南航机长伤人后跳楼的悲剧非常令人遗憾。由于这位机长激愤伤人针对的是公司领导和同事，而不是在执飞时搭上乘客生命的自杀，这获得了公众的一些同情和好感，人们从这一角度产生的评论大体主导了舆论场对这一事件的看法。
我也觉得这位南航机长没有搭上飞机乘客的生命，而是“冤有头债有主”，这很值得庆幸。但我不想仅仅停留在这个庆幸里，我要同时说，这名机长用刀捅人的本质就是行凶。他虽然没有走到报复社会那一步，但他的行为决不应得到美化，也不应得到不断引申的同情和开脱，我们对这件事情的认识不能够从法律的轨道跑题太远。
通过媒体报道了解到，机长行凶的愤怒缘由是资质能力排查考核没有过关。对这种没有过关的影响，各种信息的说法不一，有的说会对机长的晋升产生实质影响，也有专业人士说这个影响没有外界想象得那样大。机长的夫人对媒体说，他在公司了受到了不公正对待。这种说法可能部分属实，我指的是至少机长本人感觉他受到了不公正对待。
然而无论真实情况什么样，都构不成这名机长行凶的正当理由。
在我们社会里，每天不知有多少人在考核中失败，或者与周围关系不顺利，在日常工作和接触中对顶头上司有意见，甚至觉得自己受到“排挤”。但是因为有了这些意见就白刀子进红刀子出，然后自己跳楼自杀，既害了他人，也将妻儿命运置于不顾，这绝对是不负责任，也是罪孽。它应当得到的不是同情，而是坚决反对。
我们当然要批评“办公室政治”里的不公平，但对机长这样的情绪失控和行凶要以更高的力度进行反对。在这件事情上，我们有本文一开始时就谈到的庆幸感，它是我们大家出于自我安全关心而产生的感受。但我们决不能置这件事的法律和道德逻辑于不顾，将它颠倒过来，因为这名机长没有伤害乘客，就把他在单位内部的行凶描述成一种“善”。
按照常理说，这名机长遇到的难处不应让他走上这样的绝路。这个世上有许多人比他艰难得多，但大家都以各自方式负责任地活着。生活中的困难挺一挺就可能过去，化解的办法会有许多。即使人在职业上就是不顺利，还有降低期待和要求，在生活中顺势而为的选择。有一些人不顺利，但他们的达观使自己活得挺好，一些不断钻营往上爬的人，未必就能获得真快乐。
生活哲学老胡就不多扯了，但是我们不能轻易下一个结论：这位机长是被他的公司逼上了绝路。无论从大逻辑的推理看，还是从案情本身的轨迹看，我个人都认为事情的最大问题出在那位机长个人身上。当然了，南航出了这么大的事情，有公司不可推卸的责任，这件事让南航很丢分，关于这一点没什么可以争辩的。
老胡个人希望南航今后要加强对空乘人员的心理关怀建设，在这个特殊的行业里，做到这一点是公众对他们的特殊要求和期望。同时，我也希望公众对这个案件的观察和评论不要脱离法律和社会道德的大轨道，不要被一个独特角度的评论所主导，沉浸下去就跳不出来了。
南航机长伤人后跳楼的悲剧非常令人遗憾。由于这位机长激愤伤人针对的是公司领导和同事，而不是在执飞时搭上乘客生命的自杀，这获得了公众的一些同情和好感，人们从这一角度产生的评论大体主导了舆论场对这一事件的看法。
我也觉得这位南航机长没有搭上飞机乘客的生命，而是“冤有头债有主”，这很值得庆幸。但我不想仅仅停留在这个庆幸里，我要同时说，这名机长用刀捅人的本质就是行凶。他虽然没有走到报复社会那一步，但他的行为决不应得到美化，也不应得到不断引申的同情和开脱，我们对这件事情的认识不能够从法律的轨道跑题太远。
通过媒体报道了解到，机长行凶的愤怒缘由是资质能力排查考核没有过关。对这种没有过关的影响，各种信息的说法不一，有的说会对机长的晋升产生实质影响，也有专业人士说这个影响没有外界想象得那样大。机长的夫人对媒体说，他在公司了受到了不公正对待。这种说法可能部分属实，我指的是至少机长本人感觉他受到了不公正对待。
然而无论真实情况什么样，都构不成这名机长行凶的正当理由。
在我们社会里，每天不知有多少人在考核中失败，或者与周围关系不顺利，在日常工作和接触中对顶头上司有意见，甚至觉得自己受到“排挤”。但是因为有了这些意见就白刀子进红刀子出，然后自己跳楼自杀，既害了他人，也将妻儿命运置于不顾，这绝对是不负责任，也是罪孽。它应当得到的不是同情，而是坚决反对。
我们当然要批评“办公室政治”里的不公平，但对机长这样的情绪失控和行凶要以更高的力度进行反对。在这件事情上，我们有本文一开始时就谈到的庆幸感，它是我们大家出于自我安全关心而产生的感受。但我们决不能置这件事的法律和道德逻辑于不顾，将它颠倒过来，因为这名机长没有伤害乘客，就把他在单位内部的行凶描述成一种“善”。
按照常理说，这名机长遇到的难处不应让他走上这样的绝路。这个世上有许多人比他艰难得多，但大家都以各自方式负责任地活着。生活中的困难挺一挺就可能过去，化解的办法会有许多。即使人在职业上就是不顺利，还有降低期待和要求，在生活中顺势而为的选择。有一些人不顺利，但他们的达观使自己活得挺好，一些不断钻营往上爬的人，未必就能获得真快乐。
生活哲学老胡就不多扯了，但是我们不能轻易下一个结论：这位机长是被他的公司逼上了绝路。无论从大逻辑的推理看，还是从案情本身的轨迹看，我个人都认为事情的最大问题出在那位机长个人身上。当然了，南航出了这么大的事情，有公司不可推卸的责任，这件事让南航很丢分，关于这一点没什么可以争辩的。
老胡个人希望南航今后要加强对空乘人员的心理关怀建设，在这个特殊的行业里，做到这一点是公众对他们的特殊要求和期望。同时，我也希望公众对这个案件的观察和评论不要脱离法律和社会道德的大轨道，不要被一个独特角度的评论所主导，沉浸下去就跳不出来了。