Minivan的安全数据在哪?事故率并不是安全数据。Minivan事故率低是司机开的慢,谁开着minivan飙车? 并不代表minivan本身结构安全。一旦出事故那就是重伤亡。被高速追尾概率低?你被撞上就是100% 4 members of Massachusetts family killed in multi-vehicle crash near Disney World A van carrying eight family members—grandparents, parents, and four children—rolled over when it was struck by a pickup truck. Florida Highway Patrol said the crash took place around 5:30 p.m. in the southbound lane of State Road 429 in Osceola County when a van, carrying three generations of the Bay State family, was rear-ended by a pickup truck. The van — with two grandparents, a mother and father, and their four young children — rolled over near Sinclair Road.
Minivan的安全数据在哪?事故率并不是安全数据。Minivan事故率低是司机开的慢,谁开着minivan飙车? 并不代表minivan本身结构安全。一旦出事故那就是重伤亡。被高速追尾概率低?你被撞上就是100% 4 members of Massachusetts family killed in multi-vehicle crash near Disney World A van carrying eight family members—grandparents, parents, and four children—rolled over when it was struck by a pickup truck. Florida Highway Patrol said the crash took place around 5:30 p.m. in the southbound lane of State Road 429 in Osceola County when a van, carrying three generations of the Bay State family, was rear-ended by a pickup truck. The van — with two grandparents, a mother and father, and their four young children — rolled over near Sinclair Road. chali1234 发表于 2020-09-15 13:44
那你这是苹果跟橘子比啊,要比也得用三排的SUV去比啊
我经常出门装两辆成人的山地自行车。第三排放倒。第二排两个椅子中间的空挡正好卡住自行车前轮。三辆成人车没装过。但是努力一下应该也是可以的。小朋友的自行车很容易找空挡装进去。
我的天怎么跑到两个18轮中间去。。。
我有发言权,日本车因为挤压车身吸掉压力减少对人的损害,我跟一个开了几十年修车店老板深入聊过,他认为日本车比如两田比很多美国车都更安全
就是外形不appealing,有一种amazonbasics的感觉,便宜大碗实用,性价比惊人,就是外形一般
我有一阵常常这样。都不用开出去,公司有车库,角落里很黑。来公司的时候就停在那种位置。第三排放倒。第二排中间的空挡正好能伸直腿。中午溜下来睡觉。中间两边和后窗玻璃本来就是tinted。前窗对着墙。驾驶座侧窗稍微开条缝通通风。没有人看得见。
钢材质量完全不一样,你要是跟我一样撞过minivan,就永远不会愿意买minivan了,太不安全了
这确实非常奇怪,大家对日本车有一种莫名的先入为主的敌意,我自己日本车欧洲车都开过,日本车性价比非常高,也很安全
你的逻辑很有意思,你的奥德赛第三排都缩没了,你儿子坐第二排没事,你就得出结论迷你万安全?买迷你万就是为了第三排坐人,如果你的第三排当时有人,会是什么结果?
这个理论比较奇怪,挤压过度或者钢材强度不够不就挤着人了吗
这跟日本车没有关系。 同样的日本车三排pilot就要比Odyssey安全,highlander要比sienna安全。 这是拉皮minivan脆弱的第三排安全性决定的,还有碰撞时不容易打开的侧拉门。
你这点让我想起来以前一个同事,家里炒股,买车时只买的起qq了,他就总念叨不安全,我问为什么啊?他说你看三厢车有个尾巴,被撞的时候能够挡一下。
你这个结论正好相反,拉皮的不安全,那么按本田系,奥德赛最不安全,pilot安全一些,accord更安全,ciciv两厢最完美
真敢胡说。
全没了被,一般后面不坐人的都不买minivan.
我还说你胡说呢,我又不卖车,夸日本车对我有什么好处?
我家三排不坐人,家里老人来的时候我坐第三排感觉很不安全,所以出门宁可开两辆车。但是小孩连足球的时候直接把第三排翻过来坐着很不错,管不得开minivan的叫soccer mom。
你这就不懂了,大多数有小孩的是为了小孩座椅从第二排的平滑门拿进拿出方便。
第三排坐人的概率本来就低,被50mph速度差(注意是速度差,不是绝对速度)的一块方形铁追尾同时第三排坐人就更微乎其微了。
杠精到处找茬。Minivan安全数据摆在那里也不认。
下次该抱怨车顶太薄了,万一天上掉块石头下来就危险了。
行了吧,觉得好继续呗,自己承担风险。不纠正你们怕误导别人。
Minivan的安全数据在哪?事故率并不是安全数据。Minivan事故率低是司机开的慢,谁开着minivan飙车? 并不代表minivan本身结构安全。一旦出事故那就是重伤亡。被高速追尾概率低?你被撞上就是100%
4 members of Massachusetts family killed in multi-vehicle crash near Disney World A van carrying eight family members—grandparents, parents, and four children—rolled over when it was struck by a pickup truck.
Florida Highway Patrol said the crash took place around 5:30 p.m. in the southbound lane of State Road 429 in Osceola County when a van, carrying three generations of the Bay State family, was rear-ended by a pickup truck. The van — with two grandparents, a mother and father, and their four young children — rolled over near Sinclair Road.
SUV 第三排也不坐人。
首先civic accord pilot底盘都不一样。odyssey并不是civic拉皮。 其次你accord civic有第三排吗?按odyssey的尺寸第三排乘客在后备箱,你乘客钻后备箱里被追尾肯定挂。
哪有高一截?基本一样的价格
奥德赛最低配Msrp 30790
atlas $30,895
Pilot $31,650
Traverse $29,800
从你提供的链接看不出SUV比minivan安全,倒是能看出Honda最安全,Chrysler (Caravan, Grand Cherokee) 最不安全。
地盘不同何来的拉皮一说
按你说的第三排是在后备箱里,suv pilot的第三排是在后备箱前面?
"Minivan事故率低是司机开的慢" 的数据在哪?
如果是冰雨打滑的情况,妥妥是SUV死亡率高,尤其是大型body on frame的,车体重,重心高。
爬到前面出来呢?爸爸们怎么出来的?
为啥?
在另外一輛車.
照你这样说,各类车也不用搞安全测试安全排名了,车的各项安全feature也不用更新开发了,反正遇上特例一样玩完。
无妄之灾是没办法,也是极小极小的概率,但有些车祸完全是可以通过车型车牌的选择来减少伤害减轻伤害的,这么简单的道理扯那些极端干嘛。
可不是,车体安全性和30年前比天差地别了。以后一定还会提高,车本身的安全当然重要。
所以我相信安全测试的啊。奥德赛碰撞全绿。 是某些网络喷子凭空瞎掰又拿不出权威数据。