pwwq 发表于 2024-03-02 12:04 所有这些老牌子的车，不管哪个消费档次， 都是几十年，如果不是上百年的经营， 牌子的价值，也是他们企业估值里相当可观的一块，如果牵扯到M&A这种业务，做估值的话。 我国内的朋友，每个阶层的都有，有完全没有车的，有车的里面，消费的起高端一点的，就是欧洲车，都爱面子，不想在车上多花钱的，好事主要是相信日本牌子的车，喜欢电车的几家，男的属于都挺懂车的，都是清一色特斯拉，我不清楚特斯拉到底价格上和其它国产牌子的车有多大的区别，我对电车完全没有任何兴趣 随意，这个板上好多人一提国产电车，那口气简直是，这么好的东西，我到底哪天才能买到，这种情况，让我觉得 完全不 make sense 也许价格优势有个主打因素，但是，这些车即使进入美国会如何定价呢？？ 直接 白菜价格进入美国市场来？ 我觉得可能性不大 所以我说，到底有什么具体的原因我错过了？？
pwwq 发表于 2024-03-02 11:32 我非常好奇一个问题，看谁能帮助解释一下，就是这么想开国产牌子的车的心态是什么？ 我非常的不理解，但是很好奇 是因为价格？ 因为心态上用美国的车的美元价格，换算成人民币，然后比较国内的亲朋好友买车的价格？ 是因为就是完全完了支持国货，不管什么原因？ 还是非常喜欢电车？ 我国内的朋友，两个极端，要么没有车。有车的，基本都是要么宝马大奔奥迪保时捷，要么日本牌子的各种车，碰电车的几家，清一色的特斯拉。 我就好奇。确认我没有missed 什么，你们好像有什么具体的原因 这么迷恋这些国产牌子，原因是什么？？
一个用户 发表于 2024-03-02 10:55 过去20年就是中美两国方方面面双向奔赴的过程。美国越来越保守，不自信，最深刻的就是企图禁了抖音，让我想起在国内不能听美国之音的时候。玩抖音玩出收听敌台的感觉。 禁中国电动车就是竞争不过，和禁华为，大疆一个道理。 还有就是川粉和文革时期的红卫兵真像啊。
xiaoxiaotd 发表于 2024-03-02 10:51 看到隔壁讨论byd，有人说可以在墨西哥买辆喜欢的电车，当二手车进到美国。其实这是不可能的，无法上牌照的。美国政府禁止私自汽车进口，唯一可以个人进口的是车龄25年以上的车。美国的汽车市场是极其封闭的。 中国倒是可以做个人平行进口车的， 所以大城市可以看到很多稀奇古怪的车，连10万刀的f150 raptor都不少见。 另外，理想新发布了纯电的mini van，对我来说，绝对是我最实用的，可惜美国进不来。
bluecrab 发表于 2024-03-02 11:22 所以没搞懂最近这些针对Byd的提案搞个锤子，根本就不可能买到
Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 11:28 比亚迪在墨西哥建厂，可以取个新名字，然后进口美国 这个迂回战术不错，就像PDD在中国人人嫌弃是假货天堂，到美国一改名TEMU成香饽饽了。
弹指芳华 发表于 2024-03-02 11:37 取个新名字就能进入美国，赞想象力哈
比亚迪在墨西哥建厂，可以取个新名字，然后进口美国 这个迂回战术不错，就像PDD在中国人人嫌弃是假货天堂，到美国一改名TEMU成香饽饽了。 Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 11:28
我非常好奇一个问题，看谁能帮助解释一下，就是这么想开国产牌子的车的心态是什么？ 我非常的不理解，但是很好奇 是因为价格？ 因为心态上用美国的车的美元价格，换算成人民币，然后比较国内的亲朋好友买车的价格？ 是因为就是完全完了支持国货，不管什么原因？ 还是非常喜欢电车？ 我国内的朋友，两个极端，要么没有车。有车的，基本都是要么宝马大奔奥迪保时捷，要么日本牌子的各种车，碰电车的几家，清一色的特斯拉。 我就好奇。确认我没有missed 什么，你们好像有什么具体的原因 这么迷恋这些国产牌子，原因是什么？？ pwwq 发表于 2024-03-02 11:32
youyouzou 发表于 2024-03-02 11:46 PDD在国内，质量已经上来了，假货都被淘汰得差不多了。就一条政策：免运费退货，平台全方位向着买方。外加补贴已进入厂家直销店。 淘宝倒是继续假货横行，天猫被平多多官方旗舰店挖墙脚，因为天猫价格贵一点。苟延残喘。 这些变化，也就是最近一两年之内的事。再加上消费降级，PDD价格便宜一点点，异军特起。毕竟，PDD对商家抽成没有阿里狠。 美国大于上午就一个巨头Amazon, 因为便宜的公共快速物流基本上等于0，没法支撑多个网上零售巨头在同样的基础上竞争。亚马还有算法杀熟 😂 TEMU倒是劣质货流行，这里买下来留一半扔一半，也觉得还有点吸引力。毕竟，很多小东西在美国店里买很难，之前在亚麻买也不便宜。另外，闲的去退货的，要花时间去寄回去，还不如扔。
