照你这样说，各类车也不用搞安全测试安全排名了，车的各项安全feature也不用更新开发了，反正遇上特例一样玩完。 无妄之灾是没办法，也是极小极小的概率，但有些车祸完全是可以通过车型车牌的选择来减少伤害减轻伤害的，这么简单的道理扯那些极端干嘛。 singsongs 发表于 2020-09-15 15:40
车顶DVD最鸡肋 franzia 发表于 2020-09-13 22:56
老公开着 minivan， 对其他女人一点也没有 sex appeal，基本等于阉了。 当然其他好处还有安全宽敞等等。 artdong 发表于 2020-09-13 23:00
和 SUV 相比 Minivan 的好处很多 1。宽敞。同样外部体积下Minivan 容积最大。第三排放倒就可以装自行车。不需要外挂。平时带小孩出去特别方便。出门滑雪长雪橇也直接放车里。不需要车顶架一个箱子。如果再把第二排椅子拆下后可以直接装大沙发，大电视，甚至整张Sheetrock，Plywood。搬运大件很实用。 2。第二排椅子舒服，可以前后左右调节。第三排椅子宽敞。老人一起出游长途旅行的话坐得比SUV舒服多了。车底高度低，方便小孩和老人上下车。 3。滑门一键开关。小孩子上下学开门关门方便。停车场里不会因为小孩开门不小心撞到旁边的车。上坡下坡的地方和风大的时候门也不会突然关上或者打开太快造成事故。 4。车顶DVD 可以用来给小朋友看教育教学内容。充分利用接送学校和活动的碎片化时间。比如教教中文，学点油管上的数学题，等等。每天多学30分钟，一年就多学一百多个小时，相当于多上三四个星期的课。效果特别好因为小孩没有别的选项。 5。因为宽敞，只要第三排放倒，平时自己上班中间把车开到僻静的地方也能偷偷在车上睡个午觉。 那些说Minivan不安全的都是谣传。Minivan的事故率和严重程度都很低，比SUV低多了。数据网上都有。 nakamoto 发表于 2020-09-13 22:50
喜欢就好。 你说的这些是优点。 缺点是安全性，尤其是被追尾。侧撞也不行，追别人也不行，总体说安全性极低。 就适合local接送小小娃。 知道优劣，用其优点，避其缺点。 Stone999 发表于 2020-09-13 22:54
那是你不会用。很多教育DVD，也可以从油管下载很多东西给小孩看。我认为车顶DVD是最物有所值的。中文故事，趣味数学，人生哲理，地理历史，各种演讲，太丰富了。 nakamoto 发表于 2020-09-13 23:00
2021 sienna值得期待吗? Huanmin 发表于 2020-09-13 22:54
不伤眼睛吗？ 心跳的希望 发表于 2020-09-13 23:04
看牌子吧，至少odyssey安全性一点都不低，几个测试机构结果都是safety pick，超大部分suv，也就比gle稍微差一点 1900 发表于 2020-09-13 23:04
安全性是在同类里面pick，不是和其它车型比。 Stone999 发表于 2020-09-13 23:36
按照你的说法，安全性是同类比较。那么跨类别比van和suv，说van不安全的证据或者数据是什么？ 789 发表于 2020-09-13 23:58
随便一查就有，老中一家7口出去旅游，被追尾伤亡惨重。现实世界就看实际安全，不是打分。 现在的safe pick 都被日本财团影响了，先看大灯够不够亮，不够亮的，不允许进入safe pick list. 已经是笑话了。就和现在的rioter 一样。 Stone999 发表于 2020-09-14 00:11
也就是说，你没有权威数据，只是社会新闻。 我不看权威网站的 safety pick，难道还看网络阿猫阿狗？？ 789 发表于 2020-09-14 00:17
呵呵。 车安全性，第一是看地盘。 第二车身。 然后是发动机和变速箱布局。 这3项是根本。不同厂家再做一些微调。 以前天津有大发出租车，就是没车头的。已经消失了 现在minivan也是没车头没车尾。 我没有贬低这个车型，我也买过。但是尽量不要开长途，或者第三排不要坐人。 这个车型车祸率极低，是为了开车的人以大妈，接送上下学为主。专业排行当然要看，但是要知道局限性。民意测试2016年希拉里应该90%当选，也是专业做的调查。专业机构一旦被侵蚀是非常可怕的，睁着眼说瞎话。所以自己得有一个方向性认识才不会被骗 Stone999 发表于 2020-09-14 00:43
