在 Cruise Crituc Roll Calls 上 你的 cruise 一定有人做了研究 on port of calls, then post the possibilities for Private Tours. 我们 在一个 Holy Lands 的行程加入了一个從 Ashdod 去 耶路撒冷 和死海的团。用了一架中型旅游巴 司机兼作导遊 看了所有耶路撒冷的景点。 Bus pick up was at the pier and return to the pier. A very pleasant excursion that was 1/2 of the ship excursion cost.
还有一次是從 馬賽 包的士來回 Aiken upon Province. 那次有个超強的组织者 参考了 Rick Steves 和 Fordes 上的信息 联系了几间出租車公司。最后拍板 有十二輛車子 每架四个人 其中一个人是 team captain, responsible for collecting the per person cost, and on time to return back to the pier. 我是我们那个車子的 team captain. 还因为在 Aixen 的 BNP bank 因为ATM 机吃了我的卡而要交涉拿回 我们的車子晚了 十五分钟开始回程。車子again, was pier to pier. 在 Aixen 是完全自由活动。
2020 被取消了的就是 ends at St Petersburg, 原来的计划是在 St Petersburg 住六天 然后経苏黎世飞尼斯 在蔚蓝海岸住六天 再飞回苏黎世 取車 南下 Lucerne 去 Lake Como 再六天 回苏黎世 交車飞回美国。所有都是值得重遊的旧地。一月中才全部订好 四月八号 开船。之后发生的事太令人难过了。
我会建议你去 Vacation to go 或者 United Airline 的 cruises 网站去看 类似行程有些什么其他的船走，去 Cruise Critics 上看 Reviews。 Both the review by professional and the reviews by passengers.
坐邮轮免不了参加岸上活动，除了往来伦敦纽约的大西洋transatlantic，行程7天一站直达，每天都可以饱食终日无所用心。欧洲邮轮停靠港口多，参加岸上活动，无非几种方式。
1，参加邮轮组团。
缺点：价钱贵，效率低。人多嘴多鸡多屎多，都是有屎有尿的人，一辆大巴士几十游客，半路停留一下，上个厕所，半小时没有了。搭配购物，一小时没有了。中午吃个饭，一个多小时没有了，加上路上时间，参观游览给压缩的所剩无几。欧洲大部分地方整天团两百美元一人或更多，半天团一百左右。一家三四口人，一个行程下来，花费不少。有些地方你想去，船上未必组团。如果某个团人数太少会取消，有过一次在西班牙，50人座位大巴士只有八个人加导游，人数再少点恐怕就取消了。
优点：安全省心，最大的优点是无忧虑worry free。即使已经交钱预定，想要退出，提前24或48小时即可，全额退款。邮轮停靠港口短的几小时，长的十几小时或过夜。不管长短，自由行和参加当地团都面临一个要按时回到船上的问题，时间没掌握好，耽误了上船，那可是拿菜刀哄孩子，不是闹着玩的。参加邮轮组团，则是老太太吃豆腐，不必担心，回来晚了邮轮会等。
案例一，法国南部小国家摩纳哥，傍晚六点应该启程，六点半还不见动静。从凉台看下去，两辆旅游大巴士刚刚进入港口停车场，船上游客老神在在，慢条斯理，邮轮团回来了。
有些旅游景点属于不得不参加邮轮团，比如邮轮停靠罗马的是工业港口，没有任何服务设施。当你预订好船票，就可以开始研究邮轮所停靠港口的岸上活动。大多数船上组团会有足够的位子，但热门旅游景点很有可能在你上船前就售罄。西班牙南部马拉卡Malaga港口是毕加索出生地，这还不是重点，重点是去阿罕布拉宫Alhambra，门票有限，去不成就很遗憾了，屎壳郎遇到拉稀的，白来一趟。所以，如果是你非常想去的地方，提前预订上，前面说过，参加船上组团省心，不想去提前两天退票就是了。
建议：如果有两个一日团，同一行程目的地，包午餐和不包午餐，选择不包午餐。旅游团的午餐都是外包出去，成本低廉，比邮轮上要差，只因为你每天邮轮餐吃腻了，换个口味觉得新鲜。这还不是重点，多花点钱吃饭无所谓，关键是吃个午餐浪费很多时间。邮轮靠岸，要尽量抓紧时间多走走看看。如果必须参加邮轮组团，有选择的话，比如西西里岛的淘米娜Taormina，有导游和没导游，选择没导游的自由团。自己单独活动会有更多的时间，当然，你要有点基本旅游常识，英语能简单汇话，要事先作点功课。