genie05 发表于 2024-03-02 11:43 之前有个帖子不是都有美国人说要11K的电车吗。。不说别的，最不济价格也是个因素呀。当然您朋友都是好车，所以和普通民众对车的需求没什么共同语言也是合理的。
xiaoxiaotd 发表于 2024-03-02 11:49 你真是非要扯政治，我只是给大家讲讲美国个人进口车的规定啊。因为我曾经想过买辆丰田旧车，所以了解了一下。 另外国内买车的情况，我是见过买啥车的都有，可能因为很多人不是开车上下班的，所以选择就多了，还有朋友买了辆wrc呢，但街头明显国产车多起来了。 买电车是因为好上牌，有人不买特斯拉是因为特斯拉就两款车，有人买不起特斯拉，有人觉得特斯拉太便宜。
Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 11:41 改名好是关键，还要找个白皮CEO 参照抖音，改个好名字TikTok，引领全球短视频
youyouzou 发表于 2024-03-02 12:03 我国内的朋友，两个极端，要么没有车。有车的，基本都是要么宝马大奔奥迪保时捷，要么日本牌子的各种车，碰电车的几家，清一色的特斯拉。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～ 你国内的朋友，是极小比的一撮人，这是你missed的地方。 😂 需简单的是，找一个人三四线城市，一个普通的十字路口，看看大街上穿过十字路口的车是啥。 日本车在国内早就开始卖不动了，特斯拉好点，但是价格高一大截，以前的优势没了，而且下降。 价格，性价比，在打群架卷的地方，竞争的法宝。国内电车处于 资本主义早期，春秋战国时代，必需卷，美国电车行业，特斯拉突然横空出来，基本上没有来卷的了。
是吗？我妈一听拼多多就说质量很差，还有最近听说国内因为消费降级很多人才开始用拼多多的。 Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 11:51
西岸玫瑰 发表于 2024-03-02 11:25 那中国禁的美国公司有多少？
看到隔壁讨论byd，有人说可以在墨西哥买辆喜欢的电车，当二手车进到美国。其实这是不可能的，无法上牌照的。美国政府禁止私自汽车进口，唯一可以个人进口的是车龄25年以上的车。美国的汽车市场是极其封闭的。 中国倒是可以做个人平行进口车的， 所以大城市可以看到很多稀奇古怪的车，连10万刀的f150 raptor都不少见。 另外，理想新发布了纯电的mini van，对我来说，绝对是我最实用的，可惜美国进不来。 xiaoxiaotd 发表于 2024-03-02 10:51
pwwq 发表于 2024-03-02 12:09 我的朋友数量不多那时显然 但是分布在 全国各地，我自家的亲戚，南方的 北方 都有， 有穷的，也有相当富裕的，我自认国内的亲戚朋友，三六九，各色人等，还蛮多样的，我不觉得有多少人特别的 推崇国产牌子的车， 但是不否认，国内的确是满大街的国产电车，绿牌的，一个是价格合适，另外很多城市，只有电车还容易上牌子，也是部份原因。
Prupletree 发表于 2024-03-02 12:28回复 7楼 pwwq 的帖子 我也觉得有些人好像是哪根筋没搭对，对国内出租车专用档次的车神之迷恋似的。国内出租车主青睐电车是有原因的，一是跑一公里充电花的钱和加油花的钱有个几分钱的差别，对于每天mileage 多的司机来说开电车就能省点钱，二是城市分单双号限流或是按星期几限流的时候纯电车有优越性可以不被限流。所以网约车都电车化是被政策引导着这么来的。 结果美国这些神人盼星星盼月亮的盼外国网约车杀进美国市场巴不得低关税请进来是啥理由呢？还嫌美国不够乱乎，实体行业垮得不够快？
youyouzou 发表于 2024-03-02 12:31 比如，你有如下的几个朋友，天南海北，各个阶层的： 一两个校友小上市公司老板 几个大企业好公司的中层 几个在三四线城市混的不错的体制内 几个一般的亲戚 然后你统计他们买的车，各种车的比例，感觉代表了国内买车的分布。 你missed 地方：买车的人口分布 和你印像统计完全 不是一样的分布。 你不会是在国内学文科的把？
pwwq 发表于 2024-03-02 12:34 你根本就没看懂我在说啥
