今天在停车场， engine 打不燃火，之前没有任何提示。 当时车上有两个keyfob, 其中一个一个月前刚换了新电池。把其中一个key fob的电池换了备用新电池后， engine 打燃了。
怀疑是车子的问题，是什么部件呢? 2016 年的新车， 刚在dealer 换了机油， timing belt.
历史过程
1，大概七月底， 车子打不燃火，之前没有任何故障提示，考虑到keyfobd的电池用了一年多了， 就换了电池， 打燃了车
2。八月中旬， 车子又无任何征兆得打不燃火，以为 两个星期前换的电池老化了， 就又给keyfob 换了一个新电池 ， 还是打不燃。但是第二天早晨， 一打既燃。怀疑key fob 可能有问题， 就把另外一个key fob 也带上备用， 同时也放了一个新电池在车上备用
3。 八月下旬，去 dealer 换机油， 提了key fob 的事， 他说key fob 没问题
4。 上个星期， 去dealer 换timing belt, 他们也没说车有问题
两田之另一田08年前后的发动机广泛使用正时链条，不像皮带6~10万迈尔必须换，正时链条终身免维护（只要不缺机油），比较方便、安全。
＂打不燃火＂有发动机转都不转的＂打不燃＂也有转了几转就死掉的＂打不燃＂，两种病状完全不同的治法，一个吃中药就行一个要开刀，自己先搞搞清楚是哪种＂打不燃＇去。
一种是遥控器开门，插钥匙拧钥匙开车。
另一种可以一直放口袋或者包包里，开门不用拿出来，开车也不用，按钮启动发动机。
你的是哪种？
车检的， 不检查电池吗？谢谢
可以查一下电池的出厂日期，如果超过4年，很大可能是电池，换一个新的就好了。可以用万用表测一下电压。
你一句不能启动，看看别人如何提问的：https://www.odyclub.com/threads/2016-odyssey-touring-wont-start.361799/
去dealer 查也说没事，就是打不着火，马上换了电池，没事儿了
难度系数中度， 沃尔玛可以，就是要等好久
谢指正。
20年前，油箱的塑料盖子是不栓在外盖上的，加油的时候你把它拧下来，简直一个没处安放。总不能揣兜里吧，油渍麻花的，大家都只好把盖子放在车顶上。因为它不在视野之内，加完油经常就给忘了。估计那年代人人都有过丢油箱盖的经历。这么一个小事，不涉及任何技术，就给盖子系根绳，花了汽车行业几十年才改正。
还有就是飞机的黑匣子。地面上跑的亿万小汽车，藏到哪里卫星都能挨个追踪得到，精确到厘米。八霄云外在卫星鼻子底下的大飞机，竟然能飞丢了，消失后都不知道在什么地方出了事，还得到汪洋大海里捞黑匣子，然后才能知道录音和数据。
问题是有多少人看？有几个不是只要钥匙一拧能打起来就啥都不管的？为这没几个人要的东西一辆车多加几十块钱的成本几百万辆下来得是多大的成本？
至于油箱盖人不有两只手吗？一手拿油枪一手拿盖子不就行了？我就是这么过来的。
Google:
your Honda's timing belt and water pump generally needs to be inspected and/or replaced every 7 years or 60,000-100,000 miles traveled
偶也是想不明白，这么好的有名V6 3.5 发动机，可同比同期丰田的 V6, 为啥不改进一些，现在Odyssey已经第五代了！
只能同意资本真是会把最后一滴的利益都榨干的！！！
本田官方给的Timing belt 更换是100K Miles，dealer的过分保养和热情是因为有利可图！
换了新皮带，1年后断掉。同事的acura开了26万迈没换过。丰田corolla有12万4断掉的。因此，10万换完全没有问题。其余见mountrobson的帖子。网上的帖子说6-7万迈换的是修理工，没准用的是副厂件，因为他说零件费100-400，工钱400-900。
说的
详见YOUTUBE: https://youtu.be/k0ws1JgOsS4?
http://cigarette lighter voltmeter
我的Accord是在不到11万miles时换的正时带。用的是本田genuine带子。本田原装带子质量极好。我曾经也换过丰田的正时带，本田的正时带的质量要好出一大截，不可同日而语。新旧带子看起来好像差不多。本田的正时带的材料不是合成橡胶，至少里面有玻璃纤维，相当硬，换下来后想切断看一看里面是什么材料的，费了九牛二虎之力才切断。除正时带外，本田的其他带子都是合成橡胶的，七年八年后就有细小裂缝了，换下来用box cutter就可以切断了。
现在我还开着这辆20多年的Accord，一点不担心正时带，开了近11万，换下来刀都切不动，还用什么担心。但是头痛的是其他的各种带子和密封圈都开始老化。
今天在停车场， engine 打不燃火，之前没有任何提示。 当时车上有两个keyfob, 其中一个一个月前刚换了新电池。把其中一个key fob的电池换了备用新电池后， engine 打燃了。
怀疑是车子的问题，是什么部件呢? 2016 年的新车， 刚在dealer 换了机油， timing belt.