Minivan 很笨重，但安全性普遍非常好.拿克莱斯勒的minivan 来说，各个方位的碰撞测试分数都很高，这些都是有数据可查的。那些单挑安全性差说事的，估计不是汽车界的。 panxiaodao 发表于 2020-09-13 23:15
车安全性看底盘看车身，这些理论是你发表在期刊上的吗？请甩一个链接来看看，谢谢。 车主的demography的确是重要的一个方面。所以权威机构对于数据都进行修正的，开van的40大妈比开suv的40大妈。你连这都不知道吗？ 789 发表于 2020-09-14 00:56
几年前有个事故好像是旧金山一个大妈minivan停在红绿灯被后面来的车撞了，车上死了人。中文网站里于是就有人下结论说minivan不安全。且不说那个minivan在当时就是十几年前老掉牙的早就停产的旧车，这种单个事件根本就没有代表性。SUV在事故率和严重程度上远超minivan。 nakamoto 发表于 2020-09-14 01:06
为什么大家都说minivan不安全，印象中网上的风向和测评都是minivan比suv安全 wahahabdjc 发表于 2020-09-14 10:03
楼主说的好处都是实实在在的好处，但是，mini van的缺点也是实实在在的，而且是绝大部分人不开mini van的原因。楼上提到过的那个事故，不就是因为被撞后门变形了，两个大人生生看着老婆孩子葬身火海？ Cherrychocolate 发表于 9/14/2020 10:04:07 AM
一般说来，SUV在frame上用料更足，所以比Minivan结实。 从这个2013 odyssey的frame看，安全笼基本上只管前两排，有蓝色的高强度钢包围，第三排差不多算放弃了 这是xc90的，安全笼有超高强度钢包围，而且延伸到第三排下面和侧面。虽然第三排还是区别待遇，不过比odyssey好多了 驫龘麤靐 发表于 2020-09-14 10:50
同学你没考过GRE吧。你这是在比价格3万出头的van，和价格6万的suv. 这不是suv胜出，是钱胜出。 换个思路，要求Volvo出一个$15000的suv 跟odyssey比一下，你再来验证一下。 789 发表于 2020-09-14 12:32
第一，现在什么车都敢叫SUV，其实都是CUV，大SUV容积也很大 第二，同样外部体积下Minivan 容积最大 --- 这个不是优点，是缺点，说明保护层薄 第三，Minivan的事故率和严重程度都很低，比SUV低多了 --- 因为开车的人不一样 cofi 发表于 2020-09-13 23:04
便宜、能装、不安全 独牙兽 发表于 2020-09-13 23:03
3万不到的大众atlas，追尾一样强过minivan toyota sinnea 50mph 被追尾，第三排基本都没了。 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/J-T1AvYHNlU 3万不到的atlas只有保险杠损坏。 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/xKjIxrsPlZ8 如果说toyota的太老，这还有18年的odyssey的测试，区别就是toyota的人肯定挂了，odyssey的要截肢。 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/iC537uhBarM chali1234 发表于 2020-09-14 13:06
你说的这个根本没用啊。大多数事故是单车失控，或者迎面侧面撞。追尾大多数都是低速。50mph追尾至少我没有听说过。你有任何数据说明50mph追尾占所有事故的占比吗？视频应该是NHTSA做的，但他们官网也并没有把这个项目当作一个评价标准，你上去看了吗？ 789 发表于 2020-09-14 14:14
