看到前面有层主不同意我的意见,用apple, google, windows 来举例,说特斯拉也可以当apple, windows。我的观点,不是不可能,但目前看不到这个迹象。为什么? apple, google windows 都处于用技术形成了壁垒的细分行业,它们在各自的行业已经形成了垄断。Apple,Google和Windows靠的都是生态圈。你想做个手机不难,你想做个操作系统不难,你难的是找到围绕着你系统开发应用程序的百万级,千万级的开发者。当一个行业已经形成了垄断,外界进入竞争的成本就会很高, 其他企业进入与其展开竞争的欲望也会很低。你今天看到有哪个其他企业想做操作系统?基本没有.......... 但特斯拉处于一个完全不同的行业,特斯拉本质上就是汽车制造业, 电车行业与普通车的最重要区别就是:电池和充电。特斯拉在电池和充电技术上是有领先,但它要在这个行业上形成垄断,基本不可能。看看现在有多少企业进入电车制造行业,你就知道,这个行业的进入壁垒并不高。当市场进入者越来越多,最后会有几家脱颖而出的,这几家会展开更激烈的竞争。在竞争激烈的市场,一家独大的情况是不符合经济规律的,特斯拉的利润率最终会大幅下降。特斯拉当然和奈飞不是一样的企业,但它们的轨迹最终会类似,会因不断加入的竞争者失去一家独大的地位。 特斯拉是个好企业,但它的股价太高了,它的总市值是其他所有汽车制造企业的市值的总和,这是不科学的。我有可能会看错,会错过,但我绝不会追高这种建立在未来完美期望的股票,因为我有很多其他更安全的选择。祝特斯拉的持有者好运,我未来也有可能会买一部特斯拉来开开,但在它的市盈率恢复到合理水平之前,我不会碰它的股票。
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911赚钱多我当然知道。我的point就是,越是 niche 的产品才有可能 margin 越高。当年Porsche只有911是常驻产品,但从90年代开始拓展到全线,总margin一直下降。
现在Telsa同样的问题。只有它一家电动车,就会有高margin,现在竞争对手越来越多,niche就消退。其次,这个价位的总市场就这么大。如果Telsa想扩大销量就必须推出便宜($2万)型号,不推出,就无法justify 现在市值预期的年产2000万辆以上。真的实现了这个目标,margin也只能跟低价位看齐。
有道理。支持乌克兰快点打趴俄罗斯,中国加速支援乌克兰战后重建,顺带把重建纳入一带一路。
如果特斯拉的最大的问题是上海工厂不出车,倒是可以抄底了。
这得是多么生无可恋才会去干的事情啊!LOL
🛋️ 沙发板凳
re,注意力放在特斯拉本身,那么几个超级工厂呢,会有什么问题?
上个周末去了趟南加,路上的特斯拉乌央乌央的。我们中部城市,特斯拉也是越来越多了
上海工厂不出车是事实 Q2财报会很难看
这是真的。上海工厂复工后因为缺零部件,半停产状态。
我太讨厌那个奇怪的鹰翼门了,真是个sb的设计
我早说了大家在等中国的故事然后涨股价。其实最好的消息是,中国支援乌克兰战后重建,顺带把重建纳入一带一路
因为中国不管是在乌克兰搞基建还是在俄罗斯控制区搞基建,都没政治压力
好吧,等利好炒作一波我跑掉
这次跌倒600就可以买。上次就是600买的也就半年前吧
什么时候中国开始支援乌克兰基建,就是小牛的开始
作弊为啥要搞特斯拉,他的电动车不是迎合左逼理念的吗
德国左派天天批评他
要不怎么说左派虚伪呢?
因为他要bring free speech back back
re
你这是菜市场大妈策略,还不如去街上数车呢。直接看revenue有多少是从卖车来的就知道了。。韭菜真是好忽悠
中国才不会那么傻呢!乌克兰肉眼可见的前景都是个无底的泥坑,没人没钱没资源,还有个傻x总统。中国钱多了撑的,为什么趟这个浑水?
打仗的时候站大毛, 打完要帮二毛重建一路带一路? 能展开说说吗?
还有以前那些一路带一路的成绩如何?
