这是财报新闻数据： Tesla''''s operating margin improved to 6.3% in 2020 and 12.1% in 2021 Porsche reported an operating margin of 16.5 percent in 2021, up from 15.4 percent. This dwarfed VW, the group’s main mass-market brand, which reported 3.3 percent, excluding returns from the highly profitable Chinese venture. 而且这是在Porsche没有政府补贴的情况下实现的。
这是财报新闻数据： Tesla''''s operating margin improved to 6.3% in 2020 and 12.1% in 2021 Porsche reported an operating margin of 16.5 percent in 2021, up from 15.4 percent. This dwarfed VW, the group’s main mass-market brand, which reported 3.3 percent, excluding returns from the highly profitable Chinese venture. 而且这是在Porsche没有政府补贴的情况下实现的。 789 发表于 2022-05-22 08:15
这是财报新闻数据： Tesla''''s operating margin improved to 6.3% in 2020 and 12.1% in 2021 Porsche reported an operating margin of 16.5 percent in 2021, up from 15.4 percent. This dwarfed VW, the group’s main mass-market brand, which reported 3.3 percent, excluding returns from the highly profitable Chinese venture. 而且这是在Porsche没有政府补贴的情况下实现的。 789 发表于 2022-05-22 08:15
Tesla 22 Q1 的operating margin 已经接近20%了，你还在跟20和21年比 Tesla P E高是因为不管销量，gross margin operating margin增长速度都很快
所以还是被恐惧驱使的选择
呵呵 轻飘飘一句话 就能够追上来
为啥不是极左就是极右呢？我打的这么多文字里哪个是极右的意思？
我帖一下吧。网上写的，供参照。电车实现自驾更精准。
我觉得市场不是大多数人控制的，因为我们的钱都在华尔街手里。他们才可以控制
没有说你极右。单纯说换党正常。就是一个利弊取舍的问题。哪个党走远了，都会有人跳船。
火箭更是另一个例子。他的成功说明的是人是成功的关键，不是技术。不是你随便去找几个刷题来的人，就能团出一个Tesla的。
你這是假設別人都會進步 而特斯拉停在原地等別人贏 話說Netflix的技術黑科技很高 行業進入門檻很高嗎?
不是 每个人都在进步，但在没有垄断的行业里，当领头羊是很辛苦而且很难保证会一直成功的，因为抄袭永远比创新容易。最终，领头羊和追赶者的差距会缩小，甚至会被取代。 高科技业是一个很容易抄袭的行业，汽车制造业是一个拼成本的行业，这两点都注定，没有很深的护城河的特斯拉，一家独大的地位不会持久。
我们中间派的立场从来就没有变过好吗？是你们在变得极端而不自知。
一看性别是女就开喷“不知道你有没有看懂”，就好像你全看懂了似的……
美国这边有不少核发电站。我不是这个专业的，所以不懂。但是核发电除了危险点，应该还是有利于环境的吧。感觉现在的确是能源环境的改变是各个公司的议题呢
去怪鱷魚不吃肉要其吃草 本質就是逐利 但還存在著就是有其用
马教主自己是千里马同时也是伯乐。他和盖茨不同的是，盖茨是在现有的基础上更上一层楼，而马教主是从无到有的突破和Jobs 一个级别的人物
會載人上太空回收火箭還在低外太空佈滿最多衛星 都可以幫司機國提供網監看俄軍的技術 這叫做容易抄襲沒有很深護城河? 高科技很容易抄襲? 嗯 低科技製造才容易抄襲吧 這種只叫做汽車製造業,其實你說汽車零件組裝機器手臂組裝業還比較符合 我認為他的風險就是 人狂 事多 惹政治
