之前买的led灯主观感受不够亮，这次又下单了好几款LED，买了个照度表测量。实测发现，中国厂家的LED灯的总照度（lumens）虚标，但那个300%、600%的相对（于Helogen）亮度还基本靠谱。用了两种测量方式：一种是加上汽车引擎在转时的额定电压14.2V，在距离灯25ft的地方测量lux值（每平方米的lumens数），另一种放到汽车low beam灯罩里距离25ft测紧贴地面的lux值。下面这款号称600%亮度的LED距离25ft时的lux数是车里已有的小功率LED（单只只有14w不知道是老化的缘故还是原来就是功率虚标，或者我买的时候误认为广告上的30w是单只功率）的3.5倍，电功率是3倍。实测电功率为23瓦/只（广告是60w一对）的另一款LED灯lux值是旧LED灯的1.5倍。这次订购的LED比较多，各种标称功率盒不同色温的都有，目前只到货了2款，等所有货到齐后再测试跳出优选的型号再更新。
从目前的情况看，实际功率能达到30w/只或以上实际功率的LED亮度够用了，如下图这款。
120w/对的实测只有80w。
60W有42W超出预期，我以为是一对60W，我不认为存在单只60W的普通车灯泡，没有必要。
60W/2-5W风扇=25，与你说的23W相近。
这样的电流（当然还要减去fan的电流）x电压才是输入功率
led的电/光转换效率有差别。
的输入电功率包含了3部分：LED灯珠消耗的功率，LED灯珠驱动电路额外消耗的功率，以及风扇消耗的功率。如果按照85%效率考虑驱动电路的效率，要再LED灯珠上得到30w纯电功率，驱动电路需要额外消耗的功率是5.3w，风扇功率不清楚多大，假设5w左右，整个模块输入电功率在40w左右。
会减小。如果风扇直接接电池电压，输入总功率随输入电压增加，增加的部分是风扇在高电压下因为转速增加额外增加的功耗。市面上两种方式的设计都有，前者（dcdc转换器控制一切，不同电压下输入总功率不变）工作更靠谱
简单的事情，说数字就可以了。我说你的灯不可能有42W，觉得你没有测功率。DC-DC在不同输入下的效率也是不一样的。
我说的是单灯的总耗电功率。不是LED灯芯上的消耗功率，因为厂家都不会标这个参数。
说因恒流总功率基本不变，那12/14.2V下下的数值究竟是多少？42W是单只还是两只？
风扇很可能不经过DC-DC，因为没有必要。那电压高的时候风扇的消耗以及总功率都会上升。
降到9V不但毫无意义，因为与工作状态无关；而且可能根本点不着，因为电路不需要工作在这个电压下。“最低的工作电压x电流才最接近输入功率 ”？灯的输入功率就是电压x电流，加上最低这两个字是什么意思？最低输入功率？不需要。
LED的压降并非是恒定的，换句话，恒定电流下不同管芯的压降是分布的。单个管芯的压降是3V左右，我们可以看见LED大灯多用6或12管芯。DC-DC的效率也是一条曲线，设计的好有一段是够平直的。
35尺的远距测量是很好的，因为LED副厂灯的基本问题是聚焦，只有在远距离下的照度才有意义。
要是我设计，肯定取车电池的最低工作电压以上，例如10.5V或11V。
我说过，没有必要。没有必要的事情为何要做，你给个理由？
其次风扇是电感元件，对电源的要求和干扰都高。
再者，增大对DC-DC输出电流和功耗的要求。
之前买的led灯主观感受不够亮，这次又下单了好几款LED，买了个照度表测量。实测发现，中国厂家的LED灯的总照度（lumens）虚标，但那个300%、600%的相对（于Helogen）亮度还基本靠谱。用了两种测量方式：一种是加上汽车引擎在转时的额定电压14.2V，在距离灯25ft的地方测量lux值（每平方米的lumens数），另一种放到汽车low beam灯罩里距离25ft测紧贴地面的lux值。下面这款号称600%亮度的LED距离25ft时的lux数是车里已有的小功率LED（单只只有14w不知道是老化的缘故还是原来就是功率虚标，或者我买的时候误认为广告上的30w是单只功率）的3.5倍，电功率是3倍。实测电功率为23瓦/只（广告是60w一对）的另一款LED灯lux值是旧LED灯的1.5倍。这次订购的LED比较多，各种标称功率盒不同色温的都有，目前只到货了2款，等所有货到齐后再测试跳出优选的型号再更新。
从目前的情况看，实际功率能达到30w/只或以上实际功率的LED亮度够用了，如下图这款。
120w/对的实测只有80w。
60W有42W超出预期，我以为是一对60W，我不认为存在单只60W的普通车灯泡，没有必要。
60W/2-5W风扇=25，与你说的23W相近。
这样的电流（当然还要减去fan的电流）x电压才是输入功率
led的电/光转换效率有差别。
的输入电功率包含了3部分：LED灯珠消耗的功率，LED灯珠驱动电路额外消耗的功率，以及风扇消耗的功率。如果按照85%效率考虑驱动电路的效率，要再LED灯珠上得到30w纯电功率，驱动电路需要额外消耗的功率是5.3w，风扇功率不清楚多大，假设5w左右，整个模块输入电功率在40w左右。
会减小。如果风扇直接接电池电压，输入总功率随输入电压增加，增加的部分是风扇在高电压下因为转速增加额外增加的功耗。市面上两种方式的设计都有，前者（dcdc转换器控制一切，不同电压下输入总功率不变）工作更靠谱
简单的事情，说数字就可以了。我说你的灯不可能有42W，觉得你没有测功率。DC-DC在不同输入下的效率也是不一样的。
我说的是单灯的总耗电功率。不是LED灯芯上的消耗功率，因为厂家都不会标这个参数。
说因恒流总功率基本不变，那12/14.2V下下的数值究竟是多少？42W是单只还是两只？
风扇很可能不经过DC-DC，因为没有必要。那电压高的时候风扇的消耗以及总功率都会上升。
降到9V不但毫无意义，因为与工作状态无关；而且可能根本点不着，因为电路不需要工作在这个电压下。“最低的工作电压x电流才最接近输入功率 ”？灯的输入功率就是电压x电流，加上最低这两个字是什么意思？最低输入功率？不需要。
LED的压降并非是恒定的，换句话，恒定电流下不同管芯的压降是分布的。单个管芯的压降是3V左右，我们可以看见LED大灯多用6或12管芯。DC-DC的效率也是一条曲线，设计的好有一段是够平直的。
35尺的远距测量是很好的，因为LED副厂灯的基本问题是聚焦，只有在远距离下的照度才有意义。
要是我设计，肯定取车电池的最低工作电压以上，例如10.5V或11V。
我说过，没有必要。没有必要的事情为何要做，你给个理由？
其次风扇是电感元件，对电源的要求和干扰都高。
再者，增大对DC-DC输出电流和功耗的要求。