航空母舰能够称霸大洋，核心战斗力就是舰载机，赋予了航空母舰在海上无与伦比的攻防实力。因此航空母舰的核心指标，除了吨位、航速之外，舰载机的携带数量与起降效率同等重要。中国的辽宁舰与山东舰，之所以在战力方面与美国航母存在较大差距，除了动力、吨位以及载机数量无法与美国航母相提并论之外，舰载机起降效率同样存在鸿沟。 以山东舰为例，2024年进行了一次远洋训练，在9天时间内共起降了570架次的舰载机，平均每天63架次，其中约50架次来自于歼-15舰载机，其余十几架次来自于舰载直升机。 而美国航母的舰载机最高出动纪录来自于尼米兹号航母，在1997年的演习中，尼米兹号航母创造了4天起降975架次舰载机的世界纪录，平均每天243架次。 为了达成这项纪录，美军专门对尼米兹号航母“补课”，将固定翼舰载机数量增加到了68架，并且还为尼米兹号航母临时增加了飞行员与地勤人员。 限制尼米兹级航母舰载机出动效率不仅在于人员与装备的疲劳度，还在于弹射器的性能限制。尼米兹级配备的是蒸汽弹射器，蒸汽弹射器每次弹射需要消耗大约2吨淡水，连续弹射时会严重消耗航母动力，蒸汽弹射器使用8次后，航速就会从30节降到20节。正常情况下，尼米兹级航母的4条蒸汽弹射器使用2次后，就需要间隔一段时间，为动力系统的锅炉补充蒸汽。 正常情况下，尼米兹级航母4条弹射器，每天总共可以使用160次，也就是放飞160架次的固定翼舰载机，大约是山东舰的3倍。 导致差距如此之大的原因，首先就是舰载机数量差距明显，山东舰最多可以携带36架歼-15，而尼米兹级可以携带大约50架舰载机，每架舰载机每天可出动的架次是有限的，强行增加出动次数，会让舰载机发生故障的几率呈几何倍增长。 其次则是甲板调度效率存在差距，山东舰的机库面积与甲板面积均不如尼米兹级，而歼-15的占地面积又明显大于美国的F/A-18，再加上山东舰只有2台舰载机升降机，美国核动力航母的甲板调度效率自然要明显高于山东舰。而且美国海军玩了几十年的核动力航母，甲板调度早就炉火纯青了，中国在这方面还存在不小差距。 不过随着距离福建舰服役时间越来越近，中国将大大缩小与美国在舰载机出动架次方面的差距，甚至有可能实现反超。截至到目前，福建舰已经完成了8轮海试，相关的舰载机弹射放飞与着舰测试应该已经完成了。在这个时候，央视也开始公布福建舰一些核心数据。最近央视某特约评论员在节目中透露：按照目前电磁弹射基本工况效率，福建舰可实现每昼夜270到300架次的弹射水平。 也就是说，除去不需要弹射起飞的舰载直升机，福建舰一天最多能够起飞300架次的固定翼舰载机，是山东舰的6倍，比美国的尼米兹级航母还强。虽然福建舰还没有进行舰载机满编起降测试，但一艘航母的单日极限起飞架次，设计人员还是能够通过各种计算与模拟测试得出一个大致结果。 首先就是根据航母飞行甲板的尺寸、弹射器与升降机的布置、舰载机的尺寸与摆放数量，以及甲板作业人员的效率，通过复杂的纸面计算得出一个大致范围。 然而在纸面计算的基础上，通过地面模拟航母设施，配合人员和装备真实作业的方式，经过多次模拟测试得出一个更接近实现结果的平均值。 最后则是在地面模拟测试的基础上，通过福建舰海上实际放飞舰载机的数据，进一步计算出真实环境下的准确数据。 虽然之前在辽宁舰与山东舰上已经积累了丰富的数据，但是福建舰的甲板面积更大，舰载机调度效率更高，并且福建舰吨位比辽宁舰和山东舰多了大约2万吨，在相同海况下更平稳，也有利于提高各环节的作业效率，因此辽宁舰与山东舰上得到的数据，无法直接用来衡量福建舰的舰载机弹射效率。 既然是央视披露的数据，肯定不是空穴来风的数据，敢把“270到300架次”的数据放出来，说明福建舰肯定进行了一些必要的舰载机弹射测试。