说的几个优点，你买个大点好点的suv都有了。。。Baguette 发表于 2020-09-14 17:08
这个不是NHTSA做的，是FMVSS做的， 50mph追尾不常见人家为什么要费人力物力去测试？ 10年前25% 偏撞也不是测试内容呢。 那个minivan老中一家被车门卡住烧死就是停在路边被高速追尾。 chali1234 发表于 2020-09-14 15:38
你这句话露怯了。FMVSS并不是机构，只是NHTSA的标准。 你也就是 copy paste 几个英文缩写，其实并不知道你在谈什么吧。 789 发表于 2020-09-14 17:17
说minivan不安全的是歇斯底里心态。大数据放在那里不认，就知道用极个别的和道听途说的事件来抬杠。而SUV每年被撞死的人不知有多少。干脆去买个小坦克开吧。 nakamoto 发表于 2020-09-14 17:55
Minivan和SUV对比是老生常谈了，逼得我也学了不少知识。以下是我的心得： 1.大部分SUV现在也都放弃body on frame的大梁结构了。要是执着于大梁保平安，那能选的SUV只有几种（Ford/Lincoln的Expedition/Navigator，Chevy/Cadilac的Tahoe/Escalade以及加长版，还有丰田和Nissan最大的SUV，还有几款小众硬汉SUV）。街上大多数SUV其实是CUV，和Minivan结构没大区别。只是提高了底盘。现代车辆基本靠安全笼来抵抗破坏。 2.在SUV中，乘客容积接近（而不是大于等于）Minivan的只有Ford和GM的那几款大SUV的加长版，长到一般车库都放不进去。放进去Trunk Door也打不开那种。今年GM把大SUV的后悬挂改了，增加了不少容积，也还是赶不上minivan。非加长版坐满人之后第三排没什么空间放行李了。 3.Minivan第三排的Legroom无敌。最大的SUV也勉强平手而已。一般的三排座SUV，第三排坐大人只能马桶坐姿，或者蹲坑姿势。短期还行，长期就受不了了。 4.提高底盘的CUV唯一的好处是看起来不那么猥琐。坏处是油耗增加和侧翻风险增大。 5.目前的主流Minivan在高速上都能开到30MPG，而大SUV？开到20都笑开花了。丰田下一代Sienna全部是Hybrid的，local和高速都是30+MPG。SUV更没法比了。 6.那个追尾测试不太科学。因为现代车辆设计都是头软屁股硬。所以如果真的追尾，是后车吸收大部分能量，这和追尾测试里用的撞击车不吸能不太一样。 当然Minivan也有自己的缺点： 1.侧面采用滑门，好处是开口大上下方便。但是B柱和C柱离得远，侧撞安全性有风险。 2.minivan在北美市场定位家庭用车，导致品牌受限。至今Lexus和Acura也没退出基于Sienna和Odyssey的豪华minivan。minivan最高的Trim里面也太多塑料。 3.minivan的隔音好像不太好。 4.Body on frame天生利于拖车，minivan只能拖比较轻的trailer。 很多人不喜欢minivan是因为image太差。明年Kia推出新Sedona，外形很像SUV。而且因为minivan在亚洲市场充当商务车，所以内饰什么的会比北美的精致。就是Kia的V6发动机好像一直比两田差一点。 ArizonaGreenTea 发表于 2020-09-14 18:46
我家odyssy，去年在高速上被18轮追尾又撞上前面的18轮，夹心饼干，我儿子一个人坐在第二排，ld开的车，两个人一点事都没有，车头变形，第三排全变形缩进去，车毁了，要是开的是我家另一辆suv，估计人没了 dolphina 发表于 2020-09-14 22:00
1。宽敞。同样外部体积下Minivan 容积最大。第三排放倒就可以装自行车。不需要外挂。平时带小孩出去特别方便。出门滑雪长雪橇也直接放车里。不需要车顶架一个箱子。如果再把第二排椅子拆下后可以直接装大沙发，大电视，甚至整张Sheetrock，Plywood。搬运大件很实用。
2。第二排椅子舒服，可以前后左右调节。第三排椅子宽敞。老人一起出游长途旅行的话坐得比SUV舒服多了。车底高度低，方便小孩和老人上下车。
