说来惭愧，我对院子里的花草树木一向疏于照看，大多随其自由生长。好在气候温和，花儿们并不计较我的不是，一年四季此起彼伏地开着，展现着各自美丽的生命。 今年春天起，不同了。 花儿，有的怒放着，是历年来开得最旺盛的；有的往年开很多，这个春天一朵也没有，只结种子；有的早已枯萎，却重新长出幼芽，快速生长着。大松树每一个枝头都结满了松花，蔚为壮观。 他们在告诉我，在这历史发生巨变的时期，尽全力活着，活好，活出新生。 七年前，转载过藏山的文章《倔驴的胜利》。七年间，眼见得有人继续乘车，有人跳上去，有人跳下来，有人被推下去，车上的外邦人越来越多。结果车上爆发出的中 共 病 毒，一下影响了全球人。 许多人不知道，亦或忘记了，真正的自己有多么珍贵，也不似那些花草树木明白，将要面临的是什么。苦海无边，回头是岸。每个人都可以选择的，只是，时间不多了，晚了就来不及了。 再转一次藏山的文章吧。 倔驴的胜利 古希腊有个民间故事，一头拉车的倔驴发脾气，非要往悬崖方向跑，车夫拚命向回拉，最后筋疲力尽只好松开手。驴子和驴车掉下悬崖摔得粉碎，车夫探头看了之后对已经丧命的驴子说，你终于胜利了！ 不知为什么，我总觉得这个故事和现代中国的情况有些类似。尤其是中共当政之后，各种反对力量不停地提醒当政者，然而中共的最高领导人却总是像那头倔驴子一样，义无反顾地冲向悬崖。反右运动的右派们就像是车夫，希望中共能够略微修正一下方向，三年自然灾害中的右倾份子们也是如此，四五运动的早期民运如此，六四学生也同样如此，但中共不愿意回头，一次一次把中国人拖向深渊。 然而中国这驾大车上的乘客们很多不作此想，这大概是人类胜于驴子们的地方之一。我们看到的情况是，每次车夫在拚命想把大车拉回较为安全的地方之时，聪明的乘客经常是帮助驴子大声斥责车夫，“驴子拉车已经很累了，走了这么多路，干嘛非要拚命拉它？”五七年、六零年、七六年和八九年都是这样的，这一点让很多人诧异不已。
我第一次看到所谓的社会主义法制的说法，大约是在一九七零年代中期广州的李一哲大字报上。李一哲是三个民间的人物，八零年代后受到官方长期监控，有人还进了中共的大狱，但社会主义民主和社会主义法制的说法后来被中共官方采用。魏京生提出的第五个现代化，说的是政治现代化，这也是后来中国改革中的重点，然而老魏因此却坐了十多年牢。老魏和李一哲都是四五时期的一代人物，这只是两个例子而已。 “绝对权力导致绝对腐败”，这句话中国人已经耳熟能详，然而其中的道理其实我们并未深究。因为任何时期，哪怕任何是有大智慧的当政者，都必须有监督和平衡的力量，否则倒霉的不光是高高在上的那些人。在没有制度性的权力和独立的舆论监督之情况下，异议人士发出的批评声音，同样能够起到警醒的作用，只不过他们往往会付出很大代价。因此中共的“进步”，追究起来，并不是中共良心发现自我改良，而是在国外国内各种批评指责声中不得不做的修正。 奇怪的是，现在中国人总愿意说中共已经改善了，比以前进步了很多，因此便如何如何不应该加以批评了，更有甚者，反过来斥责这种进步的最初施压者，正如驴车上的乘客斥责车夫一样。 法 轮 功提出的退党应该也有类似的意图，他们认为驴子已经无法拉回来了，便大声叫大家赶快跳车。那当然会引起一些乘客的不满，那也是可以理解的。人家自从上车之后，虽然数次被颠下来摔得鼻青脸肿，但总算是一路坐车上了山，凭什么就非要跳呢？！ 我没有老魏和李一哲们的承担，也没有法 轮 功那么大的善心和耐性，这种情况下最多胡乱喊两声，是否下车大家自己决定。如果要继续乘车，我也只能祝大家一路顺风了。
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普通人，以前觉得有希望改变，说两句。现在这种情形下没啥必要说了，该怎样就怎样吧。
各种接洽和接见之后，团里人 --- 有几个是第一次到里海 --- 对我说感觉尽管实行了各种改革，但是过去的权力机构还都在。如果要开回车，会很容易吧。
我说那会遇到各种社会阻力，可能没那么简单。
现在看来还是当年旁观者清 :-)
老没见，问好看客姐并祝周末愉快！