Namama 发表于 2024-03-02 12:47 哪怕你自己不想买国产牌子的车， 但如果中国汽车能进入北美，让北美汽车市场竞争更加激烈，也会带动其他品牌的降价，让所有消费者获利。。 正如在竞争激烈的中国，哪怕你就是买辆特斯拉，价格都比美国这里便宜的多。。 中国那边车厂咣咣的降价，再看看美国这边的车价 这是好事？
睿 发表于 2024-03-02 12:25 私人自己从外国进口车辆太多了，自己谷歌一下吧。YouTuber都有从中国买汽车到美国开。不过大多人是进口jdm。 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/yRG0Wai4sR0?si=hs-mpynFytSE_Yqn
回复 7楼 的帖子 我也觉得有些人好像是哪根筋没搭对，对国内出租车专用档次的车神之迷恋似的。国内出租车主青睐电车是有原因的，一是跑一公里充电花的钱和加油花的钱有个几分钱的差别，对于每天mileage 多的司机来说开电车就能省点钱，二是城市分单双号限流或是按星期几限流的时候纯电车有优越性可以不被限流。所以网约车都电车化是被政策引导着这么来的。 结果美国这些神人盼星星盼月亮的盼外国电车杀进美国市场巴不得低关税请进来是啥理由呢？还嫌美国不够乱乎，实体行业垮得不够快？ Prupletree 发表于 2024-03-02 12:28
婚纱旗袍晚礼服 发表于 2024-03-02 13:09 lol我在隔壁看到一个回帖教大家千万别上byd便宜的当。肯定有阴谋
你自己google一下，就知道我说的对不对了 xiaoxiaotd 发表于 2024-03-02 13:06
03010103 发表于 2024-03-02 12:52 有什么好奇的，你家在国内都是特权阶层呗，钱多到用不完，需不知绝大多数都是普通民众啊，不论在哪国，经济又实惠的车当然会更受欢迎啊
wacxg 发表于 2024-03-02 12:22 哪家？没听说过。
回复 43楼 睿 的帖子 你查查二手车的25年法律。 除非你有比尔盖茨一样的权力，才会让国会专门给你制定一条法律，进口喜欢的一辆车，而且还在海关扣了10多年，才拿到。 xiaoxiaotd 发表于 2024-03-02 13:32
star1991 发表于 2024-03-02 13:33 最近BYD的帖子有点多，基本都是什么时候美国有这个车？是在为BYD想进美国市场造势吗？除非在美国设厂，直接从中国进口，感觉对美国没啥好处，美国车厂垮掉，对整个经济不好
回复 48楼 睿 的帖子 能上牌吗？ xiaoxiaotd 发表于 2024-03-02 13:38
Rusteze 发表于 2024-03-02 13:46 你理它什么，它就是装B还不知道怎么装。国内很多地方对特斯拉限制进入，买特斯拉的，说明不是政府机关的，也就是追牌子的暴发户而已，现在有byd的豪车，有华为问界的智驾，国内还追特斯拉这个牌子的，就是这里开大妈车的那一群人
你说的不是废话吗？你自己谷歌的能力那么差吗？ 睿 发表于 2024-03-02 13:44
你这说的是在nhtsa白名单上的车 比如宝马 奔驰，搞european delivery已经很多年了 不在白名单上的车，想都不要想上牌。 自己去看看私人进口白名单，有中车没有？ https://www.nhtsa.gov/document/eligible-vehicles-imported-other-countries-non-canadian 我就跟你举一个最简单的对比，我刚去澳大利亚玩了一个月。路上至少有10%的车是长城 奇瑞 比亚迪 我在美国住了15年，没有见过一辆中国品牌轿车。就连youtube up主要测评中车，也只能去找厂家借路测车。自己进口是不可能的 helloterran4 发表于 2024-03-02 14:06
Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 14:14 Google Facebook YouTube 这些社媒进不了中国啊，哪怕扎克伯格去天安门前跑步都不行。中国就是怕自己百度微博竞争不过。 相反抖音在美国发展很好的。
Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 14:09 对啊，像特斯拉在中国办厂一样，特斯拉上海中国占大股，马斯克只有40几股份吧。这样操作可以。
rabbit66 发表于 2024-03-02 14:30 google yahoo 都是自己退出的 google对抗中国政府的立场, 也是中国后来排斥所有美国社交媒体的种子 后来, google禁止华为使用play store, 也证明了, google有政治立场
aiyamayayongle 发表于 2024-03-02 14:00回复 16楼 youyouzou 的帖子 为啥要找三四线城市？
