从前，风坛是海外游子们交流旅游经验 的主要场所，相当热闹。比如我们全家第一次去欧洲并自驾三周的计划，就绝大部分取自于风坛，整个行程当然也都是循着坛子里的先行者们的轱辘印走的啦。 那时给我们巨量帮助的大咖之一，量子，如今依然活跃在风坛上；那时热情为大家服务的版主之一，嘉陵子，却已然离我们而去了。这里且默哀三十秒，为好人嘉班 。。。 那次学来的游欧洲的经验，受用了十来年。但是今夏开始做中亚的旅行计划时，忽然发现不够用了。于是就又来风坛学习。其中重点参照的，是唐班的心得，因为他在中亚河中地区的路线、时间，与我们的最接近；更因为他的帖子里不仅有对在各个城市停多久的建议，而且对各处旅游点也都做了从一星到三星的评级，为我们这种靠抄作业为生的，提供了巨大便利。愚钝如我，读了唐班的帖子后，居然还有不明就里之处，以至于临出门前，还又不揣冒昧地送QQH过去打搅，也都得到到了及时完整的答复，感谢！ 当然最好的感谢方法，还是把自己的经历，都码成字贴出来，回馈咱们这社群 。那年第一次去欧洲，回来之后，便是这么做的 ---- 在风坛絮絮叨叨地贴了个近20篇的系列。不过现在回头看，比较经得起时间的考验，到今天可能还稍微有些参考价值的，也只有那写在最前面的攻略篇了。所以，根据这历史的经验和教训，这个中亚系列，也以攻略开始。 1. 行程概览 地理上的中亚泛指前苏联的五个斯坦国 （有人也会把新疆的一部分算在其中），加在一起面积比印度还大。这样广袤的土地上，人文和自然景观都非常丰富。咱们只有短短的2周半假期，唯一的选择就是根据唐班等前人的经验，择其要而打卡之。 打卡的重点，是中亚的阿姆、锡尔“两河流域”，所谓“河中”地区（Transoxiana）。它主要在乌兹别克境内，也包括哈萨克西南及塔吉克的一部分。下两图显示了 咱们的行程并列出了经停的城市： 2. 国际航程 跟10多年前写上篇攻略时比，现在订机票的网站多了不少，寻找从旧金山到乌兹别克首都塔什干的机票要容易得多了。这两地间并无直达航班，转机点主要是迪拜和伊斯坦布尔。但出人意料的是，居然有一经停韩国首尔的选择，不仅价格最好，而且还有一整个白天的停留时间，正好能让还未去过韩国的我们做个首尔一日游，于是就毫不犹豫地选了这条线。回程则是从哈萨克的阿拉木图，经迪拜到旧金山。这样来去一趟，实打实地绕着地球飞了一整圈，在我们的旅行史上，也算是创了个记录了。 不过，问题来了：迪拜、伊斯坦布尔本身就是扼国际航路要冲的大空港，不仅地理上与中亚毗邻，而且文化上跟中亚都同属伊斯兰世界，它们与中亚各地之间航线频繁，实属自然；但地处万里之遥的亚洲大陆尽头，文化上与中亚也浑身不搭界的首尔，却为什么会开通这许多直达那里的航线呢？真有点儿让人看不懂了。 不懂就学的结果，是了解到了一段心酸的历史： 沙俄从大清手上掠走的外东北大地上，居住着不少朝鲜族人。三十年代苏联与日本交恶，斯大林大手一挥，贝利亚立马跟上，弄了一百多列火车，把其远东土地上的鲜族人口，一说有17万余，连根拔起，强迫运往苏联的中亚加盟共和国哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。理由很简单粗暴：朝鲜是日本殖民地，那么住在苏联境内的鲜族人就有可能充当日本的奸细内应，必须弄走。 后世把斯大林的这一举动，定义为民族清洗或种族灭绝。因为被强制迁离故土，打包慢递到陌生的地方的这群人，不仅在漫长艰难的过程中死伤无数；劫后余生的，也都在往后的岁月中，被吸收同化，失去了大部分自己的民族特点。四到五代之后，从语言文化这些“软件”上看，已基本成了中亚本地人了。 不过肤色长相这些硬件特征，在这么短的时间内，却不可能消失。