尴尬!百万特斯拉开3年拿去卖:车主哭晕(图)

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Toutiao
最新回复:2018年1月2日 3点7分 PT
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15 评论
驱动之家



  



一辆售价接近百万的特斯拉Model S,开了三年,还能卖多少钱你能想象吗?

  据北京商报报道,通过走访市场发现,目前多数二手车车商表示不做新能源车业务,而且二手车收车的过程,如果对这款车不是很了解的话,往往车商也会把价格压得很低,转移风险。

  据一位熟悉二手车行业的人士透露,以2015年上牌的特斯拉Model S为例,两年车龄保值率为69%。进入2018年,三年车龄的Model S保值率只剩下33.6%。也就是说,95万元新车仅能卖32万元。相比同等价值的传统燃油车最低超过50%的残值,保值率让人尴尬。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,在二手电动车市场中,电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车保值率的重要因素。

  一般来说,新能源车辆过户后,质保还会不会跟随,电池出问题,维修会不会很贵这都是消费者所关心的问题。

  以往,传统燃油二手车通过车辆外观、避震系统、车辆年限、行驶里程等项目对车辆进行评估,但新能源车除了上述项目外,还要对电池、电机进行检测。但目前,并没有一家第三方机构能够对该系统进行检测。

  如果你有30万,是愿意买一辆二手特斯拉,还是愿意购买一辆新的燃油车?

媚眼凤姐
1 楼
电池5年就得换新的。这车已经是半个垃圾。
k
kiki-wq
2 楼
和苹果一样贬值太快
日本好后山
3 楼
3年减半,5年后清零。 你以为你是科技先驱?? 213
胡小海
4 楼
买这车你好意思去卖?一般买这车的人三年后直接扔掉买新款。 (发自我的文学城离线浏览器)
月光光买手表
5 楼
电池车还想保值?两年后价值清零
若平
6 楼
这种车的电池只有一个,重3000磅,就算充80%电池容量,也要2小时。比燃油车和油电两用车的加油时间相差巨大,解决不了充电时间, 这电瓶车就真的不好用。
贝克山
7 楼
这新闻写的,就是垃圾写法。旧车要看保养,公里数,有没有事故 。如果按正常使用频率,三年也就6万公里,距离电池报废差的远呢. Tesla 本身就带八年电池保修,电池存电量每年递减1%到2%而已
若平
8 楼
听说如今改成用5-6块电池,如果本身有3块后备,这还可以。
i
iBear
9 楼
二手车商家在忽悠。国内报废车都有人收。 特斯拉开3年这么便宜是不可能的。鼓捣一下像新的一样。 有的是人买。
T
TruthHurt
10 楼
开电池
T
TruthHurt
11 楼
开电池车要有强大的经济后盾,不在乎钱。
B
Bslrim
12 楼
楼下,电动车最关键是电池,电池不行了车就报废了,二手电动车没办法确保电池没问题。
小矛
13 楼
这样的车卖上百万?有钱就好。
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iBear
14 楼
电动车电池,厂家保修8年的知道吗? Bslrim 发表评论于 2018-01-02 07:03:17 楼下,电动车最关键是电池,电池不行了车就报废了,二手电动车没办法确保电池没问题。
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1passby
15 楼
网上查了一下, 2014 的都还要 50 万左右。所以这小编不上网。