另外有个帖子有个叫 iheart啥的，说美国铁路经常修得，这个是同一个地方 minqidev 发表于 2023-02-18 09:14
拜登刚刚宣布，要替乌克兰人支付养老金了。 https://youtu.be/VaOfV48OFhk CA10092 发表于 2023-02-18 16:08
马后炮一下，当初covid 的时候，不发那么多钱下去 而是用在大兴基建特别是东部和西部人口密度高的两岸趁着WFH修高铁修公路，应该会很不错。生活没着落的人都去修路，当然在美国可能会被认为法西斯。 Kemble 发表于 2023-02-18 16:40
扯什么扯，这些破铁路早就在那儿了，只是要维修而已，征个P地 吃鸡蛋 发表于 2023-02-18 14:41
美国铁路被几家大公司瓜分， 没有全国一盘棋概念。 国内铁路半军事化管理， 曾经国中国老大哥有自己的公检法。相对美国客运Amtrck靠国会巨额补贴才能运行下去， 没有西部各州国会议员力撑这些补贴早被砍掉了。 北京火车站和西客站天壤之别， 老火车站就像第三世界， 不信可问北京人。关键还是要有维护经费。 bud 发表于 2023-02-18 14:56
不觉得，疫情前带着孩子去坐高铁，真的好累，到了站还要交通去酒店，孩子一直问为什么不可以开车？ Czboy 发表于 2023-02-18 15:17
拜登推过大基建，只是后来不了了之了 游戏人生 发表于 2023-02-18 18:38
500公里也就是300多英里，当然开车，4个小时就够了，中途都不用休息的，我什么要提着行李去换三种交通工具去坐高铁？那么麻烦？ 提着行李交通去车站，进站坐高铁，然后出了站还得找交通工具才能够到目的地？ 真的，我孩子疫情前暑假回国，第一次坐高铁还可以，毕竟有新鲜感，他们在美国从来没坐过铁路。 后来都怕了，天气那么炎热。我们还是坐地铁直接到高铁站，算方便了，到了目的地还得打车。 火车站又不能直通家门口，真的折腾，不过比较符合中国的国情罢了。 Czboy 发表于 2023-02-18 15:36
开车有过，停车比较麻烦，特别到大城市里，路况真的很差而且交通很乱。 中国是集中居住，交通一直是个大问题，高铁是一种进步，但把高铁在美国推广实际上是一种开倒车了。 以前国内带父母看病，医院附近转半天总算找到一个付费位。 然后进去排队，各种缴费，本来有预约专家结果各种插队搞了一天才搞完，人真是筋疲力尽，结果开了几千元毫无用处的中药。 后来去看病坐地铁，也是各种挤，老人行动不便累啊，真是感激国内哥哥照顾父母的艰辛。 我父母有来美国探亲期间也去看过医生和牙医，去医院做过检查，老人家都觉得是天上地下之别的方便，就是没保险自费贵了一点。 Czboy 发表于 2023-02-18 17:21
我靠，你从车站到酒店坐车这么短觉得累，难道自己开500公里不累？？？？？？？？？？？？？？ layjohns 发表于 2023-02-18 20:08
那你孩子问的为啥不开车，也没意义啊。开了车更累。 你去纽约一样开车累。你这是农村和城市的区别而已。中国农村开车也舒心得很。城市之间door to door就是高铁更快。 至于看病那是完全跑题了吧。 Cath226 发表于 2023-02-18 20:20
美国分散居住，纽约这样的地方很少，所以我觉得美国交通一是自由，二是方便，堵车也远没国内厉害。 也因为分散居住，铁路这种交通工具也就失去了市场，原因就是不方便。 Czboy 发表于 2023-02-18 20:28
