高铁设计师杨国伟:高铁上为什么不卖方便面?(图)

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最新回复:2018年3月13日 1点56分 PT
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腾讯科技

   1909年,由中国铁路之父詹天佑设计的京张铁路建成通车,没有任何外国人插手,从设计到建造,一点一滴都是由中国人的汗水浇筑而成的中国创造。

  2018年,近110年后,中国高铁总里程已超过2.5万公里,3千多辆高速列车跨越960万平方公里的土地,贯穿全中国50万人口以上的大型城市。

  不惧东北严寒,踏遍西北黄沙;

  横跨神舟上下,助力世界繁华。

  中国高铁虽已立于世界舞台中央,

  台下的质疑之声却依旧时时回响:

  技术原创?Copy国外?安全质量?缺乏创新?

  中国高铁接受缺陷但,拒绝诬陷!

  就像当初詹天佑排除列强阻挠一样,

  击溃质疑唯有中国高铁的权威



SELF讲者 杨国伟

  他是973项目首席科学家,

  中国高速列车自主创新联合行动计划总体专家组成员,

  平时淡然自若,冷静沉着,面无表情。

  他又是一个满身孩子气的老男孩,

  讲起中国高铁便激情澎湃,如数家珍,手舞足蹈,频频伸出大拇指点赞;

  火车快不快,全靠车头带

  毫无疑问,杨国伟就是中国高铁数一数二的火车头。

  质疑1:中国的高铁技术都是从欧洲和日本借来的?

  杨国伟:其实我们国家研究高铁还是很早的,从1990年开始论证北京到上海的京沪高铁,接着就布局了高铁研究的项目,一直到2002年左右,研制了很多高铁,但当时我们的工业基础比较弱,技术力量也比较弱,这些研制的高铁经常趴窝,不能满足实际应用的需求。在这种情况下国家怎么办?引进的高铁技术?不对,引进的是生产线,别人的技术根本不卖给我们。我们走的是引进、消化、吸收、再创新,这样一个过程。

  质疑2:中国高铁的车型纯粹模仿国外?

  杨国伟:我们从1990年开始研究高铁。从2009年到2011年这三年,我们国家开展两部联合行动计划。什么叫两部?就是当时的铁道部和科技部。2008年2月26日,在钓鱼台国宾馆,当时国务委员陈至立代表国家签署两部联合行动计划,当时我也参加了,行动计划的目标之一,就是我们要针对京沪高速铁路,研制自己的车,这是一个大任务。我们后来还针对环境问题研制高寒列车、防沙列车还在研发600公里的磁悬浮列车等等。

  质疑3:中国高铁还要为专利费买单?

  杨国伟:我们已经在世界上申请了大量专利,并且经过了世界评审机构的全面评审。至少目前认为从380A到后面复兴号,中国是具有绝对知识产权的。

  质疑4:中国高铁无法应对极端天气?

  杨国伟:西北一年大概有280天平均风速达到6级,我们就研制了防风沙列车;为了应对东北哈大线的极端低温,我们就研制了能忍耐零下40-50摄氏度的高寒列车。中国现在从列车上面已经往谱系化发展,满足了不同环境适应性的需求。

  质疑5:中国高铁缺乏创新能力?

  杨国伟:引进、消化、吸收、再创新。比方说,我们从日本引进的车最高时速是250公里,我们在此基础上进行再创新,把它变成一个最高时速380公里的车。我们还在研制双层高速列车,打算将载客量从提高一倍。同时,我们也正在研制时速600公里的磁浮列车,并且打算像高铁一样把它做成一个系列;可能在未来五年,我们就能坐上中国创造的600公里磁浮列车了!

  压轴题:高铁上为什么不卖方便面?

  杨国伟:为了提高旅客舒适度,在列车上安装了空调装置、冷却系统和换气系统,就需要布置进、排风口位置,让新风进入,旧风和空调冷凝水顺利排出,否则因无风冷却而导致温度过高,使空调等电器设备无法正常工作。

  理想状态是进风口布置在正压区,排风口布置在负压区。但由于高速列车采用双向运动模式,即头尾车都是驾驶室,无需掉头,只要驾驶员从头车交换到尾车即可。这样进、排风口位置的压力方向会随迎风面和背风面而变,风口位置只能布置在列车表面压力比较稳定的区域,造成高速列车比火车新风交换能力弱。

  加上为了隔离车外噪声的传入,满足噪声规范的要求,高铁车厢气密性好,各种气味不易散发出去,只能通过排风口排除。因此,为了旅客的乘坐舒适,高铁上不售卖方便面是有一定科学道理的。

  日本新干线于1964年东京奥运会开通

  中国的高铁于2008年北京奥运会运营

  期间相差了44年

  可现在我国却能每年向国外大量出口国产列车,让世界为我们鼓掌

  中国高铁的速度之快,并不是列车仪表盘上冰冷的数字,

  而是像杨国伟一样热爱高铁,为了国家奉献芳华的一代高铁人

  从奋起直追到实现超越,期间的辛酸劳苦他们并没有选择诉说,

  谈起高铁时如孩童般的天真烂漫,无不是他们对高铁全身心的投入与呵护

  他们,才是真正的中国速度!