更何况，血毕竟浓于水。鲜族人被迫在中亚开枝散叶的悲痛历史，却造成了今天乌兹别克跟韩国之间的紧密关系。这种关系的小表现之一，就是这两国间，有着一般相隔万里的这般样大小的国度之间，不太会有的频繁直航线路。 如此，我们便在这个发生于近九十年前的悲惨历史事件的余荫中，第一次走进了首尔，来了个匆匆数小时的走马观花行... ... 从首尔起飞后要穿过整个中国北方，这是我生平首次过国门而不入。可惜一路天气不好，没机会端详故国大好河山。用手机随便拍了些照片，回来一看居然都有GPS数据，可以在地图上找到位置，比如下面这张就在密云水库南缘上空。 这张是天山脚下阿克苏地区乌什县的绿洲 这张是吉尔吉斯坦境内的天山雪峰 3. 本地交通 我们大都通过雇司机包车游走于城市之间。这样做的好处是比较自由，能够最大程度地利用有限的时间去最多的地方。当然，中亚尤其是乌兹别克物价较低，也是能这么相对“奢侈”旅行的一个重要条件。 长距离的车都是跟所住旅馆包的，虽然价格未必最便宜，但特别方便可靠。市区内打车，则用俄国人开发的Yandex GO App. 这玩意儿在中亚，有点象Uber在北美的地位，很好用，强烈推荐。 除却App，车站机场，边界口岸外，都会有很多“黑车”，据说更便宜，不过我们没试过。 乌兹别克的心脏地带，从塔什干到布哈拉之间，有600公里高铁。我们只乘坐了从撒马尔罕到布哈拉之间的那段，很舒服快捷。不过那天的行程因一连串意外而耽搁，以至于在赶到站台，手触摸到漂亮光洁的车厢外壁的一瞬间，却眼睁睁地看着那自动车门在眼前关了起来。。。 如电影镜头般戏剧化，相当刺激。详情容后细述。 高铁的票可以在网上买，很方便，但经常在很多天前就会卖完，所以要尽量早订。 安全起见， 刚开始还给包的车拍个牌照。后来也没坚持，主要是我们接触的乌兹别克人都很可信，那地方也特别安全，没几天就解除了我们的“警惕性” ：-） 4. 住宿 十多年前写的那攻略，在住宿上花了大量笔墨。主要还是因为那时虽然Airbnb,Booking.com和VRBO这些网站都已有了，但它们覆盖的面还不够广，可靠性也稍欠缺些，以至于我们一路上不得不花很多时间在找住处上。现如今，偏远如塔吉克斯坦大山里的农家小旅舍，都可以很容易地在网上订到，再加上我们去的六月份是旅游淡季，所以价格便宜，选择很多，想住哪儿都能订到理想的旅馆，是一次很少有的基本实现了“住宿自由”的体验。 不仅如此，所住的旅馆，要么本身就漂亮得成了一种风景，要么就是个能看得见漂亮风景的地方，当然也不乏两者兼备的情形。下面就是些例子： 塔什干的旅馆有个非常精致的小庭院，里里外外满是浓郁的伊斯兰风，把第一次访问穆斯林国家的我们看得目瞪口呆：-）。我们一直认为这旅馆本身就是塔什干一景，值得单独为她做一帖。 撒马尔罕，客栈和附属的餐厅与撒城最震慑人心的景点，比比卡利姆大清真寺遗址，仅一墙之隔，是观景尤其是体会大清真寺那磅礴气派的最佳地点。 旅舍是女儿在网上订的，我们对它一无所知。那天懵里懵懂地推着行李厢走进小院，扑面就是下面这景，直接把俺惊了一趔趄：-）（就是看傻了眼，脚下踩空了一级台阶的意思啦：-）） 彭吉肯特，住了幢大楼，目测是城里最高的之一，也是此行住过的唯一一家现代旅馆 布哈拉，小旅舍在老城边上，餐厅和天井都比较有特色 希瓦，住在了古城里的一个小旅馆，它的前后各层露台，都是无敌的观景点，平 躺着就把希瓦城有名的美景都一网打尽喽 阿拉木图，住了个 深藏在现代 居民楼里的AirBnB公寓，不仅宽敞高大，而且开窗见山，可以一览阿拉木图最美的天际线 5. 其他 1）付账问题： 可以拿信用卡付账的地方不少，但是没有现金却也是行不通的。