车在车行呆两天，车行说，他试开了，没发现什么毛病，说让我下次发生时，用start fruid往进气管里喷，如果能启动，就怀疑是fuel pump的事。没办法，开回家了。
再回忆一下：第一次和最近一次crank no start都是发生在启动车之前我摇下了电动车窗，这个动作和啥有关？
今天回到家，反正没事，坐车里把rpm加速到4000~5000转时，尾气管开始喷有蓝色的烟，有烧糊了的味，喷气管口正对的地上有一小摊水，用手摸了，闻了，是水。车可能有点慢性漏机油？关键是几年前换机油底盒，可能是胶涂多了，那个测机油的dipstick拔出来时估计蹭过胶面，看不出来高度了。
电池换了，虽然我认同大侠说的和电池没关系，但是电池也5年了，在costco停车场换了后，马上打脸，车启动不了，所以和电池没关系。打算周末把机油换了，上次是去年5月份换的。
火花塞是大约2018年左右换的，刚才把4个火花塞上面的spark plug wire拔出来，看看，干净，没有机油。
对了，每次启动不了，过大约3~5分钟可以重新启动，可以正常开走，只有两次启动后开了200米多点车就突然熄火了。 其他的不知道了，不知道怎么测fuel pressure 和fuel pump。
原帖：https://bbs.wenxuecity.com/auto/551879.html
＂再回忆一下：第一次和最近一次crank no start都是发生在启动车之前我摇下了电动车窗，这个动作和啥有关？＂
那还不简单？再去做那个动作看还能点火不嘛。
你这种行驶期间会无征兆熄火外加启动困难和仅启动困难是不一样的，会自测燃油压力最好，不会的话也可通过实时监测车俩运行动态数据缩窄故障范围。
请指导一下，有可能diy自己测吗？
https://honda-tech.com/forums/honda-accord-1990-2002-2/diy-heat-soak-fix-tsb-00-024-a-3194292/
https://www.hondaaccordforum.com/forum/general-tech-help-7/heat-soak-issue-potential-solution-65243/
我的第一辆车，二手1993 honda civic，engine灯亮了 也不知道咋回事，记得当时到一个伊朗人的加油站做年检，每次等不到5分钟就完事，都是engine灯亮过的年检，现在想想都不可思议，可能灯亮和安全检查部分没关系？最后transmission杆扳动不畅，200刀卖给几个改车的小孩，那几个小孩一查，机油早干了，transmission oil也少了，一脸迷惑的望着我，他们说他们喜欢在日本生产的civic，所以才买。
第一次想学修车还是这辆车，卖来没几天，engine灯亮了，到一个俄国老头的车行去修，跟我说，o2 sensor坏了（在发动机前面那个，打开hood就能看到，摸到），256刀修，可是等我去取车时，又加了70刀什么试车费，好像还有个2啥费用，我问这些费用是否应该先问我？俄国老头说“当时不知道要这些。”没办法，交钱走人，回家google那个位置的 o2sensor 78刀一个，知道人工费用贵，但这也太离谱了。
感谢人民感谢党，主要是感谢YouTube，动机还是想省钱，从那以后，看youtube学换件，exhaust pipe从头换到尾，这个还可以，比较容易，我不会火攻锈的螺丝，巧门是：不行，就多换一段，反正是老车了，那段都快不行了，换过power steering前面的管子，这个管子有个小漏，可能开车时油甩到管子后面的机油底盒上了，起初以为这个底盒漏了，结果换完一看，底盒没事，前面的steering管子漏了。换机油，车闸皮子，前面bumper撞柱子边上，热水浇，用脚把凹陷处蹿出去。好像就这些简单的DIY。
但我的车子还比较新，2020Acura ILX，不过我的车一旦发动了中途不会熄火，开起来也去毫无异样，最近已经连续两次发动不起来，有突突突发动的声音，就是有气无力，有时突突两三次就发动了，有时就不行，机油四个月前换的，电池两年新，查了没问题，等你发现问题了麻烦来更新一下，很想知道啥原因，谢谢你
一般这个是个电子阀，简单说是将未燃烧的油气重新返回到intake manifold进行下次燃烧减少环境污染。具体工作原理网上youtube都有详细介绍，如果这个阀门工作异常，会出现你提到的现象如启动异常，烧机油等，这个元件自己可以换几十块一个，如果车龄里程数高，建议换一个新的，我车前不久有类似毛病两个月前换了这个阀门，目前工作正常。
有一辆同年同型号的车，但是是DX。你的问题极可能是faulty ignition switch。我自己换过两次，大概费用$20.00. 在youtube上去看怎么换，我自己最多两小时就可以完成。要注意的是，在换之前，务必先把电池断开。
Symptoms of a Failing Ignition Switch -Key is hard or impossible to turn in the ignition. ... -Engine won't crank. ... -Engine starts and stalls. ... -Electrical issues or inoperative accessories. ... -Stalling when driving.
