滴滴出行在美IPO涉诈欺 法官：须面对投资人告诉

$DIDIY - Chinese ride-hailing company Didi Global must face US investor lawsuit over IPO https://t.co/xG3Ehvf1he

— Kehoe Law Firm, P.C. (@klfclassaction) March 15, 2024

美国法院指出，滴滴出行涉诈骗投资人须面对法律告诉，因这家中国网络叫车平台隐瞒和违抗中国政府延后2021年初次公开募股（IPO）、直到解决其网络安全和隐私疑虑为止的命令。

路透社报导，美国曼哈顿联邦地区法院法官凯普兰（Lewis Kaplan）今天在长达54页的法院文件中指出，提起集体诉讼的投资人充分辩称，在2021年6月30日筹募逾44亿美元）的IPO中，滴滴出行（Didi Global）和多名官员意图诈骗他们。

这次募资让滴滴出行市值约达675亿美元。

凯普兰表示，据称想在政府打压中国科技公司前出售美国存托凭证（ADRs）的念头，让滴滴出行和这些官员在“美国对中国企业IPO高估值的窗户”关闭前，依据“具体及个人经济动机”以进行公开募资。

滴滴出行的律师未立即回应置评要求，投资人的委任律师也未立即做出类似评论。

凯普兰也拒绝驳回对银行协助滴滴出行公开募资的赔偿诉求。

中国国家互联网信息办公室2021年7月禁止滴滴出行注册新用户，并要求将Didi Travel应用程序（app）自智能手机app商店中移除，导致滴滴出行股价重挫。

滴滴出行2021年12月宣布自美国下市的计划。隔年7月，监管机构对滴滴出行罚款12亿美元。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）资料，滴滴出行目前市值约190亿美元。

查查那些VC吧。

中国企业怎能到美国上市，让美国股民享受企业在中国赚到的利润呢？滴滴出行是标准的卖国贼。

滴滴在纽约上市是被中国政府阻止的，因为是在不符合中国的上市规则后去纽约上市，有诈骗嫌疑，这件事是与阿里巴巴的蚂蚁金服在香港上市前一天被中国政府叫停同时期发生的，两者其实是一起事件。 滴滴当时是在香港上市被否决后试图在纽约上市。 这两起违规上市的背后都是日本软银，也就是孙正义，软银是这两个公司最大股东，希望套现。 因为中国政府阻止这两起上市，日本软银损失惨重。其中蚂蚁金服上市事件也是马云出事的原因，因为他也是积极推行蚂蚁和上市的主要人物之一，至少是阿里巴巴的头面人物，蚂蚁金服事件与他直接有关，尽管他拥有的阿里巴巴的股份很小。 蚂蚁金服上市杠杆率极高，高出常规几十倍，依赖的的阿里巴巴和马云当时的名气，但这样高的杠杆率，把一个上百亿左右的私人银行估价为几千亿上市，明显有诈骗的嫌疑。 印象中这些都是前年的报道了。 滴滴吞掉了Uber中国，依赖的是大量的对滴滴司机的平台补贴，也就是滴滴其实不挣钱，一直是依赖平台的补贴来击败竞争对手，在中国打滴滴网约车，不难体会价格的便宜不可思议。不过滴滴当时比Uber方便也是真的。 而这种补贴是依赖投资方的钱，也就是包括日本软银在内的钱，其中软银的比例最大。那么在垄断了中国网约车市场后，软银希望获得回报，毕竟是投资公司，而不是经营企业，因此折腾上市圈钱。 在香港上市不合格而被中国阻止，因为中国对上市的要求是必须连续三年盈利，这是前提条件之一，而滴滴仅仅是刚一年有盈利，而且只有三千万，不符合香港上市标准。 结果滴滴转头就去纽约上市，这背后当然是董事会的决定，被中国政府罚款惩罚并且阻止其在纽约上市。 如今看应该是美国方面开始法律程序，其实最初中国阻止滴滴在纽约上市的时候是美国投资商不爽的，有过抗议，至少有这种报道。中国政府当年这样做当然是要维护中国公司上市标准的信誉。 公司上市主要目的是股东圈钱，让投资可以有回收。而在哪个股市上市，也是给相应股市投资者赚钱机会，人们进入股市的目的并不一定是与生产环节有关，可以是炒。而美国股市的特点是规则很松，远比其他国家的规则松，比如华尔街上市公司的本益比远比其他股市高，这是炒的结果。 这是滴滴在香港上市失败后可以在纽约申请上市的原因。 纽约股市就是一个大赌场，这是当年联储会主席格林斯潘的评价，华尔街发明了大量的金融产品，唯一目的就是投机并且分散投机失败成本，与经济并没有直接关系。但也因此而让这些金融产品互相联系，一损俱损。当年次贷危机时雷曼兄弟破产，导致给其提供保险的AIG破产，之后为这个保险提供保险的公司破产，之后给保险的保险提供保险的公司破产，形成多米诺骨牌效应。 而给一个投资提供保险，保险再有自己的保险，都是为了万一投资失败而降低成本。但前提是保险金能兑现，而不是连保险自己都破产。

滴滴可以在纽约申请上市，当然离不开美国金融评估公司的包装，通过包装来满足上市条件和吸引投资商，比如高盛的主要业务就是这个。 这个过程就可能含有误导诈骗的成分。