 

w
www12345
1 楼
方便面有味道,盒饭没味道?高铁上卖盒饭65元一盒,方便面10元,卖方便面谁还买盒饭?
媚眼凤姐
2 楼
盒饭难吃死了。下次宁可饿死。
z
zs-11
3 楼
亟待研发既无无气味又有味道的高铁食品
媚眼凤姐
4 楼
"加上为了隔离车外噪声的传入,满足噪声规范的要求,高铁车厢气密性好" 有屁用。到处都是嗑瓜子,打电话,抠脚皮,聊天的噪音。
咋啥名都被使用
5 楼
支持高铁不卖方便面,不允许吃才对。满车厢会飘着那种汤料的味道,汤汤水水,也容易弄的到处脏兮兮的。坐个高铁,速度快,饿了随便吃点饼干,或者三明治类的东西,喝瓶装的水,环境干净空气也清新。要想吃大餐回家吃或者到餐馆吃好了,坐车时吃货们就忍忍了。
S
Smile4
6 楼
这技术本身来自好几个国家,别人可能原始设计上没有考虑方便面
S
Smile4
7 楼
这是成功忽悠到的西方技术。为什么能忽悠到手,主要有二: 1. 西方人口稀少,再加航空业,家用汽车很普及。高铁没有市场,所以他们不得不拿技术换市场。此外,也靠买高端零配件赚钱。 2. 高铁靠电作动力,不要发动机。避开了国人的死穴
闲聊几句
8 楼
不卖不等于不让吃,我记得有乘客就自带方便面,用高铁上提供的开水泡。
挺没劲
9 楼
挺会扯歪道理的。要吃方便面的照样会带方便面去吃,高铁上自己卖的盒饭确实难吃。乘客制造的噪音也确实很大,很多人把公众场合当自己家一样,不管说话吵架放音乐放视频都是响亮到全车厢的都听到,这个完全是素质问题,有些人还把这种烂作风带到飞机上
S
Smile4
10 楼
你别给我说,现在自己开发了河蟹、浮腥。一项设计都有很大的保留,比如设计时速, 350 mi/hour. 一般只跑280-300。国人没有知识产权,也不管协议。自己装一套,开到300,甚至350。马上宣布自主研发
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lightning101
11 楼
高铁盒饭档次极低
空城之主
12 楼
方便面还不如口臭的气味大呢。
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newsbbs
13 楼
文章里关于“不卖方便面”的解释,左右言它、东扯西拉。 还是下面这个帖子说的靠谱。 ======================================== www12345 发表评论于 2018-03-13 01:56:33 方便面有味道,盒饭没味道?高铁上卖盒饭65元一盒,方便面10元,卖方便面谁还买盒饭?
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somebody01
14 楼
话不对题
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lulu071058
15 楼
真是傻叉 高铁上有卖方便面 收入得下去一大截,你是喝凉水长大的,不知道方方面面都要创收吗
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Huilianghu5
16 楼
中国无异是高铁生产大国。关心的是现在生产一辆车其中还有多少要付给别人的专利。
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qi91856
17 楼
Smile4 发表评论于 2018-03-13 03:14:06 2. 高铁靠电作动力,不要发动机。避开了国人的死穴 ---------------------------- 这智商难找。
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DEFAULT
18 楼
方便面不方便圈钱。
黄玫瑰888
19 楼
真敢说,90年论证要不要高铁就成了90年开始研发高铁了。高铁技术源自日本无可争议得。估计日本现在肠子都悔青了。为了那点钱丢掉了世界市场。
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localappleseed
20 楼
所有贪污犯中,应该特赦刘志军
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bbbbtttt
21 楼
哪位给解释一下下面这段,没看懂,感觉答非所问。现在高铁到底还有没有为专利费买单? “质疑3:中国高铁还要为专利费买单? 杨国伟:我们已经在世界上申请了大量专利,并且经过了世界评审机构的全面评审。至少目前认为从380A到后面复兴号,中国是具有绝对知识产权的。”
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mmnn66777
22 楼
名副其实的吹牛大国。
C
CatcherInTheRye
23 楼
