罗摩桥（Rama's Bridge），西方称作亚当桥（Adam's Bridge），是位于接近斯里兰卡西北的曼纳岛（Mannar Island）以及印度东南海岸的罗美斯瓦伦岛（Rameswaram）之间一连串的石灰岩沙洲。这座天然桥共绵延48公里（30英里）长，并将其以北的保克海峡（Palk Strait）及其以南的曼纳湾（Gulf of Mannar）区分隔开。部分沙丘是干的，且这个区域的海水非常浅，衹有1至10米（3至30呎）深，因而严重妨碍到航海。据说在15世纪暴风不断加深了水道之前，行人甚至可以步行其上。寺院纪录显示罗摩桥原本完全在海平面以上，直到公元1480年遭到气旋破坏。
平行罗摩桥的渡轮运输连接印度的罗美斯瓦伦港与斯里兰卡的塔莱曼纳（Talaimannar），但服务因斯里兰卡政府军与分裂组织泰米尔之虎（LTTE，泰米尔语：?????? ????????? ???????，英语：Liberation Tigers of Tamil Eelam）之间的内战已中断多时。
班本岛（最大镇拉梅斯沃勒姆）与印度大陆以班本桥（Pamban Bridge）连接。
历史
罗摩桥名称源自于印度信仰。根据印度史诗罗摩耶那（第66章，《卓越提道》（The Great Causeway）[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆））[可疑]，罗摩王子为救被兰卡魔王（Asura）拉伐（Ravana）掳走的爱妻媳妲（Sita），得到神猴哈纽曼帮助，由猴军花了5天筑出罗摩桥，终得深入斯里兰卡与魔王拉伐大战救回爱妻。这座桥建在浮动的沙石上，但神说之后要将石头定锚在海床，因此形成今日一连串的岩石沙洲。
印度快报（Indian Express）、印度时报（Hindustan Times；Press Trust of India）、迈须那瓦新闻网（Vaishnava News Network）及印连新闻（Indolink）等新闻业者宣称罗摩桥是罗摩耶那史诗述叙事件的真实证据并援引美国航太总署的卫星照片证明。关心这座天然桥年纪的考古学家与遥测中心（CRS；Center for Remote Sensing）派出的小组测量的结果如下：
龙叔说古人编的一些神奇故事撒谎。抛开神话、传说、寓言，其实我们的大海里，真藏了一些玄妙。
请看Google地图。可以自己去放大了玩。
印度两大史诗这一的《罗摩衍那》，说罗摩带着猴子大军，去攻打楞伽岛（斯里兰卡）的魔王，抢回美妻悉多，用浮石，在海峡之间，建了一座浮桥。
之所以叫浮桥，是用浮石堆积而成。浮石，就是可以浮在水面的石头。我曾经捡到一颗。印度人叫罗摩石（Ram stone）。
浮桥全长48公里。
放大再放大，全沉没在海水里。过去是不知道的，海面上巨轮往来，一如平常。
如今有Google卫星地图，仿佛上帝视角。
看到这座清晰的浮桥了吗？还有海底的巨石。
这座浮桥，到底有多少年历史？科学家也说不准，从3500年到12.5万年的说法都有。不过大家一致认为，它的确曾经有过，浮在海面。
Look，看看我曾经捡到的一块Ram stone。：-）
是真的。耶~~~
化学上有很简单也很准确的方法。仅就我知道的，就有可以通过测某种元素的衰变来做到，比如碳。
他捞不完的话，他的儿子，儿子还有儿子，万世不竭。
捞出来的水吗，可以倒在临近的海里。
寺院纪录显示罗摩桥原本完全在海平面以上，直到公元1480年遭到气旋破坏。。。
公元2007年3月，印度科学家表示罗摩桥是“在1,700万年前形成的天然景像[4]”。
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https://zh.wikipedia.org/zh-my/%E7%BE%85%E6%91%A9%E6%A9%8B
英文更加详细一点。
https://en.wikipedia.org/wiki/Adam%27s_Bridge