请不要回复我的帖子
公司和产品还是不错的。。。
你不知道,中国基建公司都在等着啊,乌克兰因为有要求,中国不要钱都没事
伊拉克,阿富汗的都是中国的搞基建,乌克兰不更好。
哈哈,你又不是版主,你拉黑不就好了
那天还早。你看看一个烂奈飞HIGH了多久。而且拿这两者相比,也是太给奈飞面子了。
历史上老美轰烂,中国重建好几出了,中国赚了不少,不知道这次美帝长点心眼不。
把电皮卡搞出来争取右派,不过红脖右派不好争取,观念太旧,还活在几百年前。 大门拿着这么大的空单,要别人捐钱的确认不厚道,他的人设是真崩了。
上海是耽误了一个月,但是德州和德国工厂今年都开工了。
我反正不着急用钱 我觉着年底前出水没问题。。。
tesla是还在迅速扩张的公司
以前在乌克兰的项目都被大毛炸了,不知道这贷款怎么还。楼上还有人YY中国赚两遍钱。拜托,很多炸掉的是中国自己的资产,而且还是大毛炸的,你能让他赔吗?
股市房市都没有跌到疫情前,这不叫牺牲,而且把之前灌的大水挤掉一部分
房市还没怎么开始呢,有滞后。还是看就业。只有大规模失业潮才会引爆大量foreclosures ,才有可能降。现在还不好说会怎么样。
拆了重建,有什么亏的呀。 不要钱,只需要输出工程就行。
基建这种东西本身就不是为了赚钱
有朋友买了TESLA,现在还要等半年以上。
赞角度
有道理
同意,拿奈飞跟特斯拉比贬特斯拉,太把奈飞捧高了,奈飞什么东西…. 再说有几个买特斯拉是因为偶像光环买的,还不都是看公司的技术优势和发展潜力。觉得新竞争者会削弱现存者优势,难道现存者就固守自封原地打转等别人来削弱?那谷歌,微软,apple这么多年怎么过来的?
马一龙得罪了左派,还低估了左派花街的势力。花街已将他踢出了屎屁ESG的index。要玩阴的,下一步花街敢将TSLA踢出屎屁index。看一龙还怎么得瑟。
Twitter背后左派势力太强大了,一龙要买,不小心扯下遮羞布了
到了考验粉丝的时候了 多亏一龙,我才想明白这个道理
不管左右,有SFH的一般配个皮卡吧
这图贴一次也就算了,多贴就没必要了。右派10年前不会去冲击国会,不会对不中意的选举结果撒泼打滚死不承认, 现在也是很极端的,都是互相的。极端左派比极端右派更安全点,对亚裔来说。elon不是亚裔体会不到
很多人不知道,经过多年的技术革命,现有的燃油车已经达到了高效与排污完美的平衡,燃油转化率极高的同时,污染也降到了极低的水平。至于碳排放,这个要通盘考虑,很多人做过数学模型,就现有的电能来源模式,大部分国家还是依靠传统的燃料发电,电车只是转移了污染,再加上输电损耗,实际上,碳排放不仅没有减少,反而增加了。至于为什么发达国家及中国大力推进电车,大家各自心怀鬼胎罢了。美中是为了弯道超车,占领新的汽车行业制高点,欧洲一定程度上被环保绑架,但是因为其汽车产业基础好,一方面可以加紧转型减少损失甚至后来居上,另一方面因为其在碳排放框架中走的最早,最远,可以在未来整个大的碳排放交易中继续占据领先优势。
一个行业如果是由民众自发的热情支撑,比如windows os,office,iphone这些划时代的产品,是显然要比靠政府强推的产业,最典型的就是电车,要健康得多得多。
这张图上的右派也越来越极右了啊……不拿中线做基准制图,也就忽悠忽悠右派吧
谢谢你做出中立的陈述。
也是有些受不了特斯拉唯粉天天吹嘘,快把我吹出ptsd了
因为电驱动马达是最省资源得方案。 哪怕是用天然气电弧发电。
满大街倒也没有,但是确实开的人越来越多了。技术不懂啊,感觉车的外观设计还是挺时尚的招人喜欢的
apple, google windows 都处于用技术形成了壁垒的细分行业,它们在各自的行业已经形成了垄断。Apple,Google和Windows靠的都是生态圈。你想做个手机不难,你想做个操作系统不难,你难的是找到围绕着你系统开发应用程序的百万级,千万级的开发者。当一个行业已经形成了垄断,外界进入竞争的成本就会很高, 其他企业进入与其展开竞争的欲望也会很低。你今天看到有哪个其他企业想做操作系统?基本没有..........