美国所有进口车辆必须通过美国政府的审批合规才能入关，车厂不会为了不在美国市场销售的车辆去花费巨资去做这件事的，所以不要去想自己进口非美规车这件事了，除非车厂的合规车。 只有几个例外，外国人可以短期在美国开自己的车，车厂的试验车，只在自己家用的车， 用来展览的车，和25年的旧车。 比尔盖茨为了进口一辆保时捷959，花了10几年，联合了几个富翁，让国会通过法律，才拿到车的。很有名的一件事。 xiaoxiaotd 发表于 2024-03-02 14:51
别造谣好吗 全世界任何车企都可以通知美国政府把自己生产的符合美标的车型加到白名单上 这是注册制 不是审批制 没有任何审批程序 Wanfeiche 发表于 2024-03-02 14:53
buledot 发表于 2024-03-02 14:25 小扎与习在宴会上请习位女儿命名，习婉言拒绝。 习来访，小扎放本习语录在桌上。 到清华用中文讲演，在天安门前跑步。 都这么努力了，FB还是无法入国门。
buledot 发表于 2024-03-02 16:36 这白名单估计是联邦机动车辆安全标准FMVSS，这可不是全球车厂要加就加上去的，要过联邦高速公路安全测试。 某厂某款上了白名单，车厂才有资格打上VIN， 没这VIN过不了海关，也无法在各州注册上牌照。
婚纱旗袍晚礼服 发表于 2024-03-02 16:42 要的是他遵守中国法律，不是他溜须拍马向个人讨好。你把跑步起名背语录当作“努力”，难怪你从头到尾都是歪的。
海阔 发表于 2024-03-02 17:35 Facebook违背了中国的什么法律？中国政府为什么不让他进？
Namama 发表于 2024-03-02 14:25 特斯拉中国是外资全额持股 这种基本情况都会搞错，难怪
Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 18:54 是你自己脑残好不！
海阔 发表于 2024-03-02 18:42 '埃及和乌克兰都是fb大力参与的颜色革命， 巴以冲突这次很多信息x上面有fb上面没有，你说说fb违背了什么法律' 这些事和中国有关系么？中国的哪条法律是应用到这些事?
Wanfeiche 发表于 2024-03-02 14:27 全世界任何车企都可以通知美国政府把自己生产的符合美标的车型加到白名单上 这是注册制 不是审批制 没有任何审批程序 你想买的车型那个中企不通知美国政府加白名单你得去找那个中企啊 问它为什么歧视美华 这么好的车不卖给美华
睿 发表于 2024-03-02 14:14 你没见过不代表没有。下面的BYD车全部都是加州车牌。这到底是合法还是公然违法！？车牌号码清清楚楚，你可以打911电话报警。 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/NVPFdigTUnY
狗屁的没有审批程序。nhtsa的名单你都上不去，白名单上不去就没有vin，没有vin就没法注册。 helloterran4 发表于 2024-03-02 22:09
是你自己脑残好不！ Tjmaxx999 发表于 2024-03-02 18:54
跑步作秀没用，关键还是要遵守中国法律，谷歌不想遵守了，高调退出还给自己贴个标签do no evil，意思就是遵守中国法律就do evil了。你让tiktok不遵守米国法律试试！ eda2k4 发表于 2024-03-03 03:10
Wanfeiche 发表于 2024-03-03 03:16 不能用法律作挡箭牌 好嘞
过去20年就是中美两国方方面面双向奔赴的过程。美国越来越保守，不自信，最深刻的就是企图禁了抖音，让我想起在国内不能听美国之音的时候。玩抖音玩出收听敌台的感觉。 禁中国电动车就是竞争不过，和禁华为，大疆一个道理。 还有就是川粉和文革时期的红卫兵真像啊。 一个用户 发表于 2024-03-02 10:55
中国倒是可以做个人平行进口车的， 所以大城市可以看到很多稀奇古怪的车，连10万刀的f150 raptor都不少见。
另外，理想新发布了纯电的mini van，对我来说，绝对是我最实用的，可惜美国进不来。
🔥 最新回帖
上次给你科普下，没想到后劲这么足 福特通用就需要你这种想不通的顾客
知道，但不想告诉你，你还是继续买美国车日本车比较好。
特斯拉的重點在FSD 好像有人已收到這次的新版本進步不少 而海外的軟件很多只有高速公路有用處而已 一般受限於當地法令交通標誌環境還無完全用武之地 軟件版本都跟美國有差個1-2年進度
關稅呢? 很多國家的關稅都是倍計的
但是維修保養零件後續問題得要考慮吧
