日本人自己都不敢开的车,却卖给了全世界!

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Toutiao
最新回复:2019年11月30日 0点10分 PT
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指尖修车

汽车诞生到现在,已经有100多年的历史。在我们的生活中,汽车是一种交通工具,也是一种高级玩具,许多时候,它还是一种身份与地位的象征。

但是,日本人对于汽车的认识正在发生巨大的改变,买车的人是越来越少,买豪车的人更是凤毛麟角。

作为世界最大的汽车制造大国,日本社会到底在发生什么?

日本汽车销售量出现大幅下滑的最大原因,是因为年轻人正在远离汽车,年轻人对于自行车的兴趣要远远超过对于汽车的兴趣。一年一度的东京汽车展,人头济济的,都是中老年男人,很少看到年轻人的影子。

日本的年轻人为什么不买车?

并不是他们没钱买车。日本的汽车比中国要便宜30%左右。像一辆丰田最高配置的卡罗拉 ,在日本只卖到230万日元(约合人民币13万)。13万人民币在日本是一个什么概念?就是一位百货公司年轻售货员一年不到的工资。

既然汽车这么便宜,年轻人为何不买?

大多数的答案是:买汽车是给自己的生活添麻烦。像东京、大阪、京都这样的大中城市,公共交通十分发达,坐上地铁轻轨,可以到达城市的任何一个角落,买了汽车,不仅家里需要一个停车场,到单位里上班,还得自己付停车费,汽车就是一个添乱的家伙。

日本媒体做过一项市场调查,发现现在的日本年轻人在参加工作之后,第一想买的东西不是汽车,而是一部智能手机,其次是笔记本电脑,第三是自行车,第四是小型音箱,第五才是汽车,而房子被排在了第八位。

上世纪70年代,汽车是排在第一位。那时,年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游,跟现在的中国是差不多。但是,日本社会现在沉淀了。

话说过来,既然日本的年轻人大多不买汽车,那么,一年500万辆汽车都卖给谁了呢?

其实,大部分都卖给了农村。也就是说,日本社会是城里人不买车,乡下人买车。

日本的农村由于公共交通不发达,加上土地私有制,不能实现中国式的新农村城镇建设,因此,无论去超市,还是上班上学,私家车是万万离不开的。所以,即使在很偏僻的山区,日本人每一户家庭,几乎也都是人人有车,有的家庭有四五辆,外加一辆全家出游走亲戚的面包车。

打个比方,奔驰200,只开了2.5万公里,只要150万日元,这是啥概念?就是说,你只要掏8.5万人民币就可以把这辆奔驰开回家。所以,当你的朋友开车奔驰车到机场接你的时候,你千万别激动,别以为遇到了土豪大款。

日本的人均GDP是中国的5倍,富裕程度自然要超过中国,这是否就意味着日本满大街跑的都是豪华车呢?答案是否定的。在日本街头奔跑的豪华轿车,或许还没中国沿海城市的多,大多是经济省油的两厢小车,人货车两用的MPV。停车场里的车,50%以上是黄牌照的车。

在日本,黄牌照的车意味着什么?

意味着是排气量在660cc以下,属于QQ型车,日本称为“轻型车”。

日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合会公布的2015年全国汽车销售报告显示,排名销售量前10位的车型中,轻型车占了7位。其中卖的最好的是丰田汽车公司的混合动力小型车,省油率为全球领先,每一升汽油能跑37公里。由于是混合动力,时速在50公里以下的话,使用的是车载电力,不耗汽油,这也就意味着,在市区里行使,基本上不花油钱。

这款汽车的标准售价为204万日元,政府环保型车补贴33万日元,个人实际支出为171万日元(约合人民币8.55万)。

汽车协会公布的数据称,2015年上半年,普通轿车的销售量为140万辆,而轻型汽车的销售量也达到84万辆。调查还显示,日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆。而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量,都达到了90%。

为什么日本人现在买车,

都倾向于买小型轻型车呢?

