Today, a group of unions led by USW filed a petition on shipbuilding.
We’ll always stand against China’s unfair practices — and as long as I am president, I’ll fight for U.S. workers and jobs.@USTradeRep will take a hard look at this petition in accordance with the law. https://t.co/PBVVK1XD5M
美国联合钢铁工会（ＵＳＷ）等团体十二日向总统拜登政府请愿，指控中国大陆扭曲造船、海运等产业国际市场，要求华府检视北京补贴造船的做法。英国金融时报、彭博资讯报导皆指出，造船业正成为美中贸易战新战场，若拜登未能快速应允工会诉求，恐在与前总统川普的对决中流失工人选票。
川普此前已矢言若获第二任期将对中国进口商品加征关税，更私下提出税率可能达百分之六十。金融时报认为，工会若在川普任内提出将很有吸引力，尤其川普曾提名对中鹰派人士赖海哲担任美国贸易代表。拜登若不尽早行动，恐显现对中软弱形象。
拜登十二日即在社群媒体Ｘ回应工会请愿，表示“我们会永远挺身对抗中国不公平的措施。只要我是总统，我就会为美国劳工和工作（机会）奋斗”，并说美国贸易代表戴琪会仔细依法检视请愿书。
美中贸易战迄今横跨太阳能板、半导体到电动车等产品。中国对外关系专家、新加坡南洋理工大学政治学助理教授骆明辉说，直至今年美国大选前，都会看到对中贸易问题成为争论点，而拜登政府一阵忙乱的动作显示，拜登和川普都无法承担对北京示弱带来的后果。
金融时报指出，今年美大选六个关键摇摆州就包括过去工业重镇“铁锈带”上的宾州、威斯康辛州等。威州民主党籍联邦参议员鲍德温十二日声援工会请愿，强调威州曾有傲人的造船传统，二战后美国也曾长期是商用造船龙头，但过去廿年来中国透过反竞争手段称霸造船业。
美国造船产能已从一九七五年的全球第一跌到现在的第十九名，占全球商业船舶制造不到百分之一。
二○二二年，中国在全球造船总吨位居冠，占比达四成五以上并以相当大差距领先排名第二、三的韩国和日本，更远远甩开美国。
部分美国左派人士设想，重振国内造船业可能有助填补因电动车转型流失的工作机会，因为生产电动车所需人力，估计是制造使用传统燃烧引擎车辆的四成。此事也有国际重要性，毕竟时值红海船运受也门叛军导弹威胁，加上对于台海有事的担忧，全球已重新探讨海军实力的重要性。