当地时间23日，斯特兰蒂斯汽车公司底特律工厂的6800名工人加入美国汽车工人联合会(UAW)罢工，标志着针对底特律三大汽车制造商的大规模罢工再次升级。 据报道，UAW表示，斯特兰蒂斯公司在加薪、临时工待遇与转正以及生活成本调整方面给出了“最糟糕的提议”，因此他们退出了合同谈判。UAW总裁费恩称，UAW的要求是40%的加薪，而斯特兰蒂斯公司的报价为加薪23%，且工人需要做更多的工作。 哥伦比亚广播公司报道称，斯特兰蒂斯公司表示，他们对UAW此次罢工的决定“表示愤怒”。该公司23日发表的声明称，“我们非常丰厚的报价将会满足UAW成员的需求，并立即为我们的员工提供经济利益，但UAW却决定对整个汽车行业，以及我们的地方，州和国家经济造成进一步的伤害。” 报道指出，随着这6800名工人的加入，目前共有来自三大汽车制造公司的45家工厂、超40000名汽车工人参与这场始于9月中旬的罢工。 根据安德森经济集团的数据，到目前为止，大罢工已经给美国汽车业造成了93亿美元的损失，其中包括罢工汽车工人损失的4.88亿美元工资和三大汽车公司损失的41.8亿美元。 劳工专家、雪城大学(Syracuse University)研究罢工心理影响的商业管理教授林恩·文森特(Lynne Vincent)称，“这场罢工对汽车制造商和工人来说都很艰难。罢工持续的时间越长，对双方所有人来说就越艰难。”
当地时间23日，斯特兰蒂斯汽车公司底特律工厂的6800名工人加入美国汽车工人联合会(UAW)罢工，标志着针对底特律三大汽车制造商的大规模罢工再次升级。
据报道，UAW表示，斯特兰蒂斯公司在加薪、临时工待遇与转正以及生活成本调整方面给出了“最糟糕的提议”，因此他们退出了合同谈判。UAW总裁费恩称，UAW的要求是40%的加薪，而斯特兰蒂斯公司的报价为加薪23%，且工人需要做更多的工作。
哥伦比亚广播公司报道称，斯特兰蒂斯公司表示，他们对UAW此次罢工的决定“表示愤怒”。该公司23日发表的声明称，“我们非常丰厚的报价将会满足UAW成员的需求，并立即为我们的员工提供经济利益，但UAW却决定对整个汽车行业，以及我们的地方，州和国家经济造成进一步的伤害。”
报道指出，随着这6800名工人的加入，目前共有来自三大汽车制造公司的45家工厂、超40000名汽车工人参与这场始于9月中旬的罢工。
根据安德森经济集团的数据，到目前为止，大罢工已经给美国汽车业造成了93亿美元的损失，其中包括罢工汽车工人损失的4.88亿美元工资和三大汽车公司损失的41.8亿美元。
劳工专家、雪城大学(Syracuse University)研究罢工心理影响的商业管理教授林恩·文森特(Lynne Vincent)称，“这场罢工对汽车制造商和工人来说都很艰难。罢工持续的时间越长，对双方所有人来说就越艰难。”