因为这种轻型车售价低、省油、使用灵巧、养路费便宜,一年才只有1万日元(约600元人民币),很适合上班族、老年人、家庭主妇使用。

另外,日本的轻型汽车,除了车身短一些之外,各种配置和车内装修,几乎和普通的轿车没有多大的区别,换言之——并不寒碜。

日本社会还有一个怪现象——凡是开奔驰车的,往往会是两种人:一种是黑社会成员,另一种是暴发户。更值得一提的是,日本国会议员的座驾清一色都是黑色皇冠或雷克萨斯,看不到一辆外国名牌车。这背后除了议员们向社会表达爱国情怀之外,还有一种隐晦的东西,那就是顺应社会潮流,怕露富遭人白眼。

这并不是说,外国车在日本没有一点的市场,我们偶然的也会在街头看到外国车,但是除了奔驰之外,最多的是奥迪和大众,都是进口车,基本上都是德国制造。美国的通用和福特 ,在日本是无法成为上宾。法拉利偶然可以看到,但是悍马就很少见到了。

日本的大富豪,或有钱有势的政治家,

他们都开什么车呢?

日本首富、优衣库公司社长柳井正,他的坐车是丰田的雷克萨斯,售价800万日元(约40万元人民币)。前总统鸠山由纪夫的座车是丰田的皇冠,售价480万日元(约24万元人民币)。而日本前首相村山富市则只有一辆破旧的自行车,估价只有250元人民币。没有人因为他们没开超级豪华车而瞧他们不起,相反的,更能引起人们的尊敬。

所以,汽车在日本人眼里,只是一个普通的交通工具,跟电冰箱洗衣机一样,属于 “家电”产品,而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然,在大都市里生活,没有车不会被人瞧不起,有车的反而会“吓死宝宝”。我想,再过多少年,中国也会迎来这一个沉稳而理性的时代。

著名思想家魏源在洋务运动时提出“师夷长技以制夷”,简单理解就是“学习外国人先进的技术,然后再来对付他们。”

不管是在高端、精密、智能制造领域,还是环境保护、污染治理上,日本的确有很多值得我们借鉴的东西。希望我们的汽车厂商沉下心学习他们牛X的技术,为国产车的崛起贡献应有的力量,到那个时候,相信每一个中国人都会以买国产车为傲,形成一个良性的循环。

那么,你认为中国和日本在汽车文化上差多少年?

