盘了盘美国铁路现状 网民麻了:像第四世界国家…(图)

看了这个，彻底颠覆了我的认知，我突然觉得坐飞机安全了！😂😂😂

https://www.6parknews.com/newspark/view.php?app=news&act=view&nid=593261

美国的石油大亨们都把decision makers攥在手心里，所以对铁路合城市公共交通既不发展也不维修。

战争可以发财。修过时的铁路线能有几分利润？

看了这个，我突然对纽约地铁誓死不装扶手栏杆有了深深的理解和同情！😅😅😅

火车翻了都无所谓，地铁死一两个人算什么！美国的确是重视人权，但在利益面前，人命根本不值钱。

火车翻了都无所谓，地铁死一两个人算什么！美国的确是重视人权，但在利益面前，人命根本不值钱。
清月随风 发表于 2023-02-18 08:59

地铁站死人 地铁赔钱吗？如果不赔，那确实没啥动力修栏杆。

美国铁路没必要指责政府和铁路公司。
主要是老百姓不想要铁路。征一块地十年都搞不定。

地铁站死人 地铁赔钱吗？如果不赔，那确实没啥动力修栏杆。
雁过 发表于 2023-02-18 09:02

对啊！以后受害者都应该控告纽约市政府，不修扶手栏杆，而不是推人的流浪汉，流浪汉哪里有钱赔？

对啊！以后受害者都应该控告纽约市政府，不修扶手栏杆，而不是推人的流浪汉，流浪汉哪里有钱赔？
清月随风 发表于 2023-02-18 09:10

不用以后，现在你就可以告。

另外有个帖子有个叫 iheart啥的，说美国铁路经常修得，这个是同一个地方

不用以后，现在你就可以告。
ihaveafriend 发表于 2023-02-18 09:11

纽约人应该联合起来，控告纽约市政府！纽约地税年年涨，钱都用到哪里去了？就是不修地铁扶手栏杆。

纽约人应该联合起来，控告纽约市政府！纽约地税年年涨，钱都用到哪里去了？就是不修地铁扶手栏杆。
清月随风 发表于 2023-02-18 09:15

你想告，下一分钟就可以给律师打电话去告。 看你这意思还要别人出钱出力帮你去告？

纽约人应该联合起来，控告纽约市政府！纽约地税年年涨，钱都用到哪里去了？就是不修地铁扶手栏杆。
清月随风 发表于 2023-02-18 09:15

纽约地铁不属于市政府，纽约地铁是私人公司。

你想告，下一分钟就可以给律师打电话去告。 看你这意思还要别人出钱出力帮你去告？
ihaveafriend 发表于 2023-02-18 09:18

那倒不是，问题是你一个人告根本没用，就像当年有一个叫大卫李的状告川普一样，必须联合起来，政府才会重视，

纽约地铁不属于市政府，纽约地铁是私人公司。
随风直到夜郎西 发表于 2023-02-18 09:21

又是私人公司？不可能，纽约的桥梁、隧道，地铁、火车都是政府的，都是政府在收费。

火车主要是使用者太少，基本都是运输东西使用，所以没有很多人在意吧。我们这很多铁路都是废弃的。
国内远程出行靠的是火车，美国主要靠高速公路和自己开车。

又是私人公司？不可能，纽约的桥梁、隧道，地铁、火车都是政府的，都是政府在收费。
清月随风 发表于 2023-02-18 09:24

我记错了，应该是政府所有，承包给了私人公司。承包具体是什么情况很复杂，这公司一直没有兴趣改善地铁情况。

无语了😓。。

纽约地铁不属于市政府，纽约地铁是私人公司。
随风直到夜郎西 发表于 2023-02-18 09:21

这是你想出来的？怎么张口就来？ ny地铁是属于mta， mta是public entity， 是州政府的 mta 管辖下有ny最大的铁路系统， metro- north railroad， 地铁和大部分的bus line都是mta的 只有少数的几条铁路， 印象中是长岛的几条铁路是private的

美国铁路没必要指责政府和铁路公司。
主要是老百姓不想要铁路。征一块地十年都搞不定。
ihaveafriend 发表于 2023-02-18 09:09

是啊，什么样的人民就deserve什么样的政府，deserve他们的生活现状。

火车主要是使用者太少，基本都是运输东西使用，所以没有很多人在意吧。我们这很多铁路都是废弃的。
国内远程出行靠的是火车，美国主要靠高速公路和自己开车。
随风直到夜郎西 发表于 2023-02-18 09:25

