这似乎非常Counter Intuitive。 其实主要是因为，22年-23年时候，3年旧的Dodge只有两种车， 一种是三排座的Durango （和上一代的Jeep Grand Cherokee很接近），另外是Charger（4门）、Challenger （2门）轿车跑车， 和Chrysler 300很像。
基本上可以得出结论， 上一代的Jeep Grand Cherokee （至少从Model Years 2019左右）和即将换代的Chrysler 300（从Model Year 2019左右开始），可靠性应该也还不错的。
这里有人认为我在推Jeep。这个不精确。我推荐过Jeep Grand Cherokee（作为家庭用车）和配3.2V6 的Jeep Cherokee （主要给单身和大学生）。
我不记得自己推荐过Jeep Wrangler或者Gladiator，或者Compass，Renegade。
Edmunds Car Comparison
里面可以比较几个车，它家还提供5年内的总修理费用. 很可惜这个修理费用应该也是估测值而不是实际统计。
我在Edmunds Car Comparison输入两个车
2023 Dodge Charger SXT
2023 Honda Accord EX
两者都为2WD， 都是各自Most Popular Trim。
在Repairs那一栏（我记得这是指5年内的总Repair费用，反正前三年都是保修的）
Chager $757， Accord $712.
或者
Dudge Durango GT Plus vs Honda Pilot Elite 2023
Repairs: 前者为818，后者690.
刚刚发现它家对Trim Level不加分别。就是不管哪个Trim，都是这个修理费。
----------------------------------------------------------------------------------
或者 Model Year 2020
Toyota Avalon vs Chrysler 300 （Both 2WD Limited ）
Avalon： $1658 vs 300 $2084
总体来说，5年之内，都是相当可靠的。
对于只需买新车留6-7年的消费者来说，可靠性方面，区别不大。
大部分车的可靠性头几年差不多。第三年时每年有1.5-2个毛病。所以关键要看有没有大毛病（这点上我反对买韩国车主要是我同事最近一个挺新的韩国车发动机挂了），还有是每个Brand 内部的车型。避开最差的一些就可以。比如Jeep里面的Renegade 和Compass好像不少专家都说可靠性不太好。
Dodge仗着旧车型竟然爬到了可靠性的头部，所以买车最好要买稍微旧的车型（避开新一代的第一，二年）。
Toyota比Honda可靠。
不要为了Honda的可靠性，比Dodge在类似车上面多花6000-8000刀。因为Honda的可靠性很可能不存在。
哄哒发动机在同档次车型中基本世界第一， 好的发动机配上弱的变速箱，变速箱会坏的更快 :). 更不用说开哄哒的喜欢展示哄哒的发动机优势。
在欧洲市场要卖得好，小型Turbo发动机必须过关。
人们管这个叫Vector AWD
GM的 卡迪拉克AWD的后轴可以如此。GMC 往往只有某个Trim （AT4）可以做到。大概是为了省钱。
Honda的横置引擎最多把50%左右的动力传到后轴，然后再左右分配。纵置后驱为主的AWD就可以把接近100%的动力在后轴左右分配。Honda放弃S2000上的后驱底盘还是小家子气，就算搞了个SH-AWD也弥补不了。
问题是，车窗Power Window坏了算一个毛病， Transmission 坏了也算一个毛病。两者的修理费用可是差有个数量级的。
前后左右可以把动力大比例地传导。
问题是VW不少AWD车也没有这么好，大概为了省钱。
Buick Enclave 2020年的AWD， 在中高档配置的车上，后轮就可以左右分配动力。到了2021年，反而不能了。大概又是为了省钱。
这似乎非常Counter Intuitive。 其实主要是因为，22年-23年时候，3年旧的Dodge只有两种车， 一种是三排座的Durango （和上一代的Jeep Grand Cherokee很接近），另外是Charger（4门）、Challenger （2门）轿车跑车， 和Chrysler 300很像。
基本上可以得出结论， 上一代的Jeep Grand Cherokee （至少从Model Years 2019左右）和即将换代的Chrysler 300（从Model Year 2019左右开始），可靠性应该也还不错的。
这里有人认为我在推Jeep。这个不精确。我推荐过Jeep Grand Cherokee（作为家庭用车）和配3.2V6 的Jeep Cherokee （主要给单身和大学生）。
我不记得自己推荐过Jeep Wrangler或者Gladiator，或者Compass，Renegade。
Edmunds Car Comparison
里面可以比较几个车，它家还提供5年内的总修理费用. 很可惜这个修理费用应该也是估测值而不是实际统计。
我在Edmunds Car Comparison输入两个车
2023 Dodge Charger SXT
2023 Honda Accord EX
两者都为2WD， 都是各自Most Popular Trim。
在Repairs那一栏（我记得这是指5年内的总Repair费用，反正前三年都是保修的）
Chager $757， Accord $712.
或者
Dudge Durango GT Plus vs Honda Pilot Elite 2023
Repairs: 前者为818，后者690.
刚刚发现它家对Trim Level不加分别。就是不管哪个Trim，都是这个修理费。
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或者 Model Year 2020
Toyota Avalon vs Chrysler 300 （Both 2WD Limited ）
Avalon： $1658 vs 300 $2084
总体来说，5年之内，都是相当可靠的。
对于只需买新车留6-7年的消费者来说，可靠性方面，区别不大。
大部分车的可靠性头几年差不多。第三年时每年有1.5-2个毛病。所以关键要看有没有大毛病（这点上我反对买韩国车主要是我同事最近一个挺新的韩国车发动机挂了），还有是每个Brand 内部的车型。避开最差的一些就可以。比如Jeep里面的Renegade 和Compass好像不少专家都说可靠性不太好。
Dodge仗着旧车型竟然爬到了可靠性的头部，所以买车最好要买稍微旧的车型（避开新一代的第一，二年）。
Toyota比Honda可靠。
不要为了Honda的可靠性，比Dodge在类似车上面多花6000-8000刀。因为Honda的可靠性很可能不存在。
哄哒发动机在同档次车型中基本世界第一， 好的发动机配上弱的变速箱，变速箱会坏的更快 :). 更不用说开哄哒的喜欢展示哄哒的发动机优势。
在欧洲市场要卖得好，小型Turbo发动机必须过关。
人们管这个叫Vector AWD
GM的 卡迪拉克AWD的后轴可以如此。GMC 往往只有某个Trim （AT4）可以做到。大概是为了省钱。
Honda的横置引擎最多把50%左右的动力传到后轴，然后再左右分配。纵置后驱为主的AWD就可以把接近100%的动力在后轴左右分配。Honda放弃S2000上的后驱底盘还是小家子气，就算搞了个SH-AWD也弥补不了。
问题是，车窗Power Window坏了算一个毛病， Transmission 坏了也算一个毛病。两者的修理费用可是差有个数量级的。
前后左右可以把动力大比例地传导。
问题是VW不少AWD车也没有这么好，大概为了省钱。
Buick Enclave 2020年的AWD， 在中高档配置的车上，后轮就可以左右分配动力。到了2021年，反而不能了。大概又是为了省钱。