🛋️ 沙发板凳
禁中国电动车就是竞争不过，和禁华为，大疆一个道理。
还有就是川粉和文革时期的红卫兵真像啊。
那中国禁的美国公司有多少？
这个迂回战术不错，就像PDD在中国人人嫌弃是假货天堂，到美国一改名TEMU成香饽饽了。
我非常好奇一个问题，看谁能帮助解释一下，就是这么想开国产牌子的车的心态是什么？ 我非常的不理解，但是很好奇
是因为价格？ 因为心态上用美国的车的美元价格，换算成人民币，然后比较国内的亲朋好友买车的价格？
是因为就是完全完了支持国货，不管什么原因？
还是非常喜欢电车？
我国内的朋友，两个极端，要么没有车。有车的，基本都是要么宝马大奔奥迪保时捷，要么日本牌子的各种车，碰电车的几家，清一色的特斯拉。
我就好奇。确认我没有missed 什么，你们好像有什么具体的原因 这么迷恋这些国产牌子，原因是什么？？
能买到就说明已经搞定，进入美国市场了。作为法律的制定者，当然要先行了。
取个新名字就能进入美国，赞想象力哈
改名好是关键，还要找个白皮CEO
参照抖音，改个好名字TikTok，引领全球短视频
之前有个帖子不是都有美国人说要11K的电车吗。。不说别的，最不济价格也是个因素呀。当然您朋友都是好车，所以和普通民众对车的需求没什么共同语言也是合理的。
PDD在国内，质量已经上来了，假货都被淘汰得差不多了。就一条政策：免运费退货，平台全方位向着买方。外加补贴已进入厂家直销店。
淘宝倒是继续假货横行，天猫被平多多官方旗舰店挖墙脚，因为天猫价格贵一点。苟延残喘。
这些变化，也就是最近一两年之内的事。再加上消费降级，PDD价格便宜一点点，异军突起。毕竟，PDD对商家抽成没有阿里狠。 美国大体上就一个巨头Amazon, 因为便宜的公共快速物流基本上等于0，没法支撑多个网上零售巨头在同样的基础上竞争。亚马还有算法杀熟 😂
TEMU倒是劣质货流行，这里买下来留一半扔一半，也觉得还有点吸引力。毕竟，很多小东西在美国店里买很难，之前在亚麻买也不便宜。另外，去退货的，要花时间开车去寄回去，也没几块钱，不如扔。
你真是非要扯政治，我只是给大家讲讲美国个人进口车的规定啊。因为我曾经想过买辆丰田旧车，所以了解了一下。
另外国内买车的情况，我是见过买啥车的都有，可能因为很多人不是开车上下班的，所以选择就多了，还有朋友买了辆wrc呢，但街头明显国产车多起来了。 买电车是因为好上牌，有人不买特斯拉是因为特斯拉就两款车，有人买不起特斯拉，有人觉得特斯拉太便宜。
厂家在这里促销而已 都是business nothing personal 😄
是吗？我妈一听拼多多就说质量很差，还有最近听说国内因为消费降级很多人才开始用拼多多的。
我国内的朋友，两个极端，要么没有车。有车的，基本都是要么宝马大奔奥迪保时捷，要么日本牌子的各种车，碰电车的几家，清一色的特斯拉。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～ 你国内的朋友，是极小比的一撮人，这是你missed的地方。 😂
需简单的是，找一个人三四线城市，一个普通的十字路口，看看大街上穿过十字路口的车是啥。
日本车在国内早就开始卖不动了，特斯拉好点，但是价格高一大截，以前的优势没了，而且下降。
价格，性价比，在打群架卷的地方，竞争的法宝。国内电车处于 资本主义早期，春秋战国时代，必需卷，美国电车行业，特斯拉突然横空出来，基本上没有来卷的了。
所有这些老牌子的车，不管哪个消费档次， 都是几十年，如果不是上百年的经营， 牌子的价值，也是他们企业估值里相当可观的一块，如果牵扯到M&A这种业务，做估值的话。
我国内的朋友，每个阶层的都有，有完全没有车的，有车的里面，消费的起高端一点的，就是欧洲车，都爱面子，不想在车上多花钱的，好事主要是相信日本牌子的车，喜欢电车的几家，男的属于都挺懂车的，都是清一色特斯拉，我不清楚特斯拉到底价格上和其它国产牌子的车有多大的区别，我对电车完全没有任何兴趣
随意，这个板上好多人一提国产电车，那口气简直是，这么好的东西，我到底哪天才能买到，这种情况，让我觉得 完全不 make sense
也许价格优势有个主打因素，但是，这些车即使进入美国会如何定价呢？？ 直接 白菜价格进入美国市场来？ 我觉得可能性不大
所以我说，到底有什么具体的原因我错过了？？
你把我的回帖认真读一下，
我在哪一句话里，哪一个字上，牵扯到了 政治原因？？！ ！？
我是真的对这类的非常费劲的交流，感觉很无语。
TikTok 是给花姐交了大比例股权作为 投明状的。白皮CEO那个算不了啥。
不和花姐分钱，怎么可能逃过政客的眼睛，嘴巴和新法律？
我的朋友数量不多那时显然
但是分布在 全国各地，我自家的亲戚，南方的 北方 都有，
