Btw, comments from Reddit : yoke drivers that basically say “straight driving forward with some turns is fine, but complicated backing and turning, parking lots etc. are more difficult. Also the turn signal buttons are getting pressed too easily accidentally.” In fact I don’t think I’ve seen any posts where a yoke driver has said “3 point turns, roundabouts and parking lots are as easy as a wheel.” 我是不会考虑x的,Elon mask 拒绝给 x 配一个even optional 的标准方向盘 bigcatlu 发表于 2021-10-29 08:19
Btw, comments from Reddit : yoke drivers that basically say “straight driving forward with some turns is fine, but complicated backing and turning, parking lots etc. are more difficult. Also the turn signal buttons are getting pressed too easily accidentally.” In fact I don’t think I’ve seen any posts where a yoke driver has said “3 point turns, roundabouts and parking lots are as easy as a wheel.” 我是不会考虑x的,Elon mask 拒绝给 x 配一个even optional 的标准方向盘
🔥 最新回帖
希望啊!我理解他们改变的用意 但看起来会有安全隐患呢
这个Yoke我觉得其实不是个事,很容易解决。如果真不好用的话,很快就会出aftermarket产品将yoke恢复成正常方向盘。甚至特斯拉官方可能也会offer替换成正常。
Btw, comments from Reddit : yoke drivers that basically say “straight driving forward with some turns is fine, but complicated backing and turning, parking lots etc. are more difficult. Also the turn signal buttons are getting pressed too easily accidentally.” In fact I don’t think I’ve seen any posts where a yoke driver has said “3 point turns, roundabouts and parking lots are as easy as a wheel.” 我是不会考虑x的,Elon mask 拒绝给 x 配一个even optional 的标准方向盘
但这FSD根本就是没谱的事,就算最后出来了,我也不可能让它全面接管。现在直接的问题是这半个方向盘,遇到紧急情况需要猛打方向的时候就是个安全隐患。其他没有一个车厂跟进这种设计,本身也说明问题。有十万的预算,电车选择余地根本不是model x 一种。
特斯拉敢出这个方向盘,意思就是基本方向盘用不上了。逼你用FSD了。所以方向盘上面截掉,可以有更好的view。
🛋️ 沙发板凳
不是酸也不是抬杠:有没有”不买”的选项? 收入相关:如果是列出来的收入和资产的话会选择等经济状况好了再买。
收入无关:买电车带着俩娃出远门总得找能充电的旅馆和餐馆,有时候充电还得排队,很受限制。
这种经济状况的一家四口买个三四万的suv或者miniwan其实挺实用。
哈哈哈 献丑了
你挺逗………
哇 细节控!确实是第一次有发帖的冲动 因为非常好奇 但又不方便问朋友
没问题啊 我不觉得你在抬杠 我觉得这就是你的观点 很诚恳啊
对的 我们确实会买续航长的款
没娃我也会买小车的 娃多了就没办法了
如果可以等个1,2年的话,上cybertruck,也便宜
对 两个娃都还小 需要安全座椅很多年 我们也是考虑安全性和空间 所以想买X 但也觉得贵 有些纠结
同意
经济条件一般的情况下,还是van更实用,不过也要看消费习惯,不是经济压力的问题
那果断X啊,这车又不是贵的保养就贵,都是换个轮胎的事
我家在model x和更新款的 toyota sienna hybrid,chrysler pacifica plug-in hybrid, 还有audi Q7,之间犹豫了很久最终选择了model x
我们两个人其实都不在乎牌子,如果说稍微有偏好的话 Toyota>Tesla>Audi>Chrysler, 不喜欢高调,也怕修,买车没有交际需求。
最主要的决定性因素是安全性能
主动安全性能: Model X~=Audi Q7>>Sienna>Pacifica Hybrid 这个是指Autopilot + Automatic Emergency Brake之类的。我们前两年带娃开长途,再怎么注意还是会有时候要犯困,再加上平时开车带娃开小差什么的,我觉得这些driver assistance technology是非常必要的,类似于原来airbag起到的作用。我测试了实车这些辅助系统里,Autopilot类似于Audi比Toyota Safety Sense 2.0要好一大截,Pacifica的那个更是鸡肋的不行。
被动安全性能: Model X>Q7~=Pacifica Hybrid> Sienna 这个纯粹是车自身载重,越重的车越安全,
经济实用性: Pacifica Hybrid>Sienna>Model X > Q7 我同意楼上MM说的,方便程度上来说,sliding door太容易了,比那个falcon wing可靠低调的多。 Pacifica Hybrid插电版加上退税什么的便宜的要命,30Mile通勤来回范围内,还不用去加油站,Sienna稍贵。Model X更是贵得多,但对有娃家庭来说,那个门还是比Q7的稍微好用一点
嗯、的确是小马过河,对我来说x那个门是最劝退的。学校早上drop off人多又挤,x那个门根本没法用只能minivan。 以后孩子大了考虑bmw x5 hybrid
哪个都不买,太cheap,一点豪华感都没有。买卡宴(自己爽)或gls(全家舒服)
我会买个Volvo,安全第一。其他都无所谓。
居然没有不买的选项。。。
税前收入勉强800K, 总资产只有2M?
纠结这个还会纠结吃8块的McDonald''s 还是25块的dinner。空调是开在24度还是21度。。
这年头了还迷信volvo安全,实在没必要了。BBA新出的车基本安全性都不差于它。
谢谢你的回复!!好详细!安全性确实是我们重点考虑的 因为娃多嘛
model x绝对是市面上能找到最好的家庭用车,非常推荐
不奇怪啊,码工工作几年就有这么多,但是前面积累的年数少啊。
Elon Musk 你好。
不买。。车是负资产,到手就贬值
太同意了!特斯拉充电简直就是个big no no。认识一家买特斯拉又装不起车库充电桩的,风雨无阻等家十分钟开外whole foods的空位。就纳闷这是车在为人服务还是人在为车而活。
开Tesla出过几次远门,充电都很方面,没排过队。秘诀是不要等到充满。半个小时就能充大半。 旅馆选择也很多,不是很受限。
车库充电桩又不贵。我家的$700买的,还不是最低档的。
车库根本不需要装充电桩吧,有很多车库直接就有220v插座,没有的话找电工装一个也就三四百,不可能“装不起”吧。我感觉买个充电桩纯粹多此一举。
哈哈,我认识的这家人买的是新房,他说车库里的插座冲八个小时,可以跑二十几迈?具体数字忘记了。 如果不贵,那我就不知道为什么他们不装充电桩了,太闲?
那是普通110v插座。220v插座一小时能充30多麦。
30多麦很牛吗?上下班堵个车完蛋。
因为装一下要几千块,省钱
? 你家离公司是有多远?
我为啥要开个tesla?
开个平价的买菜车,不好吗?
好修耐用还能blend in
当然我的收入可能也就能买个跑车轮胎
btw 我以为收入有80万的couple,资产都有5M+了, 怎么只有200万,因为都交税了么?
我家也是3,看了Y和X,觉得它们都没3好看。
税前20万的时候就已经买7,8万的奔驰suv了。人生要及时享受呀。
这正是让我们犹豫的一个点呢!
年收入80万美金...这不叫经济条件一般吧....
我们也打算在车库装充电的 请问这改线复杂吗 需要找特斯拉指定的电工吗 还是一般的电工也行?我觉得我们车库没有220v的插座
买了特斯拉就为了上下班两点一线?为车服务?
有烘干机的话,买个NEMA splitter和adpater加起来不到一百块钱,240v 24A足够了
智能方便安全操控速度科技免维护etc, 这还是没提AP/FSD呢。