高速公路的定义是封闭式道路，专门的上下口。。 而national high way system里面大多数的道路是达不到这个水平的。。 比如说著名的route 66在美国属于national high way system一部分，可如果你去开一下就知道，其中大多数根本就不是高速公路等级，也就是中国普通国道水平。。 如果你拿national high way system而不是interstate highway system出来比，那么应该是和中国高速公路网+普通国道一起比。。。 美国interstate highway system 只有5万英里（8万公里不到）
高速公路的定义是封闭式道路，专门的上下口。。 而national high way system里面大多数的道路是达不到这个水平的。。 比如说著名的route 66在美国属于national high way system一部分，可如果你去开一下就知道，其中大多数根本就不是高速公路等级，也就是中国普通国道水平。。 如果你拿national high way system而不是interstate highway system出来比，那么应该是和中国高速公路网+普通国道一起比。。。 美国interstate highway system 只有5万英里（8万公里不到）
你对HIGHWAY有误解么 HWY: a main road, especially one connecting major towns or cities. ROUTE 66当然是HIGHWAY 你大概想说的高速公路，是指FREEWAY，可惜你国都是TOLLWAY FREEWAY: an express highway, especially one with controlled access. 那真心搞笑
美国每年需要进口很多咖啡 The United States imports the second-largest amount of coffee beans and is forecast up 2.0 million bags to 27.0 million. Top suppliers include Brazil (24 percent), Colombia (22 percent), Vietnam (16 percent), and Honduras (6 percent)
第一高速的定义不是封闭路 你说的那个是封闭路的里程数 因为中国90%以上都为收费路所以必须封闭 而美国大部分高速路不封闭因为不需要 常规对高速的定义就是无交叉路口的机动车专用道路 就连州际公路也不是都封闭的 如果你说封闭的公路 确实中国最高 封闭只是为了收费 这有什么意义吗？大家都知道中国的收费路总里程占了全世界收费路的一半以上
第二美国众多的州内公路其标准比洲际公路相同或者还高。这里有一些详细的关于highway的解释 https://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/pubs/hf/pl11028/chapter1.cfm 如果你狭隘的只是计算洲际公路那就。。。。
第三不说高速公路，中国在公路总里程上 确确实实低于印度和美国，这个是公认的
50万人口在欧洲已经是大城市了。
怕说得。5万就是地区中心城市了。50万哪那属于二线城市了。
既然能保就业，美国现在失业这么多，应该上马这项目啊！
Sbahn,每个城市？你确定？起码很多地区中心城市是没有的。
那头五毛整天拿着新华社的通稿吹，也不嫌丢脸
说的是普铁上坡下坡。不是告诉你了高铁贵是因为要修大量的高架桥保证基本水平吗？不会以为普铁和高铁的差别主要是火车头，不是铁路吧？
我老家20万人小城，早就通了。15分钟，到40公里外的省城直接进地铁网，20分钟一列。不过是高铁中间的站。
终于明白你一直以来的一股
土味儿
是怎么来的了
看看，你忍不住的要攻击人。不错，你洋气，白人至上反华川粉都洋里洋气，带着高大上的白味，能不洋吗😂
这个是对的 我刚毕业在公共交通混了几年（非高铁），那时候轨道交通规划到一些很偏的周边也很不理解，觉得是浪费纳税人的钱，增加贪腐机会，但这么多年过去后因为交通便利带来的流入人口刺激房地产并带动相关民生经济，这些曾经没人看的地方都变成了satellite economic center。只看是否盈利而忽视高铁带来的其他社会影响的人，要么不懂，要么就是为了反共而反共。
再说回腐败，这是全国上下的问题，高铁不能幸免，但至少腐败后对老百姓还是能带来一些好处
说到这，现在那里高铁有了严重的竞争者，因为下一步规划是把地铁网扩展到省城40公里以外.....我弟家的那一栋楼，是躺赢啊。
建议大家在中国买省城40到100公里的楼，比投资特斯拉赚，如果能折腾的话。
我只是说的个人感受，
你怎么又提到川粉了？
我都没打算投他的票，
你的智商水平我没看走眼
sorry。我是土人。好了吧😥
人在这里还是折腾特斯拉比较靠谱儿啊。
你说的是建立在经济高速发展的基础上， 在经济趋于停滞的现在， 还说这话， 未免刻舟求剑了。你得搞清楚何为因何为果。是有经济发展的需要， 才有了高铁的需求，这时候建高铁就可以促进经济的发展。
而不是任何时候只要建高铁， 就对经济发展有益。经济有根本问题的时候，基建不是万灵丹。国内民众和目前的一些领导人， 水平实在是。。。
不信咱们5年之后再回来看这个帖子。
是啊。作为伟大光荣的美利坚公民，我们只能买房，买不了楼啊😭😭😭
还是折腾特斯拉吧😋
你说基建带动经济没问题， 但是时代不一样了， 你应该再看的深一些， 当年国家万亿基建的钱是怎么筹措的？中央地方怎么分的， 地方怎么搞的， 可以研究一下，
既然看不上随便扣帽子，
自己还是先提高一下自己
这是正经
讨论问题的
不用say sorry,
你啥水平有目共睹，
你继续保持就好了
我觉得自己水平还行🤔大势看得很清楚。
倒是取网名都要套取变形别人的，水平有点low啊，没创新👻👻
同意你说的。我门都知道方便。可中国估计有一半人坐不起高铁。还是选择坐绿皮火车。高铁的发展其实把这部分人抛弃了。
要想富。。。先修路。。。 再说了，你估计没看最近刚刚批准的粤港澳大湾区规划，筹集4000亿建城际，朝着东京地铁密度一路狂奔，但是要赶上东京还是差远了。。。。 按照你的理论，东京的地铁密度完全是浪费嘛。。
你们挺节约的。以前在国内，自己家或者朋友出去聚餐，我们是按人头至少多点一到二个菜，吃的刚刚好。
北上广只是一个50万的城市吗？
不好意思人口已经到拐点了，老龄化已经来临， 你是还在梦里呢？