2，参加当地组团。
缺点：从预订开始就会焦虑不安，被放鸽子不是没有可能，或者说哪个环节出故障，没有衔接上，不能成行。预订后想退出也不容易，即使并非你想退，而是邮轮临时改航线不能去，被人家吃进去的钱，再吐出来就难了。当地团质量参差不齐，要参考别人的评价再作决定。
优点：价钱比邮轮组团便宜，团的规模也小，效率高，去的地方比邮轮团多。有些包午餐，小型团比较有特色。有信誉的当地团，希望得到顾客好评，不是一锤子买卖。
建议：多看看评价，选择口碑好的，不能贪图便宜。
3 ，自由行，包括使用公交系统，租车自驾，包出租车用几小时到一整天，或时间富裕出了港口再作决定，都属于自由行。
缺点：但凡离开组织，自己单打独斗，免不了吃黄豆喝凉水屁事不少。所以，要作大量功课，要对自己的行为负责。旅游在外，会发生意想不到的事情。俗话说，福不双降祸不单行，屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。人要倒霉，放屁扭了腰，喝凉水塞牙，买斤咸盐也长蛆。遇上修路，出车祸，火车晚点，公交车停驶等等，放屁打鼓全赶在点子上了。而且是一事不顺，事事不顺，玉米芯擦屁股里外不顺茬。人往往是见了棺材才落泪，等遇到麻烦，你会感慨要是参加邮轮团就好了，自由行的好处突然间变成屁股勾夹玻璃，找不自在。失去了组织，就像是裤子失去皮带，才懂得什么叫依赖。匆匆忙忙赶到码头，邮轮已经启航，bye-bye了您呐，丈母娘跺脚悔之晚矣。
优点：自由，省钱，随心所欲，不和陌生人搞在一起。
案例二，希腊米岛，晚上六点启程，准点时分，船员正在收起悬梯，从凉台望去，有两位游客火急火燎往码头跑来，边跑边喊wait wait wait!!!船员在下面隔着进出海关房子是听不到的。我们从凉台喊叫下面船员，还有两人马上就赶到，救他们一命。
案例三，意大利Livorno 港口，一位游客自己搭乘火车去佛罗伦萨，回程出了故障，差点赶不回来，嘴里念念有词，very risky！太悬了！做梦跳井虚惊一场。
建议：要给自己留有余地，提前回到码头。下船时，舷梯出口gangway会有醒目牌子写着今天几点钟开船，用手机拍照一下。每天每个港口启程时间不同，单凭记忆会搞混。租车或搭乘公交系统，本着先远后近原则，万一时间不够把靠近港口的景点甩掉，没必要面面俱到而因小失大，抠眼屎弄瞎了眼，得不偿失。
小结一下：
船票预订好后，开始研究岸上活动，有些一定要去的地方，如果没有其他选择，先预订邮轮团。
当地团如果你有确切把握，可以订，否则不要勉强。
上邮轮后，会收到整个行程所停靠港口信息，以及各类组团，电视也有专门台介绍岸上活动。有些邮轮每天有专人cruise ship tour guide在会议室或剧场介绍后一两天的旅游景点，回答各种问题。
例举下面几个重要港口城市，不需要参团，也不需要租车，甚至不需要公交车，完全徒步自由行。
摩纳哥，威尼斯(体验一下水上公交)，希腊米岛Mykonos和罗德岛Rhodes，黑山共和国的Kotor，爱莎尼亚首府塔林。
还有几个城市采用旅游观光巴士hop on hop off比较合适，巴塞罗那，奥斯陆，赫尔辛基，哥本哈根，马耳他首府瓦莱塔。
停靠过几十个港口，一个个找照片忒麻烦，贴出部分
圣彼得堡夏宫，邮轮团
土耳其古迹爱菲索斯，邮轮团
北爱尔兰巨人堤道，邮轮团
慕斯林建筑瑰宝阿罕布拉宫，邮轮团
西西里的美丽小镇淘米娜，邮轮自由团
大仲马笔下关押基督山伯爵的伊夫岛，邮轮经过
冰岛最北边小镇Akureyri，参加当地一日游团
马耳他，hop on hop off
童话国哥本哈根，hop on hop off
挪威首府奥思陆，hop on hop off
万种风情巴塞罗那，市场街，hop on hop off
赫尔辛基，hop on hop off
希腊圣岛，租车自驾
冰岛蓝湖，租车自驾
西班牙马略卡岛，肖邦住过的地方，包出租车半天
希腊科孚岛，茜茜公主别墅，包车大半日
世界上房地产最贵的地方摩纳哥，自由行
法国马赛，自由行
希腊米岛小威尼斯，自由行
希腊罗德岛，自由行
水城威尼斯，自由行
都柏林三一学院，自由行
爱莎尼亚首府塔林，自由行
黑山国Kotor，自由行
泰坦尼克号冰海沉船前停靠最后一个城市爱尔兰cork，自由行