乌兹别克货币叫索姆，与美元的兑换率是1：125000上下。纸币再薄，面值再大，不过整个千百万元在手时，也还是很不方便滴。比较好的解决方案，是经常去ATM取款。所以出发前弄好一张不收ATM fee,同时也没有海外交易费（Foreign Transaction Fees)的银行卡，就变得很重要了。CapitalOne和CharlesSchwab都有这类账户和服务。 至于信用卡，当然也得整个不收海外交易费的，比如咱们老中用的很多的Citi Costco信用卡就成。 2）手机问题： 这个十多年前写攻略也费了不少口舌，而现在则很方便了。除却各自手机服务商的海外计划可选外，网上也能买到更便宜的适合在中亚用的eSim. 我们用的是这家 https://mobimatter.com/ ，不过选择很多，google一下就成。 3）语言问题： 此行所到之处，尽皆苏联旧地，俄罗斯帝国的俄语仍然放之四海皆管用。游客多的地方，大些的城市里，英文也讲得通。实在不行，打开谷歌翻译软件或者干脆打手势，都能解决问题。因为同行的女儿会俄语，我们只要跟她在一起时，都没太操心语言的事儿。：-） 关于语言，在乌兹别克，还不止一次碰到了人们听到我们讲英文，跑来要跟我们练英文口语的情景。让人想起八十年代的中国，各个城市的英语角围着老外练英文的人群来。只不过如今角色互换，我们成了“老外” ，不免生出恍如隔世的感慨！ 4）签证问题： 如果有美国护照，塔吉克哈萨克都无需签证。年龄不满55岁的，进乌兹别克需要签证，但可以网上签，很快。需要注意的是，如果象我们这样，游览乌兹别克期间还到塔吉克去转了一圈的，必须申请多次入境的签证。 https://e-visa.gov.uz/application 更多我的博客文章>>>
简单说，小时候上了两年乌克兰人办的Daycare, 以后一直没丢下。想去俄国去不成，就上中亚来练了。
在撒马尔罕那家餐厅看着有点眼熟，觉得我们可能在那家吃过饭。
希瓦的露台看着也眼熟。我们住的那家也有露台。
从布哈拉到撒马尔罕我们住的火车，体验还不错
难怪俄罗斯在国际上真的很不受待见。历史上干的坏事太多了，不提西伯立亚和海参崴了，连血浓于水的兄弟乌克兰最后都要跟它兵戎相见。相信下次再解体时周围国家还都会踩上一脚。另一个残暴的就是奥斯曼帝国，曾经被它统治的地方最后都成了仇敌。 这点不得不佩服英国人的手腕，前英国殖民地国家和地区独立后都跟其关系相对不错。甚至还有独立后怀念殖民时期的生活。
这些朝鲜人很能念书。所以后来乌孜别克的科学很发达，乌孜别克物理学报跟JETP（苏联实验和理论物理期刊）一样是美国大学图书馆要订的。
马克思老是说资本家如何如何，其实资本家总体来说是不会把工人逼死的。倒不是资本家有多么人道。而是，作为理性人，最优的解一定不是让工人996劳累死。
相反，工人就像厂里面的机床，也得经常上油，保养。
而且，有长远眼光的资本家（资本主义作为一个政体），也不会让工人成为‘我们是最后一代’。那样的话资本家的儿辈孙辈就会喝西北风了。
而斯大林这样的，不会把自己的位置传给自己的儿子那种，他才不Care。‘我死之后，那怕洪水滔天。’
那时上海有英国人。到苏州就没有啥英国人了。 苏州到上海就50来Miles
从前，风坛是海外游子们交流旅游经验
的主要场所，相当热闹。比如我们全家第一次去欧洲并自驾三周的计划，就绝大部分取自于风坛，整个行程当然也都是循着坛子里的先行者们的轱辘印走的啦。
那时给我们巨量帮助的大咖之一，量子，如今依然活跃在风坛上；那时热情为大家服务的版主之一，嘉陵子，却已然离我们而去了。这里且默哀三十秒，为好人嘉班 。。。
