GLK350 2010旧车，几年前就有P0016, P0017code, 以前可以erase, 但是开不多久又出现。
这个我到不是很担心。还有机油漏的问题
前一段发现车发动机开启异常，才爬上车头检查一番，发现漏油是PCV那里出来，就换了PCV，清洗了MAF sensor 和 throttle.
这是我清洗以后的：
PCV连接里面的：
throttle里面，可见没有清洗干净，不知道是不是这个原因依然misfire
漏机油应该已经解决，但是misfire的问题依然：
15个code依然（而且无法erase）：（1-8大概是freeze， 9以后是pending， 但是0305消失了）
已经换了所有sparkles （换火花塞时发现有些里面有机油，第二个cylinder尤其明显）. 换了cylinder 1的 ignition coil, 一周以后code照样。
freezed 码要多久才会消失？
准备明天把正常的cylinder 6 coil 与3互换， cylinder 2 和 4换新。看看结果如何。我判断不是MAF和MAP传感器问题，如果是，6个缸应该都不好。
如果依然不好，准备重新清洗throttle和PCV那边。
求各位行家建议
P0016和00017长期不彻底解决，最终结果就是导致正时故障，多缸错火貌似不能排除正时的疑点，记得以前的回帖回复过，我是因为遇到过M272换凸轮轴的维修，故此由此联想，希望你的情况不是凸轮轴的问题。
alignment 问题解决掉, 这是攸关发动机performance 的主因
所以现在我从简单的开始试。能不能简单介绍一下正时的问题怎么着手？
misfire最近才出现，我想如果是正时造成的，应该6个cylinder 都有misfire的问题。不过我不熟悉这些关联，只是简单猜测。
当然如果真要动手，我还得研究具体每个细节。
我猜测是机油进入导致。但我也读到说，机油会被烧掉的
一般火线圈泡油里面应该差不多了
街上开了一圈感觉不错，但是要上高速才知道有没有改进。如果确实是线圈坏了，那么：
原来只有 1 个或者 2 个工作正常，换了一个新的后，变成 2 个或者3个工作正常 --（我还是感觉到了一点，抖动减轻了）
今天再换两个后，应该是4个到5 个正常工作，那么高速速度上去应该会很明显。等我星期一去了高速就知道了。
如果有效，再换剩余的两个，保留旧的正常的。
原来（估计原车主没有换过）是Delphi A 000 150 27 80
换的新的是 Delphi GN10235
如果没坏就是正时出了问题
修车不是hobby, 实在没有办法了，才自己动手琢磨琢磨
当然省钱也是原因
实际上对所有车行的修车水平实在没有信任，大都试试这个试试那个最后还是没有修好。
真正技术好负责的很稀有，不光修车行，所有维修行业的都一样
的情况是症状初期，冷车启动有哒哒哒的引擎异响，只有0016还是0017一个码，无错火码，但还是更换凸轮轴调节器和正时链根治了。
你的情况如果相同，现在应该有较明显的来自引擎正时链的异响，而错火是由于正时链错齿还是漏气或其它还需仔细排查。
GLK350 2010旧车，几年前就有P0016, P0017code, 以前可以erase, 但是开不多久又出现。
这个我到不是很担心。还有机油漏的问题
前一段发现车发动机开启异常，才爬上车头检查一番，发现漏油是PCV那里出来，就换了PCV，清洗了MAF sensor 和 throttle.
这是我清洗以后的：
PCV连接里面的：
throttle里面，可见没有清洗干净，不知道是不是这个原因依然misfire
漏机油应该已经解决，但是misfire的问题依然：
15个code依然（而且无法erase）：（1-8大概是freeze， 9以后是pending， 但是0305消失了）
已经换了所有sparkles （换火花塞时发现有些里面有机油，第二个cylinder尤其明显）. 换了cylinder 1的 ignition coil, 一周以后code照样。
freezed 码要多久才会消失？
准备明天把正常的cylinder 6 coil 与3互换， cylinder 2 和 4换新。看看结果如何。我判断不是MAF和MAP传感器问题，如果是，6个缸应该都不好。
如果依然不好，准备重新清洗throttle和PCV那边。
求各位行家建议
P0016和00017长期不彻底解决，最终结果就是导致正时故障，多缸错火貌似不能排除正时的疑点，记得以前的回帖回复过，我是因为遇到过M272换凸轮轴的维修，故此由此联想，希望你的情况不是凸轮轴的问题。
alignment 问题解决掉, 这是攸关发动机performance 的主因
所以现在我从简单的开始试。能不能简单介绍一下正时的问题怎么着手？
misfire最近才出现，我想如果是正时造成的，应该6个cylinder 都有misfire的问题。不过我不熟悉这些关联，只是简单猜测。
当然如果真要动手，我还得研究具体每个细节。
我猜测是机油进入导致。但我也读到说，机油会被烧掉的
一般火线圈泡油里面应该差不多了
街上开了一圈感觉不错，但是要上高速才知道有没有改进。如果确实是线圈坏了，那么：
原来只有 1 个或者 2 个工作正常，换了一个新的后，变成 2 个或者3个工作正常 --（我还是感觉到了一点，抖动减轻了）
今天再换两个后，应该是4个到5 个正常工作，那么高速速度上去应该会很明显。等我星期一去了高速就知道了。
如果有效，再换剩余的两个，保留旧的正常的。
原来（估计原车主没有换过）是Delphi A 000 150 27 80
换的新的是 Delphi GN10235
如果没坏就是正时出了问题
修车不是hobby, 实在没有办法了，才自己动手琢磨琢磨
当然省钱也是原因
实际上对所有车行的修车水平实在没有信任，大都试试这个试试那个最后还是没有修好。
真正技术好负责的很稀有，不光修车行，所有维修行业的都一样
的情况是症状初期，冷车启动有哒哒哒的引擎异响，只有0016还是0017一个码，无错火码，但还是更换凸轮轴调节器和正时链根治了。
你的情况如果相同，现在应该有较明显的来自引擎正时链的异响，而错火是由于正时链错齿还是漏气或其它还需仔细排查。