您还在梦中呢吧， 没有国家是长期线性增长的。15年后的中国， 人口下降，外贸显著减少， 对外科技交流减少， 哪门子的科幻国， 先把粮食搞定， 环境污染治理一下， 至少有个安全，稳定的生活环境再说别的吧
你是哪个经济机构的，连十五年后的中国是啥样都知道了
我知道阿。你高铁的技术，高架需要的话普铁也可以用阿。
可你别忘了，我速度比你慢，我的技术要求比你高铁低。成本就会低很多。你为了追求这350公里的速度成本是成倍增加。。而且你不能运货，班次开不满的话就是浪费。。
500公里距离，高铁就比普铁快半个小时，但要贵上百元。国内有这个能力的话大城市上班的就都打的去了。大家还不是老老实实挤公车。
再说了，高铁上马是刘志军欺骗中央做的。高铁真要这么牛，十几万亿的投资就刘志军贪污的那点钱算啥呀，会坐牢吗？赏他十个亿会有人说闲话吗？
你这个观点有逻辑悖论吧。普铁货运，不能用高铁铁路吧。货运列车一辆几千上万吨，这个高架桥得再加十倍的建设成本才可能撑起它。
就是普铁客运，在地面500公里花的时间可是比高铁多多了，绝对不是差1小时。光是考虑到来往列车到调度错开行程，平均也得在车站多花三四个小时。
所以是各取所需，各有各的用处。
他明显就是个铁路盲，为反而反，基本常识都没有。。
TA漏了2个字, 收费高速世界第一
你对HIGHWAY有误解么
HWY: a main road, especially one connecting major towns or cities. ROUTE 66当然是HIGHWAY
你大概想说的高速公路，是指FREEWAY，可惜你国都是TOLLWAY FREEWAY: an express highway, especially one with controlled access.
那真心搞笑
大概怕劫持高铁，胁迫司机开到乌干达？
直接进地铁网
中国的高铁轨道的轨距和地铁一模一样？直接进地铁网会天翻地覆的
高铁一般时速多少？按240K算， 一秒钟66M，怎么看风景？看站台么
这就是个多年没回国的也没坐过高铁
别回避问题，即使是减速玻璃，全速运行的时候怎么看风景？或者你对风景的要求比较低？
怎么不能看，看远方啊，你坐过高铁没
你坐过?
别说中国了。。。你就是欧洲/日本都没去过？ 这辈子除了慢悠悠的绿皮车，估计就没坐过快点的火车？
这年头法拉盛地下室的生活水平比我想象还要低啊。。真是生活艰辛。。可怜的娃。。。
点到4分50秒开始看高铁风景到底怎么样
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/b_18hDGMK6o
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/YYQzR4urzaQ
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/6srTO4EIinA
或者你对风景的要求比较低
bingo
你不会希望像那种坐在山坡上静静的等待日出的效果吧
都是废话，美国也大量从别的国家进口肉类海鲜奶制品咖啡等，整体食物13%靠进口，按你这个说法美国算什么强国
13%？能给个数字来源？ 美国进口食品151b，出口食品131b，进出口相抵有20b的逆差，这个逆差要占整体食物13%？
你太了解这些轮子了
你的意思是美国连iphone和内衣内裤都要进口，太垃圾了，对吗
你的ARGUMENT太差劲，这贴顶多给1毛的80%。
基本农产品和加工过的各类食品是一会事么？难道你是何不食肉糜一族？
现在脱钩进行时，你所说的产品都可以由其他国家取代，到时候别哭就好
看你整个发言就是智商不高的样子，懒得跟你说，你继续自嗨吧
各个区和县都有高铁站，这是什么地方？高铁怎么会经过一个城市的各个区和县？难道高铁在你们那里成了环城铁路？
光看单向算啥？
https://www.agfoundation.org/common-questions/view/does-the-united-states-import-more-agricultural-products-than-we-export
Agriculture has a positive trade balance, which means we send out (export) more than we bring in (import). In 2019, the United States agriculture exports accounted for $135.54 billion with soybeans, beef, veal, pork, poultry and fresh and processed fruits and veggies topping the list. In 2019, the United States ag exports account for $128.718 billion with soybeans, beef, veal, pork, poultry and fresh and processed fruits and veggies topping the list. United States agriculture imports total $127.6 billion with coffee and cocoa, fresh and processed vegetables, and grains and feeds accounting for the majority.
看来你的确有自知之明，
可以把AGRICULTURE PRODUCE 和FOOD BEVERAGE PRODUCTS 混为一谈，要么是故意的，要么就是愚蠢，要么就是坏透
吃SHI去吧
美国每年需要进口很多咖啡
The United States imports the second-largest amount of coffee beans and is forecast up 2.0 million bags to 27.0 million. Top suppliers include Brazil (24 percent), Colombia (22 percent), Vietnam (16 percent), and Honduras (6 percent)
来德国生活吧.
每个小村, 每一个小镇, 只要是有人住的地方
都通火车
可以完全不用汽车生活
我觉得是蠢，五毛特别喜欢在各个领域冒充专家，但事实上它们唯一拿手的就是背党章