当然这个数据应该是各方面情况达到最佳后的理想结果，实战中几乎不可能存在这么有利的条件。比如白天和夜间放飞舰载机的效率肯定是不一样的，如果在大雾或者大雨等能见度极低的天气，福建舰的舰载机放飞数据很可能要打折扣。又比如在恶劣海况下，福建舰放飞舰载机的速度肯定也会降低，甚至可能无法放飞舰载机。 而央视评论员在给出舰载机放飞数据的时候，着重提到了“电磁弹射基本工况效率”，指的应该就是中国的直流电弹射系统，在可靠性与效率方面要领先于美国的交流电弹射系统，印证了马伟明院士那句“领先就领先美国”。 目前世界上只有中美两个国家的航母装备了电磁弹射器，其中美国“福特”级航母采用的是中压交流电弹射器，中国的福建舰采用的则是马伟明院士及其团队研发的中压直流电弹射器。 美国的电磁弹射器储能系统采用的是交流电，多台弹射器共用同一电路，使用时需要先将交流电转换为直流电，能量损耗高达30%，并且还伴有严重的电磁干扰，在使用过程中故障率非常高，福特级原本设计的单日出动架次是270次，结果在实际使用过程中不足100次，比蒸汽弹射器的表现还差，以至于美国一度萌生了为福特级航母换回蒸汽弹射器的念头。 而福建舰使用的直流电弹射器，跳过了转换环节，且每台弹射器独立供电，能耗比美国的交流电弹射器低大约30%。早在2012年，马伟明的团队就完成了中压直流弹射器样机的测试，之后又花了近10年时间进行完善，装备在福建舰上的电磁弹射器，已经是一款非常成熟的产品，完全不是美国那种半成品。 如果福建舰能够实现每天270到300架次的舰载机弹射数量，其实战意义非常巨大，最直观的立即就是，1艘福建舰的航空火力投射量，相当于4、5艘山东舰或者2、3艘福特级！等于是中国在一夜之间多了4、5艘大型航空母舰。 如果仔细计算，300架次里扣除大约30架次的预警机与电子战机的起飞架次，福建舰每天能够放飞的舰载战斗机架次是270，届时福建舰装备的是歼-15T与歼-35B，以每架舰载机8吨的载弹量来计算，福建舰的舰载机部队，每天可以倾泻2000多吨弹药，足以毁灭2、3支美国航母编队。 如果以导弹数量来衡量，270架次里有一半是携带反舰导弹的歼-15T，每架歼-15T携带4枚反舰导弹，这就是恐怖的540枚反舰导弹，哪怕美国航母舰队的能够100%的拦截所有导弹，防空导弹也会全部耗尽，根本无力应对第二天的战斗。而这仅仅是福建舰的舰载机编队火力投送，如果再算上护航编队里055、052D型驱逐舰携带的反舰导弹，以福建舰为核心的中国航母编队，完全具备了与2支美国航母编队正面对抗并将其压制的实力。 如果是在近海作战，福建舰配合辽宁舰与山东舰、岸基航空兵与火箭军，对抗5、6艘美国核动力航母组成的特混编队都不成问题。将来台海战争爆发，美国如果只派出2、3艘航空母舰，完全就是给解放军送经验的，而以美国海军目前的装备妥善率，战时能否拼凑出5、6艘满编的航空母舰参战都是问题。 所以说，福建舰的服役将极大改变亚太地区的战略力量平衡，美国从胜算不大，逐渐变成了胜算渺茫，等到中国的电磁弹射航母数量多起来，美国就变成毫无胜算了。 目前阻碍福建舰放飞舰载机的唯一障碍，就是舰载机的可靠性了，考虑到歼-15T与歼-35都是这两年才服役的新机型，想要实现每天300架次的起飞目标，以福建舰携带大约50架固定翼舰载机的标准来计算，每架舰载机平均每天要起降6个架次，即便飞行员能受得了，对装备也是一个极大的考验，甚至连航母拦阻索都需要2、3天更换一次。 实战状态下，福建舰每天能够起降200架次的舰载机，就是一个非常可观的数据了，达到了领先福特级航母的水平，也正式标志着中国航母编队的实力开始反超美国海军。