z
zaku2ass
1 楼
这么大的车在日本不是很好开了,多数人都开很小很小的那种车
鱼尾狮
2 楼
小编没搞清楚混合动力汽车的概念,没有发动机运转给电池充电,哪来的电力。
又又一个笔名
3 楼
那么,你认为中国的日吹还有多久才能站起来不跪在地上添?
w
w5234188
4 楼
小编 建议去看看一本书 官僚的夏天(记得不是很清楚)说的的是日本的汽车技术发展历史。汽车拥有量日本是很高的,东京大阪市中心以外的地方没车难行哦
开水送服
5 楼
冬天在加拿大开660cc的车试试?
b
bsbtzj
6 楼
这标题是什么鬼
明明白的
7 楼
其实,这世界该怎么样就怎么样,强扭的瓜不甜,别人有的我也一定要有,别人好的我一定比他更好,如果盲目了,太过了,就是脑残了,因为别人有的和别人好的,都是有一个时机的问题的,如果任何事情都跟从或者比拼的话,永远都是后来者,基础固然要打好,但是有无让别人刮目相看受到别人的尊重的,绝对是与目光有关的。
脑油小生
8 楼
把因处于不同社会发展阶段而造成的价值观差异硬掰成人性或文化的差异
卧槽踏马
9 楼
别人本来的目标就是国际市场,国内市场大都是些特殊型号
愛国賊
10 楼
日本🇯🇵好
真疯了
11 楼
其实本质是日本三十年来的发展停滞。收入不涨你让日本人怎么消费高端车。
老蘑菇
12 楼
看来作者是住在日本农村,鉴定完毕。
匹夫
13 楼
我去,满篇的胡说八道。。。。这种垃圾文也等
望京西
14 楼
欧洲17万个电力汽车充电站 中国大陆11万个电力汽车充电站 美国20000 日本9000 加拿大7000 下一个汽车时代属于欧洲和中国大陆。
罗得慢
15 楼
看标题和某些评论,感觉小强国人民精神分裂症又犯了
t
tfera
16 楼
汽车在日本人眼里,只是一个普通的交通工具,跟电冰箱洗衣机一样,属于 “家电”产品,而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然,在大都市里生活,没有车不会被人瞧不起,有车的反而会“吓死宝宝”。我想,再过多少年,中国也会迎来这一个沉稳而理性的时代。 ---- 切中广告点
p
peterwan
17 楼
看了两遍没找到答案
内含
18 楼
讲了半天, 最后来说了一句, 前总统 - 鸠山由纪夫 .日本什么时候有总统了 ? 又他妈的装 专家
a
aikaida
19 楼
日本买车必须拥有固定车位,这个门槛就高多了,而且日本售卖的车位通常很小,大点的车停车都困难,当然是小车子好卖了
s
smile
20 楼
就问你奔驰200是什么玩应儿?
b
brightpig
21 楼
171万日元,8.55万人民币,请问这是哪年的汇率
买车有啥用呀
22 楼
瞎几把扯淡…去问问日本的住价值超过5000万人民币的豪宅主人他们有没有豪车?
买车有啥用呀
23 楼
瞎几把扯淡…去问问日本的住价值超过5000万人民币的豪宅主人他们有没有豪车?没钱买没钱付停车费变成了务实?
桃白白
24 楼
傻比标题小编死全家!
c
cc40
25 楼
弹丸岛国
顽童在线
26 楼
纯粹胡扯
e
evereal
27 楼
高配卡罗拉全套下来超过300万,作者根本不了解日本。
胡大海5
28 楼
: 日本人很现实,不怎么爱装逼
胡大海5
29 楼
京都人比较爱装逼,所以外车多一些。大阪外车就很少
他爸
30 楼
这妓者就是个傻逼,如果车好开,谁他妈还去挤地铁,挤成那个逼样?就说明日本城市规划不适合开车,日本人没得选!
胡大海5
31 楼
交通高度发达,做地铁比开车舒服
胡大海5
32 楼
日本的车很多都是老人的买菜车
s
summerheater
33 楼
去过日本 和当地人聊过 车相对来说还是比较便宜 但在日本大的城市 买车之前就要买好停车位 停车位就不是一般价格了
s
sea2sky
34 楼
没钱买车
y
yamagutihg
35 楼
不买车除了开不起养不起车,如果还能有第二种答案就是这文章作者的理由了,胡编乱造。
p
pcanz
36 楼
日本人比较实际,不虚伪,车不是炫富的工具
砍瓜切菜侠
37 楼
甭装逼啊行不,说到底还是花销问题,不是买车花销,而是养车花销。养车太贵,停车太贵,不就这么简单吗?说到底就是不划算,所以还是比经济账,没那么多高端思维,全扯淡。
S
Stampede
38 楼
还是北美好,开皮卡越大越猛越受欢迎!
雙子座的魚
39 楼
。。。说什么都不要说的那么肯定,中国小编写东西永远都是那么自信满满,好像自己很懂。结果次次被扇的满脸青紫。
白萝卜
40 楼
插电?
小狼1982
41 楼
日吹有没有有,但是大部分人还是说实话的,而被说成是日吹!!而那些人大部分是美吹,韩吹!要知道日系和美系韩系车都在一个档次,我不懂车,但是我知道日系车在老美那销量是相当的高,而跑到国内来骂日系车不好!真是不知道说什么了,
坚定信念
42 楼
国情导致的,在日本汽车就是普通消费品,大城市交通发达地铁电车公交车等等很多,而停车场很贵的,1.0以上的车买的时候必须要有停车场证明不然不给上车牌,小城市或农村相反,没车真不方便没办法,0.66的轻车买的时候不要停车场证明,而且车税保险以及日常维护费用都便宜油耗也低,停车也好停,小嘛,还有一点是在日本开个车不算啥事,不像国内,很多人不管挣多钱不管工资高低都想赶紧买车开,体现出自己的能力和身份,把车当成炫耀自己的重要的工具,
呼六个螃蟹
43 楼
一句话就是没钱。操。找一些冠冕堂皇的理由。你见哪个日本社长是他妈开轻车黄牌照的?那个不是奔驰s600 雷克萨斯ls600 ?
d
dldldlswd
44 楼
小便太SB了,这篇文章是徐静波-静说日本里面的一篇文章,拿来就用? 没文化真可怕。