TSLA 不包含你说的这些业务
錢學森離開美國了沒帶走任何文件 所以沒有任何技術 腦袋已忘了所有所學 照你的邏輯說
完全不是一码事，Musk完全可以另外弄一间上市公司，把火箭啥的业务注进去，他完全没有动力把这些业务注入特斯拉。所以，特斯拉和你说的这些业务无关。等真的发生的时候再说，OK？没发生就先假设没有
那你說別人電池技術進步飛快超越特斯拉 你說的"等真的发生的时候再说，OK？没发生就先假设没有" 你搞得我好亂啊
我周围Tesla卖的算不错，但再不错也不到 F150的 1/10，所以说Tesla市值会掉到Ford市值 1/10吗？也就是说从$664掉到$5？
你觉得这两者的可能性可以比较的话，那就随便你吧
科幻迷不同意你把jobs 跟musk 比，苹果教主不配。
马应龙什么是突破？
Tesla现在市场份额小，但是每辆车赚的钱大大超过同行
文是你發的 話是你說 你說是的 等於 未來先假設會發生 又對我說 未發生的就先假設不發生 現在又要隨便我 這樣發文沒誠意我得不到資訊結論 你講的也不是我全都不懂不贊成
特斯拉每辆车利润是？
我也觉得特斯拉股价高。据说日本的电动车也不错
说的太好了
嘿嘿，握手🤝，同是科幻迷，苹果教主可惜去的太早了。嗯，我个人认为他们两个是同一等量级别的人物。但是尊重你的看法😂
挺多的。你网上查一查。大众认知的就是PayPal 的开创，火箭🚀回收，NASA N 年也没搞出来，solar city, Tesla energy. 一般优秀的人物是在一个领域里杰出，他是跨领域的少有的人才。
先说明一下，我手里没有特斯拉，不是给他股票站台的。纯娱乐讨论，周末和大家开心胡说八道一下
我上周订了个，说让等九个月到一年。
是不是因为他家没有现车， 都是订做， 别的牌子的车除非你买现车，你要按自己想要的配置订做现在也是要等快一年的， 主要芯片和原材料短缺
你这个市值统计完全不make sense。企业的价值不完全在市值上。通用福特几千亿的负债。如果没有这些，它们的市值不可能是几百亿。特斯拉可是没有负债的。
特斯拉北美订单都是美国产的
我就是买的基础款3，连自动驾驶都没有，因为新西兰政府对电车的补贴有价格上限，所以我没有选择。我估计主要是因为上海封城，因为几个月前还只需要等半年。
马斯克不是什么网红，他是个伟大的科学家，达芬奇级别的。别人集团作战花了十倍的钱也搞不出来的东西他短时间就搞出来了，像实现梦想一样。就说这个特斯拉吧，现在电车这么多，没有其他任何的能跟特斯拉比性价比的，其他所有的都还不如油车省钱，因为寿命不行，特斯拉比油车便宜多了，别人根本追不上。
我不在北美。我认为我们这边现在是从中国进口的。
新西兰的tesla上海出的啊？？？不过也是，其他地方要横穿地球了。 那他在东南亚再搞个厂太可能了。
拿5万起步的车去比2万起步的车？
难道不是应该比较BBAP？ 我听说最赚钱的车牌是 Porsche. 请比较。
Porsche？自己看呗 https://inf.news/en/economy/8baaf4a0a40c0e1b8f8d74fe24919064.html
美國產供應美國台灣 中國產供亞洲區除台灣 NZ可能是中國因為沒有大洋洲 不是聽說有考慮印尼設 這樣南太平洋運輸成本省多了 話說NZ的不加購定價是多少?
美元大概四万八？我猜是上海出的，上海只做3，我买的是3，而且上海封了以后我们排期就长了。不一定猜对了。
你摘录的文章很显然是某莎B特粉自己编的。一个最简单的区分就是链接里把Porsche的margin列的比VW低，这就是个sanity check，下面就不用看了。
这是财报新闻数据：
Tesla''''s operating margin improved to 6.3% in 2020 and 12.1% in 2021
Porsche reported an operating margin of 16.5 percent in 2021, up from 15.4 percent. This dwarfed VW, the group’s main mass-market brand, which reported 3.3 percent, excluding returns from the highly profitable Chinese venture.
