国泰航空的危机时刻:员工屡触底线,业绩埋雷

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最新回复:2019年8月15日 6点33分 PT
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财经十一人

“机场运作瘫痪,大量航班取消,令滞港的商贸旅游人士走不了,海外的香港市民回不来,会重创香港整体经济”

陈亮 实习生 杨赛 任旭丽  | 文 

施智梁 | 编辑

8月15日上午,针对国泰航空(0293.HK)近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患,为保证旅客出行,中国民航局在例行发布会上表示,民航局已做好部署,通过增加运力、做好改退签、提升粤港澳大湾区机场群中转能力来保障内地与香港间旅客的正常出现。

此前,中国民航局已向国泰航空发出重大航空安全风险警示。中国民航局要求自8月10日零时起,对所有参与和支持非法游行示威、暴力冲击活动,以及有过过激行为的人员,立即停止其执飞内地航班或执行与内地航空运输活动有关的一切职务。

自8月11日零时起,向其在内地的运行合格审定机构报送所有飞往内地和飞越内地领空的机组人员身份信息,未经审核通过,不予接受该航班。自8月15日零时起,向其在内地的运行合格审定机构报送公司加强内部管控、提升飞行安全和安保水平的措施方案。

中国民航局表示,国泰航空按时报送了飞往内地和飞越内地领空的机组人员身份信息。经审核,目前报送的机组人员身份信息符合警示要求。

国泰航空向《财经》记者表示,一名被控暴动罪的机师自2019年7月30日起已没有被安排飞行职务。此外,他自2019年7月15日起亦未执行任何飞行任务。两名机场员工因行为不当已被解雇。

同时,8月12日CX216航班其中一位副机长,因涉及不当使用公司信息及违反公司内部行为守则,已被停职。国泰航空表示,现正按照内部纪律程序展开审查。国泰航空一直对涉及运作安全及航空安全事宜,保持零容忍态度。

对于去年刚刚扭亏为盈的国泰航空来说,上述事件如不能妥善处理,国泰航空此前实施的转型计划或将功亏一篑。

自7月18日以来,国航航空股价呈现下坡趋势。从7月18日开盘价12.2港元一度跌到9.27港元,市值蒸发115亿港元。8月14日,国泰航空和大股东太古集团发表相关声明后,股价才企稳回升。

机队规模超国泰航空3-4倍的南航(600029.SH/01055.HK/NYSE:ZNH)、东航(600115.SH/00670.HK/NYSE:CEA)、国航(601111.SH/00753.HK/)届时也将顺理成章地分得国泰航空的部分市场份额。

混血的国泰

有着全球多元资本的国泰航空,从诞生之初就带着混血的烙印。

伴随着二战,喷气式飞机、超音速飞机技术开始逐步大范围落地。同时,战时修建的大量机场也为民航业新一轮发展奠定了基础。

1946年,结束了二战的中国百废待兴。两位以在喜马拉雅山脉上空飞行“驼峰”航线而闻名的前空军飞行员Roy Farrell(美国籍)与Sydney de Kantzow(澳大利亚籍),在从澳大利亚往中国运送物资中看到了商机。

Roy Farrell和Sydney de Kantzow在香港注册了国泰航空公司(Cathay Pacific Airways)。“国泰”两字源于 Roy Farrell的雄心壮志——总有一天,新的航空公司会从中国穿越广阔的太平洋。

两年后,香港英资洋行Butterfield Swire Co.(太古集团前身)收购了国泰航空四成半的股权。有了英资的介入,国泰航空在港英政府统治下的香港如鱼得水。

当时,港英政府规定,香港以南的航线由国泰航空运营,香港以北的航线则由香港航空运营。1958年,国泰航空收购了经营不善的香港航空,从此称霸香港市场。

仅仅拥有香港,仅仅拥有单一品牌并不能满足国泰航空的野心。1960年,国泰航空成为了第一家飞往大阪的国际航空公司。1976年,国泰航空推出了货运服务品牌——亚洲航空公司。

进入上世纪八十年代,本土华资势力的崛起,以及英资的没落,国泰航空迎来了本土挑战者。1985年,曹光彪,包玉刚,霍英东等本土商人以及中资机构华润、招商局等共同创立港龙航空,希望以华资背景的民航公司与长期垄断香港民航市场的英资国泰航空公司展开竞争。

然而在港英政府的庇护下,港龙航空起步艰难。港龙航空曾被迫重组,由英籍人士控制。此后港龙航空才获得了经营资格。

但是,八十年代初,太古集团主席彭励治就任港英政府财政司司长,很快推出了“一航线一公司”的政策,几乎把控香港国际航线的国泰航空因此受益。好的航线,诸如香港—北京、香港—上海、香港—伦敦等航线均由国泰航空继续把持。

