“中国工业正快速扩张全球市场份额！”尽管危机重重，全球经济仍在增长。尽管近年来德国的全球出口份额保持相对稳定，但与领先者中国的差距却在不断扩大。
德国《商报》15日称，根据普罗格诺斯研究所（Prognos Institute）的最新报告，中国竞争对手几乎在所有领域都处于领先地位。中国企业目前在全球出口中的占比是德国企业的两倍。中国是一个非常强大的竞争对手，但“并非压倒性”。中国在全球市场的份额为16%，排名世界第一；德国为8%，排名第三；排名第二的是世界第一大经济体美国。德国只有在汽车、医疗技术和航空等少数几个行业可以与中国相提并论。
普罗格诺斯研究所的专家预计，随着美国日益孤立于世界其他地区，未来几年德国与中国在全球市场份额的竞争将更加激烈。
中国工业出口份额全球第一
过去十年，德国的全球出口份额一直保持在8%左右，从而确立了其作为主要出口导向型经济体的地位。迄今为止，德国工业的全球市场份额基本保持稳定，但中国却在不断赶超，从落后德国逐渐超越德国。
德国联邦银行最近的一项研究也指出，德国不仅在全球市场上落后于中国，而且在欧元区其他国家和美国市场上相比也落后中国。
德国《商报》的报道
普罗格诺斯研究所重点关注了德国工业传统上实力雄厚的六个领域：汽车、机械工程、电气工程、电子和光学，以及“其他车辆制造”——这一类别包括铁路工业和飞机制造等。
2013 年，在汽车、机械工程和其他车辆制造这六个产品类别中的三个领域，德国的全球出口份额仍然高于中国。
但到了 2023 年，德国工业仅在汽车出口方面领先，但领先优势已显著缩小。在汽车制造业，德国对中国的领先优势已从2013年的15个百分点缩小到2023年的6个百分点。
总体而言，在所有考虑的商品类别中，两国世界出口份额之间的差距均已向有利于中国的方向转变。而且中国的领先优势正在不断扩大，尤其是在电气设备和金属制品领域。在这两个商品类别中，中国和德国世界出口份额之间的差距在十年内分别扩大了约9个百分点。
德国大型制造工厂
令德国制造担心的是，中国企业成功开拓了几乎整个世界！
据普罗格诺斯研究所预测，德国企业仍然占据着非常强劲的地位，尤其是在欧洲和北美。只有在欧洲，德国的市场地位才明显强于其远东竞争对手。
中国在欧盟国家总进口市场的份额在过去十年中显著增加，从2023年的约两个百分点上升至8%。德国在欧盟市场出口尽管略有下降趋势，但在这里仍然拥有明显更高的市场份额，达到18%。
在众多发展中国家和新兴国家，得益于近年来的显著增长，中国一直遥遥领先。近年来，中国工业尤其在东南亚、南美和澳大利亚的市场份额迅速扩大。
德国产业可能再次迎头赶上的一个地区是南亚，包括印度。欧盟希望与印度达成自由贸易协定。
中国机器人在德国展会
报告也承认，总体而言，中国在许多销售市场区域的份额增长（迄今为止）几乎没有以牺牲德国出口部门为代价！
因此，德国专家认为：“中国是一个强大但并非压倒性的竞争对手。” 企业和政界人士拥有“弹性”的起步优势，可以为未来竞争激烈的国内出口行业创造条件。“政策制定者必须通过进一步的自由贸易协定来改善市场准入，”布罗萨德说。“最后，必须要求中国确保公平竞争。”
电动汽车成为“中国制造”出海新的主力军
所以青木认为，德国及西方制造，要争取全球市场份额，关键还要看自己的产品。
这也给目前德国及欧盟内部，一直热炒所谓的中国生产过剩，压制“德国制造”出口，一个响亮的耳光。实际上，德国在汽车制造等领域，生产过剩远大于中国。也许是中国工业的强势，让德国及欧洲担心，因为进入欧洲的中国高技术产品越来越多。但就像有人说的，世界足够大，容得下“中国制造”和“德国制造”！
不管是“中国制造”还是“德国制造”，未来要获得更大全球份额的不仅要看技术含量，还要看网络化、供应链，以及更大的性价比、售后服务等。无论从哪一方面看，中国工业显然显示出更大的优势和潜力。
