁愿绕路多花时间坐火车也不坐飞机

是的 天朝消费者都是为国消费 反正也挣不了几个钱 花点时间爱国 爱高铁！又赢了

janeloveschocolate 发表于 2024-10-20 09:36
高铁运不了货的

中国的高铁是运货的，有专门运货的车厢，还有货运专列。针对商业快递，是一项很赚钱的附加业务。

亲身体验，重庆往返北京，虽然票价和机票差不多，我还是选择两次高铁，一次飞机。都有除了钱之外的考虑，且楼主的时间只算了飞行时间，没有包括等待，安检、去机场的hassle

回复 244楼 zowent 的帖子
你这是多喜欢政治。老百姓坐个车也贴个标签。家里没有在天朝的消费者了？出门从不坐高铁？是全家族都移民了？

回复 244楼 zowent 的帖子
那是，葛优挣的没你多。

ridge 发表于 2024-10-20 02:12
飞机三小时，前后大概也得8小时了，我就宁可坐高铁了，高铁平稳安全舒适噪音低有网有信号自由度高

前后8小时？你这是在哪里坐飞机？国内吗？在美国网上check in，然后到机场。如果有行李的话一大堆机器自动打印托运标签你粘行李上，然后直接送托运带。这个过程2分钟都不到。然后TSA pre。我算是谨慎的，但也就提前1.5小时从家里走。好多朋友都是踩着点去的完全没问题。

如果八个小时的高铁，我一定选择坐飞机。受不了这么长时间。而且火车带行李很麻烦。我带小孩再带行李就更麻烦。上海苏州这种，高铁还是比较方便。

短途我选高铁 飞机至少要提前一小时到机场 还有到机场来回的路一般会比高铁站还偏远 在一个高铁上来回走动舒服点，最重要的是：现在高铁每个站点都可以提前点下面的吃的 到站时候 有人来帮忙交接 再给送到座位上

还”高铁比起飞机来完全没有任何优势“，这时候高铁和飞机比怎么不提环保了，高铁的能耗远低于飞机。根据欧洲铁路公司（UIC）和国际能源署（IEA）的一项研究，铁路的单位能耗为每乘客公里约 0.12 千瓦时，而航空的单位能耗为 0.67 千瓦时。这意味着同等距离下，飞机的能耗约为高铁的 5.6 倍。根据欧盟数据，飞机的碳排放约为 285 克 CO₂/乘客公里，而高铁的碳排放仅为 14 克 CO₂/乘客公里。这意味着飞机的碳排放大约是高铁的 20 倍。某些人真是学会了西方人的虚伪，只拿选择性的证据说话。

candyland88 发表于 2024-10-20 10:52
前后8小时？你这是在哪里坐飞机？国内吗？在美国网上check in，然后到机场。如果有行李的话一大堆机器自动打印托运标签你粘行李上，然后直接送托运带。这个过程2分钟都不到。然后TSA pre。我算是谨慎的，但也就提前1.5小时从家里走。好多朋友都是踩着点去的完全没问题。

你牛， 我在美国这么多年， 从来没有 起飞时间 1.5 小时前 才从家里出发。

你说的本来就是自我矛盾，既然有55M旅行，一天3M,是因为很多人提起出发了啊，很多人度假是提前一周走，所以飞机21M很正常啊，剩下的就是自己开车了。如果飞机不够用可以增加班次，美国运行这么多年了一点问题都没有，我在美国圣诞节出行过，机场的拥挤状态还是比国内春运好几万倍。人口基数不一样这没办法比。加上美国家庭驾车普及率太高了，然后汽油也便宜。
flyinthewind2012 发表于 2024-10-20 07:29

有什么矛盾的，为什么提前一周走？运力跟不上啊。还可以增加班次？真是站着说话不腰疼，就算有你有飞机用，哪来的那么多飞行员，这不是码工，文科大妈突击三个月leet code就能上岗。

shanggj 发表于 2024-10-20 11:19
你牛， 我在美国这么多年， 从来没有 起飞时间 1.5 小时前 才从家里出发。

估计他们住在只有几个terminal的小机场，安检也没人排队。不过这样的机场，也没啥直飞的航班，大部分都是要转机的。

acer 发表于 2024-10-20 11:18
还”高铁比起飞机来完全没有任何优势“，这时候高铁和飞机比怎么不提环保了，高铁的能耗远低于飞机。根据欧洲铁路公司（UIC）和国际能源署（IEA）的一项研究，铁路的单位能耗为每乘客公里约 0.12 千瓦时，而航空的单位能耗为 0.67 千瓦时。这意味着同等距离下，飞机的能耗约为高铁的 5.6 倍。根据欧盟数据，飞机的碳排放约为 285 克 CO₂/乘客公里，而高铁的碳排放仅为 14 克 CO₂/乘客公里。这意味着飞机的碳排放大约是高铁的 20 倍。某些人真是学会了西方人的虚伪，只拿选择性的证据说话。