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邮轮的岸上活动 shore excursions 轻松愉快在坎昆 虽在异乡非异客 且把他乡作故乡 下 虽在异乡非异客 且把他乡作故乡 中 虽在异乡非异客 且把他乡作故乡 上邮轮可以去一些自己懒得去的城市。 欧洲大城市都看过以后，觉得每年跟邮轮去跑一次也挺好的，可以安排一周到2周的邮轮再加上邮轮前后自己玩几个城市，这样挺轻松的。
在聖彼得堡跟团可以免苏联签証 那个要自己做的話 不单很貴还很费劲。
不过让那些认为坐邮轮一定只能跟团游的人继续无知下去 他们并不愿意去研究從而得益，是他们自己的損失。
提一句
在 Cruise Crituc Roll Calls 上 你的 cruise 一定有人做了研究 on port of calls, then post the possibilities for Private Tours. 我们 在一个 Holy Lands 的行程加入了一个從 Ashdod 去 耶路撒冷 和死海的团。用了一架中型旅游巴 司机兼作导遊 看了所有耶路撒冷的景点。 Bus pick up was at the pier and return to the pier. A very pleasant excursion that was 1/2 of the ship excursion cost.
还有一次是從 馬賽 包的士來回 Aiken upon Province. 那次有个超強的组织者 参考了 Rick Steves 和 Fordes 上的信息 联系了几间出租車公司。最后拍板 有十二輛車子 每架四个人 其中一个人是 team captain, responsible for collecting the per person cost, and on time to return back to the pier. 我是我们那个車子的 team captain. 还因为在 Aixen 的 BNP bank 因为ATM 机吃了我的卡而要交涉拿回 我们的車子晚了 十五分钟开始回程。車子again, was pier to pier. 在 Aixen 是完全自由活动。
其实非常方便 当然如果你只看到一面而不懂 或者没有能力全面一些看一个旅行方式 那你可以堅持井蛙之見。
我们最喜欢的是美国欧洲的 Repisitioning 一个14 到 18 天的邮輪 如果你坐内舱 很多时 連 daily gratuity 还不到$1500 pp. 包吃包住包娱乐 还把你從一个港口带到另一个港口 在港口你可以上岸遊。然后你就到了欧洲 或者回來了美国。前提当然是你要有这个时间。
如果是去欧洲的 你还可以接一个 地中海或者希腊島的航程 或者就此结束 船上生活 开啟你陸上玩的模式 简直不要太 happy.
疫情前 2018 我们就是一个 Transatlantic followed by an Agean Sea 总共 二十八天 最后在罗马下船 在机场希尔顿住一晚 第二天飞西西里 那儿环島自駕了十天 最后在米兰飞回家。 一个朋友打趣说 An expensive way to Sicily.
2019, 腦子进水 想做 Transpacific. 先去日本 Osaka, 再去 Okinawa, 回 Tokyo. 每处玩数天。除了 Okinawa 其他都是以前去了好多次。在東京坐了一个公主邮轮的日本环島八天的邮輪，下船后馬上去一个十四天東京温哥华的。 第二个航程上船的碼头從横滨改到東京工业碼头 二者之间要用两个不同的火车綫。我还做了一次臨时領队 帶着都是要轉船的几个澳洲人 几个加拿大人 几个美國人 坐了这两个交通。 在去東京的車站里教買票卒之一众人等順利去到東京应该下車的車站，一出站就見到明星邮輪的接待 去坐 Shuttle……check in... 开始一个后來從苏联开始后非常非常冷的航程 回到温哥华，当天经 Edmonton 飞 Toronto.
2020 被取消了的就是 ends at St Petersburg, 原来的计划是在 St Petersburg 住六天 然后経苏黎世飞尼斯 在蔚蓝海岸住六天 再飞回苏黎世 取車 南下 Lucerne 去 Lake Como 再六天 回苏黎世 交車飞回美国。所有都是值得重遊的旧地。一月中才全部订好 四月八号 开船。之后发生的事太令人难过了。
從上面的行程 不难可以看出 邮輪就是一个 trip 里面的一个部分。懂得如何用邮輪优勢的都懂。不懂还持有偏見一刀否定的永远不会懂 因为 closed mind, don't want to learn.