“中国工业正快速扩张全球市场份额！”尽管危机重重，全球经济仍在增长。尽管近年来德国的全球出口份额保持相对稳定，但与领先者中国的差距却在不断扩大。
德国《商报》15日称，根据普罗格诺斯研究所（Prognos Institute）的最新报告，中国竞争对手几乎在所有领域都处于领先地位。中国企业目前在全球出口中的占比是德国企业的两倍。中国是一个非常强大的竞争对手，但“并非压倒性”。中国在全球市场的份额为16%，排名世界第一；德国为8%，排名第三；排名第二的是世界第一大经济体美国。德国只有在汽车、医疗技术和航空等少数几个行业可以与中国相提并论。
普罗格诺斯研究所的专家预计，随着美国日益孤立于世界其他地区，未来几年德国与中国在全球市场份额的竞争将更加激烈。
中国工业出口份额全球第一
过去十年，德国的全球出口份额一直保持在8%左右，从而确立了其作为主要出口导向型经济体的地位。迄今为止，德国工业的全球市场份额基本保持稳定，但中国却在不断赶超，从落后德国逐渐超越德国。
德国联邦银行最近的一项研究也指出，德国不仅在全球市场上落后于中国，而且在欧元区其他国家和美国市场上相比也落后中国。
德国《商报》的报道
普罗格诺斯研究所重点关注了德国工业传统上实力雄厚的六个领域：汽车、机械工程、电气工程、电子和光学，以及“其他车辆制造”——这一类别包括铁路工业和飞机制造等。
2013 年，在汽车、机械工程和其他车辆制造这六个产品类别中的三个领域，德国的全球出口份额仍然高于中国。
但到了 2023 年，德国工业仅在汽车出口方面领先，但领先优势已显著缩小。在汽车制造业，德国对中国的领先优势已从2013年的15个百分点缩小到2023年的6个百分点。
总体而言，在所有考虑的商品类别中，两国世界出口份额之间的差距均已向有利于中国的方向转变。而且中国的领先优势正在不断扩大，尤其是在电气设备和金属制品领域。在这两个商品类别中，中国和德国世界出口份额之间的差距在十年内分别扩大了约9个百分点。
德国大型制造工厂
令德国制造担心的是，中国企业成功开拓了几乎整个世界！
据普罗格诺斯研究所预测，德国企业仍然占据着非常强劲的地位，尤其是在欧洲和北美。只有在欧洲，德国的市场地位才明显强于其远东竞争对手。
中国在欧盟国家总进口市场的份额在过去十年中显著增加，从2023年的约两个百分点上升至8%。德国在欧盟市场出口尽管略有下降趋势，但在这里仍然拥有明显更高的市场份额，达到18%。
在众多发展中国家和新兴国家，得益于近年来的显著增长，中国一直遥遥领先。近年来，中国工业尤其在东南亚、南美和澳大利亚的市场份额迅速扩大。
德国产业可能再次迎头赶上的一个地区是南亚，包括印度。欧盟希望与印度达成自由贸易协定。
中国机器人在德国展会
报告也承认，总体而言，中国在许多销售市场区域的份额增长（迄今为止）几乎没有以牺牲德国出口部门为代价！
因此，德国专家认为：“中国是一个强大但并非压倒性的竞争对手。” 企业和政界人士拥有“弹性”的起步优势，可以为未来竞争激烈的国内出口行业创造条件。“政策制定者必须通过进一步的自由贸易协定来改善市场准入，”布罗萨德说。“最后，必须要求中国确保公平竞争。”
电动汽车成为“中国制造”出海新的主力军
所以青木认为，德国及西方制造，要争取全球市场份额，关键还要看自己的产品。
这也给目前德国及欧盟内部，一直热炒所谓的中国生产过剩，压制“德国制造”出口，一个响亮的耳光。实际上，德国在汽车制造等领域，生产过剩远大于中国。也许是中国工业的强势，让德国及欧洲担心，因为进入欧洲的中国高技术产品越来越多。但就像有人说的，世界足够大，容得下“中国制造”和“德国制造”！
不管是“中国制造”还是“德国制造”，未来要获得更大全球份额的不仅要看技术含量，还要看网络化、供应链，以及更大的性价比、售后服务等。无论从哪一方面看，中国工业显然显示出更大的优势和潜力。