刚从意大利回来，两周行程还算顺利，除了来去的航班。
订的是加航
底特律 - 多伦多 - 威尼斯
威尼斯 - 蒙特利尔 - 底特律
去程在多伦多只有一个小时转机时间，正常也还行，因为不用提行李。但在底特律就晚点一个半小时，当时天气晴好，只是飞机来晚了。
马上通知租车公司和第一晚的AirBnB, 说明天肯定过不去了。
结果飞机在多伦多降落后得知飞威尼斯的航班也晚点了，一路小跑总算赶上了，又给租车公司等发信。
到威尼斯后，行李没到。那趟飞机有至少二十人丢行李，反而多出一二十件行李没有人认领。
去Lost & Found 报失，花了两三个小时。
租车公司已经改了我租车日期，好一阵交涉，总算解决了。
我的Packpack, 衣服，洗簌用品，三脚架，以及徒步食品都在大包里，可以想象我有点狼狈。
第三天要去三塔，在Rifugio Locatellis 住两天，预报天要下雨，如果行李还没有到，那简直是噩梦。决定开车回威尼斯试试运气。
中午到机场，当天多伦多的航班刚到一个多小时。碰到一个哥们也在等行李，跟我同一航班。他在行李中放了Airtag, 已经定位到行李了。好消息。
工作人员领着进入行李大厅，认领了行李。
以前也有类似经历，或航班取消，或行李延误，AA or Delta 马上发信道歉，直接给里程数补偿。
这次加航也确实有电邮，没有提补偿，说了一大推困难，意思就是我们克服了难以想象的困难终于把乘客送到了目的地，行李也终于找到了。就差让我跪地谢恩。
回程更遭
威尼斯起飞就晚点两个小时，因为飞机去晚了。不急，我中转有三个半小时时间。
蒙特利尔入美国关很慢，看到有一台Global Entry 机器，摘口罩，微笑，咔嚓一张照片，机器认出了我，拿着打印的纸条不用排队过了海关。
飞底特律的航班正点 7:15pm，一再晚点，因为没有机组人员。九点的时候宣布取消。
入关加拿大，等了一个多小时拿到行李，去客服中心改签。
行李传送带旁堆积如山的无人认领的行李，可以想象有多乱。
队伍很长，排队三个小时。期间看租车，没有车；灰狗，要隔天才到。
客服给第二天晚上的同样航班，我对此没有信心，主要是如果再取消，我一点办法都没有。后来查找，还真是又取消了。
我说我可以考虑底特律对过的温莎。经多伦多转飞 Windsor. 客服给了二十块钱餐卷，但没给旅馆 voucher，说你先自己付钱住宿，可以报销三百以内。
夜里两点，人生地不熟，转了一圈，决定还是在机场过夜吧，又不是第一次。
第二天上午飞多伦多的飞机很顺利。
下午四点飞温莎的小飞机，晚点。柜台说飞机还没到，到后清理一下就可以登机了。
飞机来了，晚点不多，估计五点半可以起飞。行李已经装上了。
突然通知，飞机取消。
我已经见怪不怪了，对加航已经没有信心。打电话给儿子，他已经正在过海关去温莎接我。告诉儿子再多踩一脚油门到多伦多吧。叮嘱开车小心，知道他开长途经验不多。
夜里一点到家。
我估计加航的乱象还会持续一段时间。大家要做好准备。
现在的问题，是直接找加航索赔还是找第三方？
每家不一样，看第8页
https://static.chasecdn.com/content/services/structured-document/document.en.pdf/card/benefits-center/product-benefits-guide-pdf/Ink%20Business%20Preferred_Visa%20Biz%20Sig.pdf
这张卡不是最好，但至少说是有。细节很多，条件限制也很多。高端付高年费的卡可能会好一点。作为参考吧。
我们这几年出门，outbound尽量不托运行李，省了不少事。
如果航空公司能赔点里程或voucher，就算不错了，拿了再说。
现在机场缺人缺的厉害，加上安检严了，晚点已经成了家常便饭。
我在巴黎出关花了三个多小时，幸亏是直航。
很多限制 要查details Chase card benefits 有 pdf 文件在网上 Google 就可以找到。
你要查你用來買票的卡 benefits.
