从日本出发的邮轮探讨

老朽
楼主 (文学城)

日本以及东南亚的邮轮行程在整个邮轮市场上的份额很少,邮轮两大市场,冬季市场加勒比海占绝大多数,另有少部分南美和澳洲。夏季欧洲是大头,另一个重点是阿拉斯加。初春时节,邮轮开始换季,加勒比海邮轮除少部分留守,大部队兵分两路,主力跨大西洋攻占欧洲市场,少部分经巴拿马运河杀奔阿拉斯加。南半球澳洲部分邮轮会途径南亚各国,在日本逗留一两个月,然后经海参崴,库叶岛,过白令海峡与兄弟部队在阿拉斯加汇合。

夏季结束之后,邮轮再次换季,按原路回去,就像候鸟迁徙,三文鱼回归。换季邮轮非常便宜,途径港口少,主要是享受邮轮生活,所以一定要选择好的大型超大型船,活动多些。当然,不差钱就坐豪华邮轮,餐饮服务好。换季路途遥远,走外海是免不了的,豪华邮轮吨位小,有晕船恐惧的要谨慎!

邮轮在亚洲市场分量不大,就这个很小一块饼里日本是重点,基本上集中在春秋两季的各两个月左右。

如果拿美国护照,没有必要坐中国出发去日本的邮轮,除非是要和国内的家人一起去。国内出发的邮轮味道已经完全变味了,这是个挨骂的话题,不想多谈。从美加去日本很方便,直飞航班多,在东京住几天,然后坐一趟环日本邮轮,一般是八到十二天为常见。七天以下行程也有,不是环绕,只停靠两三个港口,其中会有韩国一个。也可以坐南下到新加坡,途径冲绳,台湾,香港,越南下龙湾,泰国曼谷等地,一趟邮轮可以去许多地方,多个国家,这是邮轮的优势。

邮轮旅游可以落地签证,省得跑各国领馆的签证麻烦。持美加护照去世界各地旅游好使,日本和东南亚大多数国家不需要签证,买张机票可拎包就走。如果参加邮轮,再预订张船票,登上那条破船。有绿卡拿中国护照不清楚,据中国人大代表说中国护照在世界上150个国家免签证,也不怕闪了舌头,反正吹牛逼没有杀头的罪过。

对于选择旅游方式和地点,各人喜好不同,有的人喜欢住日本的乡村旅社,泡温泉,睡榻榻米,这就需要有闲情逸致。也有些人对日本走马观花看个大概就行,这样环日本邮轮就是很好选择,没有旅途劳顿,酒店不需要换来换去,更不用拖着行李满大街乱跑。即使居住在日本,想在短时间从南到北游览几个地方,邮轮不失为一个很好的选择。曾经在邮轮上遇到住在名古屋许多年的一对中国夫妇,日本有很多地方还没有去过,也不想深度游,两个星期环日本邮轮可以去十来个城市。

日本人口密度大,一亿两千万人口是加州三倍。面积比加州略小,和加州一样南北狭长,从南部城市长崎到北海道是挺远的距离,从东京到长崎也远过长崎到上海。中日两国是近邻,中港台许多人喜欢去日本旅游,毕竟一衣带水隔海相望,山川异域风月同天。青山一道同云雨,明月何曾是两乡。中国的天津和上海曾经是邮轮经常停靠港口,皇家加勒比公司还有两条先进的17万吨大型邮轮spectrum,quantum,以这两地为母港。新冠疫情爆发后,所有邮轮公司全部退出中国市场,目前还没有恢复迹象,仍然查不到2023年和2024年停靠中国港口的信息。

日本的旅游资源贫乏,到处除了神社就是寺庙,不但千篇一律,万篇都一律。但是,在日本旅游又感到轻松愉快,从不担心安全问题,也不担心坑蒙拐骗的事情发生。

以日本为主的邮轮航线,少则5天多达两星期,一般会停靠一个韩国港口或者俄罗斯的海参崴。因为俄乌战争,邮轮公司对俄罗斯敬尔远之,俄罗斯的港口放弃。

因为是换季路过,日本为主的航线不会太多,前后时间也短。所以除日本外,可以考虑日本到东南亚的航程,一般是单行线,秋季从东京(横滨)去香港或新加坡,春季反过来。途中的越南夏龙湾,台北,冲绳等地都是不错的旅游之地,有些地方没必要专程去一趟,随邮轮点个卯就可以了。有些海岛或岛国,飞行转机时间久,不容易去,也不值得专程跑一趟,邮轮正好蜻蜓点水一下。