有穷的，也有相当富裕的，我自认国内的亲戚朋友，三六九，各色人等，还蛮多样的，我不觉得有多少人特别的 推崇国产牌子的车，
但是不否认，国内的确是满大街的国产电车，绿牌的，一个是价格合适，另外很多城市，只有电车还容易上牌子，也是部份原因。
这两年变化很大。
俺弟弟在北京，有车有房的中产，网购很多年了。国内很好学校毕业的理工男，与时俱进，不断网购实践，分析思考改变认识的。
不否认，即使现在购物，PD D上买东西，需要自己总结，看商店看商品，还是要点小技巧的。 😂 我最近刚刚设法通过了支付宝实名验证，和他学习PD D购物。暑假回国带回来。
同一个品牌的面条机，PDD卖100美元不到（这个已经是国内高档价格的），亚麻卖300刀+税。 TEMU是 PDD和亚麻的杂交：价格介于两者之间，学习了亚麻的价格定制杀熟 😂 PDD是一个纯粹的交易平台，类似eBay, 卖家咋杀熟？
哪家？没听说过。
私人自己从外国进口车辆太多了，自己谷歌一下吧。YouTuber都有从中国买汽车到美国开。不过大多人是进口jdm。
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/yRG0Wai4sR0?si=hs-mpynFytSE_Yqn
我也觉得有些人好像是哪根筋没搭对，对国内出租车专用档次的车神之迷恋似的。国内出租车主青睐电车是有原因的，一是跑一公里充电花的钱和加油花的钱有个几分钱的差别，对于每天mileage 多的司机来说开电车就能省点钱，二是城市分单双号限流或是按星期几限流的时候纯电车有优越性可以不被限流。所以网约车都电车化是被政策引导着这么来的。 结果美国这些神人盼星星盼月亮的盼外国电车杀进美国市场巴不得低关税请进来是啥理由呢？还嫌美国不够乱乎，实体行业垮得不够快？
比如，你有如下的几个朋友，天南海北，各个阶层的：
一两个校友小上市公司老板 几个大企业好公司的中层 几个在三四线城市混的不错的体制内 几个一般的亲戚
然后你统计他们买的车，各种车的比例，感觉代表了国内买车的分布。
你missed 地方：买车的人口分布 和你印像统计完全 不是一样的分布。
你不会是在国内学文科的把？
关于中国电车软件不安全, 那只提供车子和接口, 和美国软件公司合作, 不就行了.
楼主完全不懂车吧，再放一个自己造车也可以上牌照的视频。有些人喜欢自己造车，从frame开始，自己买不同零件造完自己开。网上有很多网站卖你各种零件和说明书。美国安全要求非常低，也没有要求要airbag。
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/FTTFVhqk-3U?si=rU-Ad8SW06N-UWVF
是金子总会发光，
也许这些牌子做个10几，几十年，证明自己做的不错
品牌都是靠慢慢经营出来了。
你根本就没看懂我在说啥
美国只是对中国关闭了大门，中国主动、被动关上多少大门？看看国际流量。。
你根本就没外推的思考能力。就继续用为数不多的几个朋友来外推买车人口的经济状况实力分步吧，然后百思不得其解。
哪怕你自己不想买国产牌子的车， 但如果中国汽车能进入北美，让北美汽车市场竞争更加激烈，也会带动其他品牌的降价，让所有消费者获利。。 正如在竞争激烈的中国，哪怕你就是买辆特斯拉，价格都比美国这里便宜的多。。
中国那边车厂咣咣的降价，再看看美国这边的车价 这是好事？
看看最近美国给民众尤其年轻人对以色列态度，你就应该知道抖音对美国破坏性有多大了
有什么好奇的，你家在国内都是特权阶层呗，钱多到用不完，需不知绝大多数都是普通民众啊，不论在哪国，经济又实惠的车当然会更受欢迎啊
质次价高，底层身份的象征。毛主席说过-人民群众的眼睛是雪亮的，哈哈
找两个犹太人的投行交出股份和控制权，比白皮ceo黑皮cto都管用。不过需要注意不能有黄皮cxo
这个我同意
你自己google一下，就知道我说的对不对了
lol我在隔壁看到一个回帖教大家千万别上byd便宜的当。肯定有阴谋
你的数字不对。电车在国内，每公里不到1毛钱，平时电费一度大约5毛，夜里充打折。油车大约一公里大约5毛钱左右。出组网约车，必需电车，否则卷的你根本无法跑下去。即使电车以前，出租车改造烧天然气，就是因为便宜。薄熙来和重庆出租车司机对话，就是这个原因引起的。
美国电车，和油车的燃料费用差别不大，和50 mpg的Hybrid Sedan比，即使家用充电便宜点，要订特殊的EV 用电方案，每年（我门这里）先交大约200刀的年费。省的一点燃料费，还不够保险价格的差价。
国内大多数人活动范围小，外出稍微远点，高铁地铁，电车晚上冲满，三百四百公里足够用了。美国每年外出几次，周边1000公里全家出行，买电车一辆，必需还要油车一辆，当然少数不在意路上规划充电桩同时吃饭/上厕所的例外。