历史过程
1，大概七月底， 车子打不燃火，之前没有任何故障提示，考虑到keyfobd的电池用了一年多了， 就换了电池， 打燃了车
2。八月中旬， 车子又无任何征兆得打不燃火，以为 两个星期前换的电池老化了， 就又给keyfob 换了一个新电池 ， 还是打不燃。但是第二天早晨， 一打既燃。怀疑key fob 可能有问题， 就把另外一个key fob 也带上备用， 同时也放了一个新电池在车上备用
3。 八月下旬，去 dealer 换机油， 提了key fob 的事， 他说key fob 没问题
4。 上个星期， 去dealer 换timing belt, 他们也没说车有问题
两田之另一田08年前后的发动机广泛使用正时链条，不像皮带6~10万迈尔必须换，正时链条终身免维护（只要不缺机油），比较方便、安全。
＂打不燃火＂有发动机转都不转的＂打不燃＂也有转了几转就死掉的＂打不燃＂，两种病状完全不同的治法，一个吃中药就行一个要开刀，自己先搞搞清楚是哪种＂打不燃＇去。
一种是遥控器开门，插钥匙拧钥匙开车。
另一种可以一直放口袋或者包包里，开门不用拿出来，开车也不用，按钮启动发动机。
你的是哪种？
车检的， 不检查电池吗？谢谢
可以查一下电池的出厂日期，如果超过4年，很大可能是电池，换一个新的就好了。可以用万用表测一下电压。
你一句不能启动，看看别人如何提问的：https://www.odyclub.com/threads/2016-odyssey-touring-wont-start.361799/
去dealer 查也说没事，就是打不着火，马上换了电池，没事儿了
难度系数中度， 沃尔玛可以，就是要等好久
谢指正。
20年前，油箱的塑料盖子是不栓在外盖上的，加油的时候你把它拧下来，简直一个没处安放。总不能揣兜里吧，油渍麻花的，大家都只好把盖子放在车顶上。因为它不在视野之内，加完油经常就给忘了。估计那年代人人都有过丢油箱盖的经历。这么一个小事，不涉及任何技术，就给盖子系根绳，花了汽车行业几十年才改正。
还有就是飞机的黑匣子。地面上跑的亿万小汽车，藏到哪里卫星都能挨个追踪得到，精确到厘米。八霄云外在卫星鼻子底下的大飞机，竟然能飞丢了，消失后都不知道在什么地方出了事，还得到汪洋大海里捞黑匣子，然后才能知道录音和数据。
问题是有多少人看？有几个不是只要钥匙一拧能打起来就啥都不管的？为这没几个人要的东西一辆车多加几十块钱的成本几百万辆下来得是多大的成本？
至于油箱盖人不有两只手吗？一手拿油枪一手拿盖子不就行了？我就是这么过来的。
Google:
your Honda's timing belt and water pump generally needs to be inspected and/or replaced every 7 years or 60,000-100,000 miles traveled
偶也是想不明白，这么好的有名V6 3.5 发动机，可同比同期丰田的 V6, 为啥不改进一些，现在Odyssey已经第五代了！
只能同意资本真是会把最后一滴的利益都榨干的！！！
本田官方给的Timing belt 更换是100K Miles，dealer的过分保养和热情是因为有利可图！
换了新皮带，1年后断掉。同事的acura开了26万迈没换过。丰田corolla有12万4断掉的。因此，10万换完全没有问题。其余见mountrobson的帖子。网上的帖子说6-7万迈换的是修理工，没准用的是副厂件，因为他说零件费100-400，工钱400-900。
说的
详见YOUTUBE: https://youtu.be/k0ws1JgOsS4?
http://cigarette lighter voltmeter
我的Accord是在不到11万miles时换的正时带。用的是本田genuine带子。本田原装带子质量极好。我曾经也换过丰田的正时带，本田的正时带的质量要好出一大截，不可同日而语。新旧带子看起来好像差不多。本田的正时带的材料不是合成橡胶，至少里面有玻璃纤维，相当硬，换下来后想切断看一看里面是什么材料的，费了九牛二虎之力才切断。除正时带外，本田的其他带子都是合成橡胶的，七年八年后就有细小裂缝了，换下来用box cutter就可以切断了。
现在我还开着这辆20多年的Accord，一点不担心正时带，开了近11万，换下来刀都切不动，还用什么担心。但是头痛的是其他的各种带子和密封圈都开始老化。