主要坏了没法修，油钱也省不了几个，而且雨一下大了就担心泡了电池车子作废了
大概更多人會換成電車了
中国宁德时代和Ford在美国合资建电池工厂，Ford出钱，宁德出技术，教老美怎么造电池。这个世界反转过来了。
无需xx miles service, 电车本就是电池上架几个motors, 简单，无需维修，所以修车的确实担心。
以前我的B 和M ，俩部轮着进修车行，每次下来都上千。
台灣那時候有一些計程車改裝 大家害怕車禍爆炸
J.D. Power and Consumer Reports both rank Tesla at the bottom of the pack when reliability is tested.
缺点是充电太慢，充电站不如gas station普及，只能在town里泡泡，家里必须有台油车跑长途
Again 如果你是个玩具爱好者，Tesla 提供的API让你欲罢不能
电车还有个缺点，Tesla 胎压42psi+,做tire rotation周期短， 轮胎寿命短。
指定的修理dealer 太少，修理费用贵，而且不能很快给你修好
Natural gas cylinder explodes during refueling in Uzbekistan, Feb 2023. At least one dead : r/CatastrophicFailure (reddit.com)
下个换Cybertruck
刚刚出来的电车可以说是垃圾。后来的就不错。
我开了六年特斯拉了。 不会走回去。
还否认不是。
1.里程数都是骗人的，说能跑的距离其实只能打对折甚至更多，一上高速里程数哗哗的掉，根本和实际跑的里程对不上。只有速度在50mile以下才对的上。而且建议充电不充满，因为刹车还会回收电，只建议用电20～80%区间，这更减低了里程数。而且过热过冷都影响里程数。
2.充电太慢，跑不了长途，快充对电池寿命损坏很大
3.不自觉有里程忧郁症，因为原因1。比不了油车，啥时候都不担心没有油
4. 有起火爆炸风险，下大雨也对电池有危险，又增加了忧恐症
总之电池技术如果不突破，起火问题不解决，真的比不了油车，现在就当个买菜上班的车。家里绝对要有油车备着。
主要坏了没法修，油钱也省不了几个，而且雨一下大了就担心泡了电池车子作废了
大概更多人會換成電車了
中国宁德时代和Ford在美国合资建电池工厂，Ford出钱，宁德出技术，教老美怎么造电池。这个世界反转过来了。
无需xx miles service, 电车本就是电池上架几个motors, 简单，无需维修，所以修车的确实担心。
以前我的B 和M ，俩部轮着进修车行，每次下来都上千。
台灣那時候有一些計程車改裝 大家害怕車禍爆炸
J.D. Power and Consumer Reports both rank Tesla at the bottom of the pack when reliability is tested.
缺点是充电太慢，充电站不如gas station普及，只能在town里泡泡，家里必须有台油车跑长途
Again 如果你是个玩具爱好者，Tesla 提供的API让你欲罢不能
电车还有个缺点，Tesla 胎压42psi+,做tire rotation周期短， 轮胎寿命短。
指定的修理dealer 太少，修理费用贵，而且不能很快给你修好
Natural gas cylinder explodes during refueling in Uzbekistan, Feb 2023. At least one dead : r/CatastrophicFailure (reddit.com)
下个换Cybertruck
刚刚出来的电车可以说是垃圾。后来的就不错。
我开了六年特斯拉了。 不会走回去。
还否认不是。
1.里程数都是骗人的，说能跑的距离其实只能打对折甚至更多，一上高速里程数哗哗的掉，根本和实际跑的里程对不上。只有速度在50mile以下才对的上。而且建议充电不充满，因为刹车还会回收电，只建议用电20～80%区间，这更减低了里程数。而且过热过冷都影响里程数。
2.充电太慢，跑不了长途，快充对电池寿命损坏很大
3.不自觉有里程忧郁症，因为原因1。比不了油车，啥时候都不担心没有油
4. 有起火爆炸风险，下大雨也对电池有危险，又增加了忧恐症
总之电池技术如果不突破，起火问题不解决，真的比不了油车，现在就当个买菜上班的车。家里绝对要有油车备着。