top 1%自己的飞机。 top 5%头等仓。 其它的bottom 95%。经济仓到走路。 huaren_2018 发表于 2022-08-22 17:02
小红薯上刷到好多出国留学坐头等舱的 holdonbaby 发表于 2022-08-22 21:04
domestic 头等舱不算特别贵吧。 我小孩这个暑假 在 NY 做 intern，SF 来回 NY 的机票 公司都是买的头等舱。比经济舱也就就是贵 200-300. 单程机票大概 600-700. 这个暑假那个公司一共招了 100 多个 intern，公司全部是帮 intern 买头等舱机票的。 playForever 发表于 2022-08-22 22:01
我有一次看校友刊物，一个校友介绍他拥有一节私人火车车厢，平时停靠在火车站，想旅行时就挂在正常的火车后头，就相当于专列了。这算是跨越阶层了么？ rideoflife 发表于 2022-08-22 22:12
认识有人收入还行，三四十万那种，但是没买房子，都消费了。出行必坐头等舱，就是喜欢享受，其实也并没多少钱，家里也不是大富大贵的人家Cloudy20 发表于 2022-08-23 00:32
我认为住区比较体现阶层，不同阶层的人通常不会住到一起，也不会有机会打照面。 聚 发表于 2022-08-23 08:38
完全同意 同样是100万一年， 靠躺平租金利息收入就能达到的，和苦哈哈上班才能有100万的本身也不是一个层次 公用马甲7 发表于 2022-08-23 09:13
这下子华人上没几个符合条件的，大家都平等了。以后出来显摆之前，先问问自己，是否做到了出行必须头等舱。 闲话鲜花 发表于 2022-08-23 12:15
爱马仕， lv， 香奈儿， 名表， 名车我认为都不能造成阶级的分层 真正不同阶级的在飞机上经济舱和头等舱之分 这里说的头等，不是用积分换的，不是临时升舱，就是真金白银用自己钱买的，几千一万美金换来几个小时最多10多个小时的舒适 敢用这个钱的就是有钱人 公用马甲7 发表于 2022-08-22 16:47
Absolutely not 有没有私人飞机，才是 poppyjasper 发表于 2022-08-22 16:52
同意，不过也有小气的人。5年前，回国有个年收入1000多万人刀的人说要带全家来纽约旅行，在我博士研究生的小公寓睡沙发🛋️…… 马假线 发表于 2022-08-23 14:10
同意。说私人飞机游艇那些，难道有钱人里就不能再分了吗？有私人飞机（像样的那种，不是普通小飞机，小飞机其实没多贵）的当然是最顶尖的富人，但是这版上别看贫困线那么高，真正坐飞机不找deal, 真金白银买头等舱的绝对没多少。 twincity 发表于 2022-08-22 16:57
难道不应该是私人大飞机（几个人share 小飞机的不算。）和大游艇😂？ 真另个世界的人应该是和我们普通人物理隔离了 半个马和甲 发表于 2022-08-22 16:52
你定的标准？ 人分了369等接下来做啥？ 五色祥云 发表于 2022-08-22 16:54
普通人无法想象。又不是一张票。很多人家里都是4个人。4张商务舱的票可不止几千一万。而且还有父母经常往来于中美，你也得给他们买商务仓吧。 我感觉我是afford不起。 momclub17 发表于 2022-08-22 18:05
非要拔高到这种程度，就显得刻意了，有必要么 lz说的还是make sense的 鸢 发表于 2022-08-23 13:52
我小时我爸遇一算命先生。先生五指一掐，算出我是富贵命，要富养。 我爸问先生：如何富养？ 先生云：吃要精贵。白面馍馍蘸蜂蜜。 我爸气笑了：改革开放了知道吗？早就牛奶面包喂上了，还白蒸馍。。。 算命老人讪笑走开。。。 我一生无富无贵。。。 大概是没吃白馍蘸蜂蜜吧。。。 tuece07 发表于 2022-08-23 15:10
从k开始一路私校，出门头等舱，旅游购物不找deal, 等等，确实板上大部分人做不到。 page394 发表于 2022-08-23 16:01
Top 1%有自己的飞机！？你算算就那几个飞机厂家造得过来么？ Shudongtucao 发表于 2022-08-23 12:20
话说我觉得能一辈子积分换两仓，那也挺厉害的blackback 发表于 2022-08-23 01:32