一千公里的距离，高铁三四个小时而已，不比飞机方便？飞机安检就很痛苦，提着行李走来走去时间又长，飞机场离市区还远，有的人像我坐飞机提心吊胆的，耳蜗还疼得很。轨道交通恰恰比飞机更适合门到门的运输，中途下个客也就几分钟停一下车的事情，飞机做得到吗？要不要给乘客发降落伞？ 自驾在国内也早就不是什么稀罕事了，在美国能习惯自驾，在中国为啥就不能自驾。中国虽然有高速费，路况可比美国的高速好多了。国内去200公里开外的城市，自驾当然方便。但是你也可以坐高铁。在美国能坐飞机吗？能，太麻烦，类似的航班太少。高铁中途停一下车的小事，开个航线亏死你。 chixal 发表于 2023-02-18 16:57
310miles开4小时，平均77mph，大姐你超速超得挺凶悍哦。 这还是不算红灯，不堵车，不开local。别告诉我local限速35你开70。 我跟ld异地时常开600miles单程，住的小town去机场开车一小时，还不是大机场，去ld的城市每天只有一班航班。最近大机场在纽约，不堵车1小时20min，堵车3小时都可以。我快被这段路整疯了，做梦就想要个高铁。美国航空+汽车确实是取代了铁路，那不是因为美国铁路太烂吗？国内现在如果只有绿皮，你看看大家有的选是会选绿皮还是自己开车。 Cath226 发表于 2023-02-18 16:11
那至少给纽约Boston这样交通拥挤的大城市弄个高铁系统吧？每次开车去纽约累死 ca563 发表于 2023-02-18 20:56
美国乡村高速大部分时间确实不堵车。 另外说过了纽约不代表美国。 tidewater 发表于 2023-02-18 20:53
北上广也不代表中国啊。 Cath226 发表于 2023-02-18 21:00
别说纽约，美国二线，波士顿西雅图，告诉我哪几个不堵车。 中国农村开车也不堵，也不堵，不堵。康州小town多就能找到理由不开高铁，中国城市人口多，就嫌弃人家堵车了。行，知道你喜欢美国了。 Cath226 发表于 2023-02-18 20:59
北上广还是代表中国非农民阶层的。 tidewater 发表于 2023-02-18 21:02
中国的公路系统应该不如美国吧。 tidewater 发表于 2023-02-18 20:51
这是你想出来的？怎么张口就来？ ny地铁是属于mta， mta是public entity， 是州政府的 mta 管辖下有ny最大的铁路系统， metro- north railroad， 地铁和大部分的bus line都是mta的 只有少数的几条铁路， 印象中是长岛的几条铁路是private的 joyce612 发表于 2023-02-18 09:31
坐地铁和长岛火车完全是不同体验 没钱和有钱的待遇 冰是睡着的水 发表于 2023-02-18 23:26
过去经常开的，我家10分钟就到高速路，比较方便,而且我常出差的地方也不在纽约市区，交通绝大部分时间都不错。 另外，你去坐高铁不是一样要使用去车站和离开车站的本地交通？难道高铁站开在你家门口，是出门就上车的私人铁路？ 反正我回国的感受就是交通不方便，一是如果带孩子回去，二是如果带父母出游或者看病什么的。 我父母来美探亲的时候也觉得美国交通非常方便，去哪儿都是门口直接下车，不会人挤人的麻烦。 开4到5个小时出去玩也是直接酒店门口，一站到底，确实方便。 Czboy 发表于 2023-02-18 16:16
如果你不考虑高速收费，中国的公路系统比美国好的多。 主要问题中国车太多了，节假日容易造成高速公路堵塞。 中国汽车保有量已经超过三亿量，快赶上美国总人口了。 qy9527 发表于 2023-02-18 21:42