主要问题是无法征地。
现有线路体现的是200年前的人口和经济分布，之后的城市发展人口增加需要新的线路来满足需要，但无法征地，所以没钱，没钱所以现有线路也难维护。

主要问题是无法征地。
现有线路体现的是200年前的人口和经济分布，之后的城市发展人口增加需要新的线路来满足需要，但无法征地，所以没钱，没钱所以现有线路也难维护。
ihaveafriend 发表于 2023-02-18 09:40

别洗了 mta富的流油都不过分. 有做过一点好事么？不说维修地铁了. 就说最近的一段从penn station修到grand central的铁路 从我上班就开始修 修了十来年， 一共花了200 个亿 长了1个mile，从我家去 反而花更长时间。 中间要connecting， 要等10-20 分钟， 然后下车在47街，47街走回42 街也要5 分钟， 我从原来34 街走到42 街 也不过20 分钟。 200 个亿都修了个鬼

Train station @ Lamy, New Mexico…带你走进了18世纪。getty snapshot太过真实！

火车主要是使用者太少，基本都是运输东西使用，所以没有很多人在意吧。我们这很多铁路都是废弃的。
国内远程出行靠的是火车，美国主要靠高速公路和自己开车。
随风直到夜郎西 发表于 2023-02-18 09:25

美国的公路和桥梁也在吃老本，尤其是桥梁好多都是几十年甚至上百年的历史，说不准哪天就支撑不住了

纽约人应该联合起来，控告纽约市政府！纽约地税年年涨，钱都用到哪里去了？就是不修地铁扶手栏杆。
清月随风 发表于 2023-02-18 09:15

白丝毫说，黑人还没钱吃饭，华人多交税应该的

我在Reddit 上看到一个退休的火车工程师说火车出轨常事，铁轨也烂。说有一次他们的火车过铁路桥，百十来挂车厢，从五十几节断了，整个翻到桥下的河里了，桥也塌了，后面50几节车厢在水里。人在火车头部，都没感觉，司机下车去看了才相信。

美国的公路和桥梁也在吃老本，尤其是桥梁好多都是几十年甚至上百年的历史，说不准哪天就支撑不住了
gongmaa 发表于 2023-02-18 10:47

基建都不行了 铁路公路网基本都是上世纪五六十年代建的 后面几十年就是修修补补 前些年明尼苏达洲际高速的大桥都塌了

Biden 的infrastructure bill 有用于改善铁路吗？

1楼的照片是美国铁路？假的吧？

对啊！以后受害者都应该控告纽约市政府，不修扶手栏杆，而不是推人的流浪汉，流浪汉哪里有钱赔？
清月随风 发表于 2023-02-18 09:10

赔就赔，反正赔的是纳税人的钱，当官的一点不影响继续做官。

回复 7楼ihaveafriend的帖子
这个是正解。修铁路，沿途所有的属地都要走程序，居民听证会啊，要取得居民和当地同意。居民嫌修完铁路提速了 会吵。有一块地拿不下来，这路就没法修。

纽约的penn station 各种高大上，简直不像纽约

1楼的照片是美国铁路？假的吧？
愉快灌水 发表于 2023-02-18 12:55

系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/OZJ_HcG1gGA?showinfo=0

1楼的照片是美国铁路？假的吧？
愉快灌水 发表于 2023-02-18 12:55

Indiana和Ohio交界的地方，不但有图片，还有视频。

回复 7楼ihaveafriend的帖子
这个是正解。修铁路，沿途所有的属地都要走程序，居民听证会啊，要取得居民和当地同意。居民嫌修完铁路提速了 会吵。有一块地拿不下来，这路就没法修。
yysimplelle 发表于 2023-02-18 13:30

你说的是是之前的提议建高铁 要征地 要提速吧？ 咱能不能把现在的铁路弄好点？ 这些铁路都用了一百多年了吧 能不能维修的好点就成？

这个国家反正毛病也不比祖国少多少

这个铁路搞不好还是当年华工来修的...

看了这个，彻底颠覆了我的认知，我突然觉得坐飞机安全了！😂😂😂

https://www.6parknews.com/newspark/view.php?app=news&act=view&nid=593261
清月随风 发表于 2023-02-18 08:43

美国的客运轨道交通大部分地区其实在70年代就淘汰了，现在主要是货物运输。
轨道交通属于点到点运输，已经不适合现代门到门的需求。
国内去200公里以外的城市提着行李进站出站坐高铁真的方便吗？
还是习惯美国这种300英里开车直接到达目的地点，更长距离坐飞机的方式。