在ebay上去买： Ignition Switch For 1998 1999 2000 2001 2002 Accord 35130-S84-305 https://www.ebay.com/itm/144581667570?fits=Year%3A2000%7CModel%3AAccord%7CMake%3AHonda&_skw=2000+honda+accord+ignition+switch&itmmeta=01J8RPC3GSKYQC6HFTT62D29XC&hash=item21a9bd2af2:g:tW0AAOSwEh1jlpAz&itmprp=enc%3AAQAJAAABAHoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKmS94kDNQJc17dqVEJaoDI9FE60qmLXOTBqoA1YuWHgiVzhuUAJXJkzuHBXrVrxkZ4DZY0tPfn8I2tQ8aVdDCJmKlL3FGlur1wdy4YdkA%2FgY%2BTPwPsFqgOPCIoRgr4U2%2Fe1XJw%2FKo0B1GzDzxslAWfIpWW1B8Zu7w08LagmCxSIFkEypdVwopCGS6qAgHu2JdacdAVt%2BHF122LxLgxsEzkkmpReN6AWi0FO87k0ELX%2BBbPZs1QXpH8U7vwco5caavoWmQEs3E5wQOgHzWlWqRaOQ0h5Pnw%2Fxu%2BPMp4YTDVMkH8tqNVU--GfSIdfnX1ZOJw%3D%7Ctkp%3ABFBMyriwlsZk
车在车行呆两天，车行说，他试开了，没发现什么毛病，说让我下次发生时，用start fruid往进气管里喷，如果能启动，就怀疑是fuel pump的事。没办法，开回家了。
再回忆一下：第一次和最近一次crank no start都是发生在启动车之前我摇下了电动车窗，这个动作和啥有关？
今天回到家，反正没事，坐车里把rpm加速到4000~5000转时，尾气管开始喷有蓝色的烟，有烧糊了的味，喷气管口正对的地上有一小摊水，用手摸了，闻了，是水。车可能有点慢性漏机油？关键是几年前换机油底盒，可能是胶涂多了，那个测机油的dipstick拔出来时估计蹭过胶面，看不出来高度了。
电池换了，虽然我认同大侠说的和电池没关系，但是电池也5年了，在costco停车场换了后，马上打脸，车启动不了，所以和电池没关系。打算周末把机油换了，上次是去年5月份换的。
火花塞是大约2018年左右换的，刚才把4个火花塞上面的spark plug wire拔出来，看看，干净，没有机油。
对了，每次启动不了，过大约3~5分钟可以重新启动，可以正常开走，只有两次启动后开了200米多点车就突然熄火了。 其他的不知道了，不知道怎么测fuel pressure 和fuel pump。
原帖：https://bbs.wenxuecity.com/auto/551879.html
＂再回忆一下：第一次和最近一次crank no start都是发生在启动车之前我摇下了电动车窗，这个动作和啥有关？＂
那还不简单？再去做那个动作看还能点火不嘛。
你这种行驶期间会无征兆熄火外加启动困难和仅启动困难是不一样的，会自测燃油压力最好，不会的话也可通过实时监测车俩运行动态数据缩窄故障范围。
请指导一下，有可能diy自己测吗？
https://honda-tech.com/forums/honda-accord-1990-2002-2/diy-heat-soak-fix-tsb-00-024-a-3194292/
https://www.hondaaccordforum.com/forum/general-tech-help-7/heat-soak-issue-potential-solution-65243/
我的第一辆车，二手1993 honda civic，engine灯亮了 也不知道咋回事，记得当时到一个伊朗人的加油站做年检，每次等不到5分钟就完事，都是engine灯亮过的年检，现在想想都不可思议，可能灯亮和安全检查部分没关系？最后transmission杆扳动不畅，200刀卖给几个改车的小孩，那几个小孩一查，机油早干了，transmission oil也少了，一脸迷惑的望着我，他们说他们喜欢在日本生产的civic，所以才买。