美国洲际公路免费，完全政府出资，就是美国先进 中国高铁亏钱，就是中国政府浪费 他们一直都是双标 Namama 发表于 2023-02-18 14:48
哈哈是啊，高铁赔钱不是说明政府愿意为人民的出行撒钱吗？ 而且高铁的经济帐也不能这么简单算，铁路一通，原来一些偏远地区的经济就盘活了，长远来说应该还是正收益。 真不知道这些人是不是低级黑高级红。。。 bigbigfacecat 发表于 2023-02-19 05:28
美国的客运轨道交通大部分地区其实在70年代就淘汰了，现在主要是货物运输。 轨道交通属于点到点运输，已经不适合现代门到门的需求。 国内去200公里以外的城市提着行李进站出站坐高铁真的方便吗？ 还是习惯美国这种300英里开车直接到达目的地点，更长距离坐飞机的方式。 Czboy 发表于 2023-02-18 14:21
那倒不是，问题是你一个人告根本没用，就像当年有一个叫大卫李的状告川普一样，必须联合起来，政府才会重视， 清月随风 发表于 2023-02-18 09:21
太可怕了
应该的，毕竟人家都为了美国战斗到最后一个乌克兰人了！
拜登推过大基建，只是后来不了了之了
只能说明你的智商捉急。旧的铁路是100-200年前的经济产物，现在新的经济格局当然需要铺设新的线路。
用高科技做对比，如果从2000年开始，不允许铺设新光纤，不允许安装新手机塔，不允许发卫星。所有科技产品，如iPhone等等产品只允许用2000年以前的“早就在那的”线路，那么会有后来的各种科技公司发展吗？
北京老火车站还是蛮不错的，建筑本身内部结构没问题，看着有点乱主要是人太多了。但是火车站本身并不破落。前几年回国还去北京站坐过火车，为了坐软卧。
我靠，你从车站到酒店坐车这么短觉得累，难道自己开500公里不累？？？？？？？？？？？？？？
大基建也只会惠及大部分人，根本不会去发展铁路客运的。除了纽约一带的短途通勤列车，可能会有一些修修补补。
我们这边好几条高速路和立交同时在开工，机场也获得10亿美元资金更新，基建还是在搞。
不为啥不直接打个车一站到？这么节约？
那你孩子问的为啥不开车，也没意义啊。开了车更累。 你去纽约一样开车累。你这是农村和城市的区别而已。中国农村开车也舒心得很。城市之间door to door就是高铁更快。
至于看病那是完全跑题了吧。
这么说吧，一次拖着行李从酒店出来，打车去高铁站，临时去外地参加亲戚婚礼顺便玩几天，坐上高铁到目的站出站，等打车就等了40分钟，结果还把一样东西掉在车上了。
总共300多公里的路程，200英里不到，那时候特别怀念美国交通的方便，行李放后，开车直到目的地的轻松自由。
疫情前8年，由于工作关系，有一半时间呆在国内，对比才知道国内做事，包括交通医疗太多的不方便，当然一直在国内就感觉不一样的进步。
比如现在铁路确实比我们读书时候的方便多了，那时候放假回家常常要提早连夜排队才能搞到票，而且搞不好还要和人吵架。
美国分散居住，纽约这样的地方很少，所以我觉得美国交通一是自由，二是方便，堵车也远没国内厉害。
也因为分散居住，铁路这种交通工具也就失去了市场，原因就是不方便。
基建，交通出行还有人在这吹美国？估计在美国大农村住久了，适应不了大城市的生活了， 错误地把大城市和大农村的区别理解成中国和美国的区别。住过纽约吗？全世界的大城市，哪个不是以公共交通为主？东京，巴黎，伦敦，香港，首尔。。。？
中国没有自驾， 飞机的选择吗？中国的高速公路，路面质量比美国强太多。飞机的服务甩美国一条街，还不说价格更便宜。 美国的机场推个行李车都要7，8刀， 国内的航班晚点，取消是家常便饭。