美国的客运轨道交通大部分地区其实在70年代就淘汰了，现在主要是货物运输。
轨道交通属于点到点运输，已经不适合现代门到门的需求。
国内去200公里以外的城市提着行李进站出站坐高铁真的方便吗？
还是习惯美国这种300英里开车直接到达目的地点，更长距离坐飞机的方式。
Czboy 发表于 2023-02-18 14:21

500公里，国内高铁绝对比你开车方便

火车都是运货的，真正的载客火车从东到西的观光线路一趟好几千那种，内里非常舒适，外观自然也不是破破烂烂如图片所示。 我住在一个港口城市，路上时有火车挂着长长的集装箱车厢，这么一列火车恐怕只需要司机和一个副驾驶，实在是经济实惠的运输方式。

一直到目前为止，目前全中国只有京沪一线盈利，其它高铁可以说只要是在运行的就都处于亏损的状态，而且从整体上看，中国高铁整体也是亏损的，一直到现在，中国高铁亏损的金额已经达到了4万亿。

美国的客运轨道交通大部分地区其实在70年代就淘汰了，现在主要是货物运输。
轨道交通属于点到点运输，已经不适合现代门到门的需求。
国内去200公里以外的城市提着行李进站出站坐高铁真的方便吗？
还是习惯美国这种300英里开车直接到达目的地点，更长距离坐飞机的方式。
Czboy 发表于 2023-02-18 14:21

飞机不用提行李？ 再说行李多少取决于你去目的地干啥。如果是短途往返哪有什么行李。我家县城到省会半小时高铁，完全可以住在高铁站附近通勤去省城上班。door to door都可以控制在一小时。比nj去nyc舒服太多 国内的机场大巴也比美国机场大巴便宜+班次多。美国太依赖私家车了。

回复 7楼ihaveafriend的帖子
这个是正解。修铁路，沿途所有的属地都要走程序，居民听证会啊，要取得居民和当地同意。居民嫌修完铁路提速了 会吵。有一块地拿不下来，这路就没法修。
yysimplelle 发表于 2023-02-18 13:30

扯什么扯，这些破铁路早就在那儿了，只是要维修而已，征个P地

一直到目前为止，目前全中国只有京沪一线盈利，其它高铁可以说只要是在运行的就都处于亏损的状态，而且从整体上看，中国高铁整体也是亏损的，一直到现在，中国高铁亏损的金额已经达到了4万亿。

multiplelife 发表于 2023-02-18 14:33

是的也就是政府在那撒钱 美国是不可能发生这种好事的
但再怎么说，东岸波士顿到DC一线；西岸SF到LA一线都有盈利潜质，但是也建不起来。

是的也就是政府在那撒钱 美国是不可能发生这种好事的
但再怎么说，东岸波士顿到DC一线；西岸SF到LA一线都有盈利潜质，但是也建不起来。
Cath226 发表于 2023-02-18 14:41

你也可以说高铁是公共infrastructure，政府补贴钱给P民，跟米帝邮政纽约地铁类似
高铁要是赚钱估计又有人要骂了，抽P民的血嘛

你也可以说高铁是公共infrastructure，政府补贴钱给P民，跟米帝邮政纽约地铁类似
高铁要是赚钱估计又有人要骂了，抽P民的血嘛
吃鸡蛋 发表于 2023-02-18 14:44

美国洲际公路免费，完全政府出资，就是美国先进 中国高铁亏钱，就是中国政府浪费
他们一直都是双标

主要问题是无法征地。
现有线路体现的是200年前的人口和经济分布，之后的城市发展人口增加需要新的线路来满足需要，但无法征地，所以没钱，没钱所以现有线路也难维护。
ihaveafriend 发表于 2023-02-18 09:40

别洗了，现有线路的维护，和新建铁路征地有个毛关系啊

美国铁路被几家大公司瓜分， 没有全国一盘棋概念。 国内铁路半军事化管理， 曾经国中国老大哥有自己的公检法。相对美国客运Amtrck靠国会巨额补贴才能运行下去， 没有西部各州国会议员力撑这些补贴早被砍掉了。 北京火车站和西客站天壤之别， 老火车站就像第三世界， 不信可问北京人。关键还是要有维护经费。

公司运营被资本垄断，最后倒霉的全是普通平民。美国立国两百年了，密密麻麻 各个山头早就站满了各式各样的垄断家族。越到后面腾挪的空间就越小。美国现在不过才刚刚开始衰弱。加州德州的发展暂时减缓了美国这种机构的腐朽和堕落。 德州加州这种偏远之地为啥发展起来，一方面地理位置，另一方面 垄断家族势力还没那么大。