从日本上船的邮轮日本游客当然会多些,没有大声喧哗,插队抢座,浪费食物等恶习。邮轮依然保留了传统该有的风格,正式晚宴着装会讲究点。日本的名胜古迹以京都最著名,包括周边奈良和姬路城,所以尽量选择邮轮航程能在神户港或大阪停靠过夜,能多去些地方,其他港口有一个白天时间足够了。非日本游客如果能把陆路和邮轮结合起来,陆路游东京和京都周边一星期,再加上邮轮十来天比较好点。

日本这个国家地理位置差,自然环境恶劣,地震台风是家常便饭。已经生活在那里的祖祖辈辈别无选择,猪晃尾巴猴眨眼习以为常。作为游客则要考虑不利因素,我们就遇到过两次台风光临,上船日期不得不往后推迟一天,行程也有所改变。台风来临,景点商铺早早关门,交通停运。待在酒店,无所事事,看电视打发时间。

电视台节目请名医现场解决疑难杂症,有个青春少妇带着个婴儿上台问诊,名医看了一眼婴儿,然后捏了捏少妇的两个奶子,煞有介事说到:

“你的奶水不足,这娃营养不良”

少妇非常不满回呛:

“什么就奶水不足?你也不先问问就捏我的奶,我是这孩子的小姨……”


评点几条航线

公主邮轮环日本9天,价钱很便宜,里舱700一人 起,加小费和税两个人也就两千块钱,陆路游酒店也要花掉两千。


荷美邮轮两星期环日本,去很多地方。这条船坐过多次,比较老旧,几年前装修过。荷美多为十万吨以下中型船,人不太多,上下船快速,食物比较精细,适合中老年人。

 

 

皇家光谱号,比较新17万吨,属于超级大邮轮,船上各类游乐设施名目繁多,单行线东京到新加坡。这条船在疫情前以天津上海为母港,一年四季走日本航线,带我母亲坐过。

 

 

坐过名星邮轮这条船套间房skysuite 两星期环绕日本,当时的船比较破旧,不久后就装修过。图中这个行程12天没有环绕日本去北海道,但去了南部多个重要城市,其中在京都和神户有三天时间,京都靠港过夜,行程很好,价钱便宜,里舱一个人八百多不含小费。名星邮轮的套间房比较贵,不大划算。

 

 



更多我的博客文章>>> 从日本出发的邮轮探讨 北京和平里的回忆 地主可能遇到的问题 十八,再谈租给section 8 房屋保险 邮轮入门谈 下篇
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MarkM76
谢谢老朽的介绍。文字诙谐。将来一定要试一下日本邮轮,哈哈
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delta2020
“ 国内出发的邮轮味道已经完全变味了”, 能否详细谈谈让我们吃一堑长一智?
y
yhr
我在船上听一个一直跑上海邮轮的餐厅服务员讲,中国游客比较吵,不去酒吧,也不赌钱(这个奇怪)食物拿很多,吃不完,但他还是非

常怀念中国游客,因为他们很少刁难服务员,就是吃啊吃啊,一帮人搞一起,吵吵闹闹,基本无视别人的存在,但也不找船上工作人员的麻烦。他最怕英国人,他们在餐桌上,你上菜要是从他左边还是右边(这个我具体忘记礼节应该是哪边了)他就生气鼓起牛眼睛骂你,投诉你,刀叉什么的不能搞错一点,所以他认为中国游客让他烦,但心里轻松。哈哈哈。