罗摩桥（Rama's Bridge），西方称作亚当桥（Adam's Bridge），是位于接近斯里兰卡西北的曼纳岛（Mannar Island）以及印度东南海岸的罗美斯瓦伦岛（Rameswaram）之间一连串的石灰岩沙洲。这座天然桥共绵延48公里（30英里）长，并将其以北的保克海峡（Palk Strait）及其以南的曼纳湾（Gulf of Mannar）区分隔开。部分沙丘是干的，且这个区域的海水非常浅，衹有1至10米（3至30呎）深，因而严重妨碍到航海。据说在15世纪暴风不断加深了水道之前，行人甚至可以步行其上。寺院纪录显示罗摩桥原本完全在海平面以上，直到公元1480年遭到气旋破坏。
平行罗摩桥的渡轮运输连接印度的罗美斯瓦伦港与斯里兰卡的塔莱曼纳（Talaimannar），但服务因斯里兰卡政府军与分裂组织泰米尔之虎（LTTE，泰米尔语：?????? ????????? ???????，英语：Liberation Tigers of Tamil Eelam）之间的内战已中断多时。
班本岛（最大镇拉梅斯沃勒姆）与印度大陆以班本桥（Pamban Bridge）连接。
历史
罗摩桥名称源自于印度信仰。根据印度史诗罗摩耶那（第66章，《卓越提道》（The Great Causeway）[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆））[可疑]，罗摩王子为救被兰卡魔王（Asura）拉伐（Ravana）掳走的爱妻媳妲（Sita），得到神猴哈纽曼帮助，由猴军花了5天筑出罗摩桥，终得深入斯里兰卡与魔王拉伐大战救回爱妻。这座桥建在浮动的沙石上，但神说之后要将石头定锚在海床，因此形成今日一连串的岩石沙洲。
印度快报（Indian Express）、印度时报（Hindustan Times；Press Trust of India）、迈须那瓦新闻网（Vaishnava News Network）及印连新闻（Indolink）等新闻业者宣称罗摩桥是罗摩耶那史诗述叙事件的真实证据并援引美国航太总署的卫星照片证明。关心这座天然桥年纪的考古学家与遥测中心（CRS；Center for Remote Sensing）派出的小组测量的结果如下：
根据巴拉蒂达桑大学（Bharathidasan University）遥测中心表示：“罗摩桥仅有3,500年岁月[1]”。
然而，美国航太总署不愿与罗摩耶那史诗相关的声称有所关联：
“影像……可能是我们的，但他们的诠释确定不是我们的。……从人造卫星获得的遥测影像或照片不能提供有关岛链起源或年纪的直接资讯，当然亦不能决定人类是否与任何所见的图样有关[2]”。
印度报（The Hindu）也出版了一份报告表示罗摩桥是自然地形而不是人造建物[3]。
公元2007年3月，印度科学家表示罗摩桥是“在1,700万年前形成的天然景像[4]”。
基础建设进展
公元2005年7月，印度政府展开一个造价2亿8千万英镑的塞述沙姆德伦运河工程计划（Sethusamudram Shipping Canal Project）以建立一条长达167公里的运输航道贯穿保克海峡。计划在接近罗摩桥西端的达努什科迪（Dhanushkodi）疏浚浅海床12米以建立充裕的航道空间允许船舶直接通过而不必绕经斯里兰卡一圈。预期可以减少超过400公里的航程以节省将近30小时的航运时间，工程预计在2008年完工。
然而，在计划之初伦卡摩布米运动（Ram Karmabhoomi movement）开启了罗摩桥天然遗迹保护行动；此外，大规模的疏浚预计将开挖4,800万立方米的沉积土亦会损坏当地的珊瑚礁，引发不断的争议。公元2007年3月27日，印度教团体为此发起全球请命行动，提出该桥为宗教神圣地标及在公元2004年南亚海啸浩劫中保护了印度免受重创的论点，希望阻止这个工程进行。
https://en.wikipedia.org/wiki/Tombolo
你看日本没被淹没的这个Tombolo
科学家们这么说。。。
地质演化
关于这种结构的性质和起源，存在相当多的意见和混乱。 在 19 世纪，有两个重要的理论在解释这种结构方面很突出。 有人认为它是由土地的 吸积 和上升过程形成的。 同时，对方推测它是斯里兰卡从印度大陆脱离而成立的。 [13] 易碎的石灰质山脊后来破裂成大的矩形块，这可能使人们相信堤道是人工建筑。 [14]