飞机不用提行李？ 再说行李多少取决于你去目的地干啥。如果是短途往返哪有什么行李。我家县城到省会半小时高铁，完全可以住在高铁站附近通勤去省城上班。door to door都可以控制在一小时。比nj去nyc舒服太多 国内的机场大巴也比美国机场大巴便宜+班次多。美国太依赖私家车了。
Cath226 发表于 2023-02-18 14:39

对 很多北京南城比如丰台工作的沧州买房 高铁50分钟 比住北京更远地方还方便 当年我从海淀去通州朋友家花了4个小时

500公里，国内高铁绝对比你开车方便
heartone 发表于 2023-02-18 14:29

不觉得，疫情前带着孩子去坐高铁，真的好累，到了站还要交通去酒店，孩子一直问为什么不可以开车？

飞机不用提行李？ 再说行李多少取决于你去目的地干啥。如果是短途往返哪有什么行李。我家县城到省会半小时高铁，完全可以住在高铁站附近通勤去省城上班。door to door都可以控制在一小时。比nj去nyc舒服太多 国内的机场大巴也比美国机场大巴便宜+班次多。美国太依赖私家车了。
Cath226 发表于 2023-02-18 14:39

美国800公里以上一般会选择飞机，
其余都是汽车，四通八达，行李往车上一放，沿途还可以看看平常不去的地方，自由方便舒服。
国内那个高铁站里人头涌涌，而且夏天空调都不开或不足，汗流浃背，从小美国长大的孩子真的不适应。
中国的铁路比以前进步，但终归还是轨道交通，麻烦！

你也可以说高铁是公共infrastructure，政府补贴钱给P民，跟米帝邮政纽约地铁类似
高铁要是赚钱估计又有人要骂了，抽P民的血嘛
吃鸡蛋 发表于 2023-02-18 14:44

美国铁路被公路和航空淘汰是市场竞争的比然，
人们出行一定会选择最方便最自由的方式，这是经济规律。
只是中国人口密集居住，还没发展到美国这个阶段。
以前绿皮车都挤的不亦乐乎，现在高铁当然觉得方便！

不觉得，疫情前带着孩子去坐高铁，真的好累，到了站还要交通去酒店，孩子一直问为什么不可以开车？
Czboy 发表于 2023-02-18 15:17

两三个小时带孩子肯定开车更机动灵活。国内的人如果两三个小时还带孩子，也是会优先开车的。但是前提是不是天天这么干。一家子一起，就算路长，能有个人换手，也不是太累，还能多带点东西。
但是对于不带孩子的solo traveller，business trip来说，500km以上高铁肯定比开车强多了。别的不说一个人开车8小时，中间要停下来上厕所吃饭吧？还要时刻集中注意力一不小心打个盹就车祸了。

美国铁路被公路和航空淘汰是市场竞争的比然，
人们出行一定会选择最方便最自由的方式，这是经济规律。
只是中国人口密集居住，还没发展到美国这个阶段。
以前绿皮车都挤的不亦乐乎，现在高铁当然觉得方便！
Czboy 发表于 2023-02-18 15:24

你不知道Biden当年从Delaware去DC，都是amtrak上班的吧？
所以NJ火车去NYC上班的人，都是因为纽约“还没发展到这个阶段”？

两三个小时带孩子肯定开车更机动灵活。国内的人如果两三个小时还带孩子，也是会优先开车的。但是前提是不是天天这么干。一家子一起，就算路长，能有个人换手，也不是太累，还能多带点东西。
但是对于不带孩子的solo traveller，business trip来说，500km以上高铁肯定比开车强多了。别的不说一个人开车8小时，中间要停下来上厕所吃饭吧？还要时刻集中注意力一不小心打个盹就车祸了。
Cath226 发表于 2023-02-18 15:27

500公里也就是300多英里，当然开车，4个小时就够了，中途都不用休息的，我什么要提着行李去换三种交通工具去坐高铁？那么麻烦？
提着行李交通去车站，进站坐高铁，然后出了站还得找交通工具才能够到目的地？
真的，我孩子疫情前暑假回国，第一次坐高铁还可以，毕竟有新鲜感，他们在美国从来没坐过铁路。
后来都怕了，天气那么炎热。我们还是坐地铁直接到高铁站，算方便了，到了目的地还得打车。
火车站又不能直通家门口，真的折腾，不过比较符合中国的国情罢了。

