换了两边的刹车片和caliper, 没有换rotor。刹车好了，但车开起来不顺，前轮左边有噪音（声音不大），好像有什么东西卡在那里。修车铺查了一下，觉得caliper 好像没有完全release, 只release 了一点儿，刹车片也不接触rotor【只要不接触就应该算正常，刹车片回弹其实就那么一丢丢】, wheel bearing and brake hose也没有问题。他没有idea是哪里坏了【那是因为他也懒得查你说的或感觉的异响在哪里】。
然后我开车到Goodyear 去查，发现右前方的control arm bushing坏了，左前方的没有问题【细节不详，但这应该是检查后发现的存在事实】。但右方的东西坏了是左方出现噪音的原因？【GY说的右侧CA衬套坏了是导致异响的原因吗？】不太合逻辑呀。我坐在右前方的时候，听到的噪音声比较小呀。【确定异响种类及异响的准确故障点了吗？如果你确定异响来自左侧，而GY坚持说是右侧衬套开裂所致，你可以要求他更换右侧衬套，但有一个条件，如异响还在且并未改善，你可依此拒绝付款，如果他同意岂不美哉？】
旧车12万miles，前一阵开了个长途，回来后就发现前刹车有问题，左边轮毂剧烫，后来发现是caliper的问题，刹车片只剩10%，右边没有问题。
换了两边的刹车片和caliper, 没有换rotor。刹车好了，但车开起来不顺，前轮左边有噪音（声音不大），好像有什么东西卡在那里。修车铺查了一下，觉得caliper 好像没有完全release, 只release 了一点儿，刹车片也不接触rotor, wheel bearing and brake hose也没有问题。他没有idea是哪里坏了。
然后我开车到Goodyear 去查，发现右前方的control arm bushing坏了，左前方的没有问题。但右方的东西坏了是左方出现噪音的原因？不太合逻辑呀。我坐在右前方的时候，听到的噪音声比较小呀。
先把这个修好，把这个原因排除掉，然后开开再感觉一下。
两个可能性同时存在，不利于判别故障原因。
衬套龟裂还要分程度，异响是要确定出处才能再搞事，否则就是劳民伤财现场。
换了两边的刹车片和caliper, 没有换rotor。刹车好了，但车开起来不顺，前轮左边有噪音（声音不大），好像有什么东西卡在那里。修车铺查了一下，觉得caliper 好像没有完全release, 只release 了一点儿，刹车片也不接触rotor【只要不接触就应该算正常，刹车片回弹其实就那么一丢丢】, wheel bearing and brake hose也没有问题。他没有idea是哪里坏了【那是因为他也懒得查你说的或感觉的异响在哪里】。
然后我开车到Goodyear 去查，发现右前方的control arm bushing坏了，左前方的没有问题【细节不详，但这应该是检查后发现的存在事实】。但右方的东西坏了是左方出现噪音的原因？【GY说的右侧CA衬套坏了是导致异响的原因吗？】不太合逻辑呀。我坐在右前方的时候，听到的噪音声比较小呀。【确定异响种类及异响的准确故障点了吗？如果你确定异响来自左侧，而GY坚持说是右侧衬套开裂所致，你可以要求他更换右侧衬套，但有一个条件，如异响还在且并未改善，你可依此拒绝付款，如果他同意岂不美哉？】
我有辆二十多万公里老车两侧LCA衬套均开裂如此，行驶及刹车均平顺安静。
什么意思呢？就是衬套即使开裂也要看程度，不是见到开裂就会有异响，也不是见到开裂就一定需要马上换。
自己不会查，就请店里查。
这里的高手已经替你分析了可能性，问题是没人亲自听到那个声音，也不能试驾检查。
就这么简单。
谁说一定得有因果关系？要真追究的话就是车开得太多了，根子在人不在车。
他们说通常control arm坏了，应该是在过bump时有声音，但我的车是正常行驶时的噪音，似乎什么东西在摩擦，对此他们没有解释。只说他们查了一遍，只发现contol arm有问题。
如果轮胎不转动就没有你说的噪音。则噪音来源多半是与轮胎转动相关的部件。不知你有没有检查rotor dust shield? 如果它有弯曲变形，蹭到了rotor, 或者rotor dust shield和rotor 之间有异物，也会产生噪音。
如果车不行进，还是有噪音，先去看看那些在车idle 时还在转动的部件。比如serpentine belt相连的部件。
如果车正常维护，则先不考虑引擎内部的噪音。
很多时候只根据声音的简单描述来判别问题是比较困难的。每个人理解不同，有种盲人摸象的感觉。现场的人最有发言权。如果有录音，可能好一些。
希望你尽快找到问题所在。