近日，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃，造成3人身亡，引发关注。三名即将毕业的女大学生，在小米SU7的爆燃中化作焦炭，而号称"防弹级安全"的电池包，却成了吞噬生命的致命杀器。 据网络视频及图片显示，3月29日深夜，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。事故发生后，令人痛惜的同时，还有诸多疑问待解。 小米公布SU7事故数据，遇难者家属发声 五问小米SU7“爆燃事故” 血的教训！解开小米SU7车祸疑团需公开更多信息 针对小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事，上海证券报记者4月1日上午以“米粉”身份致电小米汽车客服，小米汽车客服人员回应称，客服部了解的信息并没有很多，但得知已经成立工作小组赶赴现场。“我们工作小组会全力协助警方和家属对事故的过程进行还原调查，配合和协助家属处理后续的事情。” 随后记者联系小米公司公关方面，小米公关表示以“小米公司发言人”官方微博回应内容为准。4月1日中午，“小米公司发言人”官方微博显示，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。 “小米公司发言人”官方微博显示，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。 事故发生后，小米公司第一时间与车主取得联系，确认事发时驾驶员非车主本人。同时，紧急启动车内救援呼叫系统，协助乘员报警并联系120急救服务。警方迅速抵达现场展开全面调查，小米公司亦于次日（3月30日）成立专项小组赶赴铜陵，在警方指导下积极配合事故调查、数据提取及证据收集工作。3月31日晚，小米已依法向警方提交车辆行驶数据及系统运行信息，确保调查过程公开透明。 小米公司表示，将继续全力配合警方及相关部门的后续工作，严格依据调查结果采取相应措施。此外，专项小组将在警方许可与指导下，主动与事故受难者家属沟通，协助处理善后事宜，并提供必要支持与帮助。 股价方面，小米集团-W午后持续跳水，日内跌幅一度扩大至5%，成交额超120亿港元。截至发稿，每股报46.65港元，跌幅超过5%。 每一次重大事故不仅造成无法挽回的生命损失，更会严重侵蚀公众对技术进步的信任基础。此次事件不仅是小米SU7单一车型的问题，更是电动车行业高速发展下安全与技术平衡的缩影。 在科技日新月异的今天，这起悲剧以最惨痛的方式为行业安全标准敲响警钟，同时给盲目追捧新技术的人们敲响警钟！ 技术创新绝不能以牺牲安全为代价。在追逐续航里程、智能配置和加速性能的同时，更需要保持对安全风险的敬畏之心。 科技发展的本质是服务人类，而非制造新的安全隐患。 无论是车企、监管机构还是用户，都需从盲目崇拜技术的狂热中回归理性——再先进的算法，也抵不过一道可靠的物理防护；再炫酷的卖点，也比不上生命至上的底线思维。 正如中新社一位网友的评论：安全才是最大的豪华，安全才是最大的为热爱发烧，安全才是对粉丝最大的诚意！ 唯有将安全置于首位，才能真正推动行业健康可持续发展。 雷军需要明白，造车不是做手机，一次系统死机可以重启，但生命没有第二次机会。 当智驾宣传从"科技普惠"变成"死亡游戏"，当安全测试沦为营销素材，这场以创新之名的冒险游戏，终将以鲜血写下警示注脚。 此刻的小米正站在悬崖边缘——是继续用公关话术涂抹血迹，还是真正重构"安全优先"的技术伦理？ 三位消逝的青春不会说话，但消费者手中的选择权，终将给出答案。 对于这起悲剧，雷军在4月1日晚间终于做出回应。 其表示，“代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。” 雷军称，由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。他同时承诺，“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。” 不过值得注意的是，雷军的这份声明并非“致歉”，而更多是回应和表态。 从发布至今，小米Su7一直处于供不应求的状态。 小米SU7是中国造车史上，最快交付突破10万辆的新势力。在刚刚过去的3月份，小米SU7的单月销量更是来到了2.9万。 小米集团表示：“2024年，Xiaomi SU7系列交付量达136854辆。同时我们将扩充产能，保障交付，全力冲刺2025年小米汽车交付35万台的目标。” 小米汽车的快速发展，为集团带来了新的增长引擎，也预示着小米“人车家全生态”战略的加速落地。 在这个关键的时间节点，这起事件对小米的品牌形象注定会带来负面影响，能否妥善处理变得至关重要。 综合来源：中国新闻社、小岛、数读社等