我们出门從不在去程托运行李，就一个 21” 加一个斜跨包。 即使行程四十多天 包括两个 邮輪和陸上的行程 也可以夠用，前題是中间要洗衣服。
建议你联系 AC customer relations 和研究你的信用卡的 benefits 如果符合條件也在那边申赔。
AC is way over capacity. 前天收到 CEO 的道歉电邮説是要大量取消七月和八月的航班 才能恢复正常。
其实美国所有的航司 英國的英航 法国的法航 和荷兰的荷航 今夏全部都有这个问题，不单是本身能力超載 机场也超出capacity太多。 倫敦剛剛宣布每天只能有十万乘客。 阿姆斯特丹 上周完全 broken down. 出行的人太多了。
不知道你的损失有多大，是否值得花时间去deal with it. 航班取消/改期其实也不是现在才有的现象。中转掉行李的可能机会太大了。所以如果是专门去徒步旅行的话，我会不带checked bag, 只背一个大的随身包backpack, 尽量精简。
对我来说，不托运行李是不可能的。
但我会考虑优化随身携带的东西，万一行李延误，影响小一些。
Flyertalk.com 里面有每一个航司，每一个酒店品牌的 forum. 用 desktop mode 看較好 可以开 Wiki of frequently read threads.
你去 AC 的 forum 看看人家近来的討論 look for Compensation thread 或者对你索賠过程有些帮助。
我如果自己找不到答案就上去问问題的。很多時候都有人答。
Both the airlines and the airports. 稍为看点电視新聞都知道这一年來 Air Travel 是多么的 stressful.
你查一查本板 是最近的事。
去程因为不是欧洲航司，不被 EU 261 保护。
刚从意大利回来，两周行程还算顺利，除了来去的航班。
订的是加航
底特律 - 多伦多 - 威尼斯
威尼斯 - 蒙特利尔 - 底特律
去程在多伦多只有一个小时转机时间，正常也还行，因为不用提行李。但在底特律就晚点一个半小时，当时天气晴好，只是飞机来晚了。
马上通知租车公司和第一晚的AirBnB, 说明天肯定过不去了。
结果飞机在多伦多降落后得知飞威尼斯的航班也晚点了，一路小跑总算赶上了，又给租车公司等发信。
到威尼斯后，行李没到。那趟飞机有至少二十人丢行李，反而多出一二十件行李没有人认领。
去Lost & Found 报失，花了两三个小时。
租车公司已经改了我租车日期，好一阵交涉，总算解决了。
我的Packpack, 衣服，洗簌用品，三脚架，以及徒步食品都在大包里，可以想象我有点狼狈。
第三天要去三塔，在Rifugio Locatellis 住两天，预报天要下雨，如果行李还没有到，那简直是噩梦。决定开车回威尼斯试试运气。
中午到机场，当天多伦多的航班刚到一个多小时。碰到一个哥们也在等行李，跟我同一航班。他在行李中放了Airtag, 已经定位到行李了。好消息。
工作人员领着进入行李大厅，认领了行李。
以前也有类似经历，或航班取消，或行李延误，AA or Delta 马上发信道歉，直接给里程数补偿。
这次加航也确实有电邮，没有提补偿，说了一大推困难，意思就是我们克服了难以想象的困难终于把乘客送到了目的地，行李也终于找到了。就差让我跪地谢恩。
回程更遭
威尼斯起飞就晚点两个小时，因为飞机去晚了。不急，我中转有三个半小时时间。
蒙特利尔入美国关很慢，看到有一台Global Entry 机器，摘口罩，微笑，咔嚓一张照片，机器认出了我，拿着打印的纸条不用排队过了海关。
飞底特律的航班正点 7:15pm，一再晚点，因为没有机组人员。九点的时候宣布取消。
入关加拿大，等了一个多小时拿到行李，去客服中心改签。
行李传送带旁堆积如山的无人认领的行李，可以想象有多乱。