第一次想学修车还是这辆车，卖来没几天，engine灯亮了，到一个俄国老头的车行去修，跟我说，o2 sensor坏了（在发动机前面那个，打开hood就能看到，摸到），256刀修，可是等我去取车时，又加了70刀什么试车费，好像还有个2啥费用，我问这些费用是否应该先问我？俄国老头说“当时不知道要这些。”没办法，交钱走人，回家google那个位置的 o2sensor 78刀一个，知道人工费用贵，但这也太离谱了。
感谢人民感谢党，主要是感谢YouTube，动机还是想省钱，从那以后，看youtube学换件，exhaust pipe从头换到尾，这个还可以，比较容易，我不会火攻锈的螺丝，巧门是：不行，就多换一段，反正是老车了，那段都快不行了，换过power steering前面的管子，这个管子有个小漏，可能开车时油甩到管子后面的机油底盒上了，起初以为这个底盒漏了，结果换完一看，底盒没事，前面的steering管子漏了。换机油，车闸皮子，前面bumper撞柱子边上，热水浇，用脚把凹陷处蹿出去。好像就这些简单的DIY。
但我的车子还比较新，2020Acura ILX，不过我的车一旦发动了中途不会熄火，开起来也去毫无异样，最近已经连续两次发动不起来，有突突突发动的声音，就是有气无力，有时突突两三次就发动了，有时就不行，机油四个月前换的，电池两年新，查了没问题，等你发现问题了麻烦来更新一下，很想知道啥原因，谢谢你
一般这个是个电子阀，简单说是将未燃烧的油气重新返回到intake manifold进行下次燃烧减少环境污染。具体工作原理网上youtube都有详细介绍，如果这个阀门工作异常，会出现你提到的现象如启动异常，烧机油等，这个元件自己可以换几十块一个，如果车龄里程数高，建议换一个新的，我车前不久有类似毛病两个月前换了这个阀门，目前工作正常。
有一辆同年同型号的车，但是是DX。你的问题极可能是faulty ignition switch。我自己换过两次，大概费用$20.00. 在youtube上去看怎么换，我自己最多两小时就可以完成。要注意的是，在换之前，务必先把电池断开。
Symptoms of a Failing Ignition Switch
-Key is hard or impossible to turn in the ignition. ...
-Engine won't crank. ...
-Engine starts and stalls. ...
-Electrical issues or inoperative accessories. ...
-Stalling when driving.
在ebay上去买：
Ignition Switch For 1998 1999 2000 2001 2002 Accord 35130-S84-305
https://www.ebay.com/itm/144581667570?fits=Year%3A2000%7CModel%3AAccord%7CMake%3AHonda&_skw=2000+honda+accord+ignition+switch&itmmeta=01J8RPC3GSKYQC6HFTT62D29XC&hash=item21a9bd2af2:g:tW0AAOSwEh1jlpAz&itmprp=enc%3AAQAJAAABAHoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKmS94kDNQJc17dqVEJaoDI9FE60qmLXOTBqoA1YuWHgiVzhuUAJXJkzuHBXrVrxkZ4DZY0tPfn8I2tQ8aVdDCJmKlL3FGlur1wdy4YdkA%2FgY%2BTPwPsFqgOPCIoRgr4U2%2Fe1XJw%2FKo0B1GzDzxslAWfIpWW1B8Zu7w08LagmCxSIFkEypdVwopCGS6qAgHu2JdacdAVt%2BHF122LxLgxsEzkkmpReN6AWi0FO87k0ELX%2BBbPZs1QXpH8U7vwco5caavoWmQEs3E5wQOgHzWlWqRaOQ0h5Pnw%2Fxu%2BPMp4YTDVMkH8tqNVU--GfSIdfnX1ZOJw%3D%7Ctkp%3ABFBMyriwlsZk