美国洲际公路免费，完全政府出资，就是美国先进 中国高铁亏钱，就是中国政府浪费
他们一直都是双标
Namama 发表于 2023-02-18 14:48

燃油附加税

美国是屁民们总体而言不想要铁路，开车更简单。不是政府不想。

我90年代曾经到美国短暂公差，坐了洛杉矶到维加斯的客运列车，整个列车都没几个乘客，空空如也。
回来当地朋友租车，洛杉矶维加斯的15号freeway上车水马龙，来回车流一眼望不到头，路上还有不少购物中心和休息站，停车场也是慢慢的。
那时候我就知道铁路客运在美国大部分地区是一定会被淘汰的。
铁路是比较落后的交通方式，门到门的私人交通方式取代轨道交通其实也是必然！

你不知道Biden当年从Delaware去DC，都是amtrak上班的吧？
所以NJ火车去NYC上班的人，都是因为纽约“还没发展到这个阶段”？
Cath226 发表于 2023-02-18 15:29

纽约是个别极端情况啊

我90年代曾经到美国短暂公差，坐了洛杉矶到维加斯的客运列车，整个列车都没几个乘客，空空如也。
而通往维加斯的15号freeway上车水马龙，车流一眼望不到头。
那时候我就知道铁路客运在美国大部分地区是一定会被淘汰的。
Czboy 发表于 2023-02-18 15:54

长途铁路慢且不方便，当然对 teenager 比较方便。
州际公路大部分时间不堵。

现在说的美国货运， 尤其危险物品的铁路货运，有人拿客运来转移话题。 说的是现有铁路维护与保养，有人扯到征地，真是用心良苦

长途铁路慢且不方便，当然对 teenager 比较方便。
州际公路大部分时间不堵。
tidewater 发表于 2023-02-18 15:55

洛杉矶到维加斯才450公里左右，坐火车真的是有病了。
不过说实话，当初美国火车非常干净，特别厕所，比当时国内的要好很多，只是没人坐。

说到底还是 trade off。要发达的公共交通就要接受高额税收(因为美国人口稀少会亏钱)，加上程序，环境 ，人工费，去工业化，美国人被迫选择了他们不得不接受的方式。再说铁路线是公司拥有，一切以赚钱为首要任务。现在基建交通像中国那样发达的好像全世界没有。

问题，谁坐过火车旅行了？
大家都是自驾飞行旅行的吧？
国内不一样，大家出门坐高铁的多

当世界老大当然要付出代价的，都是美国纳税人的钱。基础建设破就破一点吧。

其实有些行业确实适合国有，铁路就是其中之一。美国私有铁路，问题就没断过，主要是维护铁道和利润最大化是相悖的，投资人都想赚快钱，没有人愿意击鼓传花传到自己这里时花钱维护铁道，所以就一直疏于维护，得过且过。

拜登刚刚宣布，要替乌克兰人支付养老金了。
https://youtu.be/VaOfV48OFhk

拜登刚刚宣布，要替乌克兰人支付养老金了。
https://youtu.be/VaOfV48OFhk
CA10092 发表于 2023-02-18 16:08

估计人家出让啥了

拜登刚刚宣布，要替乌克兰人支付养老金了。
https://youtu.be/VaOfV48OFhk
CA10092 发表于 2023-02-18 16:08

应该的，英美主持世界秩序，所以才能成为世界老大。
二战时候援助苏联更加多，为的是打击法西斯，中国也沾光。

500公里也就是300多英里，当然开车，4个小时就够了，中途都不用休息的，我什么要提着行李去换三种交通工具去坐高铁？那么麻烦？
提着行李交通去车站，进站坐高铁，然后出了站还得找交通工具才能够到目的地？
真的，我孩子疫情前暑假回国，第一次坐高铁还可以，毕竟有新鲜感，他们在美国从来没坐过铁路。
后来都怕了，天气那么炎热。我们还是坐地铁直接到高铁站，算方便了，到了目的地还得打车。
火车站又不能直通家门口，真的折腾，不过比较符合中国的国情罢了。






Czboy 发表于 2023-02-18 15:36

310miles开4小时，平均77mph，大姐你超速超得挺凶悍哦。 这还是不算红灯，不堵车，不开local。别告诉我local限速35你开70。
我跟ld异地时常开600miles单程，住的小town去机场开车一小时，还不是大机场，去ld的城市每天只有一班航班。最近大机场在纽约，不堵车1小时20min，堵车3小时都可以。我快被这段路整疯了，做梦就想要个高铁。美国航空+汽车确实是取代了铁路，那不是因为美国铁路太烂吗？国内现在如果只有绿皮，你看看大家有的选是会选绿皮还是自己开车。