中国出行的选择多，自驾+飞机+高铁+打车+雇司机开车，坐高铁的人多是比较以后的选择。有轻轻松松高铁+打车的选择，有多少人会选择辛辛苦苦自己开车？
美国这边没啥选择，只能自驾+飞机。打车+雇司机开车对普通人来说太贵， 高铁没有。纽约郊区的人到曼哈顿上班坐火车的太多了
中国的公路系统应该不如美国吧。
美国乡村高速大部分时间确实不堵车。
另外说过了纽约不代表美国。
那至少给纽约Boston这样交通拥挤的大城市弄个高铁系统吧？每次开车去纽约累死
我们这辈子是等不到了。 美国的基建越来越老化，又没有钱/系统来维护， 只会越来越差。 所以在曼哈顿上班的，买房子时要考虑通勤的交通工具的可持续性。 别到时候什么电路系统老化挂了，到曼哈顿不方便了
别说纽约，美国二线，波士顿西雅图，告诉我哪几个不堵车。 中国农村开车也不堵，也不堵，不堵。康州小town多就能找到理由不开高铁，中国城市人口多，就嫌弃人家堵车了。行，知道你喜欢美国了。
北上广也不代表中国啊。
北上广还是代表中国非农民阶层的。
北上广地铁不是更堵。
你真行，十四亿人被半亿人代表了。
如果你不考虑高速收费，中国的公路系统比美国好的多。 主要问题中国车太多了，节假日容易造成高速公路堵塞。 中国汽车保有量已经超过三亿量，快赶上美国总人口了。
300多英里4个小时开不到的，不可能door-to-door总是80mile/hr以上。洛杉矶到弯曲就是300多英里，至少也要7个小时，遇上traffic的话从洛杉矶一头开到另一头都要两个小时呢。
哎 就是这个理 出事了点个蜡烛bless完了 该谁倒霉谁倒霉
以为是玩具火车
坐地铁和长岛火车完全是不同体验 没钱和有钱的待遇
坐地铁通勤的地段的房价比坐长岛火车通勤的地段普遍贵多了。
中国人有个误区， 以为长岛是高大上的富人区。 其实长岛的豪宅比例很低，就是个中产为主的郊区， 绝大部分的房子比法拉盛的房子便宜多了， 更不要说跟曼哈顿， 布鲁克林的房子比。
我明白了，孩子反正不开车，点到点他更开心，然后大人拖行李，少转也方便。
如果真的不介意开车的话，下次可以考虑租车。
打车呀。
洛杉矶就不是以公共交通为主。。。 。
你这不是交通方便，这是人口密度小的原因吧。单纯比较开车和高铁没问题，但是中美比，那就太多其它因素了。
国内不是不能自驾长途，个人出行的话并不比高铁方便，一家老小才会选择自驾。每年过年过节高速不收费，就是给这种需求降低成本的。
美国3.3亿人口，汽车保有量2.9亿辆，也不低。
主要中国人口居住非常集中
美國鐵路是給貨卡用的
哈哈是啊，高铁赔钱不是说明政府愿意为人民的出行撒钱吗？ 而且高铁的经济帐也不能这么简单算，铁路一通，原来一些偏远地区的经济就盘活了，长远来说应该还是正收益。 真不知道这些人是不是低级黑高级红。。。
先把 醫保 的錢 補回去吧....
錢也沒到人民身上
这一看就是生活在美国农村。去纽约看看吧。
国内去200公里以外的城市提着行李进站出站坐高铁真的方便吗？ 这真是闭着眼睛给美国洗啊。300公里开车不得开个三小时，还没算上堵车。高铁一小时就能到。短期的商务和个人出行当然选高铁啦，看看珠三角长三角高铁的上座率吧。
别理ihaveafriend. 要么是大陆翻墙过来瞎唧唧的 要么故意跟你抬杠. 我来美国生活没几年的时候, 就知道你想要告大公司告政府得纠结一大帮人, 在这种巨无霸面前个人就跟蚂蚁一样.
这人不是杠精就是受虐狂 :) 有人为了证明自己对, 是可以完全不顾事实和逻辑的, 嘴仗赢了就特别爽. 你理解她就好, 别计较