老朽
我以前写过篇“关于从国内出发的邮轮”,也只是大致提了一下不尽人意的地方。本文里有这样一段,

日本上船的邮轮日本游客当然会多些,没有大声喧哗,插队抢座,浪费食物等恶习。邮轮依然保留了传统该有的风格,正式晚宴着装会讲究点。

你就反过来想就可以了。

老朽
这是从服务生的角度看问题,作为船上游客,如果在西方国家生活久了,恐怕难接受不文明的习惯。
老朽
谢谢阅读
y
yhr
这个是的。我没上过国内出发的邮轮,不知道具体情况怎样。
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MarkM76
说得对,记得读一篇美国记者随老婆到中国工作,然后去日本看他的朋友的文章说

中国人好多的缺点,正好是日本人的优点。但是他仍旧觉得中国人比较容易相处。

老朽
中国人容易相处是对外怂,自己人之间横。
M
MarkM76
这个你也是说的很对的。哈
老朽
中国人不喜欢酒吧消费,皇家那两条针对中国游客的船把酒吧打掉,换成垃圾食品,中国人喜欢吃,管够!
j
jin_yin_hua
不去酒吧,不赌钱,不买东西,游船挣钱不易啊
田园景色1230
天朝第一艘国产大邮轮今年下水,退休回国住几年,出门又多了一个选择

国产邮轮因为劳动力便宜,价格应该比西方世界的主流邮轮便宜。反正俺就是爱贪便宜

老朽
就是一个字,吃!弄一肚子好下水,死了也不冤。
老朽
未必,大型邮轮公司多雇用印尼菲律宾人,廉价。这些人主要靠小费,房间清洁工以八个月工作计算大约有近两万小费收入,加

上薪水。在邮轮上工作基本没有开销,钱都可以存下来。

中国人没有给小费习惯,不知道怎么解决这个问题。

田园景色1230
是我想的太美了,看来国产邮轮末必便宜,印尼菲律宾劳工更便宜

据说国产邮轮以三亚为母港,停靠点以亚州港口为主

我还准备坐天朝邮轮去堪察加呢,据说那里是金庸笔下的冰火岛。

g
goingplaces
由于极度浪费,中国境内运营成本过高

如果只是吃是可以的。 主要是浪费了很多食物。 NCL在不到1年的时间就退出了中国市场,因为他们说在7天的游轮上,中国航行消耗的食物是加勒比游轮消耗的食物的5倍。 服务员试图告诉中国乘客不要拿多于可以吃掉的. 不要浪费食物,但被大吼,"我已经付过钱了,你给我闭嘴."

NCL took the ship to Singapore, spent over 1 million to get rid of the "中国元素" and the shops onboard. 

Princess 花了 2 年的时间试图make it work,但最终决定退出Chinese market, 转至澳洲市场.  Majestic Princess 原来是上海的母港 由姚明夫妻洗礼的.  最后还要对船进行改装,去除中国元素,change the sailings to focus in Australia, with occasional SE Asia coastal sailings。

皇家加勒比采取了完全不同的方式,提供低质量的食物,然后在船上进行许多收费活动,包括许多按时间收费的游戏。 他们是唯一成功的 can make it profitable.

g
goingplaces
Celebrity 每年的 TransPacific 东京去温哥华 途经堪察加 我们2018坐过这綫在苏联沿岸冷到不得了
童谣
谢谢介绍。从来没有想过去日本游轮,好主意!台湾一个礼拜,日本陆地一个礼拜游轮一个礼拜,嘿嘿,朝这方面去计划了!
菜鸟show
2016年唯一一次从上海乘皇家量子号6天来回去日本,

见到很多西方邮轮上没有的场景,用手翻找水果,浪费大量食物,大声喧哗比比皆是,最极端的是看见一个穿戴打扮比较土气的中老年妇女提着一个塑料袋往里装各种食物,已经大半袋了还在往里装,服务员看见了也跟没看见一样。隔壁桌子一个中年男子吃完饭,临走时又向服务员要了同样的一份主菜带走了。我们也注意到年轻人(像是白领)的行为举止好很多。唯一的好处是Diamend 以上专有的lounge 里空荡荡的,我们几乎是仅有的客人。