问题，谁坐过火车旅行了？
大家都是自驾飞行旅行的吧？
国内不一样，大家出门坐高铁的多

poppyjasper 发表于 2023-02-18 16:05

对啊，其实去车站做高铁很麻烦，明明几百公里自驾都方便，国内朋友也有同感，说美国交通其实比国内更方便。

回复 62楼yshe的帖子
铁路维护保养需要很多钱，铁路公司没有动力去做，做了那就帐目不好看了或者竞争不过公路和空中运输。美国几十年上百年的基建现在落后了，大家都知道，但是也没有简单的解决方法， 除了征地还有很多别的羁绊。

310miles开4小时，平均77mph，大姐你超速超得挺凶悍哦。 这还是不算红灯，不堵车，不开local。别告诉我local限速35你开70。
我跟ld异地时常开600miles单程，住的小town去机场开车一小时，还不是大机场，去ld的城市每天只有一班航班。最近大机场在纽约，不堵车1小时20min，堵车3小时都可以。我快被这段路整疯了，做梦就想要个高铁。美国航空+汽车确实是取代了铁路，那不是因为美国铁路太烂吗？国内现在如果只有绿皮，你看看大家有的选是会选绿皮还是自己开车。
Cath226 发表于 2023-02-18 16:11

过去经常开的，我家10分钟就到高速路，比较方便,而且我常出差的地方也不在纽约市区，交通绝大部分时间都不错。
另外，你去坐高铁不是一样要使用去车站和离开车站的本地交通？难道高铁站开在你家门口，是出门就上车的私人铁路？
反正我回国的感受就是交通不方便，一是如果带孩子回去，二是如果带父母出游或者看病什么的。
我父母来美探亲的时候也觉得美国交通非常方便，去哪儿都是门口直接下车，不会人挤人的麻烦。
开4到5个小时出去玩也是直接酒店门口，一站到底，确实方便。

说到底还是 trade off。要发达的公共交通就要接受高额税收(因为美国人口稀少会亏钱)，加上程序，环境 ，人工费，去工业化，美国人被迫选择了他们不得不接受的方式。再说铁路线是公司拥有，一切以赚钱为首要任务。现在基建交通像中国那样发达的好像全世界没有。
Kemble 发表于 2023-02-18 16:04

是的，人烟稀少的地方搞铁路确实不划算。但美国也有人口密集的地方，也建不起来。主要还是私有化问题吧，前期投入太大，回本慢，没有公司愿意承担这么long term的风险。
中国也很大，基建交通并不是处处都发达。但是基建像美国这么没规章的，也着实不多。欧洲、日韩，铁路都比美国强多了。伊丽莎白二世都坐火车去度假。

楼主说飞机安全，其实最近飞机也出了好几起差一点相撞的事故。

是的，人烟稀少的地方搞铁路确实不划算。但美国也有人口密集的地方，也建不起来。主要还是私有化问题吧，前期投入太大，回本慢，没有公司愿意承担这么long term的风险。
中国也很大，基建交通并不是处处都发达。但是基建像美国这么没规章的，也着实不多。欧洲、日韩，铁路都比美国强多了。伊丽莎白二世都坐火车去度假。
Cath226 发表于 2023-02-18 16:19

铁路除了货运，客运在美国是不可能再复兴了，
是被市场和人民选择淘汰了的东西！

过去经常开的，我家10分钟就到高速路，比较方便,而且我常出差的地方也不在纽约市区，交通绝大部分时间都不错。
另外，你去坐高铁不是一样要使用去车站和离开车站的本地交通？难道高铁站开在你家门口，是出门就上车的私人铁路？
反正我回国的感受就是交通不方便，一是如果带孩子回去，二是如果带父母出游或者看病什么的。
我父母来美探亲的时候也觉得美国交通非常方便，去哪儿都是门口直接下车，不会人挤人的麻烦。
开4到5个小时出去玩也是直接酒店门口，一站到底，确实方便。


Czboy 发表于 2023-02-18 16:16

我住的town火车是很重要的交通方式。去纽约如果不开车，大家也都是火车。uber去火车站几分钟，十几块就够了，比一两百块打车一小时去机场强多了吧。amtrak的线路对我来说其实很方便，比如amtrak可以直接到newark机场，或者penn station到JFK其实也算方便的。但是amtrak还是不够快，准点率也不行，临时买票还可能会非常贵。 我也没指望美国全境开高铁啊，我就说波士顿到DC一线，其实轨道交通需求量并不小，建高铁绝对是有市场的，但是我也知道建不起来。还不许我羡慕一下亚洲欧洲的高铁吗。