近日，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃，造成3人身亡，引发关注。三名即将毕业的女大学生，在小米SU7的爆燃中化作焦炭，而号称"防弹级安全"的电池包，却成了吞噬生命的致命杀器。
据网络视频及图片显示，3月29日深夜，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。事故发生后，令人痛惜的同时，还有诸多疑问待解。
小米公布SU7事故数据，遇难者家属发声
五问小米SU7“爆燃事故”
血的教训！解开小米SU7车祸疑团需公开更多信息
针对小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事，上海证券报记者4月1日上午以“米粉”身份致电小米汽车客服，小米汽车客服人员回应称，客服部了解的信息并没有很多，但得知已经成立工作小组赶赴现场。“我们工作小组会全力协助警方和家属对事故的过程进行还原调查，配合和协助家属处理后续的事情。”
随后记者联系小米公司公关方面，小米公关表示以“小米公司发言人”官方微博回应内容为准。4月1日中午，“小米公司发言人”官方微博显示，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。
“小米公司发言人”官方微博显示，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
事故发生后，小米公司第一时间与车主取得联系，确认事发时驾驶员非车主本人。同时，紧急启动车内救援呼叫系统，协助乘员报警并联系120急救服务。警方迅速抵达现场展开全面调查，小米公司亦于次日（3月30日）成立专项小组赶赴铜陵，在警方指导下积极配合事故调查、数据提取及证据收集工作。3月31日晚，小米已依法向警方提交车辆行驶数据及系统运行信息，确保调查过程公开透明。
小米公司表示，将继续全力配合警方及相关部门的后续工作，严格依据调查结果采取相应措施。此外，专项小组将在警方许可与指导下，主动与事故受难者家属沟通，协助处理善后事宜，并提供必要支持与帮助。
股价方面，小米集团-W午后持续跳水，日内跌幅一度扩大至5%，成交额超120亿港元。截至发稿，每股报46.65港元，跌幅超过5%。
每一次重大事故不仅造成无法挽回的生命损失，更会严重侵蚀公众对技术进步的信任基础。此次事件不仅是小米SU7单一车型的问题，更是电动车行业高速发展下安全与技术平衡的缩影。
在科技日新月异的今天，这起悲剧以最惨痛的方式为行业安全标准敲响警钟，同时给盲目追捧新技术的人们敲响警钟！
技术创新绝不能以牺牲安全为代价。在追逐续航里程、智能配置和加速性能的同时，更需要保持对安全风险的敬畏之心。
科技发展的本质是服务人类，而非制造新的安全隐患。
无论是车企、监管机构还是用户，都需从盲目崇拜技术的狂热中回归理性——再先进的算法，也抵不过一道可靠的物理防护；再炫酷的卖点，也比不上生命至上的底线思维。
正如中新社一位网友的评论：安全才是最大的豪华，安全才是最大的为热爱发烧，安全才是对粉丝最大的诚意！
唯有将安全置于首位，才能真正推动行业健康可持续发展。
雷军需要明白，造车不是做手机，一次系统死机可以重启，但生命没有第二次机会。
当智驾宣传从"科技普惠"变成"死亡游戏"，当安全测试沦为营销素材，这场以创新之名的冒险游戏，终将以鲜血写下警示注脚。
此刻的小米正站在悬崖边缘——是继续用公关话术涂抹血迹，还是真正重构"安全优先"的技术伦理？
三位消逝的青春不会说话，但消费者手中的选择权，终将给出答案。
对于这起悲剧，雷军在4月1日晚间终于做出回应。
其表示，“代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”
雷军称，由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。他同时承诺，“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
不过值得注意的是，雷军的这份声明并非“致歉”，而更多是回应和表态。
从发布至今，小米Su7一直处于供不应求的状态。
小米SU7是中国造车史上，最快交付突破10万辆的新势力。在刚刚过去的3月份，小米SU7的单月销量更是来到了2.9万。
小米集团表示：“2024年，Xiaomi SU7系列交付量达136854辆。同时我们将扩充产能，保障交付，全力冲刺2025年小米汽车交付35万台的目标。”
小米汽车的快速发展，为集团带来了新的增长引擎，也预示着小米“人车家全生态”战略的加速落地。
在这个关键的时间节点，这起事件对小米的品牌形象注定会带来负面影响，能否妥善处理变得至关重要。
综合来源：中国新闻社、小岛、数读社等