而且这是在Porsche没有政府补贴的情况下实现的。
應該就是上海出 其實我挺好奇能會閃過NZ晚上過馬路的小動物嗎?
别人至少把数据来源的链接贴出来了 你的数据来自哪里？
特斯拉有巨大的软件研发支出，这部分支出并不包含在cogs里, 所以看gross margin没啥用，需要看operating margin
最新一个季度的财报上，特斯拉total liability差不多290亿美元
传统车企最大的负债其实是退休员工的退休金和医疗保险支出，特斯拉是新企业所以这部分占了便宜
哈哈，层主一定不是学管理的。porter 的这个理论是行业层面的，早就过时被攻击的不行了吧。当代管理学早就不把这个当圣经了吧。现在企业战略更看重行业内部企业独特的资源，RBV什么的早把porter 的IO Economics 甩远了吧。 更重要是特斯拉自己是否有不可替代的不可模仿的vrio稀缺资源。
和股价毛关系无，看看航空发动机的市场，再看看GE的股价，都是庄稼操作
https://www.fool.com/investing/2022/02/26/heres-why-tesla-is-so-profitable/#:~:text=As%20recently%20as%202019%2C%20the,second%20half%20of%20last%20year.
这个文章本身是吹特斯拉的。也有作者介绍。不像你提供的三无产品。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-03-15/volkswagen-s-porsche-unit-2021-returns-grow-to-bolster-ipo-plan#:~:text=Porsche%20reported%20an%20operating%20margin%20of%2016.5%25%20last%20year%2C%20up,the%20highly%20profitable%20Chinese%20venture.
Porsche 数据来自 Bloomberg的署名作者。
Serious的比较必须是 "operating margin"，你贴的 "gross margin" 连劳动力成本和销售成本都没有扣除，甚至还拿Tesla gross margin 去比 Porsche operating margin，第一张图还去比经济车款。只能说一厢情愿啊。
Bloomberg这篇看上去是给Porsche IPO造势的文章，一样的questionable 等真的IPO了，财务都分开算了之后再说吧
Tesla 22 Q1 的operating margin 已经接近20%了，你还在跟20和21年比 Tesla P E高是因为不管销量，gross margin operating margin增长速度都很快
https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2022-05-22/doc-imizirau4201087.shtml
第九条：传统智慧通常都是正确的
层主，讨论问题最好请不要带私人感情，图片是我贴的，你回错人了。我回你数据图片纯因为看到你问"特斯拉每辆车利润"。其实我那个贴第二图Tesla earning report 里已经 有2022 Q1 operating margin. 只是你选择不看而已。希望你不要说下面这个也是不可信的https://www.industryweek.com/leadership/companies-executives/article/21239701/tesla-grows-operating-margins-to-nearly-20 或者这个信息会不会让你感觉好一点？Porsche 911 per car margin 47%， 仅次于 #1 的Ferrari F8 Tributo （50%）。 但不要忘记，Porsche并不是只卖 911，Porsche Average 每辆车赚$17,250 https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-03-20/the-porsche-premium-revs-up-to-17-250 BMW and Mercedes make around $5,000 per car.
这得是多么生无可恋才会去干的事情啊！LOL
如果特斯拉的最大的问题是上海工厂不出车，倒是可以抄底了。
有道理。支持乌克兰快点打趴俄罗斯，中国加速支援乌克兰战后重建，顺带把重建纳入一带一路。
911赚钱多我当然知道。我的point就是，越是 niche 的产品才有可能 margin 越高。当年Porsche只有911是常驻产品，但从90年代开始拓展到全线，总margin一直下降。
现在Telsa同样的问题。只有它一家电动车，就会有高margin，现在竞争对手越来越多，niche就消退。其次，这个价位的总市场就这么大。如果Telsa想扩大销量就必须推出便宜($2万)型号，不推出，就无法justify 现在市值预期的年产2000万辆以上。真的实现了这个目标，margin也只能跟低价位看齐。