那次学来的游欧洲的经验，受用了十来年。但是今夏开始做中亚的旅行计划时，忽然发现不够用了。于是就又来风坛学习。其中重点参照的，是唐班的心得，因为他在中亚河中地区的路线、时间，与我们的最接近；更因为他的帖子里不仅有对在各个城市停多久的建议，而且对各处旅游点也都做了从一星到三星的评级，为我们这种靠抄作业为生的，提供了巨大便利。愚钝如我，读了唐班的帖子后，居然还有不明就里之处，以至于临出门前，还又不揣冒昧地送QQH过去打搅，也都得到到了及时完整的答复，感谢！
当然最好的感谢方法，还是把自己的经历，都码成字贴出来，回馈咱们这社群
。那年第一次去欧洲，回来之后，便是这么做的 ---- 在风坛絮絮叨叨地贴了个近20篇的系列。不过现在回头看，比较经得起时间的考验，到今天可能还稍微有些参考价值的，也只有那写在最前面的攻略篇了。所以，根据这历史的经验和教训，这个中亚系列，也以攻略开始。
1. 行程概览
地理上的中亚泛指前苏联的五个斯坦国 （有人也会把新疆的一部分算在其中），加在一起面积比印度还大。这样广袤的土地上，人文和自然景观都非常丰富。咱们只有短短的2周半假期，唯一的选择就是根据唐班等前人的经验，择其要而打卡之。
打卡的重点，是中亚的阿姆、锡尔“两河流域”，所谓“河中”地区（Transoxiana）。它主要在乌兹别克境内，也包括哈萨克西南及塔吉克的一部分。下两图显示了 咱们的行程并列出了经停的城市：
2. 国际航程
跟10多年前写上篇攻略时比，现在订机票的网站多了不少，寻找从旧金山到乌兹别克首都塔什干的机票要容易得多了。这两地间并无直达航班，转机点主要是迪拜和伊斯坦布尔。但出人意料的是，居然有一经停韩国首尔的选择，不仅价格最好，而且还有一整个白天的停留时间，正好能让还未去过韩国的我们做个首尔一日游，于是就毫不犹豫地选了这条线。回程则是从哈萨克的阿拉木图，经迪拜到旧金山。这样来去一趟，实打实地绕着地球飞了一整圈，在我们的旅行史上，也算是创了个记录了。
不过，问题来了：迪拜、伊斯坦布尔本身就是扼国际航路要冲的大空港，不仅地理上与中亚毗邻，而且文化上跟中亚都同属伊斯兰世界，它们与中亚各地之间航线频繁，实属自然；但地处万里之遥的亚洲大陆尽头，文化上与中亚也浑身不搭界的首尔，却为什么会开通这许多直达那里的航线呢？真有点儿让人看不懂了。
不懂就学的结果，是了解到了一段心酸的历史：
沙俄从大清手上掠走的外东北大地上，居住着不少朝鲜族人。三十年代苏联与日本交恶，斯大林大手一挥，贝利亚立马跟上，弄了一百多列火车，把其远东土地上的鲜族人口，一说有17万余，连根拔起，强迫运往苏联的中亚加盟共和国哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。理由很简单粗暴：朝鲜是日本殖民地，那么住在苏联境内的鲜族人就有可能充当日本的奸细内应，必须弄走。
后世把斯大林的这一举动，定义为民族清洗或种族灭绝。因为被强制迁离故土，打包慢递到陌生的地方的这群人，不仅在漫长艰难的过程中死伤无数；劫后余生的，也都在往后的岁月中，被吸收同化，失去了大部分自己的民族特点。四到五代之后，从语言文化这些“软件”上看，已基本成了中亚本地人了。
不过肤色长相这些硬件特征，在这么短的时间内，却不可能消失。更何况，血毕竟浓于水。鲜族人被迫在中亚开枝散叶的悲痛历史，却造成了今天乌兹别克跟韩国之间的紧密关系。这种关系的小表现之一，就是这两国间，有着一般相隔万里的这般样大小的国度之间，不太会有的频繁直航线路。
如此，我们便在这个发生于近九十年前的悲惨历史事件的余荫中，第一次走进了首尔，来了个匆匆数小时的走马观花行... ...