但特斯拉处于一个完全不同的行业,特斯拉本质上就是汽车制造业, 电车行业与普通车的最重要区别就是:电池和充电。特斯拉在电池和充电技术上是有领先,但它要在这个行业上形成垄断,基本不可能。看看现在有多少企业进入电车制造行业,你就知道,这个行业的进入壁垒并不高。当市场进入者越来越多,最后会有几家脱颖而出的,这几家会展开更激烈的竞争。在竞争激烈的市场,一家独大的情况是不符合经济规律的,特斯拉的利润率最终会大幅下降。特斯拉当然和奈飞不是一样的企业,但它们的轨迹最终会类似,会因不断加入的竞争者失去一家独大的地位。
特斯拉是个好企业,但它的股价太高了,它的总市值是其他所有汽车制造企业的市值的总和,这是不科学的。我有可能会看错,会错过,但我绝不会追高这种建立在未来完美期望的股票,因为我有很多其他更安全的选择。祝特斯拉的持有者好运,我未来也有可能会买一部特斯拉来开开,但在它的市盈率恢复到合理水平之前,我不会碰它的股票。
跟黄右住在蓝州骂左派一个道理 没底线的小丑
被白人极右歧视没啥 左派可是要求aa呀 左派执政每年能多交两百块税呢
那starlink呢?也有很多竞争对手吗?
zero, 有个竞争对手是欧洲的 webstar,大概只有starlink的零头。
应该不至于,不过他破产也不影响历史评价。
光是搞成火箭回收就可以吹一辈子。
如果一龙能被搞破产,美国大概真的是气数已尽。
那是,破产了也是传奇人物
现在不是他一个人的问题了,而是美国到底还能不能容得下人才的问题。如果背后的统治者一定要靠毁灭人才来达到目的的话,美国就不再是以前的美国了
还真符合他大忽悠的人设。 粉丝爱啊。
最佩服的是他的火箭发射回收了
燃油只能靠石油,而电能可以有多种来源,石油在地球上还是比较稀缺的,记得有统计还能用几十年就没了,从长远来看电车是未来发展方向
特斯拉不仅仅是电和非电的问题。自动驾驶在电车上实现比燃油车上实现精确度高得多。 再加上太阳能,这是未来发展的方向。旧东西和新东西各有利弊是正常现象,但新事物的出现是有他的自然趋动力,不是几个投资人喊喊口号就行的。有些人就是抗拒新事物,可惜不是以你的意志转移。 这里有文章分析燃油车和电动车在实现自驾的对比 https://www.zhihu.com/answer/1745850918
他玩推特是玩大了,人膨胀了就想当上帝,哎。不过不管怎样制造业他历史上是个人物。
他受Peter thiel影响,从左转右, 小札也跳过船, 一龙背后的金主Larry Page都跑新西兰去了: https://www.bbc.com/news/world-asia-58128475
估计也是被臭熏着了,跑的远一点
这些人都极端聪明,对信息的掌握也比普通人高好几个level,他们愿意转,说明看到了一些事情
淘宝上搜一下Ins风看看
哈,这个有伦理问题吧。用谁的肉体呢?这个东西听起来太悬忽,我是不相信几百年内能实现。能帮助老年痴呆症都难,可能年轻人脑部受损的单功能辅助还有点可能。
Musk 的问题,上一次操纵BitCoin割韭菜,这次看看Twitter上他怎么割。他的作为感觉已经不是企业家了。
不知道你看懂没有,center是取的线段中点。。。
买了,用了,然后吹捧不是很正常的事情吗 露露粉也是真实用户的反馈啊 说明产品好
已经拥有了领先的电池技术 却不能形成垄断,呵呵
我们公司充电桩已经是清一色一排特斯拉了 特斯拉不仅是产品好,市场营销也做得好, 不像别的厂家dealer一把黑心加价1w 它家自己控制销售渠道,每几个月涨个小几千, 已经定的人拿到车的那一刻都是觉得赚了
当然不行,别人不是固步自封的,特别是在这个技术更新换代这么快的行业
在美国今年投共明年投民的不要太多。中间派的存在能一定程度的拉两边向中间站,这些年极左极右到了极端,如果美国还要生存下去不分裂,最终还是得找个不衡。极左不好,极右就好? 一龙是首富,有合伙人,没有金主。金主是市场。
其實可能就是個結算日 空方只要趁他人狂事多放個不知真假的消息 可看一下尾盤的異常 畢竟他的敵人太多 也不見得是甚麼理念思想問題 市場賺錢就是賺錢 不管最後有沒被證實澄清 相信的還是相信 不相信永遠也不相信他 金融市場買賣多空不賺錢 不然是要做慈善做聖人嗎
电车还能靠核能发电充电,燃油车只能靠燃烧产生CO2了,这个无解