田园景色1230
谢谢告知,我们爱旅游的人不怕苦不怕累不怕冷

当年走珠峰大本营,早上起来水瓶里的水变成一块冰。厕所很脏却不臭,臭味被冻住了

z
zhudi
好主意,等小儿上了大学,俺也大玩特玩去
威伯
今年秋天从美加去日本的celebrity已经sold out了。
老朽
原本想提NLC退出中国市场,删掉了,没想到你替我说了。
老朽
这些都是事实,考虑再三没有写。有网友会把我的帖子转发国内,不想被喷。
老朽
暑期能带着去旅游尽量去,上大学后恐怕你想带着去,孩子也不跟你。
老朽
游日本最好陆路和邮轮结合,很多地方不值得超过一天以上,邮轮停靠一下就行了。
w
wanwan
你帖必看,赞。请问何时去日本台风少?
老朽
谢谢阅读,6-10月都可能有台风,8-9月是高峰期。
g
goingplaces
也不怕最大限度地利用当地的廉价劳动力 只要我能付得更少 呵呵
慢漫游
国内人旅游的一大问题就是吃,吃,吃!而对一些有内涵有文化的各种活动不感兴趣

邮轮本身起源于历史上的远洋货运和客运轮船,虽然现在已经以旅游为主旨,但依然有着深厚的历史文化渊源和传统,被国人这么一搞,各大邮轮公司都闪了

M
Maryzhou
“日本的旅游资源贫乏,到处除了神社就是寺庙,不但千篇一律,万篇都一律”。最不喜欢寺庙神社这些东西。估计日本不适合我。

还不如坐去新加坡、泰国、台湾、香港的游轮。谢谢好文。

g
goingplaces
吃很多没问题 装盘子里的比自己能吃的多很多造成大量浪费是不好的行为 在被建议不要浪费食物时对侍应生大喊大叫绝对是不良行为

对文化事物不感兴趣没什么大不了的.  随处可见 自私、没有道德感 和 不尊重他人的行为是中国行程的邮轮上真正令人恶心讨厌的因素

老朽
日本还是应该去一次,看看主要几个旅游景点,然后结合邮轮南下冲绳台湾香港等地。
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betadine
真的不能说“日本的旅游资源贫乏”,旅游资源不仅仅是寺庙和古迹,日本的subculture 世界范围有影响

这次我们去日本,我家年轻人要看的是漫画展,吉卜力美术馆,teamLab东京,大阪,福冈三个馆都要去,

刚才网上买票,东京的已经排到4月11日了,大阪的是4月1日。吉卜力美术馆,30天网上预售票,秒光。

我也不怎么喜欢寺庙,京都一次就够了。但是东京大阪玩的地方太多了,不会腻的

 

M
Maryzhou
嗯嗯。以后有机会去亚洲坐游轮的话就选个停靠日本的,顺道去日本看看。权当看个不一样的地方。因为并不喜欢日本文化。
M
Maryzhou
我觉得就像老朽说过的,旅游是非常个性化的事情。每个人喜欢的东西都不一样。我有朋友的小孩也喜欢日本漫画,所以就去日本看了。

我家小孩根本不追这些。所以对别人来说是旅游资源的,对我们来说就不是。我们还是更喜欢西方文化。去日本是有点勉强自己去的感觉。:) 除了美食还不错,其他没啥。

老朽
您说的也有道理,但如果比较,日本比韩国旅游资源强很多,和欧洲德意英法西等领土面积相当国家比则差很多。
M
Maryzhou
哈哈,是的,听说韩国是不怎么好玩。日本和欧洲那些国家比差得不是一点半点。整体来说不太喜欢东方文化。
r
riyuan
如果不哈日,真的爱看大好河山,悠久历史,日本真的没意思。
M
Maryzhou
哈哈,我也是这么想的。大好河山美国加拿大多的是。悠久历史的人文景观,欧洲又代表人类的最高水平。这两方面日本没啥吸引人的。
s
stopthinking
是啊,俺家孩子和他的朋友,包括一些白人孩子超喜欢日本文化,已经订好6月初去日本的行程

在家听歌经常是日文的。但是俺老爸天天看手撕鬼子的电视剧,老妈誓言绝不去日本旅游,这让这外公外婆情何以堪啊