从首尔起飞后要穿过整个中国北方，这是我生平首次过国门而不入。可惜一路天气不好，没机会端详故国大好河山。用手机随便拍了些照片，回来一看居然都有GPS数据，可以在地图上找到位置，比如下面这张就在密云水库南缘上空。
这张是天山脚下阿克苏地区乌什县的绿洲
这张是吉尔吉斯坦境内的天山雪峰
3. 本地交通
我们大都通过雇司机包车游走于城市之间。这样做的好处是比较自由，能够最大程度地利用有限的时间去最多的地方。当然，中亚尤其是乌兹别克物价较低，也是能这么相对“奢侈”旅行的一个重要条件。
长距离的车都是跟所住旅馆包的，虽然价格未必最便宜，但特别方便可靠。市区内打车，则用俄国人开发的Yandex GO App. 这玩意儿在中亚，有点象Uber在北美的地位，很好用，强烈推荐。
除却App，车站机场，边界口岸外，都会有很多“黑车”，据说更便宜，不过我们没试过。
乌兹别克的心脏地带，从塔什干到布哈拉之间，有600公里高铁。我们只乘坐了从撒马尔罕到布哈拉之间的那段，很舒服快捷。不过那天的行程因一连串意外而耽搁，以至于在赶到站台，手触摸到漂亮光洁的车厢外壁的一瞬间，却眼睁睁地看着那自动车门在眼前关了起来。。。 如电影镜头般戏剧化，相当刺激。详情容后细述。
高铁的票可以在网上买，很方便，但经常在很多天前就会卖完，所以要尽量早订。
安全起见，
刚开始还给包的车拍个牌照。后来也没坚持，主要是我们接触的乌兹别克人都很可信，那地方也特别安全，没几天就解除了我们的“警惕性” ：-）
4. 住宿
十多年前写的那攻略，在住宿上花了大量笔墨。主要还是因为那时虽然Airbnb,Booking.com和VRBO这些网站都已有了，但它们覆盖的面还不够广，可靠性也稍欠缺些，以至于我们一路上不得不花很多时间在找住处上。现如今，偏远如塔吉克斯坦大山里的农家小旅舍，都可以很容易地在网上订到，再加上我们去的六月份是旅游淡季，所以价格便宜，选择很多，想住哪儿都能订到理想的旅馆，是一次很少有的基本实现了“住宿自由”的体验。
不仅如此，所住的旅馆，要么本身就漂亮得成了一种风景，要么就是个能看得见漂亮风景的地方，当然也不乏两者兼备的情形。下面就是些例子：
塔什干的旅馆有个非常精致的小庭院，里里外外满是浓郁的伊斯兰风，把第一次访问穆斯林国家的我们看得目瞪口呆：-）。我们一直认为这旅馆本身就是塔什干一景，值得单独为她做一帖。
撒马尔罕，客栈和附属的餐厅与撒城最震慑人心的景点，比比卡利姆大清真寺遗址，仅一墙之隔，是观景尤其是体会大清真寺那磅礴气派的最佳地点。 旅舍是女儿在网上订的，我们对它一无所知。那天懵里懵懂地推着行李厢走进小院，扑面就是下面这景，直接把俺惊了一趔趄：-）（就是看傻了眼，脚下踩空了一级台阶的意思啦：-））
彭吉肯特，住了幢大楼，目测是城里最高的之一，也是此行住过的唯一一家现代旅馆
布哈拉，小旅舍在老城边上，餐厅和天井都比较有特色
希瓦，住在了古城里的一个小旅馆，它的前后各层露台，都是无敌的观景点，平
躺着就把希瓦城有名的美景都一网打尽喽
阿拉木图，住了个
深藏在现代
居民楼里的AirBnB公寓，不仅宽敞高大，而且开窗见山，可以一览阿拉木图最美的天际线
5. 其他
1）付账问题：