3。滑门一键开关。小孩子上下学开门关门方便。停车场里不会因为小孩开门不小心撞到旁边的车。上坡下坡的地方和风大的时候门也不会突然关上或者打开太快造成事故。
4。车顶DVD 可以用来给小朋友看教育教学内容。充分利用接送学校和活动的碎片化时间。比如教教中文，学点油管上的数学题，等等。每天多学30分钟，一年就多学一百多个小时，相当于多上三四个星期的课。效果特别好因为小孩没有别的选项。
5。因为宽敞，只要第三排放倒，平时自己上班中间把车开到僻静的地方也能偷偷在车上睡个午觉。
那些说Minivan不安全的都是谣传。Minivan的事故率和严重程度都很低，比SUV低多了。数据网上都有。
🔥 最新回帖
所以我相信安全测试的啊。奥德赛碰撞全绿。 是某些网络喷子凭空瞎掰又拿不出权威数据。
可不是，车体安全性和30年前比天差地别了。以后一定还会提高，车本身的安全当然重要。
🛋️ 沙发板凳
知道优劣，用其优点，避其缺点。
不要说什么车型死亡率低，那是因为开这个车的人一般很小心。但是这个车结构的关系，强度很差。
老公开着 minivan， 对其他女人一点也没有 sex appeal，基本等于阉了。
当然其他好处还有安全宽敞等等。
那是你不会用。很多教育DVD，也可以从油管下载很多东西给小孩看。我认为车顶DVD是最物有所值的。中文故事，趣味数学，人生哲理，地理历史，各种演讲，太丰富了。
跪了.....
第一，现在什么车都敢叫SUV，其实都是CUV，大SUV容积也很大 第二，同样外部体积下Minivan 容积最大 --- 这个不是优点，是缺点，说明保护层薄 第三，Minivan的事故率和严重程度都很低，比SUV低多了 --- 因为开车的人不一样
看牌子吧，至少odyssey安全性一点都不低，几个测试机构结果都是safety pick，超大部分suv，也就比gle稍微差一点
不伤眼睛吗？
已经出了啊，Toyota的设计师真是欣赏不来
车顶dvd见仁见智吧，主要是长途旅行娃能安生点
不伤眼睛。现在DVD质量很好，也很稳。而且你平时接送的时间单程也就是十几二十分钟而已。
其实大多人不喜欢Minivan是因为看上去不够酷。这点无解。除非审美观念改变。
minivan好处是大，能装人，也能装luggage
安全性是在同类里面pick，不是和其它车型比。
我觉得mini van有点比suv好是车身还是低，车顶上取东西方便，这要是全尺寸suv可要了命了。
我有另外一套kayak的顶架。
我觉得这个比小两厢车还是安全，mazda3之类的，我家大部分是坐两排。
我在国内时有个nissan tiida，这个比骐达安全。
唯一不好就是不酷 其他都不错 哦还有awd选项不多
按照你的说法，安全性是同类比较。那么跨类别比van和suv，说van不安全的证据或者数据是什么？
完美
随便一查就有，老中一家7口出去旅游，被追尾伤亡惨重。现实世界就看实际安全，不是打分。
现在的safe pick 都被日本财团影响了，先看大灯够不够亮，不够亮的，不允许进入safe pick list. 已经是笑话了。就和现在的rioter 一样。
也就是说，你没有权威数据，只是社会新闻。
我不看权威网站的 safety pick，难道还看网络阿猫阿狗？？
真的不用说minivan有啥好处。不愿意开minivan的原因只有一个，大家都心知肚明
呵呵。
车安全性，第一是看地盘。 第二车身。 然后是发动机和变速箱布局。
这3项是根本。不同厂家再做一些微调。
以前天津有大发出租车，就是没车头的。已经消失了
现在minivan也是没车头没车尾。
我没有贬低这个车型，我也买过。但是尽量不要开长途，或者第三排不要坐人。
这个车型车祸率极低，是为了开车的人以大妈，接送上下学为主。专业排行当然要看，但是要知道局限性。民意测试2016年希拉里应该90%当选，也是专业做的调查。专业机构一旦被侵蚀是非常可怕的，睁着眼说瞎话。所以自己得有一个方向性认识才不会被骗
车安全性看底盘看车身，这些理论是你发表在期刊上的吗？请甩一个链接来看看，谢谢。
车主的demography的确是重要的一个方面。所以权威机构对于数据都进行修正的，开van的40大妈比开suv的40大妈。你连这都不知道吗？