完全不同的国情。大多数民众，还是要算算的。
lol，车黑哪没有。日本车U型锁，那才牛阿。
我都有朋友都去国外买车然后公司负责送来美国一条龙服务的。
谷歌了，如果你看的懂英文的话，自己进口汽车一点问题都没有。自己亲手做一辆很粗躁的车也没问题，都可以上牌，只要没有废气问题。
应该没有你家特权
一个军工企业。记不清是不是雷神了。😂
你查查二手车的25年法律。 除非你有比尔盖茨一样的权力，才会让国会专门给你制定一条法律，进口喜欢的一辆车，而且还在海关扣了10多年，才拿到。
最近BYD的帖子有点多，基本都是什么时候美国有这个车？是在为BYD想进美国市场造势吗？除非在美国设厂，直接从中国进口，感觉对美国没啥好处，美国车厂垮掉，对整个经济不好
都给你谷歌了新车旧车都可以自己进口，各种网站都有。哪里写了比尔盖茨一样的权力？你不会法盲到比尔盖茨可以公然违法吧？
你说的25年旧车是不用安检，不用上牌照。我说的是可以国外买汽车运到到美国上牌。你的阅读能力得提高啊。
能上牌吗？
比亚迪帖子多是因为美华羡慕的流口水啊 Dmi才1万美刀，这口大肥肉，美华就是吃不上，
你说的不是废话吗？你自己谷歌的能力那么差吗？
你理它什么，它就是装B还不知道怎么装。国内很多地方对特斯拉限制进入，买特斯拉的，说明不是政府机关的，也就是追牌子的暴发户而已，现在有byd的豪车，有华为问界的智驾，国内还追特斯拉这个牌子的，就是这里开大妈车的那一群人
特权阶层不会买特斯拉，也就是暴发户
特斯拉现在爆发户肯定看不上了。 那个简陋的做工
为啥要找三四线城市？
因为你在撒谎。国内日车4s店一年关了4000多家，每年销量3，40%的速度缩水。
你这说的是在nhtsa白名单上的车 比如宝马 奔驰，搞european delivery已经很多年了
不在白名单上的车，想都不要想上牌。
自己去看看私人进口白名单，有中车没有？
https://www.nhtsa.gov/document/eligible-vehicles-imported-other-countries-non-canadian
我就跟你举一个最简单的对比，我刚去澳大利亚玩了一个月。路上至少有10%的车是长城 奇瑞 比亚迪
我在美国住了15年，没有见过一辆中国品牌轿车。就连youtube up主要测评中车，也只能去找厂家借路测车。自己进口是不可能的
那价格是在中国的价格吧？
对啊，像特斯拉在中国办厂一样，特斯拉上海中国占大股，马斯克只有40几股份吧。这样操作可以。
Google Facebook YouTube 这些社媒进不了中国啊，哪怕扎克伯格去天安门前跑步都不行。中国就是怕自己百度微博竞争不过。
相反抖音在美国发展很好的。
你没见过不代表没有。下面的BYD车全部都是加州车牌。这到底是合法还是公然违法！？车牌号码清清楚楚，你可以打911电话报警。
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https://www.youtube.com/embed/NVPFdigTUnY
15年前买一辆工薪用车比如accord或者camry，最低配，大概2万出头，比如2.2左右(出门价）。 现在2024年，accord LX出门价要3万出头（加州）。 中国的一辆电车，空间配置行驶操作能达到类似功能的，1.5万美金以内。 工薪阶层不要政治，要的是吃饭，便宜的生活成本。
再举个反向的例子，以前中国买Thinkpad笔记本，加关税要1.5~2万RMB，如果从美国买带回来只要7k~9kRMB，是个人都找代购了。
根源是美国衰落了，大概从08年以后就一直存在通货膨胀，中产就业减少，大量中产人群降级到普通甚至贫穷的地步，covid疫情更是雪上加霜，普通人的口袋越来越没有钱了。 结果物价还飞涨，一辆二手车的价格可以涨很多，虽然最近车价有降得趋势，但是长期看还是涨的。
一看你就没有美国生活经验 美加边境 美墨边境 你每天去看 进口车的私人乌央乌央的 新车 次新车 旧车都有 我亲自进口过 上牌没有任何问题
25年以内的车， 最关键的是你得找到车的生产厂家给你开一个证明信说这个车符合美标 对于符合美标的车，这个信基本是免费的 有的厂家收个二十块钱
这个和厂家销售新车是一样的 自己贴个牌子保证符合美标 美国汽车市场非常开放 只要你符合美标 没有任何政府强制认证程序要走
他们不愿意遵守中国法律：数据不能出国，有事情需要配合政府屏蔽关键词，配合调查之类的，所以自愿撤出中国
拿谷歌来说，中国安卓业务做的好好的 前些年想通了，搜索业务也想回中国，但消息泄露后被内部员工自己搞串联给否掉了