纽约人应该联合起来，控告纽约市政府！纽约地税年年涨，钱都用到哪里去了？就是不修地铁扶手栏杆。
清月随风 发表于 2023-02-18 09:15

安置 流浪汉和非移啊

我住的town火车是很重要的交通方式。去纽约如果不开车，大家也都是火车。uber去火车站几分钟，十几块就够了，比一两百块打车一小时去机场强多了吧。amtrak的线路对我来说其实很方便，比如amtrak可以直接到newark机场，或者penn station到JFK其实也算方便的。但是amtrak还是不够快，准点率也不行，临时买票还可能会非常贵。 我也没指望美国全境开高铁啊，我就说波士顿到DC一线，其实轨道交通需求量并不小，建高铁绝对是有市场的，但是我也知道建不起来。还不许我羡慕一下亚洲欧洲的高铁吗。
Cath226 发表于 2023-02-18 16:26

如果有高铁的速度 ny周边的城市全都带起来了 我好几个前同事住周边 每天花四个小时commute。 有的半夜四五点就开始坐车 ， 如果有高铁的速度 估计可以减少一半路上时间 可惜 大家都在开玩笑 就美国的基建速度 到退休都未必看得到

铁路除了货运，客运在美国是不可能再复兴了，
是被市场和人民选择淘汰了的东西！
Czboy 发表于 2023-02-18 16:26

不可能被淘汰的。大家只能忍着老旧的NJ transit和metro north，不然从newark机场下来，没车接，你都没法进城。

我住的town火车是很重要的交通方式。去纽约如果不开车，大家也都是火车。uber去火车站几分钟，十几块就够了，比一两百块打车一小时去机场强多了吧。amtrak的线路对我来说其实很方便，比如amtrak可以直接到newark机场，或者penn station到JFK其实也算方便的。但是amtrak还是不够快，准点率也不行，临时买票还可能会非常贵。 我也没指望美国全境开高铁啊，我就说波士顿到DC一线，其实轨道交通需求量并不小，建高铁绝对是有市场的，但是我也知道建不起来。还不许我羡慕一下亚洲欧洲的高铁吗。
Cath226 发表于 2023-02-18 16:26

波士顿纽约费城华盛顿之间本身就有高铁，好像叫Acela，而且是世界上弯度最大的高铁。
纽约城里停车不方便，所以住长岛康州新泽西一般会开车去车站坐通勤列车去城里，但那个距离短。

不可能被淘汰的。大家只能忍着老旧的NJ transit和metro north，不然从newark机场下来，没车接，你都没法进城。
Cath226 发表于 2023-02-18 16:30

那是通勤列车，跟一般客运列车还有区别，也无需高铁，当中需要停很多站。

波士顿纽约费城华盛顿之间本身就有高铁，好像叫Acela，而且是世界上弯度最大的高铁。
纽约城里停车不方便，所以住长岛康州新泽西一般会开车去车站坐通勤列车去城里，但那个距离短。
Czboy 发表于 2023-02-18 16:30

距离短所以大家就活该坐慢车呗。高铁20分钟解决的路程，要花一个半小时。通勤族的时间不是时间。
另：Acela的速度是真的不行，不要碰瓷高铁了。比普通amtrak没少几分钟。就是环境好点。

马后炮一下，当初covid 的时候，不发那么多钱下去 而是用在大兴基建特别是东部和西部人口密度高的两岸趁着WFH修高铁修公路，应该会很不错。生活没着落的人都去修路，当然在美国可能会被认为法西斯。

过去经常开的，我家10分钟就到高速路，比较方便,而且我常出差的地方也不在纽约市区，交通绝大部分时间都不错。
另外，你去坐高铁不是一样要使用去车站和离开车站的本地交通？难道高铁站开在你家门口，是出门就上车的私人铁路？
反正我回国的感受就是交通不方便，一是如果带孩子回去，二是如果带父母出游或者看病什么的。
我父母来美探亲的时候也觉得美国交通非常方便，去哪儿都是门口直接下车，不会人挤人的麻烦。
开4到5个小时出去玩也是直接酒店门口，一站到底，确实方便。


Czboy 发表于 2023-02-18 16:16

回国只要离地铁近，坐高铁非常方便。几乎是door to door.

