K3从乌兰巴托穿过，在火车上可以领略这个城市的大概。
沿着铁路沿线，有些蒙古包，距离铁道很近。据同房间的蒙古小伙说，那时政府给无住房的人特批的地皮。每人带蒙古包就行。
乌兰巴托火车站。
乌兰巴托火车站前
中途下车玩必须要事先计划好，分段买火车票。
从前在国内坐过绿皮火车卧铺的都知道，火车旅行最有意思的事情之一，是在站台上买吃的，一路走一路吃，德州扒鸡，狗不理包子，符离集烧鸡，道口烧鸡，南京板鸭，苏州兰花豆腐干，北京茯苓饼这些。西伯利亚铁路这一路，我印象最深刻的就是在贝加尔湖附近那些站，也不光是伊尔库茨克，在站台上买烤鱼。贝加尔湖的淡水鱼，完全没有腥味。还有一路可以买到当地人自酿的伏特加，我喝过加了松子的，很香，度数比超市里40度的高多了，配鱼子酱吃，不喝酒的时候我喝格瓦斯，沿路站台都有卖的，我不买瓶装的，喜欢买推车散装的。
带上书，音乐和手机。听着音乐，看着窗外的风景，忘记了一切。
有人这么做， 比如从北京坐K3到乌兰巴托。下车。呆在乌兰巴托 1天后坐蒙古火车从乌兰巴托去俄国某站， 下车呆1天， 再坐下一天的俄国火车继续往西。 就这样不断上下换车。
越往西， 可换的车越多。 因为到接近莫斯科时甚至还有从中亚国家来的火车。不过说实在的那些火车确实挺慢的。铁路现在主要用于货运了。客运也是观光或者短途还有意义。几个大站（叶卡捷琳堡， 新西伯利亚， 伊尔库斯克等）到莫斯科每天都有不少航班。真急着办事的还是坐飞机了。
好像有人提到在俄国境内当地人买的票价格低许多。我们得付外宾价。
俄国火车的二等车约等于我们九十年代的软卧。每个包厢4张床。
他们的一等车每个包厢2张床。其他设备方面似乎没有更高级。
餐车几乎没有人使用。 造成伙食又贵又不新鲜。
好像靠近莫斯科时有个新成立的俄国铁路公司， 车厢比较新。 有没有洗澡忘了。问题是车速还是不快。
每过一个铁路分局要换火车头。 至少得停30分钟。
K3从乌兰巴托穿过，在火车上可以领略这个城市的大概。
沿着铁路沿线，有些蒙古包，距离铁道很近。据同房间的蒙古小伙说，那时政府给无住房的人特批的地皮。每人带蒙古包就行。
乌兰巴托火车站。
乌兰巴托火车站前
中途下车玩必须要事先计划好，分段买火车票。
从前在国内坐过绿皮火车卧铺的都知道，火车旅行最有意思的事情之一，是在站台上买吃的，一路走一路吃，德州扒鸡，狗不理包子，符离集烧鸡，道口烧鸡，南京板鸭，苏州兰花豆腐干，北京茯苓饼这些。西伯利亚铁路这一路，我印象最深刻的就是在贝加尔湖附近那些站，也不光是伊尔库茨克，在站台上买烤鱼。贝加尔湖的淡水鱼，完全没有腥味。还有一路可以买到当地人自酿的伏特加，我喝过加了松子的，很香，度数比超市里40度的高多了，配鱼子酱吃，不喝酒的时候我喝格瓦斯，沿路站台都有卖的，我不买瓶装的，喜欢买推车散装的。
带上书，音乐和手机。听着音乐，看着窗外的风景，忘记了一切。
有人这么做， 比如从北京坐K3到乌兰巴托。下车。呆在乌兰巴托 1天后坐蒙古火车从乌兰巴托去俄国某站， 下车呆1天， 再坐下一天的俄国火车继续往西。 就这样不断上下换车。
越往西， 可换的车越多。 因为到接近莫斯科时甚至还有从中亚国家来的火车。不过说实在的那些火车确实挺慢的。铁路现在主要用于货运了。客运也是观光或者短途还有意义。几个大站（叶卡捷琳堡， 新西伯利亚， 伊尔库斯克等）到莫斯科每天都有不少航班。真急着办事的还是坐飞机了。
好像有人提到在俄国境内当地人买的票价格低许多。我们得付外宾价。
俄国火车的二等车约等于我们九十年代的软卧。每个包厢4张床。
他们的一等车每个包厢2张床。其他设备方面似乎没有更高级。
餐车几乎没有人使用。 造成伙食又贵又不新鲜。
好像靠近莫斯科时有个新成立的俄国铁路公司， 车厢比较新。 有没有洗澡忘了。问题是车速还是不快。
每过一个铁路分局要换火车头。 至少得停30分钟。