小扎与习在宴会上请习位女儿命名，习婉言拒绝。 习来访，小扎放本习语录在桌上。 到清华用中文讲演，在天安门前跑步。 都这么努力了，FB还是无法入国门。
特斯拉中国是外资全额持股
这种基本情况都会搞错，难怪
全世界任何车企都可以通知美国政府把自己生产的符合美标的车型加到白名单上 这是注册制 不是审批制 没有任何审批程序 你想买的车型那个中企不通知美国政府加白名单你得去找那个中企啊 问它为什么歧视美华 这么好的车不卖给美华
google yahoo 都是自己退出的 google对抗中国政府的立场, 也是中国后来排斥所有美国社交媒体的种子 后来, google禁止华为使用play store, 也证明了, google有政治立场
谷歌后来在印度，配合印度政府搞屏蔽啥的就玩的很溜
谷歌前ceo现在是铁杆鹰派，制裁中国科技产业的急先锋
所以还真的就都是政治
更有代表性啊。
只有几个例外，外国人可以短期在美国开自己的车，车厂的试验车，只在自己家用的车， 用来展览的车，和25年的旧车。
比尔盖茨为了进口一辆保时捷959，花了10几年，联合了几个富翁，让国会通过法律，才拿到车的。很有名的一件事。
别造谣好吗 全世界任何车企都可以通知美国政府把自己生产的符合美标的车型加到白名单上 这是注册制 不是审批制 没有任何审批程序
人家开什么车，关你屁事，你脑子和绿豆一般大，想不通不是很正常
这白名单估计是联邦机动车辆安全标准FMVSS，这可不是全球车厂要加就加上去的，要过联邦高速公路安全测试。 某厂某款上了白名单，车厂才有资格打上VIN， 没这VIN过不了海关，也无法在各州注册上牌照。
要的是他遵守中国法律，不是他溜须拍马向个人讨好。你把跑步起名背语录当作“努力”，难怪你从头到尾都是歪的。
没这回事 你如果不懂就不要想当然
车厂都是都是自我申报 申报就随便上市 再说一遍 美国是注册制 不是审批制 没有联邦的测试审批程序
当然上市以后政府保留政府自己出钱去市场随机购买你的车来碰撞测试抽查的权力
而且所有的车都有VIN 美国车 欧洲车 中国车 都有VIN ISO标准的
车厂给美国政府申报一个车型符合美标的时候需要同时提交这个车型的VIN范围 不是说只有美国市场的车才能打上VIN
总而言之 你不懂就别想当然
Facebook违背了中国的什么法律？中国政府为什么不让他进？
埃及和乌克兰都是fb大力参与的颜色革命， 巴以冲突这次很多信息x上面有fb上面没有，你说说fb违背了什么法律
这些事和中国有关系么？中国的哪条法律是应用到这些事?
不同世代的喜好不同吧，我们85后朋友里买车还是蔚来小鹏这些，其它家电也是小米什么的。基本都是有名的国产品牌。可能财富还没累积到去买特斯拉的阶段
是你自己脑残好不！
特斯拉上海，特斯拉百分之百持股，纯外资。
继续编 再把你们编的信息多放到几个网页上 等你们这些网页数量超过50% 特斯拉就会把股权按照你们编出来的比例转交出去的 哈哈
便宜性价比高 不是每个人都买得起五万的电车的 一万的比亚迪对很多家庭来说都可以很大程度的减轻负担
中国有法律？宪法都是挡箭牌。您周末给大家逗乐啦
你估计很久没回国了
你说的对，中国法律允许颜色革命，允许外国颠覆政府，所以中国没有民主自由
狗屁的没有审批程序。nhtsa的名单你都上不去，白名单上不去就没有vin，没有vin就没法注册。
这要么是路测车要么是工程样车。你车牌能看出来是怎么注册的？
你如果不懂就多学习 可以从我的帖子开始学习 https://huaren.us/showtopic.html?topicid=2998045
你前面贴的所谓白名单 只是非美标车的白名单 是我文中提到的第三个途径 根本不是车辆进口的主要途径 正常进口只要车企自我申明某车型符合美标 是根本跟这个非美标车白名单没有联系的
而且这个白名单任何一个RI都可以申请加入新车型
应该是东突搞事那次。
中关村在线是啥鬼东西？ 别人瞎编个东西就有人信，真脑残
就不知道查查Tesla自己的年报？？
比如说？不要跟我提股沟油管，这些都是高调说不打算遵守中国法律高调退出的，do no evil。你叫tiktok不遵守米国法律试试？
跑步作秀没用，关键还是要遵守中国法律，谷歌不想遵守了，高调退出还给自己贴个标签do no evil，意思就是遵守中国法律就do evil了。你让tiktok不遵守米国法律试试！
你们美华来中国不能全盘照搬西方那一套 要入乡随俗 不能用法律作挡箭牌 明白?
还好吧。。比拿国家安全当挡箭牌好看点
你要取代人家，人家干嘛帮自己的对手。人家是傻吗？ 美国现在的方向，就是民意的体现。 其实不光美国，全世界都已经转向了。 中国要靠自己。别天天哭诉了。