可以拿信用卡付账的地方不少，但是没有现金却也是行不通的。乌兹别克货币叫索姆，与美元的兑换率是1：125000上下。纸币再薄，面值再大，不过整个千百万元在手时，也还是很不方便滴。比较好的解决方案，是经常去ATM取款。所以出发前弄好一张不收ATM fee,同时也没有海外交易费（Foreign Transaction Fees)的银行卡，就变得很重要了。CapitalOne和CharlesSchwab都有这类账户和服务。
至于信用卡，当然也得整个不收海外交易费的，比如咱们老中用的很多的Citi Costco信用卡就成。
2）手机问题：
这个十多年前写攻略也费了不少口舌，而现在则很方便了。除却各自手机服务商的海外计划可选外，网上也能买到更便宜的适合在中亚用的eSim. 我们用的是这家 https://mobimatter.com/ ，不过选择很多，google一下就成。
3）语言问题：
此行所到之处，尽皆苏联旧地，俄罗斯帝国的俄语仍然放之四海皆管用。游客多的地方，大些的城市里，英文也讲得通。实在不行，打开谷歌翻译软件或者干脆打手势，都能解决问题。因为同行的女儿会俄语，我们只要跟她在一起时，都没太操心语言的事儿。：-）
关于语言，在乌兹别克，还不止一次碰到了人们听到我们讲英文，跑来要跟我们练英文口语的情景。让人想起八十年代的中国，各个城市的英语角围着老外练英文的人群来。只不过如今角色互换，我们成了“老外” ，不免生出恍如隔世的感慨！
4）签证问题：
如果有美国护照，塔吉克哈萨克都无需签证。年龄不满55岁的，进乌兹别克需要签证，但可以网上签，很快。需要注意的是，如果象我们这样，游览乌兹别克期间还到塔吉克去转了一圈的，必须申请多次入境的签证。
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苏格兰高地之三 苏格兰高地之二 苏格兰高地之一 侬好上海 西班牙马拉加的复活节救赎游行 （视频照片合集）简单说，小时候上了两年乌克兰人办的Daycare, 以后一直没丢下。想去俄国去不成，就上中亚来练了。
在撒马尔罕那家餐厅看着有点眼熟，觉得我们可能在那家吃过饭。
希瓦的露台看着也眼熟。我们住的那家也有露台。
从布哈拉到撒马尔罕我们住的火车，体验还不错
难怪俄罗斯在国际上真的很不受待见。历史上干的坏事太多了，不提西伯立亚和海参崴了，连血浓于水的兄弟乌克兰最后都要跟它兵戎相见。相信下次再解体时周围国家还都会踩上一脚。另一个残暴的就是奥斯曼帝国，曾经被它统治的地方最后都成了仇敌。
这点不得不佩服英国人的手腕，前英国殖民地国家和地区独立后都跟其关系相对不错。甚至还有独立后怀念殖民时期的生活。
这些朝鲜人很能念书。所以后来乌孜别克的科学很发达，乌孜别克物理学报跟JETP（苏联实验和理论物理期刊）一样是美国大学图书馆要订的。
马克思老是说资本家如何如何，其实资本家总体来说是不会把工人逼死的。倒不是资本家有多么人道。而是，作为理性人，最优的解一定不是让工人996劳累死。
相反，工人就像厂里面的机床，也得经常上油，保养。
而且，有长远眼光的资本家（资本主义作为一个政体），也不会让工人成为‘我们是最后一代’。那样的话资本家的儿辈孙辈就会喝西北风了。
而斯大林这样的，不会把自己的位置传给自己的儿子那种，他才不Care。‘我死之后，那怕洪水滔天。’
那时上海有英国人。到苏州就没有啥英国人了。 苏州到上海就50来Miles