队伍很长，排队三个小时。期间看租车，没有车；灰狗，要隔天才到。
客服给第二天晚上的同样航班，我对此没有信心，主要是如果再取消，我一点办法都没有。后来查找，还真是又取消了。
我说我可以考虑底特律对过的温莎。经多伦多转飞 Windsor. 客服给了二十块钱餐卷，但没给旅馆 voucher，说你先自己付钱住宿，可以报销三百以内。
夜里两点，人生地不熟，转了一圈，决定还是在机场过夜吧，又不是第一次。
第二天上午飞多伦多的飞机很顺利。
下午四点飞温莎的小飞机，晚点。柜台说飞机还没到，到后清理一下就可以登机了。
飞机来了，晚点不多，估计五点半可以起飞。行李已经装上了。
突然通知，飞机取消。
我已经见怪不怪了，对加航已经没有信心。打电话给儿子，他已经正在过海关去温莎接我。告诉儿子再多踩一脚油门到多伦多吧。叮嘱开车小心，知道他开长途经验不多。
夜里一点到家。
我估计加航的乱象还会持续一段时间。大家要做好准备。
现在的问题，是直接找加航索赔还是找第三方？
每家不一样，看第8页
https://static.chasecdn.com/content/services/structured-document/document.en.pdf/card/benefits-center/product-benefits-guide-pdf/Ink%20Business%20Preferred_Visa%20Biz%20Sig.pdf
这张卡不是最好，但至少说是有。细节很多，条件限制也很多。高端付高年费的卡可能会好一点。作为参考吧。
我们这几年出门，outbound尽量不托运行李，省了不少事。
如果航空公司能赔点里程或voucher，就算不错了，拿了再说。
现在机场缺人缺的厉害，加上安检严了，晚点已经成了家常便饭。
我在巴黎出关花了三个多小时，幸亏是直航。
很多限制 要查details Chase card benefits 有 pdf 文件在网上 Google 就可以找到。
你要查你用來買票的卡 benefits.
我们出门從不在去程托运行李，就一个 21” 加一个斜跨包。 即使行程四十多天 包括两个 邮輪和陸上的行程 也可以夠用，前題是中间要洗衣服。
建议你联系 AC customer relations 和研究你的信用卡的 benefits 如果符合條件也在那边申赔。
AC is way over capacity. 前天收到 CEO 的道歉电邮説是要大量取消七月和八月的航班 才能恢复正常。
其实美国所有的航司 英國的英航 法国的法航 和荷兰的荷航 今夏全部都有这个问题，不单是本身能力超載 机场也超出capacity太多。 倫敦剛剛宣布每天只能有十万乘客。 阿姆斯特丹 上周完全 broken down. 出行的人太多了。
不知道你的损失有多大，是否值得花时间去deal with it. 航班取消/改期其实也不是现在才有的现象。中转掉行李的可能机会太大了。所以如果是专门去徒步旅行的话，我会不带checked bag, 只背一个大的随身包backpack, 尽量精简。
对我来说，不托运行李是不可能的。
但我会考虑优化随身携带的东西，万一行李延误，影响小一些。
Flyertalk.com 里面有每一个航司，每一个酒店品牌的 forum. 用 desktop mode 看較好 可以开 Wiki of frequently read threads.
你去 AC 的 forum 看看人家近来的討論 look for Compensation thread 或者对你索賠过程有些帮助。
我如果自己找不到答案就上去问问題的。很多時候都有人答。
Both the airlines and the airports. 稍为看点电視新聞都知道这一年來 Air Travel 是多么的 stressful.
你查一查本板 是最近的事。
去程因为不是欧洲航司，不被 EU 261 保护。