说来惭愧，我对院子里的花草树木一向疏于照看，大多随其自由生长。好在气候温和，花儿们并不计较我的不是，一年四季此起彼伏地开着，展现着各自美丽的生命。
今年春天起，不同了。
花儿，有的怒放着，是历年来开得最旺盛的；有的往年开很多，这个春天一朵也没有，只结种子；有的早已枯萎，却重新长出幼芽，快速生长着。大松树每一个枝头都结满了松花，蔚为壮观。
他们在告诉我，在这历史发生巨变的时期，尽全力活着，活好，活出新生。
七年前，转载过藏山的文章《倔驴的胜利》。七年间，眼见得有人继续乘车，有人跳上去，有人跳下来，有人被推下去，车上的外邦人越来越多。结果车上爆发出的中 共 病 毒，一下影响了全球人。
许多人不知道，亦或忘记了，真正的自己有多么珍贵，也不似那些花草树木明白，将要面临的是什么。苦海无边，回头是岸。每个人都可以选择的，只是，时间不多了，晚了就来不及了。
再转一次藏山的文章吧。
倔驴的胜利
古希腊有个民间故事，一头拉车的倔驴发脾气，非要往悬崖方向跑，车夫拚命向回拉，最后筋疲力尽只好松开手。驴子和驴车掉下悬崖摔得粉碎，车夫探头看了之后对已经丧命的驴子说，你终于胜利了！
不知为什么，我总觉得这个故事和现代中国的情况有些类似。尤其是中共当政之后，各种反对力量不停地提醒当政者，然而中共的最高领导人却总是像那头倔驴子一样，义无反顾地冲向悬崖。反右运动的右派们就像是车夫，希望中共能够略微修正一下方向，三年自然灾害中的右倾份子们也是如此，四五运动的早期民运如此，六四学生也同样如此，但中共不愿意回头，一次一次把中国人拖向深渊。
然而中国这驾大车上的乘客们很多不作此想，这大概是人类胜于驴子们的地方之一。我们看到的情况是，每次车夫在拚命想把大车拉回较为安全的地方之时，聪明的乘客经常是帮助驴子大声斥责车夫，“驴子拉车已经很累了，走了这么多路，干嘛非要拚命拉它？”五七年、六零年、七六年和八九年都是这样的，这一点让很多人诧异不已。
我第一次看到所谓的社会主义法制的说法，大约是在一九七零年代中期广州的李一哲大字报上。李一哲是三个民间的人物，八零年代后受到官方长期监控，有人还进了中共的大狱，但社会主义民主和社会主义法制的说法后来被中共官方采用。魏京生提出的第五个现代化，说的是政治现代化，这也是后来中国改革中的重点，然而老魏因此却坐了十多年牢。老魏和李一哲都是四五时期的一代人物，这只是两个例子而已。
“绝对权力导致绝对腐败”，这句话中国人已经耳熟能详，然而其中的道理其实我们并未深究。因为任何时期，哪怕任何是有大智慧的当政者，都必须有监督和平衡的力量，否则倒霉的不光是高高在上的那些人。在没有制度性的权力和独立的舆论监督之情况下，异议人士发出的批评声音，同样能够起到警醒的作用，只不过他们往往会付出很大代价。因此中共的“进步”，追究起来，并不是中共良心发现自我改良，而是在国外国内各种批评指责声中不得不做的修正。
奇怪的是，现在中国人总愿意说中共已经改善了，比以前进步了很多，因此便如何如何不应该加以批评了，更有甚者，反过来斥责这种进步的最初施压者，正如驴车上的乘客斥责车夫一样。
法 轮 功提出的退党应该也有类似的意图，他们认为驴子已经无法拉回来了，便大声叫大家赶快跳车。那当然会引起一些乘客的不满，那也是可以理解的。人家自从上车之后，虽然数次被颠下来摔得鼻青脸肿，但总算是一路坐车上了山，凭什么就非要跳呢？！
我没有老魏和李一哲们的承担，也没有法 轮 功那么大的善心和耐性，这种情况下最多胡乱喊两声，是否下车大家自己决定。如果要继续乘车，我也只能祝大家一路顺风了。
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忆香港 ZT 何清涟：美国文革/BML背后的马克思主义幽灵 ZT 暴动下的微弱声音 ZT 话说摆摊儿 热闹的大院（二）普通人，以前觉得有希望改变，说两句。现在这种情形下没啥必要说了，该怎样就怎样吧。
各种接洽和接见之后，团里人 --- 有几个是第一次到里海 --- 对我说感觉尽管实行了各种改革，但是过去的权力机构还都在。如果要开回车，会很容易吧。
我说那会遇到各种社会阻力，可能没那么简单。
现在看来还是当年旁观者清 :-)
老没见，问好看客姐并祝周末愉快！