https://www.cruises.com/sc.do?i=939421&c=71&v=547&Month=06/01/2023&ldMonth=06/30/2023&d=06/01/2023&d2=06/30/2023
计划明年6月底和家人坐这个MSC Cruises, 7天行程。我们是第一次坐， 想去希腊， 这个船还经土耳其和以色列， 正好也是我们想去的。 因为第一次去计划坐邮轮， 没有任何经验， 请问有坐过MSC的/或者这个类似航线的，这个MSC好不好？
船的 Capacity : 3223， 应该不会晕船吧？
如果是自己行动， 不用船上的邮轮组团， 是不是自己几点出发离开船都可以？比如行程单上8：00到岸，孩子们如果睡懒觉， 我们自己还是可以在船上晚起、慢慢悠悠吃完早饭自己愿意几点离船出去玩都可以？
谢谢！
欧洲交通如此方便，自驾、公共交通都可以。
邮轮只停那几个固定的城市，一般人在欧洲想玩的地方远不止那几个城市，剩下的单独再去？
更不要说停岸时间一般不够玩的。
除非是只想浮光掠影转一圈算了。
坚持一种迷思 自己感觉良好也是一种方式但显然不是最佳方式。 懂得因地制宜 take advantage of the options out there 才是。
行程非常好，以色列去的邮轮不多。
如果你预订价钱便宜，可以了，去的地方最重要。
而不是你那种趕塲子 一定要看尽所有那种方式。
以我们來說 相信我们在欧洲开始自驾玩的时候 这儿大部分人可能都未唸完書。亦可能无人是在英国買車 过 Dover, 玩完一个多月的欧洲 回英国 最后把車子运回香港。 可能有人在美国買輛 宝馬 奔馳 什么的 然后在欧洲提車 玩完了把車子运回美国 但这个是近二十年才有的事，比我们开始玩儿欧洲迟了好多年。
但是我们仍然很享受 European cruises. 近年的常常是 Transatlantic + European cruise, either back to back same ship, or with days in between, another ship. 好玩极了。
有一年是 十天 Holy Lands, 罗马上下船 皇家加勒比的。 之后罗馬再上船 公主的 去 Agean Sea Black Sea, 在伊斯坦布尔下船 当天飞维也纳 玩几天 飞倫敦 玩几天 飞丹麦哥本哈根 三天后坐另一条公主的 Transatlantic 十四天去 NYC. 在 LGA 飞回家。 三个邮輪夾陸上玩，除了 Holy Lands 里的以色列和埃及 全部旧地重遊，挑喜欢的景点去。
不像很多人，例如你，喜欢或者有个 desire 要全球打卡。 我们去了这么多旅行 從未踏足南美。或者 eventually 会去一趟 Patagonia 但並不 care for 南极遊。 电视 documentaries 看得太多了，对我们来说真不需要亲历其境。
由很多因素决定。
你打开那个 Ship Details 的 tab 就看到船是 2006 建的 很旧了。
如果你只看重行程 对邮輪上的设备 餐食质量 沒有什么期望值的話 可以考虑。 如果能承受高些的价格 建议你坐一个好些，新些的船。第一次的体验很重要。 船本身是整个旅程很重要的一环，第一次体验糟了 你可能從此不会再嘗试。
重要的是你自己去玩时 千万千万要 在 boarding cut off 前回到码头上船 否则你会滯留在港口 自費去下一个港口 rejoin the ship if that is possible.
下船玩记得把船公司在这个港口的代表公司的信息帶上。如果你误了船 联系它们。 这些東西在船上每天給的 daily orogram 上都会有。
我会建议你去 Vacation to go 或者 United Airline 的 cruises 网站去看 类似行程有些什么其他的船走，去 Cruise Critics 上看 Reviews。 Both the review by professional and the reviews by passengers.
选错船是很痛苦的 因为你不再是享受 而是觉得被困。
对一个国家和地方有多了解，了解得有多深多透… 玩的方式也是多种结合的，是需要有想象力的，比如房车、比如买辆车长住一地一段时间，离开时再卖了，又或者买条帆船从欧陆玩到美洲加勒比海等等组合，在这些在欧美长大的人看来都再正常不过的了…
希腊是惟一一个國家仍然要求 in person performed 的 negative test result 才能上船。公主所有 Transatlantic 要 either OCR or Antigen negative test result. 几天前收的 Email notice.