别的不说，在美国从没经历过买不到飞机票的事，最多就是贵。但国内经常买不到高铁票啊，我之前朋友圈同学春节想回老家让全组同事帮忙抢票都没抢到。 至于能耗量碳排量，高铁人均低难道不是因为载的人多所以平均起来就少？

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:11
根本不是特例，只要你过了安检，不管多晚飞机都不会起飞，会等你的。

这位小姐姐你肯定没遇到过。
我经历过因为去机场的路上堵车没能够提前30分钟check in而被迫改飞其它航班，也经历过check in了过了安检以后因为吃饭没有注意到临时改了登机口而错过了登机，我在起飞前5分钟就赶到了，但是仍然不允许登机，因为地勤是提前5分钟关闸。然后我被stand by下一趟航班，在登机口直接等，被告知只能看运气，因为下一班根据售票来看已经满员。后来我很运气，因为排waiting list排得早，有个乘客临关闸前都没有出现，就让我上了。
所以你没遇到，不等于没有

家里就有人因为身体原因不能坐飞机的 不坐高铁坐什么 任何一种出行都肯定有利有弊 多一种选择不好吗

“没有任何优势“这句话就是个笑话。 把这个自大程度翻个倍，大概就是普信美国人的平均自大程度。。 又，今天淘宝下单申请了一个签证服务。。态度之好，回应速度之快。。真的很赞。如果只是从劳动生产率来说，发达国家没啥优势了，之所以生活水平勉强还能说比地球其他地方高，靠的大概只是铸币权了。

shanggj 发表于 2024-10-20 11:19
你牛， 我在美国这么多年， 从来没有 起飞时间 1.5 小时前 才从家里出发。

以前我也是提前好久，后来发现进去后还剩好多时间。现在就越来越晚出门了。你试试吧。

candyland88 发表于 2024-10-20 11:25
别的不说，在美国从没经历过买不到飞机票的事，最多就是贵。但国内经常买不到高铁票啊，我之前朋友圈同学春节想回老家让全组同事帮忙抢票都没抢到。 至于能耗量碳排量，高铁人均低难道不是因为载的人多所以平均起来就少？

贵就是有空座的原因啊，国内的价格不变对老百姓更公平啊。美国不过是用高价阻止了普通人的需求啊。
另外楼主就是用飞机的低价和高铁的常价比较啊，很多廉价机票的时间段都不友好，或者转机啥的。
高铁载的人多，效率高不算优势吗？天天这么多人嚷嚷要环保，这时候不提了?

acer 发表于 2024-10-20 11:40
贵就是有空座的原因啊，国内的价格不变对老百姓更公平啊。美国不过是用高价阻止了普通人的需求啊。
另外楼主就是用飞机的低价和高铁的常价比较啊，很多廉价机票的时间段都不友好，或者转机啥的。
高铁载的人多，效率高不算优势吗？天天这么多人嚷嚷要环保，这时候不提了?

贵指的是比平时贵，但不是说买不起，美国国内机票按你收入来说不贵啊。高铁载人多但你需要一路重新建铁轨，不然为什么现在票价那么贵还亏成那样。

也不要怪别人看美国的笑话。走到稍微差一点的街区，对路人问几个简单问题，比如3*5等于多少，美国相邻的国家是什么，一年会有四季的原因是什么。回答得千奇百怪。 靠这样的人，但是很懂LGBQ基本权利，很懂homeless的基本人权，很懂怎么样抽大麻，让美国再次伟大。笑死。

回复 263楼 momo099 的帖子
这都信，如果回答正常能有流量吗？

foreverf 发表于 2024-10-20 12:09
回复 263楼 momo099 的帖子
这都信，如果回答正常能有流量吗？

我觉得她真的是从心底相信的。前面几页回复了不少呢。

一般来说高铁站的地点在城市位置比机场好很多

当然有区别，飞机多危险，在当下管理混乱的机场，我当然希望能做高铁

对我来说坐飞机的感觉就像坐牢一样难受，座位小，拥挤，活动空间受限，视野受限，压抑，厕所也极小，上厕所都难受
在国内的话，有高铁无脑选高铁，感受是飞机完全没法比的；在美国的话，只要开车8小时能到的，一定自己开车，绝不坐飞机

shanggj 发表于 2024-10-20 11:19
你牛， 我在美国这么多年， 从来没有 起飞时间 1.5 小时前 才从家里出发。

得看住在哪里，坐哪个航空公司的什么时候的飞机。
我家door to door坐公共交通到terminal里面也就半个小时40分钟左右。碰上Jetblue的非早上第一班的飞机永远晚点好长时间。

