车在车行呆两天，车行说，他试开了，没发现什么毛病，说让我下次发生时，用start fruid往进气管里喷，如果能启动，就怀疑是fuel pump的事。没办法，开回家了。
再回忆一下：第一次和最近一次crank no start都是发生在启动车之前我摇下了电动车窗，这个动作和啥有关？
今天回到家，反正没事，坐车里把rpm加速到4000~5000转时，尾气管开始喷有蓝色的烟，有烧糊了的味，喷气管口正对的地上有一小摊水，用手摸了，闻了，是水。车可能有点慢性漏机油？关键是几年前换机油底盒，可能是胶涂多了，那个测机油的dipstick拔出来时估计蹭过胶面，看不出来高度了。
电池换了，虽然我认同大侠说的和电池没关系，但是电池也5年了，在costco停车场换了后，马上打脸，车启动不了，所以和电池没关系。打算周末把机油换了，上次是去年5月份换的。
火花塞是大约2018年左右换的，刚才把4个火花塞上面的spark plug wire拔出来，看看，干净，没有机油。
对了，每次启动不了，过大约3~5分钟可以重新启动，可以正常开走，只有两次启动后开了200米多点车就突然熄火了。 其他的不知道了，不知道怎么测fuel pressure 和fuel pump。
原帖：https://bbs.wenxuecity.com/auto/551879.html
＂再回忆一下：第一次和最近一次crank no start都是发生在启动车之前我摇下了电动车窗，这个动作和啥有关？＂
那还不简单？再去做那个动作看还能点火不嘛。
你这种行驶期间会无征兆熄火外加启动困难和仅启动困难是不一样的，会自测燃油压力最好，不会的话也可通过实时监测车俩运行动态数据缩窄故障范围。
请指导一下，有可能diy自己测吗？
https://honda-tech.com/forums/honda-accord-1990-2002-2/diy-heat-soak-fix-tsb-00-024-a-3194292/
https://www.hondaaccordforum.com/forum/general-tech-help-7/heat-soak-issue-potential-solution-65243/
我的第一辆车，二手1993 honda civic，engine灯亮了 也不知道咋回事，记得当时到一个伊朗人的加油站做年检，每次等不到5分钟就完事，都是engine灯亮过的年检，现在想想都不可思议，可能灯亮和安全检查部分没关系？最后transmission杆扳动不畅，200刀卖给几个改车的小孩，那几个小孩一查，机油早干了，transmission oil也少了，一脸迷惑的望着我，他们说他们喜欢在日本生产的civic，所以才买。
第一次想学修车还是这辆车，卖来没几天，engine灯亮了，到一个俄国老头的车行去修，跟我说，o2 sensor坏了（在发动机前面那个，打开hood就能看到，摸到），256刀修，可是等我去取车时，又加了70刀什么试车费，好像还有个2啥费用，我问这些费用是否应该先问我？俄国老头说“当时不知道要这些。”没办法，交钱走人，回家google那个位置的 o2sensor 78刀一个，知道人工费用贵，但这也太离谱了。
感谢人民感谢党，主要是感谢YouTube，动机还是想省钱，从那以后，看youtube学换件，exhaust pipe从头换到尾，这个还可以，比较容易，我不会火攻锈的螺丝，巧门是：不行，就多换一段，反正是老车了，那段都快不行了，换过power steering前面的管子，这个管子有个小漏，可能开车时油甩到管子后面的机油底盒上了，起初以为这个底盒漏了，结果换完一看，底盒没事，前面的steering管子漏了。换机油，车闸皮子，前面bumper撞柱子边上，热水浇，用脚把凹陷处蹿出去。好像就这些简单的DIY。
车在车行呆两天，车行说，他试开了，没发现什么毛病，说让我下次发生时，用start fruid往进气管里喷，如果能启动，就怀疑是fuel pump的事。没办法，开回家了。
再回忆一下：第一次和最近一次crank no start都是发生在启动车之前我摇下了电动车窗，这个动作和啥有关？
今天回到家，反正没事，坐车里把rpm加速到4000~5000转时，尾气管开始喷有蓝色的烟，有烧糊了的味，喷气管口正对的地上有一小摊水，用手摸了，闻了，是水。车可能有点慢性漏机油？关键是几年前换机油底盒，可能是胶涂多了，那个测机油的dipstick拔出来时估计蹭过胶面，看不出来高度了。
电池换了，虽然我认同大侠说的和电池没关系，但是电池也5年了，在costco停车场换了后，马上打脸，车启动不了，所以和电池没关系。打算周末把机油换了，上次是去年5月份换的。
火花塞是大约2018年左右换的，刚才把4个火花塞上面的spark plug wire拔出来，看看，干净，没有机油。
对了，每次启动不了，过大约3~5分钟可以重新启动，可以正常开走，只有两次启动后开了200米多点车就突然熄火了。 其他的不知道了，不知道怎么测fuel pressure 和fuel pump。
原帖：https://bbs.wenxuecity.com/auto/551879.html
＂再回忆一下：第一次和最近一次crank no start都是发生在启动车之前我摇下了电动车窗，这个动作和啥有关？＂
那还不简单？再去做那个动作看还能点火不嘛。
你这种行驶期间会无征兆熄火外加启动困难和仅启动困难是不一样的，会自测燃油压力最好，不会的话也可通过实时监测车俩运行动态数据缩窄故障范围。
请指导一下，有可能diy自己测吗？
https://honda-tech.com/forums/honda-accord-1990-2002-2/diy-heat-soak-fix-tsb-00-024-a-3194292/
https://www.hondaaccordforum.com/forum/general-tech-help-7/heat-soak-issue-potential-solution-65243/
我的第一辆车，二手1993 honda civic，engine灯亮了 也不知道咋回事，记得当时到一个伊朗人的加油站做年检，每次等不到5分钟就完事，都是engine灯亮过的年检，现在想想都不可思议，可能灯亮和安全检查部分没关系？最后transmission杆扳动不畅，200刀卖给几个改车的小孩，那几个小孩一查，机油早干了，transmission oil也少了，一脸迷惑的望着我，他们说他们喜欢在日本生产的civic，所以才买。
第一次想学修车还是这辆车，卖来没几天，engine灯亮了，到一个俄国老头的车行去修，跟我说，o2 sensor坏了（在发动机前面那个，打开hood就能看到，摸到），256刀修，可是等我去取车时，又加了70刀什么试车费，好像还有个2啥费用，我问这些费用是否应该先问我？俄国老头说“当时不知道要这些。”没办法，交钱走人，回家google那个位置的 o2sensor 78刀一个，知道人工费用贵，但这也太离谱了。
感谢人民感谢党，主要是感谢YouTube，动机还是想省钱，从那以后，看youtube学换件，exhaust pipe从头换到尾，这个还可以，比较容易，我不会火攻锈的螺丝，巧门是：不行，就多换一段，反正是老车了，那段都快不行了，换过power steering前面的管子，这个管子有个小漏，可能开车时油甩到管子后面的机油底盒上了，起初以为这个底盒漏了，结果换完一看，底盒没事，前面的steering管子漏了。换机油，车闸皮子，前面bumper撞柱子边上，热水浇，用脚把凹陷处蹿出去。好像就这些简单的DIY。