航空母舰能够称霸大洋，核心战斗力就是舰载机，赋予了航空母舰在海上无与伦比的攻防实力。因此航空母舰的核心指标，除了吨位、航速之外，舰载机的携带数量与起降效率同等重要。中国的辽宁舰与山东舰，之所以在战力方面与美国航母存在较大差距，除了动力、吨位以及载机数量无法与美国航母相提并论之外，舰载机起降效率同样存在鸿沟。
以山东舰为例，2024年进行了一次远洋训练，在9天时间内共起降了570架次的舰载机，平均每天63架次，其中约50架次来自于歼-15舰载机，其余十几架次来自于舰载直升机。
而美国航母的舰载机最高出动纪录来自于尼米兹号航母，在1997年的演习中，尼米兹号航母创造了4天起降975架次舰载机的世界纪录，平均每天243架次。
为了达成这项纪录，美军专门对尼米兹号航母“补课”，将固定翼舰载机数量增加到了68架，并且还为尼米兹号航母临时增加了飞行员与地勤人员。
限制尼米兹级航母舰载机出动效率不仅在于人员与装备的疲劳度，还在于弹射器的性能限制。尼米兹级配备的是蒸汽弹射器，蒸汽弹射器每次弹射需要消耗大约2吨淡水，连续弹射时会严重消耗航母动力，蒸汽弹射器使用8次后，航速就会从30节降到20节。正常情况下，尼米兹级航母的4条蒸汽弹射器使用2次后，就需要间隔一段时间，为动力系统的锅炉补充蒸汽。
正常情况下，尼米兹级航母4条弹射器，每天总共可以使用160次，也就是放飞160架次的固定翼舰载机，大约是山东舰的3倍。
导致差距如此之大的原因，首先就是舰载机数量差距明显，山东舰最多可以携带36架歼-15，而尼米兹级可以携带大约50架舰载机，每架舰载机每天可出动的架次是有限的，强行增加出动次数，会让舰载机发生故障的几率呈几何倍增长。
其次则是甲板调度效率存在差距，山东舰的机库面积与甲板面积均不如尼米兹级，而歼-15的占地面积又明显大于美国的F/A-18，再加上山东舰只有2台舰载机升降机，美国核动力航母的甲板调度效率自然要明显高于山东舰。而且美国海军玩了几十年的核动力航母，甲板调度早就炉火纯青了，中国在这方面还存在不小差距。
不过随着距离福建舰服役时间越来越近，中国将大大缩小与美国在舰载机出动架次方面的差距，甚至有可能实现反超。截至到目前，福建舰已经完成了8轮海试，相关的舰载机弹射放飞与着舰测试应该已经完成了。在这个时候，央视也开始公布福建舰一些核心数据。最近央视某特约评论员在节目中透露：按照目前电磁弹射基本工况效率，福建舰可实现每昼夜270到300架次的弹射水平。
也就是说，除去不需要弹射起飞的舰载直升机，福建舰一天最多能够起飞300架次的固定翼舰载机，是山东舰的6倍，比美国的尼米兹级航母还强。虽然福建舰还没有进行舰载机满编起降测试，但一艘航母的单日极限起飞架次，设计人员还是能够通过各种计算与模拟测试得出一个大致结果。
首先就是根据航母飞行甲板的尺寸、弹射器与升降机的布置、舰载机的尺寸与摆放数量，以及甲板作业人员的效率，通过复杂的纸面计算得出一个大致范围。
然而在纸面计算的基础上，通过地面模拟航母设施，配合人员和装备真实作业的方式，经过多次模拟测试得出一个更接近实现结果的平均值。
最后则是在地面模拟测试的基础上，通过福建舰海上实际放飞舰载机的数据，进一步计算出真实环境下的准确数据。
虽然之前在辽宁舰与山东舰上已经积累了丰富的数据，但是福建舰的甲板面积更大，舰载机调度效率更高，并且福建舰吨位比辽宁舰和山东舰多了大约2万吨，在相同海况下更平稳，也有利于提高各环节的作业效率，因此辽宁舰与山东舰上得到的数据，无法直接用来衡量福建舰的舰载机弹射效率。
