这两天微信刷到很多比亚迪的仰望U8,疑似宣传。
也看到特斯拉大幅降价新闻。
俺不了解车企，但感觉两者之间可能有某种联系：可能是剧本拿换了：比亚迪向高端发起冲锋，特斯拉则拿低价来端比亚迪的老窝。
有评论说特斯拉的利润空间和产能让它的降价“有底气”，可以对其他电车厂商形成冲击。
俺看正相反，特斯拉如果有本事维持高价高利，它就没有理由降价。大幅降价，无论是主动出击也好，被动还击也好，固有计划也好，都说明它以往的定价虚高。
而它的虚高很大程度上是自己会炒，中国人乐意捧的结果。
现在降价，不过是向现实回归。但这对特斯拉来说不是好事。
一是高利预期已经形成，这么降，会打击股东信心，引起股价下挫。
二是高端形像已经形成，这么降，会打击消费者信心，让他们觉得上当。
无论降价在竞争取得什么优势都难以抵销上述两点给特斯拉带来的负面影响。
预期高利的投资者，会犹豫；预期低价的消费者，会观望。
降价带来的销量增长会非常有限。
如果没有实质性的硬指标支撑，特斯拉一旦进入衰退，在中国市场翻盘将非常困难。
别都用在网上呀
会错
应该设计的更拉风，更科幻。：）
是个直男。
看看，铃兰大夫建议得多婉转。
还有那些更婉转的，念头在脑子闪闪就过了，连提都没提
这两天微信刷到很多比亚迪的仰望U8,疑似宣传。
也看到特斯拉大幅降价新闻。
俺不了解车企，但感觉两者之间可能有某种联系：可能是剧本拿换了：比亚迪向高端发起冲锋，特斯拉则拿低价来端比亚迪的老窝。
有评论说特斯拉的利润空间和产能让它的降价“有底气”，可以对其他电车厂商形成冲击。
俺看正相反，特斯拉如果有本事维持高价高利，它就没有理由降价。大幅降价，无论是主动出击也好，被动还击也好，固有计划也好，都说明它以往的定价虚高。
而它的虚高很大程度上是自己会炒，中国人乐意捧的结果。
现在降价，不过是向现实回归。但这对特斯拉来说不是好事。
一是高利预期已经形成，这么降，会打击股东信心，引起股价下挫。
二是高端形像已经形成，这么降，会打击消费者信心，让他们觉得上当。
无论降价在竞争取得什么优势都难以抵销上述两点给特斯拉带来的负面影响。
预期高利的投资者，会犹豫；预期低价的消费者，会观望。
降价带来的销量增长会非常有限。
如果没有实质性的硬指标支撑，特斯拉一旦进入衰退，在中国市场翻盘将非常困难。
别都用在网上呀
会错
应该设计的更拉风，更科幻。：）
是个直男。
看看，铃兰大夫建议得多婉转。
还有那些更婉转的，念头在脑子闪闪就过了，连提都没提