是的，人烟稀少的地方搞铁路确实不划算。但美国也有人口密集的地方，也建不起来。主要还是私有化问题吧，前期投入太大，回本慢，没有公司愿意承担这么long term的风险。
中国也很大，基建交通并不是处处都发达。但是基建像美国这么没规章的，也着实不多。欧洲、日韩，铁路都比美国强多了。伊丽莎白二世都坐火车去度假。
Cath226 发表于 2023-02-18 16:19

欧洲日韩人口密度都高啊。

波士顿纽约费城华盛顿之间本身就有高铁，好像叫Acela，而且是世界上弯度最大的高铁。
纽约城里停车不方便，所以住长岛康州新泽西一般会开车去车站坐通勤列车去城里，但那个距离短。
Czboy 发表于 2023-02-18 16:30

Acela 平均时速只有80-90 mph， 只有一段路 估计是新修的铁轨 能达到150 mph， 离高铁差远了…… 其他的路段速度非常慢 因为轨道破旧 不敢太快

距离短所以大家就活该坐慢车呗。高铁20分钟解决的路程，要花一个半小时。通勤族的时间不是时间。
Cath226 发表于 2023-02-18 16:39

像新泽西一带，一大群小town，你上了列车，隔壁town的人要不要上？不停他们怎么上？难道一列车只负责送住一个town的人去城里？

Acela 平均时速只有80-90 mph， 只有一段路 估计是新修的铁轨 能达到150 mph， 离高铁差远了…… 其他的路段速度非常慢 因为轨道破旧 不敢太快
joyce612 发表于 2023-02-18 16:42

弯度多而不是轨道旧，不可能全程快起来，除非把周围居民迁走摆直线。

像新泽西一带，一大群小town，你上了列车，隔壁town的人要不要上？不停他们怎么上？难道一列车只负责送住一个town的人去城里？
Czboy 发表于 2023-02-18 16:43

不，就你说的Acela，提下速，降降价就好。至少Stamford Newark照顾一下吧。

像新泽西一带，一大群小town，你上了列车，隔壁town的人要不要上？不停他们怎么上？难道一列车只负责送住一个town的人去城里？
Czboy 发表于 2023-02-18 16:43

其他地区我不知道 我平常坐的列车有快车和慢车 有时候为了坐快车 我也经常开车到其他town上车 这挺正常

不，就你说的Acela，提下速，降降价就好。至少Stamford Newark照顾一下吧。
Cath226 发表于 2023-02-18 16:45

康州海岸线上那么多town，还有内陆新兴的town，美国人口居住相当分散

其他地区我不知道 我平常坐的列车有快车和慢车 有时候为了坐快车 我也经常开车到其他town上车 这挺正常

joyce612 发表于 2023-02-18 16:47

这个车站设置肯定要兼顾每个town的居民，不是哪个人能说了算的。

这个车站设置肯定要兼顾每个town的居民，不是哪个人能说了算的。
Czboy 发表于 2023-02-18 16:51

那肯定的 所以几十年不变 而且永远变不了

美国的客运轨道交通大部分地区其实在70年代就淘汰了，现在主要是货物运输。
轨道交通属于点到点运输，已经不适合现代门到门的需求。
国内去200公里以外的城市提着行李进站出站坐高铁真的方便吗？
还是习惯美国这种300英里开车直接到达目的地点，更长距离坐飞机的方式。
Czboy 发表于 2023-02-18 14:21

一千公里的距离，高铁三四个小时而已，不比飞机方便？飞机安检就很痛苦，提着行李走来走去时间又长，飞机场离市区还远，有的人像我坐飞机提心吊胆的，耳蜗还疼得很。轨道交通恰恰比飞机更适合门到门的运输，中途下个客也就几分钟停一下车的事情，飞机做得到吗？要不要给乘客发降落伞？ 自驾在国内也早就不是什么稀罕事了，在美国能习惯自驾，在中国为啥就不能自驾。中国虽然有高速费，路况可比美国的高速好多了。国内去200公里开外的城市，自驾当然方便。但是你也可以坐高铁。在美国能坐飞机吗？能，太麻烦，类似的航班太少。高铁中途停一下车的小事，开个航线亏死你。

不觉得，疫情前带着孩子去坐高铁，真的好累，到了站还要交通去酒店，孩子一直问为什么不可以开车？
Czboy 发表于 2023-02-18 15:17

那我就不懂你为啥不开车了。在国内开车又不是稀罕事

那我就不懂你为啥不开车了。在国内开车又不是稀罕事
chixal 发表于 2023-02-18 17:01

开车有过，停车比较麻烦，特别到大城市里，路况真的很差而且交通很乱。
中国是集中居住，交通一直是个大问题，高铁是一种进步，但把高铁在美国推广实际上是一种开倒车了。
以前国内带父母看病，医院附近转半天总算找到一个付费位。
然后进去排队，各种缴费，本来有预约专家结果各种插队搞了一天才搞完，人真是筋疲力尽，结果开了几千元毫无用处的中药。
后来去看病坐地铁，也是各种挤，老人行动不便累啊，真是感激国内哥哥照顾父母的艰辛。
我父母有来美国探亲期间也去看过医生和牙医，去医院做过检查，老人家都觉得是天上地下之别的方便，就是没保险自费贵了一点。