既然是央视披露的数据，肯定不是空穴来风的数据，敢把“270到300架次”的数据放出来，说明福建舰肯定进行了一些必要的舰载机弹射测试。当然这个数据应该是各方面情况达到最佳后的理想结果，实战中几乎不可能存在这么有利的条件。比如白天和夜间放飞舰载机的效率肯定是不一样的，如果在大雾或者大雨等能见度极低的天气，福建舰的舰载机放飞数据很可能要打折扣。又比如在恶劣海况下，福建舰放飞舰载机的速度肯定也会降低，甚至可能无法放飞舰载机。
而央视评论员在给出舰载机放飞数据的时候，着重提到了“电磁弹射基本工况效率”，指的应该就是中国的直流电弹射系统，在可靠性与效率方面要领先于美国的交流电弹射系统，印证了马伟明院士那句“领先就领先美国”。
目前世界上只有中美两个国家的航母装备了电磁弹射器，其中美国“福特”级航母采用的是中压交流电弹射器，中国的福建舰采用的则是马伟明院士及其团队研发的中压直流电弹射器。
美国的电磁弹射器储能系统采用的是交流电，多台弹射器共用同一电路，使用时需要先将交流电转换为直流电，能量损耗高达30%，并且还伴有严重的电磁干扰，在使用过程中故障率非常高，福特级原本设计的单日出动架次是270次，结果在实际使用过程中不足100次，比蒸汽弹射器的表现还差，以至于美国一度萌生了为福特级航母换回蒸汽弹射器的念头。
而福建舰使用的直流电弹射器，跳过了转换环节，且每台弹射器独立供电，能耗比美国的交流电弹射器低大约30%。早在2012年，马伟明的团队就完成了中压直流弹射器样机的测试，之后又花了近10年时间进行完善，装备在福建舰上的电磁弹射器，已经是一款非常成熟的产品，完全不是美国那种半成品。
如果福建舰能够实现每天270到300架次的舰载机弹射数量，其实战意义非常巨大，最直观的立即就是，1艘福建舰的航空火力投射量，相当于4、5艘山东舰或者2、3艘福特级！等于是中国在一夜之间多了4、5艘大型航空母舰。
如果仔细计算，300架次里扣除大约30架次的预警机与电子战机的起飞架次，福建舰每天能够放飞的舰载战斗机架次是270，届时福建舰装备的是歼-15T与歼-35B，以每架舰载机8吨的载弹量来计算，福建舰的舰载机部队，每天可以倾泻2000多吨弹药，足以毁灭2、3支美国航母编队。
如果以导弹数量来衡量，270架次里有一半是携带反舰导弹的歼-15T，每架歼-15T携带4枚反舰导弹，这就是恐怖的540枚反舰导弹，哪怕美国航母舰队的能够100%的拦截所有导弹，防空导弹也会全部耗尽，根本无力应对第二天的战斗。而这仅仅是福建舰的舰载机编队火力投送，如果再算上护航编队里055、052D型驱逐舰携带的反舰导弹，以福建舰为核心的中国航母编队，完全具备了与2支美国航母编队正面对抗并将其压制的实力。
如果是在近海作战，福建舰配合辽宁舰与山东舰、岸基航空兵与火箭军，对抗5、6艘美国核动力航母组成的特混编队都不成问题。将来台海战争爆发，美国如果只派出2、3艘航空母舰，完全就是给解放军送经验的，而以美国海军目前的装备妥善率，战时能否拼凑出5、6艘满编的航空母舰参战都是问题。
所以说，福建舰的服役将极大改变亚太地区的战略力量平衡，美国从胜算不大，逐渐变成了胜算渺茫，等到中国的电磁弹射航母数量多起来，美国就变成毫无胜算了。
目前阻碍福建舰放飞舰载机的唯一障碍，就是舰载机的可靠性了，考虑到歼-15T与歼-35都是这两年才服役的新机型，想要实现每天300架次的起飞目标，以福建舰携带大约50架固定翼舰载机的标准来计算，每架舰载机平均每天要起降6个架次，即便飞行员能受得了，对装备也是一个极大的考验，甚至连航母拦阻索都需要2、3天更换一次。
实战状态下，福建舰每天能够起降200架次的舰载机，就是一个非常可观的数据了，达到了领先福特级航母的水平，也正式标志着中国航母编队的实力开始反超美国海军。