首先Minivan 不重， 虽然大但是比SUV轻，碰撞测试网上都能找到，安全性差是大家都知道的，不用汽车界。
“民意测试2016年希拉里应该90%当选，也是专业做的调查。”
我同意你这句话。因为这句话说明了，想法不等于事实。你觉得什么样的车安全，什么样的设计安全，这是你的看法，即民意调查。但真正的结果要看事实。大选的结果是点票，安全的结果是事故率伤亡率。
那你是没有看到国内的男人开着哦的噻飙车撩妹
这是结构决定的。
通俗讲，有大梁的，安全性要高于没有大梁的。minivan都是unibody，又把防撞空间减少到极致。造成结构的先天不足。当然优势也明显，空间无人能比
怎么也走大嘴路线啊
传说中的‘馅大皮薄’说的不就是 mini van么？
楼主说的好处都是实实在在的好处，但是，mini van的缺点也是实实在在的，而且是绝大部分人不开mini van的原因。楼上提到过的那个事故，不就是因为被撞后门变形了，两个大人生生看着老婆孩子葬身火海？
minivan就是同级中型买菜轿车拉皮来的，卖的价格也差不多，可能顶级安全吗？
这是xc90的，安全笼有超高强度钢包围，而且延伸到第三排下面和侧面。虽然第三排还是区别待遇，不过比odyssey好多了
上面是我从过去的帖子里直接抄的，因为当时是回帖sienna和xc90追尾测试录像，所以选了这两个车型，这俩比的确不太合适。对比一下和odyssey同价位的pilot的frame，蓝色高强钢的安全笼已经很大程度上延伸到了第三排。和Minivan第三排近乎裸奔比，还是好不少。
至于吗，坐车那点时间让小孩看看外面，发发呆也挺好，不是所有时间都要填满的
同学你没考过GRE吧。你这是在比价格3万出头的van，和价格6万的suv. 这不是suv胜出，是钱胜出。
换个思路，要求Volvo出一个$15000的suv 跟odyssey比一下，你再来验证一下。
杠精真无聊。这是同价位的pilot，自己看吧。
这不是一个级别的啊，你要比也是比odessey和CRV或者pilot吧
3万不到的大众atlas，追尾一样强过minivan
toyota sinnea 50mph 被追尾，第三排基本都没了。
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https://www.youtube.com/embed/J-T1AvYHNlU
3万不到的atlas只有保险杠损坏。
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/xKjIxrsPlZ8
如果说toyota的太老，这还有18年的odyssey的测试，区别就是toyota的人肯定挂了，odyssey的要截肢。
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https://www.youtube.com/embed/iC537uhBarM
还保护层薄？什么车都没有保护层，只靠frame框架保护。
体积大主要是内部空间形状决定的。
+ 难看
我觉得最大的好处是sliding door，接送娃太方便了，也不用担心打开门碰到旁边的车
这个要看，娃小的时候，road trip超有用的，娃大是没什么用
你说的这个根本没用啊。大多数事故是单车失控，或者迎面侧面撞。追尾大多数都是低速。50mph追尾至少我没有听说过。你有任何数据说明50mph追尾占所有事故的占比吗？视频应该是NHTSA做的，但他们官网也并没有把这个项目当作一个评价标准，你上去看了吗？
高速公路很多都是后面高速撞的。换lane，入lane被撞的机会不少，不要说高速上超速的不少。有时候看到超速的开一百多mile的都有，这个速度想刹车都来不及。
那你举一个6万的面包车，来证明面包车里有安全的。你这不是破罐子破摔嘛。面包车不安全，你找过个便宜的suv也证明suv不安全。
有钱人想开个安全的面包车有选择吗？
这跟车价钱关系不大，主要是车型，为了内部空间大，必然保护框架不足，底盘也不够重。想买的人还是慎重考虑一下，安全第一。
这个不是NHTSA做的，是FMVSS做的， 50mph追尾不常见人家为什么要费人力物力去测试？ 10年前25% 偏撞也不是测试内容呢。 那个minivan老中一家被车门卡住烧死就是停在路边被高速追尾。