那也没有什么可討论的了。
你以为明白我的旅游方式 其实一点不明白。 倒是雲燕美眉看明白了。
二是如老朽所説 頂级 Elites. 例如皇家加勒比的 750+ 有时会有邀請。 皇家加勒比目前坐了最多天数的 的 "Super Mario" even has a Wiki page https://en.wikipedia.org/wiki/Mario_Salcedo 自己去看
公主和荷美基本没有。 公主目前坐了最多天数的 好像是一个女士近一千。 以前也是个女士 过一千多天。 我们好几年前在公主上有一次 back to back 排第三名 的 most cruised passengers on both sailings, 是一对台湾夫妻，八百多天。
觉得人家没见过世面，只有他们懂旅游，会“深度游“，实在是可笑，都懒得说。
除了MSC， 还有一个Norweigian 的船也从雅典同一天出发， 每个人同等房间贵$400+，行程有些不同，
Norweigian 比MSC 要好很多吗？ 看上去Norweigian这个船也和MSC的船类似年份，挺老的, 而且capacity更小：
Ship StatisticsName : Norwegian Jade
Registry : Bahamas
Builder : Meyer Werft
Country Built In : Germany
Ship Completed Date : 6/19/2006
Christened By :
Refurbished Date : 3/1/2017
Capacity : 2402
https://www.cruises.com/sc.do?i=925745&c=34&v=660&Month=06/01/2023&ldMonth=06/30/2023&d=06/23/2023&d2=06/29/2023#ship
我再做做功课，查一查你回复中提到的review, 再次感谢！
只有圣彼得堡和去去柏林用了外面的旅游团，其他都是自由行，包括在Livorno租车去五渔村, Messina自己坐火车去淘米娜。只要预先做好计划，自由行完全可以。这个过程本身就是一种旅游体验。
八大主流邮轮，major cruise line 的综合排名
1,celebrity
2,Holland america
3,princess
4,royal Caribbean
5,MSC
6,Norwegian
7,Carnival
8,Costa
1-3是一个group, celebrity 好些，价钱也明显贵，向豪华邮轮靠拢，但质量离豪华邮轮还有距离。
4-7是一个group ，皇家好一点。
8大邮轮公司里，Costa 明显比较差。
便宜很多。
问题是飞机票很少有last minute deals ，而且离起飞越近越贵，没票也有可能。
有什么讲究吗？ 什么样的位置/楼层算是比较理想的？
如果已经定了邮轮的票， 又发现了更便宜的同一邮轮的票， 邮轮会做price match给客户更低的价格吗？
邮轮预订
挪威 Costa MSC 是主流中的墊底 没有坐过
Costa 和 MSC 因为是主打欧洲客 你会見到很多不能接受的 manner. 加上 每次船上廣播都是数种语言 比较煩。 都是听坐过的人说的。
2019 在東京坐明星的回温哥华时 遇到一对华人夫妻，他们坐了 MSC 在東南亚洲经香港去東京十二天的來接这个。老婆说上船第二天就很后悔。老公几乎想棄船 但还是要來東京坐这个 Transpacific 呀，老婆说尽量往好处想 “捱” 完它吧。最难忍的是食物佷差。
所以我提醒你选一个合适的船很重要。 前提是选公司 然后选公司里的船。 每个公司有自己的風格 而个公司内有好几个等级的船。 这些都要好好了解 否則就是花钱買难受。
1）你有苏联签证 或者 持有免签的护照
2) 没有 1）需要跟团 用团遊签証。如果船有看芭蕾的 excursion, 那是首选。在当地的旅行社也可以办这个 当然是你跟它们订。这个你要自己做好功课 make sure the tour provider is reliable.
3）如果船沒有看芭蕾的 excursion 而你又很想了这个心愿 那只能找当地旅行社 让他们 take care of the group visa paper work.
注意 这个是 Group Visa.
大老远的兴冲冲的花了数千银子从美国跑到希腊去坐邮轮，如果选的公司选的船不好真变成了花钱买难受了
去 Cruise Critics 看邮輪公司和船的介绍 看第一次去坐邮轮应该知道的事項。亲自看了有真正的認识 比在这儿零零碎碎的问系统得多了。
是 Musica 是 2006 下水的船 不可同日而语。而且你要和同级同樣近年新建的所谓五星级的船比较。例如 皇家的 Harmony, Symphony, Wonder, 明星的 Edge, Apex, 或者公主的 Sky, Enchanted, 之类才有可比性。 如果你和 好几年前坐的而且坐的时候己经下水几年了的來比 根本没有可比性。新的船设施设计 比即使是五六年前下水的好了不是一点半点。剩下的就是比食物和服务了。MSC 的食物和服务在 Cruise Critics 上很多人吐槽。
坐 MSC 我会选 Yacht club class, 比明星 的 Aqua class 和 Concierge class 都要好 还平一些。 但是价格是包括无限酒水 这个於我们完全没用。不想付钱包括个完全不用的大头 所以不打算试 MSC.