私人大飞机和大游艇也没什么，有钱就可以买到。有没有私人战斗机，巡洋舰才是区别。哪怕像阿汤哥那样拥有P-51战斗机老掉牙的二战机，这才是真正的区别。 wfys 发表于 2022-08-23 15:25
战斗机退役的还真不贵。尤其是二战机，也就一个m。目测快有退役的F18可以买了 yamykang 发表于 2022-08-24 11:18
飞机不贵，本子拿不起啊。你要在same class 上攒小时才能qualify。 靠飞喷气式教练机一个照拿下来小一栋房了，比好多飞机都贵。 当然你要是退役战斗机飞行员就没这事儿了。 Snowpig 发表于 2022-08-25 00:23
普通私照就能飞二战机，solo的话需要个experimental的rating，几个小时就可以了，没多吓人。看，马公完全可以多个消遣方式的 yamykang 发表于 2022-08-25 23:38
哦，你说的二战机，propeller 的。那倒是。 Snowpig 发表于 2022-08-26 01:23
这个用公款，不入在楼主所说之列。
Top 1%有自己的飞机！？你算算就那几个飞机厂家造得过来么？
多了去了 90，00后，家里有钱的真不要太多
感觉这个贴讨论的是美国飞国内的航线
在国内算。对硅谷美华来说远着
所以我纯好奇 这类人按照华人网的标准，到底算不算有钱人？
这点我觉得在美国非常明显 不同阶层的人，根本没机会打照面
躺平收利息一年100万的，个人资产估计得100万再乘以1000，跟后者本来就不在一个基层，高了好几个阶层
真正的平等是死亡。不过还是有钱人活得长，哎
确实 头等舱基本可以区分中产和中上产 什么私人飞机，那是富豪
非要拔高到这种程度，就显得刻意了，有必要么
lz说的还是make sense的
开源节流
你们这些拿消费来划分阶级的都是笑话 老毛早就在他的语录中给社会阶级划分的清清楚楚了 你只要是被团结的对象 那都没戏 资产传不到下一代 如果你是被打倒的对象 那就有戏了 自己对号入座吧
无产阶级团结占全国人口绝大多数的一切半无产阶级（主要是贫苦农民）、小资产阶级（主要是中农），争取中产阶级（主要是民族资产阶级）的左翼，以打倒帝国主义、军阀、官僚、地主、买办阶级
那个不叫私人飞机 叫私人喷气机 jet jet 没有便宜的 跟螺旋桨飞机没得比
有没有私人战斗机，才是。普通小飞机，有钱就可以买。
私人大飞机和大游艇也没什么，有钱就可以买到。有没有私人战斗机，巡洋舰才是区别。哪怕像阿汤哥那样拥有P-51战斗机老掉牙的二战机，这才是真正的区别。
对啊！好烦华人上天天绞尽脑汁的要把人分出等级，排个序列。你要干嘛？小时候按成绩排名分班得了后遗症吗？
lz说的完全没问题，疫情期间有点乱，就说以前正常价格，中美国际飞行商务舱对于普通人家为了舒服够好够用了（我说的都是可平躺最新机型），那个时候便宜3～4000刀商务舱随便买，最便宜2000多。那个时候出行还坚持买头等舱不在乎那个差价的必须是真有钱啊。关键词是这些消费是随心所欲而不是说那个具体几次头等舱价格大家掏不掏得起。 就好比买爱马仕工薪族买爱马仕还要开群讨论配货的和爱马仕sa都要巴结的爱马仕vip不是一个阶层的
从k开始一路私校，出门头等舱，旅游购物不找deal, 等等，确实板上大部分人做不到。
按算命的标准你已经富贵了，早早实现了白面自由。
还有旅游只住四季安曼柏悦这种超五星级
top 5%头等舱也有问题。 你看看飞机上票务分配，747四百个座位八个头等舱。 2%？这还是坐飞机人里的2%。收入最低的1/3人基本不会长途出国旅行。
本来我积分够全家头等换十年。结果疫情下的机票，没几下就用得差不多了……
战斗机退役的还真不贵。尤其是二战机，也就一个m。目测快有退役的F18可以买了
飞机不贵，本子拿不起啊。你要在same class 上攒小时才能qualify。 靠飞喷气式教练机一个照拿下来小一栋房了，比好多飞机都贵。
当然你要是退役战斗机飞行员就没这事儿了。
老板的一个朋友从瑞士空军退役后，买了一架退役的军机，可惜瑞士太小了，飞不了多远就飞出国界了。
普通私照就能飞二战机，solo的话需要个experimental的rating，几个小时就可以了，没多吓人。看，马公完全可以多个消遣方式的
哦，你说的二战机，propeller 的。那倒是。
L39这种亚音速的喷气式战斗机十个小时也够拿到rating了。每小时两千