自然灾害与灾害研究中心的 V. Ram Mohan 表示 马德拉斯大学 ，“重建岛链的地质演化是一项艰巨的任务，必须基于间接证据进行”。 [15] 缺乏全面的实地研究解释了有关亚当桥的性质和起源的许多不确定性。 它主要由一系列平行的砂岩和砾岩组成，它们在地表坚硬，随着它们下降到砂质河岸，变得又粗又软。 [16]
研究已将该结构描述为一系列 浅滩 、 珊瑚礁 、由于地壳变薄而在该地区形成的山脊、双 托波罗 、 [17] 沙嘴 屏障 或 岛 。 一个帐户提到，这个地形以前是世界上最大的 tombolo。 几千年前，随着平均海平面的轻微上升，托姆博罗岛分裂成一连串的浅滩。 [18] tombolo 模型确认了恒定的沉积物源和高单向或双向（季风）沿岸流。
海洋和水资源小组 空间应用中心 (SAC) 的 印度空间研究组织 得出结论，亚当桥由 103 个小块礁组成。 [16] SAC 的研究基于卫星遥感数据但没有实际的实地验证，发现珊瑚礁呈线性模式。 该特征包括礁顶（平坦、突出，特别是在退潮时，或珊瑚礁的几乎突出部分）、沙礁（松散的珊瑚沙和海滩岩石的堆积）和断续的深水道。 其他研究不同地将珊瑚礁指定为带状和环礁。 [19]
一项研究将产生这种结构的地质过程归因于地壳向下翘曲、 块断层 和 地幔柱 活动。 [20] 相比之下，另一种理论将其归因于持续的沙子沉积和沉积的自然过程 ， 有关的一系列屏障岛 海平面上升 。 [19] 另一种理论肯定了桥梁与旧海岸线的起源和线性关系（暗示印度和斯里兰卡的两个陆地曾经相连），海岸线珊瑚礁就是从那里发展起来的。
另一项研究将结构的起源归因于 沿岸漂流 ，这些洋流在北部以逆时针方向移动，在 Rameswaram 和 Talaimannar 。 沙子可能沿着 Dhanushkodi 和 Talaimannar 之间的当前阴影区以线性模式倾倒，随后珊瑚在这些线性沙体上积累。 [21] 在截然相反的观点中，另一组地质学家提出了地壳变薄理论，块断层和由于变薄而在该地区形成的山脊，并断言该山脊的发展增加了该地区的珊瑚生长，进而增加了珊瑚覆盖率充当了“沙捕手”的角色。 [19]
一项研究初步得出结论，没有足够的证据表明海平面的出现，并且印度南部的凸起珊瑚礁可能是当地隆起的结果。 [22] 其他研究还得出结论，在过去 100,000 年的海平面降低期间，亚当桥在印度和斯里兰卡之间提供了断断续续的陆地连接。 根据著名 鸟类学家 Sidney Dillon Ripley 和 Bruce Beehler ，这支持 变异模型 。 [23]
年龄
的“Rameswaram 项目”下的研究 印度地质调查局 包括珊瑚的年代测定，表明 Rameswaram 岛从 125,000 年前开始进化。 本研究中样品的放射性碳测年表明，Rameswaram 和 Talaimannar 之间的区域可能在 7,000 至 18,000 年前的某个时间暴露。 [19] 热释光测 年得出结论，Dhanushkodi 和亚当桥之间的沙丘大约在 500-600 年前开始形成。 [19]
另一项研究表明，珊瑚礁的出现和其他证据表明它们是新近出现的，珊瑚样本的放射性碳年龄为 4,020±160 年 BP。 [19] 遥感中心 (CRS) 的一个小组 Bharathidasan 大学 将亚当桥结构的海滩定为大约 3,500 年， [24] 得出结论，Ramanathapuram 和 Pamban 之间的土地/海滩是由于到沿岸漂流。 大约 3500 年前，水流在北部以逆时针方向移动，在 Rameswaram 和 Talaimannar 以南以顺时针方向移动。 [25] 在同一项研究中，对 Thiruthuraipoondi 和 Kodiyakarai 之间的一些古老海滩进行的碳测年显示，Thiruturaipoondi 海滩的历史可以追溯到 6,000 年前，而 Kodiyakarai 的历史可以追溯到大约 1,100 年前。
正准备这下个月飘洋过海去欧洲呢。。。