minivan太不安全了，我在以很慢的速度估计就几mile, 侧撞过一辆oddssey，我自己是开x1，oddssey整个侧边的门部分全都凹进去了，而我的x1只有侧前方的bumper有擦痕，有小朋友的千万不要买日本minivan，太危险了。
大部分suv后排上车不方便，把娃放进安全座椅累断腰，考虑过tesla model X，但是似乎被侧撞了门也打不开了？
你这句话露怯了。FMVSS并不是机构，只是NHTSA的标准。
你也就是 copy paste 几个英文缩写，其实并不知道你在谈什么吧。
在铁一样的视频事实是面前你扣那几个字眼有什么意义呢？
Minivan在碰撞里就是容易死，你愿意开棺材没人拦着你。
看着altas第三排坐人跟奥德赛第三排坐人比，也好不到哪里去
是这样的，我发现从minivan的讨论能看到华人反智的一面。一个个博士硕士，批评起奥巴马变暖教川普消毒水那叫一个指点江山。轮到自己了，讲述为什么suv比minivan安全，这水平放到美国小学project都无法通过。
不需下载录制DVD, 买个 Video Converter 连接手机，直接用手机播放，简单又方便。
再回复一个。
Minivan和SUV对比是老生常谈了，逼得我也学了不少知识。以下是我的心得： 1.大部分SUV现在也都放弃body on frame的大梁结构了。要是执着于大梁保平安，那能选的SUV只有几种（Ford/Lincoln的Expedition/Navigator，Chevy/Cadilac的Tahoe/Escalade以及加长版，还有丰田和Nissan最大的SUV，还有几款小众硬汉SUV）。街上大多数SUV其实是CUV，和Minivan结构没大区别。只是提高了底盘。现代车辆基本靠安全笼来抵抗破坏。
这就是典型劣币驱逐良币。SUV成本高，还有些不便，但是安全。但是买车的人太多不懂安全。
2.在SUV中，乘客容积接近（而不是大于等于）Minivan的只有Ford和GM的那几款大SUV的加长版，长到一般车库都放不进去。放进去Trunk Door也打不开那种。今年GM把大SUV的后悬挂改了，增加了不少容积，也还是赶不上minivan。非加长版坐满人之后第三排没什么空间放行李了。
同上。空间优点来源于牺牲安全。
3.Minivan第三排的Legroom无敌。最大的SUV也勉强平手而已。一般的三排座SUV，第三排坐大人只能马桶坐姿，或者蹲坑姿势。短期还行，长期就受不了了。
大家更看重看得见摸得着的便利。
4.提高底盘的CUV唯一的好处是看起来不那么猥琐。坏处是油耗增加和侧翻风险增大。
油耗从来不是评判安全的标准，也不应该是。这是日本车通过大量买通媒体实现的假信息。真实情况同等条件更费油。但是日车通过减重，降低安全来实现变相省油。
5.目前的主流Minivan在高速上都能开到30MPG，而大SUV？开到20都笑开花了。丰田下一代Sienna全部是Hybrid的，local和高速都是30+MPG。SUV更没法比了。
同上，这是缺点。日车普遍小马拉大车。
6.那个追尾测试不太科学。因为现代车辆设计都是头软屁股硬。所以如果真的追尾，是后车吸收大部分能量，这和追尾测试里用的撞击车不吸能不太一样。 当然Minivan也有自己的缺点： 1.侧面采用滑门，好处是开口大上下方便。但是B柱和C柱离得远，侧撞安全性有风险。 2.minivan在北美市场定位家庭用车，导致品牌受限。至今Lexus和Acura也没退出基于Sienna和Odyssey的豪华minivan。minivan最高的Trim里面也太多塑料。 3.minivan的隔音好像不太好。 4.Body on frame天生利于拖车，minivan只能拖比较轻的trailer。 很多人不喜欢minivan是因为image太差。明年Kia推出新Sedona，外形很像SUV。而且因为minivan在亚洲市场充当商务车，所以内饰什么的会比北美的精致。就是Kia的V6发动机好像一直比两田差一点。
这个真的太幸运了吧！ 为啥说要开你家另外一辆suv就。。。了？这种情况下minivan相比suv优势在哪？