今天终于去了一个修车铺，他们说引擎油和coolant都混在一起了，虽然没有打开检查引擎，但他们认为很大可能需要换引擎。我这几天还必须开车，他们让我每天早震检查水箱，如果空了就加水用来给引擎降温。
我看还是换台车算了，换个引擎需要一万多。
看到液面吗？
另早上开车前，先查一下液面，有无减少，地面有无液体；如果修好后，就能好卖一些
车铺换这个换那个都没修好，最后说有个合适的发动机，给我换一个，$2000. 终于好了。
开了不到一个月，车被闯红灯的拦腰撞了，。。。故事很戏剧性。最后报废了。
后来看到有人说civic的发动机是两片拼接的，之间的headgaskit导致漏coolant是一个通病，只要换gaskit就好。
我相信这个说法。
一旦引擎过热烧穿 Head Gasket，大概率要花大把银子修理，可能不值得修理了，还不如换个二手发动机。
本不该缺失，否则一定是哪里不对劲，建议去查原因。水窜入机油，可能由于过热发动机变形后渗漏，更坏的可能是机体哪里裂纹渗漏…会对发动机造成（严重）损伤。
发动机运转仰瞻高品质机油（诸如全合成机油，车企认证品牌标号机油… ），最忌讳混入杂质。试想机油内含有化学物质的水，势必对高速转动另件造成磨损，还可能拉缸…；冷却水的功能就是保证发动机不产生高温，就好比日本核电站冷却系统失灵爆炸一样。
保修期内车在哪里 been taken care of? Dealership?
看来你和你家书生对车辆保养不熟悉（这是perfectly fine，术有专攻，不可能事事都精通），可能VW车子的本身质量也不咋地，多种因素造成目前严重后果。（作为参考，手上两部16个年头“新” 、25~27万公里的买菜车，由于勤换原厂品质油、水保养，发动机工况仍然如初，仪表盘中的水温永远恒定在C～H的当中）。
希望当地检查评估后找到最佳方案。
听说效果不错，能管好些年，主要是便宜简单。
今天终于去了一个修车铺，他们说引擎油和coolant都混在一起了，虽然没有打开检查引擎，但他们认为很大可能需要换引擎。我这几天还必须开车，他们让我每天早震检查水箱，如果空了就加水用来给引擎降温。
我看还是换台车算了，换个引擎需要一万多。
看到液面吗？
另早上开车前，先查一下液面，有无减少，地面有无液体；如果修好后，就能好卖一些
车铺换这个换那个都没修好，最后说有个合适的发动机，给我换一个，$2000. 终于好了。
开了不到一个月，车被闯红灯的拦腰撞了，。。。故事很戏剧性。最后报废了。
后来看到有人说civic的发动机是两片拼接的，之间的headgaskit导致漏coolant是一个通病，只要换gaskit就好。
我相信这个说法。
一旦引擎过热烧穿 Head Gasket，大概率要花大把银子修理，可能不值得修理了，还不如换个二手发动机。
本不该缺失，否则一定是哪里不对劲，建议去查原因。水窜入机油，可能由于过热发动机变形后渗漏，更坏的可能是机体哪里裂纹渗漏…会对发动机造成（严重）损伤。
发动机运转仰瞻高品质机油（诸如全合成机油，车企认证品牌标号机油… ），最忌讳混入杂质。试想机油内含有化学物质的水，势必对高速转动另件造成磨损，还可能拉缸…；冷却水的功能就是保证发动机不产生高温，就好比日本核电站冷却系统失灵爆炸一样。
保修期内车在哪里 been taken care of? Dealership?
看来你和你家书生对车辆保养不熟悉（这是perfectly fine，术有专攻，不可能事事都精通），可能VW车子的本身质量也不咋地，多种因素造成目前严重后果。（作为参考，手上两部16个年头“新” 、25~27万公里的买菜车，由于勤换原厂品质油、水保养，发动机工况仍然如初，仪表盘中的水温永远恒定在C～H的当中）。
希望当地检查评估后找到最佳方案。
听说效果不错，能管好些年，主要是便宜简单。