比亚迪不会是吹牛吧：）

 

 

 

得看马力多大，0-60 几秒，还有crash test

0-100km/h， 7.9s

https://www.bydauto.com.cn/mobile/productCar/config?id=10009&networkType=ocean
 

省油就要小发动机

对比Prius 

 Toyota Prius PHEV 性能公布：纯电续航69 km、0-100加速6.7秒！

没见秦L有说啥新技术，那还能咋省油？

汽油机热效率提高到46%，据说压缩比高达16

2.9L/100km 是NEDC标准，但跑2400是高速路实测

新标准 WLTC 即将取代 NEDC

压缩比16的话，汽油防爆要求？

中国的发动机技术远不是世界第一

我就纳闷了这能量转换咋能比别人都高，还高了那么多。

英文报道...

https://www.automotivepowertraintechnologyinternational.com/news/new-engine/byd-hits-efficiency-target-with-hybrid-specific-engine.html

上面还是第四代 DM-i 报道。新的第5代说是46%热效率

不知这么高的压缩比对汽油抗爆标号有什么要求

新海豹城市道路测试：

https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1d3duyj/byd_dmi_50_city_driving_efficiency_test_empty/

 

這設計纯屬浪費，油箱作小一点.可以省空間省重量，整车效率更高，一般能六百公里就够了，油不短期用掉都蒸發掉了

油箱是通用尺寸的，并没有加大。至于说六百公里就够，那你为什么要加满，加三分之一不就得了。别人要加满自有他的考量.

如果它能像Toyota Prius那样省油的话，开2400公里需要一个27gallon 或 102 升的油箱，标准的吗？

我的车，加上plug in 25 mile，有些低速路和起伏（非全高速），11gal 跑 500 英里或 800 公里。

加油才是浪费..时间的浪费！我恨不得一年加一次油。

MPG按一箱油跑多远算是不准的

我上班十几年的路段，多长我是清清楚楚的。在我这段路，近50MPG。如果是平坦高速，60MPG没问题。

我也用你的方法测算过。。。结果是一致的。

50 MPG 1970年代的 VW Golf 柴油车就能做到。

那种车在美国叫Rabbit。除了柴油机比较高效，估计自重很轻也是一个原因。

我1993年的Toyota Corolla （纯汽油车， 车自重2300多磅）在VIRGINIA的乡间那种限速45-55MPH的路上跑，那种路不是Interstate，但是红灯也很少。加93号的大牌子汽油（BP， Exxon， Shell），能做到40MPG。这个车是4级自动挡。

换成今天常用的8-10级或者CVT，那么50MPG应该没问题。

用的计算方法就是加满油，出去跑200来个Miles，回来再用同一油枪加满。

那你不适合买电车 LOL

我决定较个真 ——

数据来自：

https://www.ithome.com/0/771/369.htm

他们自己的测定和公布，无电油耗 100 km/2.41 L = 41.49 km/L = 25.79 mile/0.264 gal= 97.7 mile/gal （这是他们“最差”的结果，还有100 km/1.79 L 的）

这个数字是世界上其他厂家的最高水平的一倍，已经接近于将汽油燃烧的化学能全部转化为动能，没有损耗。

可不可能，看官自己去判断。

 

发动机热效率46%。你怎么算的？是不是车行驶的距离和车重可以算出有多少功。汽油燃烧产生的能量如何算？应该有公试

您在说啥呀。这是他们的数据。所以我问您信不信。

我是问“ 已经接近于将汽油燃烧的化学能全部转化为动能，没有损耗。”如何得出的？

发动机热效率46%是比亚迪给出的数据

我也问：“已经接近于将汽油燃烧的化学能全部转化为动能，没有损耗”怎么算出来的

我也是这样算油耗的。只不过我每次加油的时候就把里程表trip置零，下次加油就能看到空出的油箱容积加满的油开了多少里程了

是，我是问后面那个结论

油不短期用掉都蒸發掉了？ 短期是多短？展开讲讲？

哦，这个不是我算的，是网上查的 -- 假如能量无任何损耗，其极限为，在不同车型上大约是100-150 MPG。

哦，这个不是我算的，是网上查的 -- 假如能量无损耗，极限在不同车型上大约是100-150 MPG

如果比亚迪是46%，这些是不是都百分之二十几？ https://www.truecar.com/best-cars-tr

应该在曲轴输出加负载算，否则传动效率和其他机械效率都算进去了。这个和转速相关， 应该叫发动机输出特性曲线？

发动机输出特性曲线是马力，扭矩vs 发动机转速曲线，和效率完全无关

不是全部蒸發，且大部分汽油加了乙醇為抗爆劑，放久了乙醇會分離，其蒸發点,較低先減少，导致汽油性能劣化

我是搞不懂这些极限。假如没有损耗，车子一旦动起来依照惯性不是一直动下去吗？

一般建議是加滿油，空間愈多，空氣中的水分會進到汽油中，油箱本身也容易鏽蝕

这不是宇宙飞船，是考虑了正常摩擦和风阻导致的功率耗损的。

+1

估计16是expansion ratio (Atkinson cycle engine)

官方数据打个对折，1200KM混电续航，也很了不起了，贵在价格还亲民，国企这是要掀桌子了

只要车上有内燃机能跑多远看油箱大小

重要的是光靠电池可以跑多远，提高电池的储能能力和充电速度才是发展方向。

官宣60ish升,　再普通不过

不普通，相对很大。。。油箱17.7 gal，与Highlander一样大。

大多数家庭油车，I4到V6, 包括MiniVAN，油箱容积都在14-20 gal区间,17.7的油箱很普通且不是决定因素

那好，说关键的，请问那款您知道的油车开 97.6 mpg？（无电实测100公路用油2.41升。）

请问这句您是指啥？ ”无电实测100公路用油2.41升”？比亚迪的新车？

我上面有链接。

比亞迪就是作出來了，你要怎樣?

全世界27年，hybrid 从40sMPG 增加到50sPG，然后比亚迪在基本原理不变的情况下，声称90sMPG。呵呵。

什麼是原理不变?是熱力學原理，还是机械原理?比亚迪的設計和日本车的設計不同，所以本來就不一樣

依然是一台内燃机，一台电机。没有量子机，宇宙机，对吧？

if it sounds too good to be true, it probably is

不同的内燃机,不同的电机用法,結果當然不一樣,反正市场会证明一切