回复 263楼 momo099 的帖子
这都信，如果回答正常能有流量吗？
foreverf 发表于 2024-10-20 12:09

我这 有个秘书， 有次我找他办事， 上网登记个什么东西， 网站跳出来的真人认证。 问题是 56 / 7= ? 他半天没动静。 我还奇怪呢， 直到发现 他瞪着我。 我说 8？ 他大喜，然后事情就办完了。 我觉得这秘书 至少也是 college 毕业的吧。

别管哪个有优势，多一个选择不好吗？ 有那么多人在坐呢，人家愿意选高铁的。

shanggj 发表于 2024-10-20 13:11
我这 有个秘书， 有次我找他办事， 上网登记个什么东西， 网站跳出来的真人认证。 问题是 56 / 7= ? 他半天没动静。 我还奇怪呢， 直到发现 他瞪着我。 我说 8？ 他大喜，然后事情就办完了。 我觉得这秘书 至少也是 college 毕业的吧。

这我信，以前也碰到过类似的，我当下第一反应是美国工作机会可真多。这要回国送外卖都没人要。

shanggj 发表于 2024-10-20 13:11
我这 有个秘书， 有次我找他办事， 上网登记个什么东西， 网站跳出来的真人认证。 问题是 56 / 7= ? 他半天没动静。 我还奇怪呢， 直到发现 他瞪着我。 我说 8？ 他大喜，然后事情就办完了。 我觉得这秘书 至少也是 college 毕业的吧。

哈哈哈，我也遇到过类似的。 有一回工作中有个简单的事给别人解释了好多次他都不懂，我想尽办法尝试了好多不同角度，后来终于发现他是不明白4.5/0.5 = 9

flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 14:05
从重庆到北京，高铁耗时8个小时，票价单程800-900元。往返就要1800元。 而坐飞机，耗时才3个小时，并且往返也才800-900元。 高铁比飞机更贵，时间更多，傻子才会坐高铁。其实国内高铁除了短途还有点优势外，远途完全就是鸡肋，根本没人坐。所以高铁盈利的班次很少，整体看就是亏钱的。 从安全性来看，飞机和高铁都没有传统火车或者自驾安全，一旦出事就是全车死光光。而自驾就算不幸出了车祸，人死的可能性也很低，所以我非必要是不会坐飞机，尽量自驾。
很多人提到短途的，那我再来一个例子，重庆到武汉，机票往返500-600元，耗时2个小时。 重庆到武汉的高铁，单程二等座位300元左右，往返就是600元，跟机票价格差不多，耗时3个小时。 请问高铁和飞机比起来优势是什么？

为啥贵啊。supply and demand, stupid

有几个比较常见的优势吧。 1，高铁站离市区近有的甚至就在市中心，无论是下了火车开车、坐地铁坐大巴，都更方便一些。 2，火车站安检简单快捷，如果是非中国地区，大部分国家火车站都不需要安检。 3，高铁全程有信号，能办公，能刷剧，能打电话能聊天能视频，能给手机电脑充电。 4，高铁中途能订外卖。 5，高铁座位空间大一点。 6，高铁准点率更高，尤其是在中国。 7，高铁票相对好买，非节假日甚至可以即买即走，且票价固定。 8，高铁能带的行李更多。
在中国的话，若是商务出行，无论长短，时间上能高铁就尽量高铁，因为你路上可以办公，而且计划的几点到，你就会几点到，不会出现什么意外。若是非商务出行，超过1000公里酌情选飞机，超过2000公里，选直飞，没有直飞选高铁。

xiaojiejie 发表于 2024-10-20 00:41
当然有记录了。会给安检处打电话的。

哪有这么好，我就有过因为去到机场早，就在boarding Gate边上吃饭miss了飞机。我回到gate的时候飞机还没有离开，只是机舱门已经关了，United弄我的还要加钱去换另一班飞机。

暑假带孩子回国坐高铁体验很好

shanggj 发表于 2024-10-20 13:11
我这 有个秘书， 有次我找他办事， 上网登记个什么东西， 网站跳出来的真人认证。 问题是 56 / 7= ? 他半天没动静。 我还奇怪呢， 直到发现 他瞪着我。 我说 8？ 他大喜，然后事情就办完了。 我觉得这秘书 至少也是 college 毕业的吧。