1986年,国泰航空上市。为了不与中资产生正面矛盾,太古集团决定国泰航空要引入中资。1987年2月,在香港航运业低潮时,时任中国国际信托投资(香港)有限公司副董事长兼总经理荣智健决定以13亿港币收购国泰航空12.5%的股权,

摆脱了政治威胁后,连年亏损的港龙航空成为国泰航空的猎物。1990年,港龙航空实施重组,太古集团和国泰航空趁虚而入收购了5%和30%的股权。凭借30%的股权,国泰航空成为了港龙航空的二股东,国泰航空再次统治香港市场。

凭借香港的地缘优势,以及世界级自由贸易港的特地特性,处于垄断地位的国泰航空成为亚洲,乃至世界民航业的领军企业。

1997年香港回归,没有了港英政府的庇护,国泰航空不得不思考自己未来的发展。同时,内地航空市场的高速发展,让内地航空公司快速崛起,国泰航空竞争者开始变多。

2006年,香港航空业大重整。国泰航空以82.2亿港元的代价全资控股了港龙航空。国泰航空收购的股份来自国航、中信泰富、太古集团等。作为利益交换,太古集团和中信泰富向国航转让了国泰航空股权。而国泰航空则会增持国航。自此,国泰航空和国航形成了互相持股关系。

2009年,中信泰富开始淡出航空业。中信泰富分别向国航、太古集团出售国泰12.5%及2%权益。

虽然此举增强了国航的话语权,但是在2006年重组协议和港交所的制约下,太古集团仍然是国泰航空的大股东。

根据国泰航空2018年年报显示,太古集团和国航作为一致行动人共同持有国泰航空74.99%的股份,其中太古集团实际拥有国泰航空45%的股权。

在国泰航空董事会中,董事会主席由太古集团出身的史乐山担任,中国航空集团公司董事长、党组书记蔡剑江担任副主席。5名常务董事均由国泰航空系出身的担任。8名非常务董事国航系占一半。

国泰能否自救成功?

有了众多庇护的国泰航空并没有延续辉煌,在近几年甚至开启了自救模式。

2016年,国泰航空70周年纪念日之际,公司缺迎来了少有的巨额亏损。2016年,国泰航空亏损5.14亿元,同比下滑109.58%。

值得注意的是,2016年并非是航空小年。国际航空运输协会(IATA)公布的数据显示,2016年年内全球客运需求增长6.3%,高于过去十年平均5.5%的升幅;运力增长6.2%,载客率升0.1个百分点至80.5%。

对此,国泰航空认为,2016年公司面临了严峻的经营环境,其中最重要的因素就是航空公司竞争日益激烈。

国泰航空的竞争对手们大幅增加可运载量,往来内地及国际航点之间的直航航班增加,廉价航空公司带来的竞争加剧。而货运业务则因市场的可载货量过剩,则需要面对如何提高竞争力的考验。

罗马不是一日建成的,让国泰航空面临亏损窘境的因素也是慢慢堆积起来的。

2004年以来,亚洲航空和春秋航空等低成本航空公司崛起,海航、东航也迅速布局,抢滩中低端航空市场,夺走了大量的休闲客流,挤压了国泰航空的客运收益率。

然而,国泰航空的反应显得过于保守和冷静。国泰航空是第一家在每个航班上提供头等舱、商务舱和经济舱服务的亚洲航空公司,一贯以高水平服务著称,早在上世纪60年代,就汇聚了来自世界各地的飞行员和乘务员,瑞士厨师烹饪的飞机餐、日本的瓷器、瑞典的银器及不锈钢餐具、爱尔兰的麻质餐巾无不彰显高贵典雅。

然而,随着机型日渐老旧、高端服务品质优势日益不显著,国泰航空的机票价格却常年居高不下,国泰进入了一个略显尴尬的竞争位置,不得已变攻为守,陷入被动竞争。

亚太航空中心曾撰文指出,如果国泰航空想继续在香港市场占据一席之地,那么是时候要推出自己的低成本航空公司了,否则就有在这个极具增长潜力的市场中被边缘化的风险。

同时,以南航、国航、东航为代表的内地航司,在机型、服务等各个软硬细节上不断提升。服务标准的上升也在打破国泰航空引以为傲的壁垒。

2015年,国际油价突然下跌,并连续三年在低位徘徊,然而这一航空业的重大利好对于国泰却是雪上加霜。由于国泰管理层错估油价走势,进行了高比例、长期的燃油对冲,直接导致随后连续2年的巨额亏损,利润率成负。

