2013 年Subaru forester, 最近右车轮被轻微撞了一下，导致方向盘歪了，右视镜玻璃碎裂，找了修车师傅做了alignment 和更换了一个右轮的什么杆子，因为师傅说那个杆子被撞弯了。
接着我们买了旧的右视镜，自己更换了。
做完alignment以后，我们开回家，过了一会儿车子就不能发动了，jump起来后，跑了一圈，似乎没有什么问题，但是第二天，车子还是死了，以为是电池问题，周六去Costco换了新的电池，周日，周一没有开车，周二开车没有问题，周三没有开，周四发现车又死了，老公决定自己测试， 先测了电池电压，结果只有2V 多一点，看来是电漏光了，将车jump起来，测电压， 读数是14 v 多一点， 是不是说明发电机没有问题？
接着出门高速上跑了15 分钟， 回来熄火后再测电压， 读数是12V 多，似乎电池充满电了， 再次启动也没有问题， 所有的指示灯都正常。
接下来就根据YouTube 的视频步骤做battery drain test. 结果发现 车子在熄火时的电流读数是0.95A（950mA）， 这个数值大大超过正常的50mA, 这是不是意味着车子在漏电？
继续筛查，逐个拔掉保险丝（fuse), 发现拔掉其它所有fuse 电流都几乎不变，只有拔掉back-up fuse (20A), 电流急剧下降到0.05 A(50mA)左右, 接近正常值， 所以问题可能出在与back-up fuse 相关的parts上，走到这一步，就不知道该如何检查是哪个parts 出问题了。
网上有提示，可能是车门问题， 但4个车门和后trunk 门， 不知怎么进一步确认是哪一个车门出错。
车门都是完好无损状态。
请教懂行的网友，谢谢。
后来我索性把fuse 拔了。平时开车不听radio. 开了几年后再把车卖了
车厢里的各个顶灯，Hood里，Trunk里，门下边，手套箱里，都查查。
天黑的时候查，容易些。关上门，等一分钟之后里里外外仔细检查。
环境太亮没看到灯亮着，漏完几次电，电池废掉了
這個CD還用來GPS導航系統。
2013 年Subaru forester, 最近右车轮被轻微撞了一下，导致方向盘歪了，右视镜玻璃碎裂，找了修车师傅做了alignment 和更换了一个右轮的什么杆子，因为师傅说那个杆子被撞弯了。
接着我们买了旧的右视镜，自己更换了。
做完alignment以后，我们开回家，过了一会儿车子就不能发动了，jump起来后，跑了一圈，似乎没有什么问题，但是第二天，车子还是死了，以为是电池问题，周六去Costco换了新的电池，周日，周一没有开车，周二开车没有问题，周三没有开，周四发现车又死了，老公决定自己测试， 先测了电池电压，结果只有2V 多一点，看来是电漏光了，将车jump起来，测电压， 读数是14 v 多一点， 是不是说明发电机没有问题？
接着出门高速上跑了15 分钟， 回来熄火后再测电压， 读数是12V 多，似乎电池充满电了， 再次启动也没有问题， 所有的指示灯都正常。
接下来就根据YouTube 的视频步骤做battery drain test. 结果发现 车子在熄火时的电流读数是0.95A（950mA）， 这个数值大大超过正常的50mA, 这是不是意味着车子在漏电？
继续筛查，逐个拔掉保险丝（fuse), 发现拔掉其它所有fuse 电流都几乎不变，只有拔掉back-up fuse (20A), 电流急剧下降到0.05 A(50mA)左右, 接近正常值， 所以问题可能出在与back-up fuse 相关的parts上，走到这一步，就不知道该如何检查是哪个parts 出问题了。
网上有提示，可能是车门问题， 但4个车门和后trunk 门， 不知怎么进一步确认是哪一个车门出错。
车门都是完好无损状态。
请教懂行的网友，谢谢。
后来我索性把fuse 拔了。平时开车不听radio. 开了几年后再把车卖了
车厢里的各个顶灯，Hood里，Trunk里，门下边，手套箱里，都查查。
天黑的时候查，容易些。关上门，等一分钟之后里里外外仔细检查。
环境太亮没看到灯亮着，漏完几次电，电池废掉了
這個CD還用來GPS導航系統。