哈哈哈哈，这个太逗了。难怪我的associate不会算浓度。跟这个比大概天才班出来的

acer 发表于 2024-10-20 11:20
有什么矛盾的，为什么提前一周走？运力跟不上啊。还可以增加班次？真是站着说话不腰疼，就算有你有飞机用，哪来的那么多飞行员，这不是码工，文科大妈突击三个月leet code就能上岗。

"机场的拥挤状态还是比国内春运好几万倍" 就是一点逻辑也没有为了证明自己的观点胡扯 机场的客流怎么跟火车站比 买不到机票不会去机场

这不就是中国常说的国情问题吗？在美国赚钱去中国玩当然坐高铁。如果美国有从纽约到波士顿或者华盛顿的高铁, 来回票250$一人应该要吧？一家4人就是$1K， 去到波士顿还要租车， $100一天， 一个星期又是$700. 一家人自己开车4小时，马上就省了1500$. 如果是学生去唐人街做bus 才$20， 多两个小时省二百多。在美国只有公司出差不差钱才会坐高铁。

Jessiesummer 发表于 2024-10-20 11:28
家里就有人因为身体原因不能坐飞机的 不坐高铁坐什么 任何一种出行都肯定有利有弊 多一种选择不好吗

高铁停的站点多 不同车次停靠站点也不一样 满足中间上下车的需求 另外突发重疾的话 可以更快的处置 就近停靠车站 甚至临时停车在公路附近 由救护车送去最近的医院救治 飞机的话即使附近有符合条件的备降机场 放油降落也要花费更多的时间

KOH 发表于 2024-10-20 13:25
哈哈哈，我也遇到过类似的。 有一回工作中有个简单的事给别人解释了好多次他都不懂，我想尽办法尝试了好多不同角度，后来终于发现他是不明白4.5/0.5 = 9

我年初跟个新同事一起做个事情，他号称有10年的相关工作经验，真干起活来屁都不会，我强烈怀疑刚大学毕业的都比他强。忍了仨月我调去其他项目了，也没跟头儿说一句他的坏话。后来听说他被开了，想必是别人也受不了他的愚蠢了

shanggj 发表于 2024-10-20 13:11
我这 有个秘书， 有次我找他办事， 上网登记个什么东西， 网站跳出来的真人认证。 问题是 56 / 7= ? 他半天没动静。 我还奇怪呢， 直到发现 他瞪着我。 我说 8？ 他大喜，然后事情就办完了。 我觉得这秘书 至少也是 college 毕业的吧。

你这个倒也没啥，我碰到的才要命呢
病人术中血糖高，我跟crna 说给个4 units 胰岛素，crna 直接抽了0.4ml
要知道，胰岛素是100units/ml, 有专门的胰岛素针头抽0.04ml, 护士都知道，但她好久没当所谓的一般护士很久就不知道了。想想看直接打40units 胰岛素啥后果，你就不能用猪脑子想一想
大妈我一向不信任这些人，就看着她抽，然后告诉她你抽了40units. 结果人家只笑了一下，说我数学不好
我TNND真想抽她

回复 282楼 jyac 的帖子
要说国情，那就比较发达国家，欧洲和日本。欧洲出行坐火车再正常不过了。我去年夏天在德国坐长途高铁，挤到连站的地方都没有。 说实话，我不知道有些人是真的无知狭隘，还是只想引起一个争议话题。

回复 285楼 吃鸡蛋 的帖子
后来呢？！ 你抽了吗？？？ 这个太吓人了吧？！？！

真是胡言乱语

Day.dream 发表于 2024-10-20 14:33
回复 282楼 jyac 的帖子
要说国情，那就比较发达国家，欧洲和日本。欧洲出行坐火车再正常不过了。我去年夏天在德国坐长途高铁，挤到连站的地方都没有。 说实话，我不知道有些人是真的无知狭隘，还是只想引起一个争议话题。

我不介意你说我无知，坐井观天。我不像你们每年赚70万。如果我一家去DC玩一个星期，自己开车可以省$2000，我一定会自己开车。

Day.dream 发表于 2024-10-20 14:33
回复 282楼 jyac 的帖子
要说国情，那就比较发达国家，欧洲和日本。欧洲出行坐火车再正常不过了。我去年夏天在德国坐长途高铁，挤到连站的地方都没有。 说实话，我不知道有些人是真的无知狭隘，还是只想引起一个争议话题。

没看出你想说啥。你是说美国跟日本欧洲比呢，还是说中国跟日本欧洲比？