黄玫瑰888 发表评论于 2018-03-13 06:25:49 真敢说,90年论证要不要高铁就成了90年开始研发高铁了。高铁技术源自日本无可争议得。估计日本现在肠子都悔青了。为了那点钱丢掉了世界市场。 ---------------日本以前从来没有过要把自己的好东西拿到世界上分享赚钱的想法。 他们自认为自己卖豆腐白菜和下水给第三世界赚的钱够多了, 根本不需要卖神户牛肉级别的产品给下等人,再说他们也买不起。 很多高新技术的所谓世界市场,是中国敢想敢干,薄利多销创造出来的。 日本德国从中国赚的钱一点不少,该知足。
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CatcherInTheRye
24 楼
bbbbtttt 发表评论于 2018-03-13 07:04:00 哪位给解释一下下面这段,没看懂,感觉答非所问。现在高铁到底还有没有为专利费买单? “质疑3:中国高铁还要为专利费买单? 杨国伟:我们已经在世界上申请了大量专利,并且经过了世界评审机构的全面评审。至少目前认为从380A到后面复兴号,中国是具有绝对知识产权的。” 很难理解么,你手上的小小手机,都有着众多厂家(分属不同国家)的专利。 有谁否认787是波音有绝对知识产权的产品? 又有谁否认787用着众多并不属于波音的专利? 不要看西人的东西就放眼世界, 看中国的东西就小农思想。
永远是中国人
25 楼
这个专家的发言水平直追外交部的发言人, 前三个问题都没有回答, 绕过去了. 高. --------------------------------------------------------------------------- 质疑1:中国的高铁技术都是从欧洲和日本借来的?   杨国伟:其实我们国家研究高铁还是很早的,从1990年开始论证北京到上海的京沪高铁,接着就布局了高铁研究的项目,一直到2002年左右,研制了很多高铁,但当时我们的工业基础比较弱,技术力量也比较弱,这些研制的高铁经常趴窝,不能满足实际应用的需求。在这种情况下国家怎么办?引进的高铁技术?不对,引进的是生产线,别人的技术根本不卖给我们。我们走的是引进、消化、吸收、再创新,这样一个过程。   质疑2:中国高铁的车型纯粹模仿国外?   杨国伟:我们从1990年开始研究高铁。从2009年到2011年这三年,我们国家开展两部联合行动计划。什么叫两部?就是当时的铁道部和科技部。2008年2月26日,在钓鱼台国宾馆,当时国务委员陈至立代表国家签署两部联合行动计划,当时我也参加了,行动计划的目标之一,就是我们要针对京沪高速铁路,研制自己的车,这是一个大任务。我们后来还针对环境问题研制高寒列车、防沙列车还在研发600公里的磁悬浮列车等等。   质疑3:中国高铁还要为专利费买单?   杨国伟:我们已经在世界上申请了大量专利,并且经过了世界评审机构的全面评审。至少目前认为从380A到后面复兴号,中国是具有绝对知识产权的。
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KM2016
26 楼
废话讲这么多, 标题的问题呢?
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kiki-wq
27 楼
方便面的气味太大不易排除
傻大目
28 楼
高铁本来就是赔钱的设施 只不过是国家投的钱 靠卖盒饭能赚回来?这点小钱还不够塞牙缝的
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lovNordstrom
29 楼
方便面是小事,最怕的是看韩剧打游戏得把声音放出来放到最大,还有打电话用大声吼的,孩子哭的,大声骂孩子的。因为一些人用最大音量,剩下的人只好用更大的音量来盖过别人,于是整个没救了。
S
Smile4
30 楼
qi91856 靠发帖混日子,你的智商高在哪儿了?
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Smile4
31 楼
高铁是彻头彻尾混到手的技术,天天拿来吹牛屁,我都脸红
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o88
32 楼
方便面的气味都排不出去,要是有人FP,不就要熏倒一片?
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Dearmax
33 楼
高铁再快 中国人的素质教育仍然是最差!无论走到哪里都是蝗虫!文化大革命+改革开放把中国仅有 况且不多的礼仪道德彻底摧毁!坐地铁去布鲁克林办事 一路上我的同胞们都是大声喧哗聊天 抢座位!中国人集居的八大道更是脏乱差!说实话中国人没有基本礼貌还真没有和共产党有什么毛线关系!看看法拉盛吧 中国城又脏又臭…
V
Vertical
34 楼
那怎么解释飞机上发方便面呢
路边的蒲公英
35 楼
黄玫瑰888 发表评论于 2018-03-13 06:25:49 真敢说,90年论证要不要高铁就成了90年开始研发高铁了。 ================================================= 的确自己研制了,GOOGEL:中华之星 , 后来放弃了,看过相关文章,领导视察时正巧赶上轴承烧了,。。 问题多多。。。 ,创新不易,代价高。