为了应对危机,国泰航空自2017年起开启了为期3年的企业转型计划。该计划的核心就是“开源”与“节流”。

自2017年起,国泰航空航线网络开始向核心市场外延,例如开通了往返特拉维夫的航班,开通往返巴塞罗那和基督城的季节性航班等。同时,与德国汉莎集团等知名航企签订合作协议。

在不断开源的同时,国泰航空在精简自己的成本。精简成本最为直接的体现就是裁员。2017年5月,国泰航空裁员600人,包括25%的中高级管理人员。此后,国泰航空海外公司也进行精简调整。

在双管齐下后,国泰航空在2018年终于再度盈利。国泰航空2018年净利润为20.55亿元,同比增长286.26%。

2019年是国泰航空实行企业转型计划的最后一年。为了各个层次的市场均有布局,国泰航空今年以49.3亿港元收购海航旗下的廉价航空公司香港快运,开启新征程。

根据2019年半年报显示,国泰航空今年上半年实现净利润11.85亿元,同比增长612.17%。但是6月以来,香港一系列集会事件导致香港机场瘫痪。以及国泰航空员工屡屡触犯政治底线,为国泰航空下半年业绩埋下了雷。

德邦证券认为,国泰航空占据香港机场43.2%的份额,若国泰航空无法妥善解决相关事件,或将导致自香港乘机或者转机的旅客部分分流至广州白云机场(600004.SH)、深圳机场(000089.SZ)。

值得一提的事,在国泰航空和大股东太古集团发布支持香港政府,呼吁恢复香港法治和社会秩序的声明后,8月14日国泰航空股价止跌回升,收盘时涨幅达2.83%。截至8月15日11时40分,国泰航空股价上涨4.28%,报10.24港元。

s
sasare
1 楼
好好的人不做,要当别人的枪,别总拿自由,民主当借口,你们的洋爹家这么自由,民主。就去他们国家,别毁了香港。
h
hsbd
2 楼
不可替代么?有什么特殊贡献么?对祖国毛用都没有的吸血虫子就让它早点超度,去服务狗子的洋爹去吧。该破产破产,该清算清算。
腰果子吃
3 楼
哎呀,股票还是上涨了许多嘛。哈哈哈,打脸国人?
a
ak47a
4 楼
赞中国政府越来越有自信,越来越懂得运用自己的权力。
夜雨濛
5 楼
你就是一傻逼
p
push
6 楼
跌了30%,反弹5个点,狗粮又高潮了
N
Notebook
7 楼
国泰18年还评上前10的航空公司了吧 建立一个成功的商业帝国需要几十年的努力,而毁掉这样一个帝国只需要两周的时间
胡不语
8 楼
这种毒瘤企业,它既然想死就让它死吧
有名人
9 楼
不严控管制自己的员工,任由他们危害社会安全。是时候考虑他们的航行准证了。
李毅大帝
10 楼
国泰空姐性丑闻 https://www.2oceansvibe.com/2011/08/16/cathay-pacific-oral-sex-photo-scandal/
d
dalilock
11 楼
国泰太过多虑了,哪有什么危机。是根本不会有人再坐了好吗。哈哈
d
dalilock
12 楼
请务必大量买进,你就是下一个李嘉诚。
t
tuitui
13 楼
两个解雇的到的是什么样的行为不当? 直接犯暴动罪嫌疑也仅仅是停职。
s
ssshopu
14 楼
土共宣传机器相当强大啊
s
ssshopu
15 楼
请你国内好好待着,遵纪守法,别翻墙凑热闹。 可别告诉我你现在就在你洋爹家待着哈。
6
6p笔名
16 楼
我的航空公司黑名单里又多了一个
贯军
17 楼
转帖: 先问大家一个问题,如果您去餐馆吃饭,向服务生点了一碗米饭,一碟回锅肉,一碟炒韭菜。上菜的时候,服务生却给这位顾客上了一碗粥,一碟京酱肉丝,一碟醋溜白菜,您会接受吗?您会为这餐饭买单吗? 6park.com 我不知道您会不会接受这餐厅上错菜的服务,也不知道您会不会为这餐饭买单。不过,可以肯定的是有人会接受这样的服务,也有人不接受;也许会有人为这餐饭买单;肯定的是有人不会为这餐饭买单。那么,能不能说接受这样服务的人群就可以代表了不接受这样服务的人群呢?又或者说会为这餐饭买单的人就能理直气壮的指责那些不会为这餐饭买单的人吃白食呢? 6park.com 我,肯定不会为这餐饭买单。 6park.com 首先,我要表明我的政治立场。我反对港独,支持一国两制。坚决抵制一切暴力行为;同时也主张以法律捍卫香港的社会安宁。香港是法制之区,一切行为都需要有法律的依据为支撑。本人谴责一切践踏法制的行为。 6park.com 可是,如果践踏法制者是政府,那又该如何呢? 6park.com 保障在香港实施的一国两制的是香港特区《基本法》,是经过中英政府谈判取得协议的国际条约,是得到中国人民代表大会通过、背书的香港特区法律。同时,也是当时以邓小平为首的中国中央人民政府对香港50年不变的承诺保证。《基本法》的框架早在1997年香港回归之前就已经完成。既然一国两制是中国政府与香港民众之间的协约,就不能再未经得任何一方的同意下,就可以任意更改其既定的法律精神---港人治港,高度自治,50年社会制度不变。 6park.com 港人治港早已成为空话。港澳办、中联办治港已经是公开的秘密。不管任何人管制香港,最起码香港人目前能得到《基本法》的保障。可是,如果《基本法》的内容被修改,失去了对原本保障对象的保护作用,那么,《基本法》还是那部原本保障香港港人治港,高度自治,50年社会制度不变的《基本法》吗? 6park.com 2003年,香港特区董建华政府意欲将《基本法》中有关叛国罪、叛国政治团体的第二十三条立法。基于《基本法》第二十三条条文中的法律界限模糊,遭到香港各界的共同反对,最后寿终正寝。现在,香港特区政府又向立法会提案《逃犯引度条例》,也同样遭到香港各界的极力反对。本来,在一国的框架下,即使是两制的社会制度,引入有关叛国罪和逃犯引渡的法律是再正常不过的事情,理论上来说是应该的。可是,为什么会遭到香港人激烈的反对呢?难道真的是因为某国从中作梗,就能在香港引起巨大的社会对抗浪潮?这世上没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨;凡事都要讲讲因果。 6park.com 《基本法》第二十三条立法和《逃犯引渡条例》其中最大的影响就是将原本独立于中国法律的香港特区《基本法》与中国全国法律联系到一起。基于香港民众对中国法律的不信任,所以,香港民众反对任何将特区《基本法》与内地法律产生任何联系的立法程序。更何况这类法例的界限模糊,可以让当权者有着极大的发挥践踏法律的空间,试问,香港人能不反对吗? 6park.com 举例假设,假如《基本法》第二十三条和《逃犯引渡条例》在香港立法会通过了立法程序,正式在香港实施。 6park.com 某人和几位朋友经常聊天,又或者在国外的网站发表批评中国共产党和中国政府的施政,请问,这算不算触犯了叛国哦叛国团体的罪名?如果,人们对这条法律有所顾忌,那么香港现行的言论自由,结社自由和新闻自由又如何保障? 6park.com 某人A君在香港发表了批评中国共产党和中国政府的言论。如果,A君的亲戚在内地做生意时被以诈骗的名义逮捕,某些程序之后,A君的亲戚在内地供称是受到A君的唆使而犯下的罪名而最终定罪。那么,内地公安就可以以香港的《逃犯引渡条例》要求香港协助调查,最终引渡A君到内地受审。引渡某人可以以任何罪名引渡。 6park.com 中国政府通过以小圈子内定的香港政府官员,以立法的名义将香港《基本法》与内地法律产生联系。而这类法律是实质改变了《基本法》维持香港50年不变的精神;香港民众之所以对这类法律立法产生了极大反弹,完全是因为对中国法律不信任。 6park.com 所以,这次香港民众的《反送中》行动造成的社会动荡,其根本原因和责任不在香港人,而是中国政府授意香港特区领导班子践踏一国两制精神的结果。香港人所参与的社会运动,主旨是维护一国两制的法律精神,而不是所谓的颜色革命。在《反送中》的社运过程中,出现了很多暴力抗法的行为,这也是违反法律的行为,应该予以谴责。但是,不管有没有这类违法行为,始终都不能掩盖香港特区政府意欲改变一国两制精神的事实。无论出现多少这类暴力行为,也都不能将港独等同于《反送中》行动。《反送中》的目的是为了维持香港《基本法》的实质精神,不是搞港独。 6park.com 本文开篇所
r
ricoboby
18 楼
赶紧让国泰倒闭吧.自己往枪口上撞.
c
cokoni
19 楼
恭喜国泰,可以好好安息了!